14. srpnja 1911. mali vlak koji se sastojao od tri vagona krenuo je s romske željezničke stanice. Vodio je javnost da istraži tunel dug planine u Lombardiji, jedinstvenu zgradu prema standardima s početka 20. stoljeća, koju je Sanetti organizirao za predstavnike bogatih i plemenitih talijanskih obitelji. 106 putnika sa zanimanjem je promatralo znamenitosti oko novog dijela ceste. Nekoliko sati kasnije vlak je već bio u Lombardiji. Isti tunel pojavio se ispred. Sastav je ušao u njega. Ali s druge strane, to se nikada nije dogodilo …
Policijski i željeznički radnici pažljivo su pregledali tunel, ali nisu pronašli tragove sudara, niti tragove čađe iz dima parne lokomotive na kamenim svodovima.
No, dva putnika iz nestalog vlaka pronađena su u stanju šoka. Tek nakon nekog vremena osvijestili su se i mogli ispričati što se dogodilo.
Prema njihovim riječima, područje oko vlaka iznenada je bilo prekriveno mliječno bijelom maglom. Kako se približavao tunelu, zgušnjavao se i pretvorio se u viskoznu tekućinu. Putnike je obuzeo divlji strah, a oni su iskočili u pokretu - srećom, bili su u predvorju automobila. Ostali putnici očito nisu imali vremena slijediti njihov primjer.
Žrtve su dugo patile od mentalnih poremećaja uzrokovanih jakim stresom, ali su se postupno vraćale u normalu. Vlak se nigdje nije pojavio …
Prestrašene presedanom, talijanske željezničke službe odlučile su zatvoriti tunel za promet i čak su kamenjem blokirale ulaze. I za vrijeme rata lukovi tunela srušili su se zračnom bombom, zakopavši ovu misteriju zauvijek …
Nevjerovatna priča. Međutim, čak ni najiskreniji skeptici ne sumnjaju u njegovu pouzdanost, jer sve što se dogodilo ima dokumentarne dokaze, uključujući i iskaze svjedoka.
A u spremištima željezničkog muzeja u Milanu još uvijek postoji model koji podsjeća na dječju željeznicu: satna lokomotiva s tri vagona, šinama i minijaturnim tunelom.
U jednom su trenutku pomoću ove igračke inženjeri pokušali simulirati okolnosti pod kojima je sastav nestao. Međutim, nisu uspjeli saznati ništa konkretno …
Promotivni video:
Čini se da nestanak cijelog vlaka i više od stotinu bogatih i utjecajnih Talijana bez traga ne bi mogao izazvati snažan odjek javnosti. Međutim, suprotno očekivanjima, priča nije široko rasprostranjena.
Lokalne novine objavile su nekoliko nejasnih članaka. Svjetska štampa ovom je događaju posvetila još nekoliko redaka. I to je sve. Policija je slučaj žurno predala u arhivu i više se nije sjećala. Ali zašto?
Neke misli, iskustva ili sjećanja mogu toliko naštetiti ljudskoj psihi da su ih zaštitni mehanizmi svijesti potisnuli u podsvijest. Možemo reći da se na tom mjestu u svijesti formira "slijepa točka".
Čini se da je priča s nestalim vlakom postala takvo "mjesto". Šok od onoga što se dogodilo bio je prevelik. Ovdje je tunel. Evo vlaka. Deseci svjedoka vidjeli su vlak kako ulazi u tunel, ali se nisu pojavili na izlazu. Nije unutar tunela … Slijepo mjesto svijesti …
KRETANJE U KUPAMA
Ovaj je slučaj zaboravljen dugo - 80 godina. A, možda se nikad više ne bi sjetili toga, da nije slučajnost …
U broju novina "Slava Sevastopolju" od 12. kolovoza 1992. objavljen je članak "Vlak duhova na cestama Ukrajine." Bavio se tajanstvenim vlakom, koji se s vremena na vrijeme, kao da se niotkuda, pojavio na željezničkom prijelazu u blizini sela Zavalichi u regiji Poltava.
"Duh s tri vagona pojavio se na prijelazu dežurne časnice Elena Spiri-donovna Chebrets … Vlak s čvrsto zatvorenim zavjesama, otvorenim vratima i praznom vozačkom kabinom kretao se apsolutno tiho, drobeći piliće koji hodaju po platnu."
