Krstarica Aurora ". Brod broj jedan ruske mornarice. Brod-simbol, brod-legenda, brod-mit i … brodsko prokletstvo. Čuvana od one u čiju je čast imenovana, "Aurora" je nadživjela svoje "sestre" gotovo cijelo stoljeće, a hirom sudbine, čini se, osuđena je na besmrtnost.
Anđeo čuvar "Aurore"
U ruskoj mornarici postoji dobra tradicija - davati novim brodovima imena svojih slavnih prethodnika koji su odslužili svoje vrijeme. Tako je oklopna krstarica 1. reda, postavljena 1897. godine u brodogradilištu Novoe Admiralty u Sankt Peterburgu, dobila ime po fregati-jedrici Aurora, koja se junački borila protiv nadmoćnih snaga britanske eskadrile u obrani Petropavlovsk-Kamčatskog 1854. godine.
Zauzvrat, ime fregate dao je Nikola I u čast jedne od najljepših žena Sankt Peterburga - djeveruše carice Aurore Demidove-Karamzine, u koju je car vjerojatno bio potajno zaljubljen. Ali nad ovom je damom visjelo generičko prokletstvo, svojevrsna "kruna celibata".
Svi muškarci koji su svoju sudbinu odlučili povezati s njom, prerano su otišli u drugi svijet. Nije ni čudo što su ovu fatalnu ženu u svjetovnim salonima nazivali "Zora zaručena za smrt". Ali i sama je živjela dug život i nije se smatrala nesretnom, progonjenom zlom sudbinom, jer je voljela i bila voljena.
Saznavši da će novi kruzer nositi njezino ime, Aurora Karlovna uzviknula je:
- Oh, da barem to nije tragično utjecalo na njegovu sudbinu!
Promotivni video:
No, strahovi žene, koja je očito postala anđeo čuvar "Aurore", bili su uzaludni. Ovaj, općenito, običan, ništa posebno krstaš, ironično se popeo na sam vrh slave, živio je nevjerojatno dug život za bojni brod i njegov put još nije gotov.
Čudesna spašavanja
"Aurora" je bila "mlađa sestra" iste vrste oklopnih krstarica "Diana" i "Pallada". Odnos pomoraca prema ove tri "božice domaće proizvodnje" bio je vrlo skeptičan. Ti su brodovi imali puno nedostataka u dizajnu, mehanizmi su im često bili u kvaru. Nisu se razlikovali ni brzinom ni snagom oružja.
Ali anđeo je zadržao Auroru. Prvi put ju je spasio od sigurne smrti u bitci kod Tsushime. Krstareći odred kontraadmirala Enquista izvršio je zadatak pokrivanja transporta. No, ispostavilo se da to nije bilo moguće od četiri krstarice, koje je pogodila jaka vatra sa 16 japanskih brodova. Tijekom bitke Aurora je primila 18 pogodaka iz srednje i malokalibarskih granata, što je nanijelo prilično ozbiljnu štetu krstašu.
Krstarica "Aurora" (1916)
Posebno značajnu štetu pretrpjelo je brodsko topništvo. Posada je izgubila 15 ljudi ubijenih i 82 ranjenih. Zapovjednik krstarice, kapetan 1. ranga Jevgenij Jegoriev, smrtno je ranjen u glavu od fragmenta neprijateljske granate na borbenom mjestu u kormilarnici. Sama Aurora, ispalivši gotovo dvije tisuće granata, nije nanijela ozbiljnu štetu neprijatelju.
Ruske krstarice spasila je od herojske smrti kolona bojnih brodova koja se slučajno približila i odbacila neprijatelja. Ipak, prilično pohabani brodovi nisu se mogli probiti do Vladivostoka i otišli su na jug do filipinske luke Manila, gdje su ih do kraja rata internirale američke vlasti, pod čijim su protektoratom Filipini u to vrijeme bili.
Sudbina "Aurore" zadržala ju je i u Prvom svjetskom ratu. 11. listopada 1914. godine, na ulazu u Finski zaljev, njemačka podmornica U-26 otkrila je dvije ruske krstarice: Auroru i Palladu (ne „stariju sestru“koja je umrla u Port Arthuru, već novu krstaricu izgrađenu nakon rusko-japanskog rata).
Zapovjednik zapovjednika podmornice von Berckheim ispravno je procijenio situaciju i radije je ispalio torpedo na ukusniju metu - "Pallade". Nova krstarica potonula je zajedno s cijelom posadom, a veteran se uspio skloniti u skerije. Tako je "Aurora" po drugi put izbjegla smrt.
Općenito, ova "obična božica" nije postigla ništa herojsko u cijeloj povijesti svog postojanja.
Pucanj kojeg nije bilo
"Ali što je s legendarnim snimkom koji je poslužio kao signal za oluju na Zimsku palaču i označio početak nove ere u ljudskoj povijesti?!" - pitaš. Da, nije bilo takvog hica. U listopadu 1917. godine Aurora se nastavila s remontom i iz nje je uklonjeno svo streljivo. Slučajno se na brodu nalazio jedan prazan naboj i oni su ga pucali, pozivajući tako brodove koji su stajali na Nevi "da budu na oprezu i spremni". Ali to se dogodilo popodne, puno prije napada.
