Njemački istraživač otkrio je najduži drevni tunel u planinskoj regiji Jordana. Milijuni tona vode za piće otplivali su kamenom cijev do luksuznih gradova rimskog okupiranog Bliskog istoka. Međutim, naizgled primitivna struktura prava je misterija.
Kada Rimljani nisu bili zauzeti osvajanjem novih teritorija, utrošili su energiju na izgradnju akvadukata. U njima su inženjeri carstva koristili standardne olovne cijevi s pritiskom od 15 bara.
Samo u glavnom gradu bilo je tisuće izvora pitke vode, fontane i termalne kupke. Bogati senatori su se u vrućim danima osvježavali u bazenima i u svojim vrtovima gradili cool grotove. Stari Rim imao je rekordnu potrošnju vode: više od 500 litara po osobi dnevno. Za usporedbu, u modernoj Njemačkoj se potroši oko 125 litara.
U sušnoj Palestini, koju su Rimljani osvojili, voda očito nije bila dovoljna. Ali ubrzo su inteligentni dizajneri akvadukata riješili ovaj problem. U bivšoj rimskoj provinciji Siriji (danas Jordan) stvorili su sustav podzemnih kanala na 106 km. Znanstvenici su nedavno počeli istraživati tunel, koji mještani nazivaju Qanat Firaun - "kanal faraona".
Graditelji su, najvjerojatnije, bili legionari koji su iz tla uklonili više od 600 tisuća kubnih metara kamena, što odgovara četvrtini volumena Cheopsove piramide. Zahvaljujući ovoj konstrukciji izvorska voda je opskrbljena u tri velika grada takozvanog dekapolisa - dekapolis, gospodarsko središte, koje se u početku sastojalo od 10 zajednica. Konačno odredište bio je grad Gadara u kojem je živjelo oko 50 tisuća stanovnika.
U stara vremena put do visoravni sjevernog Jordana bio je blokiran lancem mesa okružen strmim klisurama. Jedna od prvih prepreka bila je klisura Wadi al-Shalal, duboka 200 metara. Uz razinu tehnologije toga vremena, nijedan rimski inženjer ne bi uspio prevladati takav jaz.
Međutim, graditelji su se malo izmigoljili i nacrtali akvedukt duž planinskog krila prema jugu. Budući da povišena ruta u neprohodnom području nije bila moguća, pomaknuli su vodotok u unutrašnjost strme padine. Ponekad je pustinjska dolina bila toliko skučena da su se morali graditi mostovi. I danas se u klisuri još uvijek mogu vidjeti daskasto kamenje drevnih građevina.
S druge strane ponora bio je još teži teren, kombinacija brda i padina. U blizini Kartagine Rimljani su, u sličnoj topografskoj situaciji, nacrtali plovni put dužine 19 kilometara ispod masivnih kamenih zidova i lukova. U Jordanu su Rimljani slijedili još ambiciozniji cilj. Ostatak puta odlučili smo se potpuno podzemno. Mostovi više nisu bili potrebni; u debljini stijene rudari su mogli izdubiti stijenu na potrebnoj visini.
Promotivni video:
Navodno su drevni poduzetnici pretrpjeli velike gubitke. Kompas je u to vrijeme još bio nepoznat - pa kako navigirati prilikom postavljanja rute u planini? Kako prozračiti adite? Nakon šetnje nekoliko metara pod zemljom, radnici su se morali boriti s nedostatkom daha.
Moderni istraživači drevnog tunela suočili su se sa sličnim problemom. Kako piše časopis "Der Spiegel", citirajući riječi voditelja projekta Matthiasa Döringa: "Ponekad smo morali prestati raditi zbog nedostatka kisika." S obzirom na prosječnu visinu tunela od 2,5 m i širinu od 1,5 m, ne više od 4 radnika ne bi moglo istovremeno biti pod zemljom. U stijenama bi mogli rezati ne više od 10 cm dnevno. Po ovoj brzini ne bi stigli do Gadare do danas.
Čini se da je Döring otkrio tajnu drevnih majstora: "Mnoge činjenice govore da su isprva inženjeri položili nadzemni prolaz, a zatim su otišli 20 ili 200 m duboko u stijenu." Kroz ove rupe dovodio se svježi zrak, tako da je istovremeno moglo raditi i nekoliko stotina radnika. Kada je u 129 A. D. Car Hadrian posjetio je dekapolis, posao je bio u punom jeku.
Gradnja je završena nakon 120 godina. Ali nije baš jasno kako je to izvedeno. Na primjer, još uvijek nije poznato kako su se okomite partije spuštale u koso sječene mine. Ili moderni istraživači malo znaju o dostignućima drevne znanosti i tehnologije, ili su drevni majstori znali neke tajne. Ovako ili onako, ali Rimski genij uspio je ovaj dio Bliskog Istoka pretvoriti u rajski vrt.