Proučavanje ovog fenomena proveo je predsjednik povjerenstva za proučavanje anomalnih pojava na Akademiji znanosti Ukrajine Vasily Leshchaty. Upravo je on iznio verziju da je ghost vlak vlak koji je nestao 1911. u Italiji i "nekako je prošao kroz vrijeme".
Radeći s dokumentima, Bream je otkrio zanimljivu činjenicu.
1840. godine u Mexico Cityju pojavila su se 104 Talijana. U roku od tjedan dana svi su završili u psihijatrijskoj bolnici, jer su tvrdili da su vlakom u Mexico City stigli iz Rima.
Ovaj je slučaj opisao poznati meksički psihijatar tog vremena, Jose Saxino.
25. rujna 1991. „Breamy je čekao da se sljedeći vlak pokaže na prijelazu u blizini sela Zavalichi i pred nekoliko svjedoka uspio skočiti na platformu posljednjeg kola. Nitko ga više nije vidio. Još nije pronađen niti jedan drugi voljan za istraživanje ovog fenomena. …
OBRAZLOŽENJE PROŠLOSTI
Pisac Nikolaj Čerkašin poznat je ruskom čitatelju kao autor knjiga o moru i mornarima. Izbor teme može se objasniti: Kapetan prvog ranga Čerkašin je podmorničar koji je služio u sjevernoj floti.
Nakon odlaska u mirovinu, s odličjem je diplomirao na Filozofskom fakultetu, a potom i poslijediplomsku školu na Moskovskom državnom sveučilištu.
Čerkašin je za svoje knjige nagrađen nagradama Lenjinovog komsosa i Ministarstva obrane SSSR-a …
1988. pisac je radio u Sevastopolju - prikupljajući podatke o potonuću bojnoga broda Novorossiysk. Ovo je jedna od najgorih katastrofa u povijesti ruske mornarice, u kojoj je poginulo više od 600 ljudi.
U noći 29. listopada 1955. bojni brod Novorossiysk, nekadašnji talijanski brod Julius Cezar, koji je Sovjetski Savez naslijedio 1949. kao ratni trofej, eksplodirao je u sjevernom Sevastopolskom zaljevu. Što je uzrokovalo eksploziju još uvijek nije poznato.
Bojni brod je preplavio i potonuo pred tisućama stanovnika. Cherkashin je pitao sve koji su xoTi nekako sudjelovali u ovoj katastrofi - i preživjele mornare i one koji su ih spasili i one koji su tragediju promatrali s obale.
Među stotinama zapisa u Čerkašinovim bilježnicama sačuvana je priča o Petru Ustimenku.
Te listopadske noći 1955. godine Ustimenko je bio na dužnosti na željezničkom prijelazu u području Baraklave. I odjednom sam ugledao vlak. "I lokomotiva i cijeli vlak nisu od naših, poput predratnih ili možda čak i ranije."
Vlak se pojavio iz smjera planine Gasfort, prošao je starim nasipom s kojeg su tračnice odavno uklonjene i nestao u pravcu Sevastopolja. "Kako je hodao bez šina? Čak sam istrčao na staro platno - ni tragova, ni mrvica trave. Neki vrag. Još tada sam pomislio: nije dobro, da budem u nevolji. I sasvim sigurno, ujutro je cijela Balaklava počela trunuti - "Novorossiysk je" eksplodirao "…
Čerkašin se sjetio ovog slučaja četiri godine kasnije, kada je naišao na isti broj novine "Slava Sevastopolju" s bilješkom o duhovu-vlaku.
Čerkašin je sugerirao: nije li ovaj vlak Ustimenko vidio na prijelazu Balaklava? Mnogo slično: parna lokomotiva stranih izrada, tri vagona …
Ako je vlak duhova otkriven 1991. godine u blizini Poltave, zašto se 1955. godine nije mogao pojaviti u blizini Balaklave?
POGLEDAJTE U STARO VREME
ali što je potreban talijanski vlak za duhove u Ukrajini? Nikolaj Čerkašin izrazio je neočekivanu verziju o tome.
