Metro - koliko je mističnih filmova povezano s njim. Nije uzalud da tvorci filma odabiru upravo ovo mjesto kako bi se odvijali događaji iz njihovih zavjera. Podzemlje se oduvijek smatralo misterioznim i zagonetnim. Još u davnim vremenima podzemni lavirinti privlačili su pažnju mnogih mistika i ezoteričara.
Veliki strateški objekti gradova, dvoraca i tvrđava bili su povezani podzemnim prolazima. Ovo je bio najprikladniji način da se grad ostavi nezapaženo. Čak je i egipatski Sfinga u svojoj bazi imao niz različitih prolaza koji vode do grobnica faraona.
U Rusiji je za vrijeme rata bilo položeno stotine podzemnih prolaza kako bi se spasili stanovnici i mošti tijekom zračnih napada. Jedna od najvećih podzemnih građevina za glavni grad je metro. Moskovski metro oduvijek se smatrao najkompleksnijim u građevinarstvu u zemlji. Postavljao se dugi niz godina, a prije početka njegove izgradnje u društvu su se žestoko svađali.
Kler je bio protiv njenog polaganja, koji su smatrali da je beskorisno uznemiravati svetu zemlju kroz koju se planirao položiti metro, po njihovom mišljenju nije vrijedno silaziti u podzemni svijet. Danas ga koriste stotine tisuća građana. Ali i njegov dizajn i konstrukcija prekriveni su tamom mistike.
Iz povijesnih podataka postalo je poznato da su ezoteričari Rusije bili uključeni u dizajn moskovskog metroa. Stvar je u tome što je prstenastu strukturu grada za glavni grad namijenila neka druga svjetovna sila koja je također imala ruku u prstenastoj strukturi moskovskih metro stanica.
Podijeljen u dvanaest stanica ili jednostavno ezoteričnih sektora koji odgovaraju znakovima zodijaka, sadrži mnogo misticizma i tajni. Jedna od tih mističnih misterija je prisutnost dodatnih linija podzemne željeznice skrivene od očiju običnih ljudi.
Danas je vrlo moderan biti kopač - putnik pod zemljom u potrazi za tajnama i misterijama. Kopači se ne žure spuštati u tajne metroe tunela. Stvar je u tome što su vanzemaljske sile u pravom smislu riječi odabrale njen teritorij. Ovdje postoji toliko misticizma da se mentalno zdrava osoba možda neće vratiti s podzemnog putovanja.
Početkom ovog stoljeća, skupina mladih ljudi potonula je u podzemnu željeznicu u potrazi za zavičajnim. Nisu očekivali da će pronaći nešto neobično, proso su htjeli dokazati sebi da su balade o duhovima bajke. Dugo su lutali podzemnim labirintom, mladi su se na kraju izgubili. A onda je, na neki nerazumljiv način, čovjek izašao u susret njima, lice mu je bilo prekriveno čađom i čađom.
Promotivni video:
Nazvao je sebe crnim dirigentom. To je malo zbunilo putnike, ali nisu imali druge mogućnosti da pronađu izlaz iz labirinta. Oni su poslušno pratili gosta i u jednom trenutku čovjek je stao. Izgubljenom je objasnio da je nemoguće dalje u tom smjeru, da je cesta zatvorena za stanovnike. Tamo je bio postavljen još jedan podzemni željeznik, stopalo osobe ne bi smjelo koračati tamo. Čovjek je ispario, a avanturisti su počeli bježati s ovog mjesta gdje god su pogledali.
Ubrzo su pronašli izlaz i počeli pričati novinarima i stanovnicima grada o svojoj avanturi. Pokazalo se da zapravo to nije prvi put da je sreo crnog vodiča. Čudno što o njima nisu ni šutjeli, jednostavno nisu obraćali pažnju. Prikupivši arhivske podatke, povjesničari su otkrili fenomenalne činjenice, budući da su od izgradnje prve grane moskovskog metroa bila popraćena mističnim događajima.
Posade u tunelima često su izvještavale o duhovima pod zemljom i stalnim šumovima i glasovima. Vlada nije obraćala pažnju na takve izjave, jer je slijedila vlastite ciljeve tijekom izgradnje stanica. Dok je projektirala glavne linije metroa, vlada je paralelno s njima gradila tunele visoke sigurnosti, dizajnirane da sakrivaju tajne zemlje. Ovdje nisu izgrađeni samo podzemni prolazi, već i bunkeri u slučaju rata. Najtajniji vladini sastanci održani su u podzemnoj željeznici.
I danas je klasificirana gradnja moskovske podzemne željeznice za potrebe nacionalne sigurnosti. Poznato je samo da su prolazi izgrađeni posebno kako bi se osiguralo sigurno kretanje vlade države točno pod zemljom.
To je igralo veliku ulogu tijekom rata, kada je bilo potrebno evakuirati vrhovnu silu, tako da nitko nije znao za njezin odlazak iz grada. Poznato je da su tuneli postavljeni do najtraženijih zgrada u gradu. Neki od njih mogli bi se spustiti izravno u podzemni tunel i napustiti Moskvu.
Skrivena mreža metroa toliko je raznolika da je gotovo nemoguće sami nacrtati kartu. Više puta se presijeca s glavnim linijama metroa, što konačno zbunjuje tražitelje avanture.
Danas su podaci o vladinoj podzemnoj željeznici, kako se nazivaju po strani, klasificirani. Postoji mišljenje da su stotine vojnih strateških objekata skrivene pod zemljom, čija je deklasifikacija opasna po nacionalnu sigurnost.
Lokalni stanovnici nemaju drugog izbora nego potopiti se u činjenici da se paralelno s njihovim podzemnim kretanjem kreću i dodatni podzemni vlakovi. Ali to nije najvažnije, glavno je da mnogi ezoteričari i mađioničari dokazuju do danas postojanje mističnih misterija i tajni pod zemljom.
Možda je Moskva srce Rusije i bila razlog SSSR-a s razlogom. Nije uzalud da je svaki vladar, čak i u carstvu, imao dvorske astrologe i iscjelitelje. Mistika je oduvijek pratila ruski svijet. Možda je snaga i snaga cijele države koncentrirana upravo u podzemlju ovog grada koji ima oblik kotača sreće.
Za ezoteričare ovo je vrlo važan znak koji odražava mogućnosti promjene, ponovnog rođenja, putovanja. Sreća je uvijek na strani Moskve i misticizam ne napušta ovaj grad. Možda će naši preci otkriti tajne i tajne podzemne željeznice, ali što ako je bolje da osoba ne zna sve i samo nastavi uživati u bezbrižnom životu dok se odluke svjetskog značaja donose na tajnim linijama metroa.