Ideja o ograničavanju ili čak potpuno zabrani prometa u automobilima u gradovima nije nova. Gradske vlasti širom svijeta nastoje smanjiti broj automobila u gradovima nastojeći poboljšati okoliš, smanjiti zagušenje prometa i učiniti mirnijim život onih koji žive u centru grada.
Za to koriste razne metode: neki ne puštaju stare automobile u centar, drugi povećavaju cijenu parkiranja, a drugi jednostavno zabranjuju ulazak u grad bilo kojim vozilima osim javnih.
Pariz
Studija iz 2018. godine utvrdila je da je Pariz (zajedno s Moskvom i Londonom) rangiran među prva tri europska grada u najprljavijem zraku. Gradonačelnik grada odgovorio je na ovu ocjenu i ostale podatke o okolišu s dvije važne odluke.
Sada vikendom automobili proizvedeni prije 1997. ne mogu ući u središte grada, a prvu nedjelju svakog mjeseca uopće se proglašava danom bez automobila - od 10 do 18 sati, većini automobila zabranjen je ulazak u središte francuske prijestolnice. Izuzetak je napravljen za stanovnike središnjih regija, taksiji i javnog prijevoza - oni mogu ući, ali oni se smiju kretati ne brže od 20 km / h.
Promotivni video:
grad Meksiko
Meksička prijestolnica smatra se jednom od najzagađenijih, ali gradske vlasti pokušale su nekako poboljšati okoliš.
Od 2008. je promet automobilom u subotu znatno ograničen, što je trebalo smanjiti štetne emisije za 15%. Studija iz 2017. utvrdila je da nije bilo značajnog poboljšanja.
Pokazalo se da su ljudi odbili osobni prijevoz, ali istovremeno aktivno koristili taksije ili usluge dijeljenja automobila. Stručnjaci koji su analizirali situaciju primjećuju da je stanovnicima grada zaista teško odustati od vožnje i prebaciti se na javni prijevoz - smatraju da je ovo ponašanje osebujno kulturno obilježje Meksikanaca.
Kopenhagen
Broj privatnih automobila u Kopenhagenu po glavi stanovnika jedan je od najnižih u Europi. Stvar je u tome što biciklisti aktivno podržavaju u gradu, gradeći za njih ne samo biciklističke staze, već i čitave biciklističke autoceste, gdje je automobilima zabranjen ulaz.
Uz to, već postoji razvojni plan danske prijestolnice prema kojem će se od 2030. moći zabraniti prodaja benzinskih i dizelskih automobila, a od 2035. - hibridnih.
Brisel
Do 2030. grad će zabraniti upotrebu dizelskih automobila, ali u međuvremenu su se ozbiljno pozabavili onim vlasnicima automobila koji voze stare automobile koji zagađuju zrak.
Stotine kamera postavljeno je u glavnom gradu, uz pomoć kojih pokušavaju pratiti gdje se takvi automobili voze, kao i gdje žive njihovi vlasnici. Takvi će motoristi platiti dodatni porez.
Bogota
U glavnom gradu Kolumbije od 1974. godine djeluje program za ograničavanje broja automobila na ulicama grada.
Gotovo 45 godina, svake nedjelje od 7 do 14 sati, automobilima je zabranjen ulazak na gradske ulice. Kao rezultat provedbe takvog programa, svaki se tjedan blokira oko 120 km gradskih ulica, duž kojih se kreće četvrtina glavnog grada - oko 1,7 milijuna ljudi.