Zajedno s lokalnim povjesničarom Jevgenijem Venikeevom, pisac je posjetio planinu Gasfort. Ovdje su 1855. godine sahranjeni talijanski vojnici koji su poginuli za vrijeme oluje Sevastopolja u Krimskom ratu. Sto godina kasnije, po nalogu sovjetskih vlasti, groblje je srušeno do temelja, a prekrasna kapela srušena.
"Tko puca u prošlost pištoljem, pucat će budućnost iz pištolja", kaže Čerkašin. - A štap dinamita, položen pod staru kapelu, pretvorio se u monstruoznu eksploziju ispod dna „Novorossiysk“. Potpuno sam uvjeren u karmičku povezanost između ta dva događaja "…
Lutali su ravnim vrhom Gasforte između ulomaka mramornih ploča. Na mjestu nekadašnjih cvjetnih gredica rasli su kaktusi sa krušnim kruškama, koje su prije mnogo godina rođaci poginulih vojnika iz Italije donijeli u ovaj zabačeni kutak Krima.
Venikeev je rekao: Ovdje, u talijanski kamp na Gasfortu, Britanci su izgradili željeznicu od Balaklave. Tada su je skinuli. Ali nasip je ostao. Podružnica od Balaklave do Sevastopola prolazi dužom rutom koju su nacrtali Britanci “.
Dakle, vlak duhova pratio je tragove uklonjenih pragova … Ali zašto?
"Vodite duše talijanskih vojnika, uznemirenih eksplozijom njihovog posljednjeg utočišta? Ili su neki od 106 putnika ovdje robili svoje rođake i došli su da im plate zadnji dug? Ili su se oni, ti izgubljeni putnici, osvetili zapuštenog groblja iz privremene zarobljenosti, intervenirali u zemaljski kauzalni odnos i "Julius Cezar" - "Novorossijsk" poletio u zrak? " - predložio je Cherka-shin …
DOBIJENO U VREME Više
puta se misteriozni predmet nalik vlaku, koji je 1911. nestao u tunelu u planinama Lombardije, pojavio u drugim zemljama. Vidjeli smo ga i u Rusiji. Posljednji izgled fantoma zabilježen je 1986. u tunelu ispod Engleskog kanala.
Zanimljivo je da ga svi očevici opisuju gotovo na isti način: stara parna lokomotiva, prazna vozačka kabina, tri vagona, svi su prozori čvrsto zatvoreni zavjesama, a vrata su na nekim mjestima otvorena …
Očigledno, sastav duha kreće se ne samo u prostoru, već i u vremenu, jer je u nekim slučajevima viđen mnogo ranije nego što je nestao. Uzmimo za primjer pojavljivanje 104 "ludih" Talijana u Mexico Cityju 1840-ih …
Kako se to događa?
Pretpostavku da, pored zakona očuvanja materije i energije, postoji i zakon očuvanja vremena, iznio je Albert Einstein. Međutim, to do sada nitko nije uspio dokazati - formulama i jednadžbama. Ali postoje zanimljive verzije o tome.
Jedan od njih, na primjer, iznio je Nikolaj Čerkašin i izvanredni profesor Moskovskog državnog sveučilišta, kandidat fizičko-matematičkih znanosti Ivan Patsey. U pojednostavljenom obliku verzija izgleda ovako.
Vrijeme ne teče ravno. To je "namotano" naizmjence, poput kabela na zavojnici, tako da prošlost postoji paralelno s budućnošću. Ali ponekad se dogodi "kvar" između "zavoja", kao u elektrotehnici - prekid kratkog spoja. A onda se u geohronalnom polju Zemlje pojavljuju "crne rupe".
Oni se, poput lijaka tornada, lutaju, kreću prema vlastitim zakonima, uvlače se u ljude, predmete, životinje.
Snažne emisije energije - zemljotresi, utjecaji velikih meteorita, nuklearne eksplozije …
Prema Cherkashinu i Paceyju, pojava snjegovića i čudovišta Loch Ness se može objasniti uz pomoć "lutanja crnim rupama". Uvukli su ih "tornado vremena" u prapovijesti i izbacili ga danas.
Pojava NLO-a se također uklapa u ovu verziju. NLO Navts su naši daleki potomci. Njihovi prilično umjetni uređaji dolaze nam kroz „crne rupe“, namjerno ili slučajno, uhvaćeni istim „privremenim tornadom“.
