Ruski inženjeri sve se više zalažu za razvoj automobila s elektromotorima i umjetnom inteligencijom. Nedavno je koncern Bakulin Motors podijelio planove za stvaranje hibridnog terenskog vozila s automatskim sustavom vožnje, a sada je tvrtka New Technologies of Siberia podijelila svoje planove - uvjerava da električni automobil koji razvija nema analoga. Što je tako posebno u njemu?
Električni automobil u razvoju zove se Monarch, a na njegovom stvaranju rade RUSNANO i mnoštvo sveučilišta u Kazanju, Sankt Peterburgu i Novosibirsku. Prema programerima, zahvaljujući ekskluzivnim tehničkim rješenjima, automobil će imati sustav automatske vožnje i bateriju koja se puni u samo 3,6 minuta.
Automobil Monarch s grafenskom baterijom
Pod "neusporedivim" tehnologijama, programeri uglavnom znače grafen-magnezijeva baterija. Prema njihovim riječima, kapacitet od sedam kilovat-sati po kilogramu njegove mase nije se moguće pohvaliti baterijama konkurentskih tvrtki. Prema proračunima istraživača, nova vrsta baterija moći će se potpuno napuniti za samo 3,6 minuta.
Po svojoj strukturi nalikuje uobičajenim litij-polimernim baterijama, no, prirodno, iznutra se odvijaju potpuno različiti elektrokemijski procesi. Programeri vide dva načina stvaranja grafen-magnezijevih baterija: u prvom, naizmjenični ploče s grafenom i silicijom mogu poslužiti kao katoda, a litij-kobaltat može poslužiti kao anoda. U drugoj verziji, predlaže se zamijeniti litij-kobaltat jeftinim magnezijevim oksidom - očigledno se radi o ovoj bateriji, a programeri će je koristiti.
Prednosti grafen-magnezijevih baterija:
- mala težina, budući da je masa grafen kvadratnog metra od 0,77 grama;
- visoka vodljivost;
- čvrstoća i otpornost na vodu;
- sigurnost za okoliš;
- visok kapacitet, sposoban dostići 1000W / h po 1 kilogramu;
- jednostavan popravak.
Promotivni video:
Ostale značajke ruskog električnog automobila "Monarh"
Programeri tvrde da automobil osim baterije ima i mnoge druge značajke. Na primjer, električni motori s kapacitetom od 100 do 150 kilovata mogu se postaviti na svaku od njegovih osovina - možete implementirati prednji, stražnji ili pogon na sve kotače.
Inženjeri osiguravaju da je napunjenost baterije dovoljna za prelazak udaljenosti od 500 do 1000 kilometara. Zahvaljujući elektromagnetskom ovjesu, baterija će se moći puniti tijekom vožnje, zbog pokretnih dijelova, koji istovremeno djeluju kao generator električne energije.
Programeri također spominju automatski pilot sustav koji će skenirati površinu ceste pomoću ultrazvuka. Automobil će zahvaljujući internetskoj vezi moći učiti o prometnim gužvama, prometnim nesrećama i vremenskim prilikama.
Hoće li Monarch ići u prodaju?
Puštanje prvog automobila Monarch u vrijednosti do četiri milijuna rubalja zakazano je za 2021. godinu, ali takav plan izaziva ozbiljne sumnje. Većina sastavnih dijelova električnog vozila trenutno je u fazi izrade i ispitivanja. Najviše zabrinutosti izaziva baterija grafen - do sada je samo španjolska tvrtka Graphenano najavila svoje uspješno stvaranje, a njegova verzija punjena je u 7-10 minuta.
Sami programeri uvjereni su da će dovršiti ono što su započeli. U datoteci prezentacije naglasili su da ruski inženjeri imaju veliko iskustvo s elektromotorima, posebno na vojnom polju. Također, projekt Monarch okupio je mnoge stručnjake na području očuvanja i korištenja električne energije.
Ramis Ganiev
