Trajni stroj za kretanje (lat.perpetuum mobile) zauzima posebno i vrlo istaknuto mjesto u povijesti znanosti i tehnologije, unatoč činjenici da, prema mišljenju moderne znanosti, ona ne postoji i ne može postojati. Činjenica je paradoksalna, ali potraga za savršenim motorom traje stotinama godina.
Trajna tehnologija kretanja privlačila je ljude od davnina. Trajni stroj za kretanje u naše vrijeme definira se kao imaginarni uređaj koji vam omogućuje korisni rad više od količine energije koja mu se daje. U širem smislu, izraz stroj za neprestano kretanje može značiti ne samo tehničke uređaje, već i sve predmete kreativne i inventivne aktivnosti koji imaju svojstva apsolutnosti, vječnosti.
Danas znanstveni svijet smatra ovu ideju više pseudoznanstvenom i nemogućom nego obrnuto, ali to ne sprečava entuzijaste da stvaraju više stranih uređaja u nadi da će prekršiti zakone fizike i napraviti znanstvenu i tehnološku revoluciju. Izvorni tvorci i tvrdoglavi izumitelji u naše vrijeme pokušavaju razviti apsolutni motor, vječni stroj za kretanje, koji bi se jednom pokrenuo radeći neograničeno vrijeme bez privlačenja energije izvana. Brojni izumitelji rade na novim projektima u tom smjeru. Jedan, naizgled, odlučujući razlog želje za stvaranjem novog, neobičnog motora koji radi bez ikakvih resursa je brzi razvoj znanosti i tehnologije: u naše vrijeme mnoga „čuda“postaju stvarnost. Ideja o stvaranju vječnog stroja za kretanje nastala prije mnogo godina,ne umire.
Očito, do sada će vječni stroj za kretanje ostati "djelujući" samo u mašti svojih stvaratelja. Iako su ideje stvaratelja perpetuum mobile bile utopijske, pokušaji materijalizacije ideje, kontroverze oko nje donijeli su mnoga zanimljiva teorijska i konstruktivna rješenja, omogućila je prepoznavanje novih obrazaca, uvid u ranije nepoznate procese.
Povijest poznaje mnogo takvih "otkrića" i sudbine povezane s njima, njihovim besno oduševljenim autorima, ispunjenim radostima kreativnosti, užitkom popratnih sporednih rezultata i gorkim razočaranjem zbog neuspjelih rezultata.
Mjesto, vrijeme i razlog nastanka ideje o vječnom stroju za kretanje još uvijek je gotovo nemoguće otkriti. Teško je imenovati prvog autora takve ideje. Najraniji podaci o perpetuum mobile su, kako se čini, spominjanje koje je pronađeno kod indijskog pjesnika, matematičara i astronoma Bhaskara, kao i neke bilješke u arapskim rukopisima 16. stoljeća, pohranjene u Leidenu, Goti i Oxfordu.
Trenutno se u Indiji s pravom smatra domom prvih prvih strojeva za kretanje. Tako Bhaskara, u svojoj pjesmi koja datira iz oko 1150. godine, opisuje određeni kotač s dugim uskim posudama pričvršćenim koso duž ruba, napola ispunjenim živom. Prvi projekti vječnog stroja za kretanje u Europi datiraju iz razvoja mehanike oko 13. stoljeća. Univerzalni motor koji može raditi bilo gdje bio bi vrlo koristan za srednjovjekovnog obrtnika. Mogao je pokrenuti kovački revolver koji je dovodio zrak u kovače i peći, vodene pumpe, predionice i dizala tereta na gradilištima. Stvaranje takvog motora omogućilo bi značajan korak kako u energetskom sektoru, tako i u razvoju proizvodnih snaga uopće.
Do 16. do 17. stoljeća ideja o vječnom stroju za kretanje bila je posebno raširena. U to vrijeme broj projekata trajnih strojeva za kretanje, koji su predati na razmatranje patentnim uredima europskih zemalja, brzo raste. Među crtežima Leonarda Da Vincija pronađena je gravura s crtežom vječnog stroja za kretanje.
Promotivni video:
Koncept trajnog stroja za kretanje znatno se promijenio tijekom vremena u skladu s razvojem znanosti i zadacima koji su se postavili pred energetskom industrijom. Povijest trajnog stroja za kretanje istovremeno je povijest nastanka i razvoja mnogih područja znanosti, posebno mehanike, hidraulike i, naravno, energije.
Sredinom 19. stoljeća, kao rezultat rada njemačkog znanstvenika JR Mauera, engleskog fizičara J. P. Joulea i njemačkog fizičara G. Helmholtza, formuliran je Prvi zakon termodinamike. Yu. R. Mayer formulirao je princip međusobne pretvorbe toplinskih i mehaničkih pokreta i teoretski izračunao termomehanički ekvivalent (1842.), eksperimentalno ga je odredio J. P, Joule (1843), H. Helmholtz je primijetio univerzalnu prirodu zakona o očuvanju energije (1847).
Prvi zakon termodinamike - jedan od tri osnovna zakona termodinamike, je zakon očuvanja energije za termodinamičke sustave. Često se formulira kao nemogućnost postojanja stalnog stroja za kretanje prve vrste, koji bi radio bez izvlačenja energije iz bilo kojeg izvora. Prema prvom zakonu termodinamike, termodinamički sustav (na primjer, para u toplinskom motoru) može raditi samo zahvaljujući svojoj unutarnjoj energiji ili nekom vanjskom izvoru energije.
Prvi zakon termodinamike je postulat - on se ne može logično dokazati ili zaključiti iz općih odredaba. Istinitost ovog postulata potvrđuje činjenica da niti jedna od njegovih posljedica nije u sukobu s iskustvom.
Drugi zakon termodinamike formuliraju kao zakon prirode H. L. S. Carnot (NLS Carnot) 1824., P. Clausius (R. Clausius) 1850. i W. Thomson (Kelvin) (W. Thomson, Kelvin) 1851. u raznim, ali jednake formulacije. Drugi zakon termodinamike u Klauzijevoj formulaciji kaže da je proces u kojem se ne dogodi nikakva promjena, osim prijenosa topline s vrućeg tijela u hladno, nepovratan, tj. Toplina ne može spontano prijeći iz hladnijeg tijela u toplije (Klausijevo načelo). Prema Thomsonovoj formulaciji, postupak u kojem se rad pretvara u toplinu bez ikakvih drugih promjena stanja sustava je nepovratan, to jest, nemoguće je potpuno pretvoriti svu toplinu oduzetu iz tijela u rad bez bilo kakvih drugih promjena u stanju sustava (Thomsonov princip) …Thomson je princip ekvivalentan tvrdnji o nemogućnosti stalnog stroja za pokret 2. vrste.
Drugi zakon termodinamike također je postulat koji se ne može dokazati u okviru klasične termodinamike. Nastala je na temelju generalizacije eksperimentalnih činjenica i dobila je brojne eksperimentalne potvrde.
Mnoge fizičke teorije izrasle su iz prvog i drugog principa, testirane mnogim eksperimentima i promatranjima, a znanstvenici ne sumnjaju da su ovi postulati ispravni, a stvaranje stalnog stroja za kretanje nemoguće.