Beliany - jedinstveni brodovi 19. stoljeća
Kao što znate, potreba za izumom je lukava. Rusi su već dugo poznati po svojoj domišljatosti i marljivom radu, pa ne čudi što su u 19. stoljeću uspjeli izmisliti Belyany - jedinstvene brodove koji su plovili rijekama Volge i Kama i koji bi se u svojoj veličini mogli natjecati s oceanskim brodovima!
Belyany - ponos Volge i Vetluga
Belyany je plivao isključivo u jednom smjeru - od gornjeg toka do donjeg toka rijeka i nije išao dalje od Astrahana. Ta su plovila bila impresivne veličine: neka su dosegla 120 m duljine, 30 m širine, a bočna visina oko 6 m. Od Belyana je "opsluživalo" 15 do 35 ljudi, iako je ponekad broj radnika dosezao 60-80 (povremeno na brodovima radili su kao obitelji, a žene su lebdile na belyanima ravnopravno s muškarcima).
Neki od Belijanaca dosegli su 120 m duljine.
Promotivni video:
Neobični čamci za rafting drvom
Belian je izgledao glomazno, ali u stvari su bili vrlo manevarski. Kontrolirali su ih pomoću kormila i ogromnog lota, zbog čega se brod kretao uzduž krme rijeke, a ne naklona.
Izgradnja Belyanyja.
Kazenki su kuće za tim.
I muškarci i žene radili su za Beliance.
Izgradnja Belyany
Koristi se belyany za legiranje drva. Ime su dobili po činjenici da je njihovo tijelo, izrađeno od trulog trupca, nekadašnje boje. Jedan se brod mogao saviti od 200 smrekovih greda (oni su položili dno) i 250 borova (posluženi za bočne stranice), paluba je bila postavljena od dasaka ili od rezanih dasaka. Brodovi su izvorno građeni bez ijednog čavala i nikad im nisu smetali, jer su bili namijenjeni samo jednoj plovidbi. Došavši na odredište, brod je demontiran na zemlju, vlasnici belyans-a prodavali su sve - od trupca do panja, matiranja, užadi, zatvarača. Na krmi Belyana postavljene su dvije kolibe za tim, nazvane "kazenki", prodavane su i na kopnu kao gotove kuće.
Koristi se belyany za legiranje drva. Ime su dobili po činjenici da je njihovo tijelo, izrađeno od trulog trupca, nekadašnje boje. Jedan se brod mogao saviti od 200 smrekovih greda (oni su položili dno) i 250 borova (posluženi za bočne stranice), paluba je bila postavljena od dasaka ili od rezanih dasaka. Brodovi su izvorno građeni bez ijednog čavala i nikad im nisu smetali, jer su bili namijenjeni samo jednoj plovidbi. Došavši na odredište, brod je demontiran na zemlju, vlasnici belyans-a prodavali su sve - od trupca do panja, matiranja, užadi, zatvarača. Na krmi Belyana postavljene su dvije kolibe za tim, nazvane "kazenki", prodavane su i na kopnu kao gotove kuće.
Radnici polažu trupce.
Unatoč činjenici da stoljeće Belyans nije dugo trajalo, vlasnici su uložili mnogo napora kako bi ih ukrasili: državne, trgovačke ili kuch zastave nalik jedrima bile su pričvršćene na palubu. Posebna pažnja bila je posvećena pilotskoj kabini, često je bila urezana i obojana zlatnom bojom.
Većina Belyany sagrađena je sredinom 19. stoljeća, kada su se masovno pojavili parobrodi (bilo ih je 500 u ruskoj floti), koji su u to vrijeme radili na drvima. S prelaskom na naftu potražnja za ogrjevima smanjila se, ali Belijci su nastavili hodati do Volge do kraja stoljeća.