Možda i naši suvremenici upadaju u „rupe“. Oni ne propadaju uvijek u tuđim godinama, ali, prilagodivši se tamošnjem životu, postaju genijalci i sretnici. Nisu li Vinci i Nostradamus među njima?..
NA ČELIKOJ STRANICI
Ali - natrag do vlaka duhova. Cherkashin i Patsey bili su uvjereni da svaka značajna transformacija prostora povlači privremene anomalije. Jednostavno rečeno, super dugi tuneli, super duboke mine, super visoki tornjevi mijenjaju kretanje vremena - baš kao što brane i kanali mijenjaju tok rijeka.
Željeznice su najveća građevina u povijesti ljudske civilizacije. Ogromna metalna mreža, gusto i ćudljivo isprepletena globusom, utječe na prirodno geofizičko polje Zemlje, a samim tim i na njene kronične procese, odnosno na prolazak vremena …
Sada se prisjetimo da je tri godine prije nestanka vlaka u Italiji došlo do snažnog potresa s epicentrom u Messini. Monstruozne pukotine i pukotine pojavile su se ne samo u zemljinoj kori, nego i u kronalnom polju.
Može se pretpostaviti da je "lutajuća crna rupa" bila koncentrirana nad golemim planinskim tunelom, a upravo je kroz nju vlak "ispao" iz uobičajenog vektorskog vremena. Počeo se slobodno kretati iz sadašnjosti u prošlost, iz prošlosti u budućnost …
Međutim, ovdje, kažu istraživači, morate uzeti u obzir sljedeći trenutak: šine, strelice, prijelazi su vezani za neko određeno mjesto. To znači da je kretanje vlaka-duhova određeno krutim prostornim koordinatama - drugim riječima, željeznicom. Odnosno, može se pojaviti samo tamo gdje tračnice jednom leže ili tamo gdje će ih u budućnosti polagati.
Tako je, u blizini Balaklave, vlak sa duhovima bio na pruzi iz 1855. godine, koju su položile britanske trupe.
A u Meksiko bi mogao stići željeznicom koja će, očito, ipak biti izgrađena u 21. stoljeću, povezujući Aziju i Ameriku s velikim željezničkim putem preko Chukotke i Aljaske.
Takav je projekt razmatran početkom stoljeća. Danas nije izgubio na važnosti.
Tako bi, slijedeći magistralnu prugu Chukotka-Aljaska, vlak mogao izići na prigradskim prugama u blizini Mexico Cityja, a putnici bi ga iz bilo kojeg razloga mogli napustiti.
Prema njihovim subjektivnim osjećajima, to se dogodilo odmah nakon što je vlak napustio tunel.
Tako su putnici završili u mentalnoj bolnici. I sastav je požurio. A sada juri po kontinentima i u erama, zastrašujući dežurne na željezničkim prijelazima i prolaznicima …
STEPENI SKLAD
I Još jedna znatiželjna legenda povezana je s talijanskim fantomom. Navodno slučaj kućice ružinog drveta putuje u jednom od vagona duhova. A unutra, na crnom marokanskom presvlaku, počiva Gogolova lubanja …
Koja je istina u ovoj legendi, dva istraživača pokušala su saznati odjednom. S ruske strane - isti Nikolaj Čerkašin, s talijanske - novinar Carlo Vizintini. I evo što se dogodilo …
1931. u Moskvi su posmrtni ostaci slavnih Rusa preneseni iz nekropole samostana svetog Danilova na groblje Novodevichy. Istodobno je otkriveno da je Gogola lubanja ukradena iz lijesa.
Pisac Vladimir Lidija, koji je tada bio na groblju, rekao je: Lubanja nije bila u grobu. Kostur je bio zatvoren u dobro očuvanom kaputu duhanske boje, iz kojeg su stršile vratne kralježnice. Ispod kaputa od platna nalazi se posteljina s koštanim gumbima. Na nogama su cipele, koje su također u potpunosti sačuvane. Samo je dratva koja spaja potplat s gornjim dijelom nožnih prstiju, a koža je umotana prema gore, otkrivajući kosti stopala “…
Ali tko je i zašto trebao Gogolovu lubanju?
