Za mnoge nije tajna da su tramvaji već bili u 1800-ima, međutim, sudeći prema snimkama tih vremena, nije jasno što ih je pokrenulo.
Bilo je tramvaja koji su bili pareni. Ali u informativnim vijestima tog razdoblja voze i drugi tramvaji koji nisu na paru i nisu na žicama. Postoje fotografije na kojima tramvaje vuku konji, ali zašto napraviti tako složenu strukturu za konja?
Postoje same fotografije i videozapisi tramvaja. Što ih je pokrenulo? Tramvaji su po cijelom svijetu i svugdje putovali po istom principu. Kako su mogli jahati? A mi imamo tri mogućnosti za odgovor. Ili:
- Bežična struja;
- Na tračnici na zemlji;
- Pogon kabela između tračnica;
Vrsta užeta je službena opcija. U San Franciscu još uvijek postoje kablovski tramvaji, danas su ostale dvije linije za zabavu turista, ostalo je uklonjeno. Kabel se pomiče, a tramvaj je zakačen i odvojen tijekom zaustavljanja.
Na mnogim fotografijama tih vremena, pa čak i na video snimku, često možete vidjeti da između tračnica u centru postoji još jedan "kanal". Na čiji račun može raditi.
Ali ne postoji svugdje ograda u sredini. U informativnoj emisiji dva tramvaja idu jedan za drugim, kako, u ovom slučaju, osigurati napetost kabela čak i ravnom crtom, a da ne govorimo o zavojima? Štoviše, tračnice se kreću pravocrtno. Odnosno, ispada da je bilo tramvaja koji su se kretali kablom, ali bilo je i drugih.
Promotivni video:
Inače, takvih je automobila bilo puno, ima ih preko 4 tisuće.
Čelik se počeo proizvoditi u proizvodnji od 1870-ih, a onda se kao prvi pokušaji, odnosno, ispada da oni zapravo nisu znali raditi s čelikom, ali već je napravljeno preko 4 tisuće tramvaja i također su postavljene tračnice.
Vodljive šine su preopasne za otvorene prostore, ovo nije podzemna željeznica za vas.
Možda se radi o bežičnim tehnologijama električne energije koje su korištene i radile na principima Teslinih zavojnica. Ali to eliti nije bilo korisno, pa je sve oduzeto. Teško je u to vjerovati, jer takve tehnologije nemamo, ali to ne znači da one prije nisu postojale.
Možda su ranije koristili električnu energiju iz zraka, postoji takva teorija u korist koje su već pronađene mnoge činjenice, poput, na primjer, fotografija.