Vojnorevolucionarni odbor je 24. listopada dodijelio Aurori zadatak obnavljanja prometa na mostu Nikolaevsky, koji su kadeti podigli dan ranije. Vidjevši kako se krstarica približava mostu, pitomci su pobjegli, a brodski električari uspjeli su spustiti raspone. Sam brod nalazio se iza mosta koji ga je odsjekao od Petra i Pavla i Zimske palače.
Dakle, nije mogao oštetiti branitelje Privremene vlade, čak i ako je imao streljiva. A signal za juriš na Zimsku palaču dan je s tvrđave Petra i Pavla. Iz njezinih je bastiona ispaljeno 30-ak voleja, ali samo su dvije granate pogodile palaču - topnici nisu htjeli ubiti svoje sunarodnjake.
Nema dokumentarnih dokaza o pucnjavi u Auroru. Dnevnici iz 1917. godine, u koje su skrupulozno zabilježene sve radnje brodske posade, netragom su nestali. I možemo sa sigurnošću tvrditi da je herojski krstaš revolucije samo jedan od propagandnih simbola i velikih mitova revolucionarne moći.
Mistična brodska duša
Nevidljiva mistična snaga u budućnosti je više puta spasila "Auroru" od smrti. Štoviše, svaki put kad su ga pokušali uništiti, to se pretvorilo u katastrofu za zemlju. Dakle, kada je 1917. zapovjedništvo Baltičke flote pripremilo naredbu da se potopi krstarica u kanalu Finskog zaljeva, na prilazima Kronstadtu, kako bi se spriječilo da njemačke eskadrile dođu do Petrograda, to je spriječila revolucionarno raspoložena posada broda - i nekoliko mjeseci kasnije dogodio se listopadski puč.
1941. planirano je povlačenje "Aurore" iz mornarice i "stavljanje iglica" - i započeo je Veliki domovinski rat.
I 1984. godine, Vijeće ministara SSSR-a odlučilo je obnoviti legendarni kruzer za 70. godišnjicu Velike oktobarske socijalističke revolucije. Do tada je podvodni dio broda jednostavno istrunuo, bilo je čvrsto sito. Voda se danonoćno ispumpavala iz spremišta, čak ni izlijevanje dna slojem betona nije pomoglo.
Bila je potrebna ozbiljna rekonstrukcija donjeg dijela trupa. No premalo je vremena bilo dato brodograditeljima pogona Ždanovskog. A onda je zamjenik ministra brodogradnje Igor Belousov podnio spasonosnu ideju - odsjeći stari podvodni dio, napraviti isti novi i staviti stari površinski dio na vrh, a mi smo to učinili. I nitko ne bi mogao saznati što se dogodilo, ali brodograditelji nisu mogli ili se nisu usudili predati stari trup na otpad.
Odlučili su sakriti odsječeni dio u zaljevu Luga, u blizini sela Ruchyi, gdje su 1930-ih snage osuđenika Luzhlag gradile "0object-200" - Komsomolsk-on-Baltika, bazu baltičke mornarice. Ovaj najmoderniji grad u to vrijeme nikada nije bio naseljen: dignut je u zrak početkom Velikog domovinskog rata kako se ne bi predao neprijatelju i nikada ga nisu počeli obnavljati. Sačuvani su ostaci predratnog betonskog mola. Nedaleko od nje odlučili su poplaviti trup Aurore, za koji su na dnu iskopali svojevrsni rov.
Tada su lokalno stanovništvo temeljito rastrgali legendarne ostatke, uklonivši sve što su mogli: od brončanih ventila, čeličnih ljestava i prozora do bakrenih obloga. A kad su počeli spuštati 120-metarski kolos u rov, promašili su, trup nije legao kako je planirano, a dio je ostao viriti iznad vode.
Na dan 70. godišnjice Oktobarske revolucije, obnovljenu "Auroru" primio je glavni tajnik Mihail Gorbačov. S poštovanjem je pregledao čuvenu šestinčnu pušku, koja je lupala uz Zimny, ne sluteći da je i to zamjena: prava tenkovska puška stradala je u bitkama na Duderhof Heightsu u sklopu baterije "A", zajedno s ostalim puškama preuzetim iz Aurore radi zaštite Lenjingrada od nacističkih osvajača …
I tim više, nije mogao vidjeti podvodni dio krstarice, gdje su čelični limovi bili povezani ne zakovicama, kao prije, već zavarenim šavovima. Tada je Gorbačov, saznavši kako je prevaren, potrgao i bacio, ali posao je završen, ništa se nije moglo popraviti. "Aurora" je opet osvetila svoj bijes - raspad Sovjetskog Saveza.
Ali u čemu je sva frka? Neki stručnjaci tvrde da trenutna "Aurora" nije prava, već samo replika legendarnog kruzera. Ali uostalom, zamijenjen je samo donji dio, a gornji dio je sačuvan, uključujući i unutrašnjost prostorija. Nećemo uskratiti pravo na titulu osobe invalidu koji je izgubio noge, a koje su zamijenjene protezama?! "Aurora" je zadržala glavno - svoje ime, mističnu dušu, anđela čuvara.
Ovog ljeta krstarica će se vratiti sa sljedećeg velikog remonta i stajat će na svom uobičajenom mjestu uz zid rive. I to više neće biti simbol revolucije, već spomenik nacionalnoj brodogradnji. Volio bih vjerovati da više neće biti pokušaja iznajmljivanja za otpad. Ovo je, znate, ispunjeno!
Mihail JURIJEV