Prema glasinama, ukraden je 1909. godine po nalogu trgovca Alekseja Bakhrushina, fanatika ruskog kazališta. Na to bogohulno djelo navodno je poticao dvojicu čuvara samostanske nekropole.
Gogolova lubanja dobila je odgovarajuće počasti: ukrašena je lovorovom krunom od srebra i smještena u ostakljeno kućište ružinog drveta, obloženo crnim marokanom iznutra …
DVA
KARTONA Glasine o nevjerojatnom Bakhrushinskom relikviju prekrile su se Moskvom i stigle do ušiju carskog unuka, nećaka ruskog pomorskog poručnika. … Ovaj pomorski časnik, vrlo uzvišen čovjek, došao je Bakhrushinu i, stavivši svoj revolver na stol, rekao: "Ovdje su dvije patrone. Jedna u prtljažniku. drugi je u bubnju. Ona u bačvi je za tebe ako mi odbiješ dati lubanju Nikole Vasiljeviča. Ona u bubnju je za mene "…
Bakhrushin nije bio plašljiv čovjek. Ali svejedno, smatrao je za dobro da se razdvoji s opasnom relikvijom.
Poručnik Yanovsky odnio je škrinju ružinog drveta u Sevastopol, na brod na kojem je služio …
Talijani su 1910. godine pozvali ruske mornare na godišnjicu Mesijevih događaja. Godine 1908., tijekom zemljotresa, naši su sunarodnjaci spasili stanovnike Messine iz ruševina srušenih kuća, pružili medicinsku pomoć.
Poručnik Yanovsky nadao se da će posjetiti rusko veleposlanstvo i izdati Gogolovu lubanju zemlji Italije koju je volio smatrajući Rim drugom domovinom. Međutim, iz više razloga, kampanja za Italiju nije se dogodila..
Šalu nije uspio.
Ubrzo su talijanski razarači došli u Sevastopol kako bi pokupili pepeo sardinijskih generala koji su poginuli tijekom opsade grada 1854-1855 i pokopani na brdu Gasfort.
Poručnik Yanovsky predao je zapovjedniku jednog od razarača, kapetanu Borgheseu škrinju od ružinog drveta i zatražio ga da ga da ruskom konzulu.
Obećao je da će to učiniti prvom prilikom. Ali, zbog okolnosti, nije mogao održati svoje obećanje. To je rekao u pismu Yanovskom.
Nevjerojatno, novinar Carlo Vizintini uspio je locirati ovo pismo.
Talijanski mornar ispričao se i objasnio zašto nije ispunio zahtjev Yanovskyja. Pismo je sadržavalo neobičnu frazu: "Nečija sudbina ne završava njegovim životom" …
U proljeće 1911. kapetan Borghese otišao je dugo na more. I njegov mlađi brat, student na Sveučilištu u Rimu, otišao je s grupom prijatelja na putovanje vlakom za užitak - istim vlakom koji je 14. srpnja 1911. poletio sa stanice u Rimu.
Izgledalo je dosadno da se mladić divi ljepoti izvan prozora, pa je odlučio organizirati iznenađenje: ponesite sa sobom kovčeg ružinog drveta iz bratovog ureda, pričekajte pravi trenutak i pokažite njegov sadržaj.
Borghese Jr. već je očekivala dojam da će u tamnom odjeljku stvoriti požutjelu i mršavu lubanju. Škulje, užas … Međutim, planu nije bilo suđeno da se ostvari.
Prije ulaska u tunel, panika je uhvatila putnike iz nepoznatog razloga. Borghese Jr. uspio je skočiti s nogu. Kasnije je to ispričao o neobičnom bijelom oblaku koji je progutao nesretni vlak, i o neprihvatljivom užasu koji je najavljivao turiste, te o slučaju ružinog drveta …
Dakle, lubanja Gogola luta svijetom u vlaku sa duhovima. Možda je ovo još jedna verzija koja objašnjava pojavu sastava u poltavskoj regiji. Doista, upravo je u pokrajini Poltava, u selu Bolshiye Sorochytsy, Gogol rođen i proveo djetinjstvo …
"X-dosjei 20. stoljeća" broj 22 2008.