Izgradnja londonskog podzemlja započela je 1860. godine, a tri godine kasnije otvorena je prva linija, koja se sastojala od sedam platformi. Sada metro glavnog grada Britanije ima dvjesto sedamdeset stanica, ali njih je četrdesetak potpuno napušteno. Naravno, ove „stanice duhova“poput magneta privlače kopače i avanturiste, koji su zauzvrat tvorci mitova i horor priča o tajanstvenim stanovnicima mračnih podzemnih tunela i platformi prekrivenih višegodišnjom prašinom …
Žrtve "crne smrti"
Najpoznatiji junaci prvih ogranaka londonskog podzemlja duša su mrtvih i lišeni grobova. Odakle su došli? Jako jednostavno. Prvi metro izgrađen je na otvoren način: iskopan je dubok i širok jarak u željenom smjeru.
Obično su kopali odmah uz cestu, ali ako su na putu naišle kuće, morale su ih srušiti. Zidovi jarka ojačani su, na vrhu su postavljeni lukovi, izrađeni su podovi, zatim je sve to prekriveno zemljom, položeno kamenjem, a ulica je poprimila svoj izvorni izgled. Istina, plitki (do pet metara), ali dugačak i prilično širok tunel već je prošao ispod njega, sasvim dovoljan da vlak prođe.
Dakle, postoji legenda da su tijekom postavljanja prvog metroa graditelji nekoliko puta naišli na masovne grobnice - stotine ljudskih tijela očigledno su jednom bačene u ogromne rupe i prekrivene vapnom. Naravno, radnici nisu bili oduševljeni takvim nalazima, pogotovo nakon što su vlasti, oklijevajući, službeno objavile da su pokopani žrtve srednjovjekovne epidemije kuge.
Promotivni video:
Beskućnici "podzemlje"
Nitko se nije želio gnjaviti sa ponovnim ukopavanjem ostataka „kuge“i zato su vlasnici gradnje morali platiti puno novca samo da se kosti jednostavno uklone s ceste. Pokušajmo izračunati: "crna smrt" 1348-1349. Godine uništila je dvije trećine stanovništva Londona i okolnih sela, što je, prema najkonzervativnijim procjenama, bilo oko 60 tisuća ljudi.
Litografija parne lokomotive na pruzi, u blizini stanice Paddington; 1863.
1666. kuga je preuzela 70.000 više nesretnih ljudi. Ako pretpostavimo da su građevinari naišli na samo mali dio, recimo, jedan posto grobnih mjesta, onda u svakom slučaju imamo u imovini više od tisuću duhova, nezadovoljnih uskraćivanjem čak i običnih, ali još uvijek grobova. Sada ti isti duhovi imaju pravo prebivati u podzemnoj željeznici, jer su im posljednja počivališta uništena.
Druga, skromnija po broju, skupina duhova sastoji se od stalnih stanovnika podzemne željeznice - bivših beskućnika, kriminalaca i drugih osoba sumnjive prošlosti, koji su odabrali metro kao svoj dom odmah nakon otvaranja njegovih prvih stanica. Tamo su, pod platformama, živjeli i vršili svoja prljava djela, tamo su umrli, a njihovi fantomi i dalje plaše putnike, odjednom se pojavivši iz mračnog ugla, tražeći novčanik ili život iz navike i prezirno odbijajući kreditne kartice.
Londončani, posebno nadareni fantazijom, tvrde da se ovi duhovi hrane paukovima i štakorima, ali posebno se vesele turistima koji su izgubili put u podzemnoj željeznici.
Transfer do stanice "Strand", koja je zatvorena 1994. godine.
Elita svijeta duhova
Naravno, osim bezličnih duhova "kuge" i podzemnih gopniksa prošlog stoljeća, mnoge stare stanice u podzemlju Londona imaju svoje duhove s osobnošću, bogatom poviješću i prilično poslušnom prirodom.
Takvi duhovi ponos su britanskog "podzemlja", radnici metroa brinu se o njima i redovito vode turiste na ove stanice kako bi pokazali taj fenomen. Primjerice, polaznici platforme „Eldwich“, otvorene 1907., a zatvorene 1994., rado će vam reći o glumici koja je jednom nastupila u lokalnom kazalištu, koje je, usput rečeno, smješteno točno na stanici, što je na svoj način zanimljivo …
Ova glumica, ili razočarana vlastitim talentom, ili pomalo luda od vlakova koji redovito prolaze, nakon još jednog, ne baš uspješnog, sudeći po rezultatima, izvedbi, odlučila je igrati ulogu Ane Karenjine i završila na tračnicama.
Sada njezin duh noću luta stanicom Eldwich, ponekad gledajući susjedne perone. Istina, ne pokazuje se ni u čemu, osim otisaka tragova na onim mjestima na kojima mops čistača rijetko izgleda.
Egipatski gost
A na stanici Britanskog muzeja, zatvorenoj od 1933., pravi drevni Egipćanin bezobrazno hoda uokolo. To je, naravno, njegov duh. Kakav je vjetar odnio gosta iz zemlje velikih piramida do maglovitog Albiona, pa čak i do podzemne željeznice - nitko ne zna. Ali Londončani čvrsto vjeruju u Egipćane. Još prije rata, londonske novine nudile su nagradu onima koji se ne bi plašili duha i usudili se provesti noć na stanici.
Ali u to vrijeme nije bilo podvala ili se nagrada činila neprimjerenom za rizik. U svakom slučaju, novine su ostale "sa svojim narodom", a uskoro je počeo rat, a stotine ljudi već su noć provodile na stanicama metroa, ne razmišljajući o tamošnjim duhovima.
Budući da je metro prvenstveno željeznica, nemoguće je ne spomenuti vlakove duhova u našem članku. Mnogi od onih koji redovito prolaze kroz stanicu South Kensington kažu da se ponekad nailazi isti vlak koji je nestao 1982. na najmisteriozniji način u tunelu. Vlak je bio bez putnika i otišao je do skladišta. Ali, prolazeći kraj Južnog Kensingtona, činilo se da se otapa.
Nije se pojavio u skladištu ili na drugim stanicama. Vlak i njegov vozač više nikada nisu viđeni.