Mnogo je tajni ostalo još od vremena carske Rusije. Carevi su često vodili tajni život za koji njihovi podanici i suradnici nisu ni znali. I tako da njihove osobne stvari nisu bile dostupne širokom krugu ljudi, morali su posezati za raznim trikovima.
Tamnice vladara
Osobito su popularni bili tajni prolazi, uz pomoć kojih su se vladajuće osobe susretale s tajnim veleposlanicima, špijunima, a ponekad i samo ljubavnicima. Uz njihovu pomoć povezane su prostorije palača, a ponekad čak i zasebne zgrade. Car (ili carica), koji nije želio da ga otkriju, prilično se često kretao.
U eri dvorskih udara podzemni tuneli stekli su još jednu funkciju, čak važniju od prethodnih. Sada su služili kao izlaz za nuždu, koji je vladar mogao koristiti ako mu prijeti život. To ih nije spasilo, ali koliko je bilo slučajeva kada su takvi potezi ipak spasili kraljeve od pokušaja nezadovoljnih? Sada je to teško prosuditi zbog nedovoljnog broja povijesnih izvora.
Razne glasine o tajnim tamnicama počele su se širiti već u 18. stoljeću. Neki od njih imali su temelje, na primjer, duž podzemnog prolaza od dvorca Gatchina do Srebrnog jezera, u naše je vrijeme postavljena čak i ruta jednog od izleta.
Svakako u Carskom Selu ima mnogo takvih poteza. No, najznačajnija tajna našeg doba bio je carski metro, izgrađen pod zemljom krajem 19. i početkom 20. stoljeća. Glasine o tome kruže već drugo stoljeće, ali do sada istraživači nisu pronašli potvrdu o postojanju ovog tajanstvenog objekta.
Promotivni video:
Najstariji metro ili prevencija atentata?
O gradnji podzemne željeznice počelo se govoriti krajem 19. stoljeća. Izvor ovih navoda najvjerojatnije su zemljišni radovi izvedeni u blizini Zimske palače. Njihova je svrha, kako se ispostavlja iz zapisa K. P. Pobedonostsev, uopće nije bila riječ o izgradnji podzemne željeznice, već o informacijama koje su do vlasti došle da su članovi revolucionarne organizacije "Narodnaya Volya" pripremali još jedan pokušaj careva života. Ovaj put iskopali su podzemni prolaz i postavili bombu točno ispod carske rezidencije. Zaista, tijekom iskopavanja otkriven je minski naboj koji bi, kad se aktivira, mogao uništiti ulicu uz palaču.
Nije iznenađujuće što su nakon toga izgrađene posebne podzemne prostorije u kojima su bili smješteni profesionalni rudari, spremni, ako se pronađe još jedna bomba, da je ublaže.
Naravno, ove informacije nisu bile dostupne običnim ljudima. No, vidjevši razmjere podzemnih radova koji su se izvodili, ljudi koji su čuli za tehničke mogućnosti Europe i bili uvjereni da joj Rusija ni na koji način nije inferiorna, širili su glasine da će Carsko Selo i Zimska palača sada biti povezani linijom podzemne željeznice izgrađenom prema najnovijoj tehnologiji. Doista, opseg djela bio je nevjerojatan. Čak je i A. F. Tyutchev je u svojim bilješkama zabilježio njihovu veličinu. A. P. Valuev je u svom dnevniku napisao da je šetnja nekim mjestima palača strogo zabranjena.
Tajanstvena djela
Ali većina legendi povezanih s postavljanjem tajnog podzemlja povezana je s početkom 20. stoljeća. U to je vrijeme, odnosno 1905. godine, u vezi s pripremama za proslavu 300. godišnjice dinastije Romanovih, Nikola II potpuno zatvorio pristup posjetitelja Aleksandrovskoj palači.
Glasine koje su do sada kružile stekle su posebno grandiozne razmjere. Bilo je čak i očevidaca koji tvrde da su svojim očima vidjeli tunele i vlak namijenjen prevozu kraljeve obitelji u slučaju prijetnje. Ali ako je to zapravo tako, a tajni prolazi u palači povezivali su metro i sve carske rezidencije, kako su tvrdili "upućeni" ljudi, zašto su onda životi cara i njegove obitelji bili tako tragično prekinuti i nema dokaza o pokušajima bijega? Napokon, tamnice su trebale povezati sve prostorije palača, uključujući i one u kojima su bile zatvorene.
Da je to doista slučaj, tada carska obitelj ne bi trebala ni pomoć kako bi izbjegla svoje tamničare. Uostalom, čak je i Katarina II, prema riječima očevidaca, krećući se tajnim labirintima, ostala neprimijećena sve dok ona sama nije htjela.
Upitna potvrda
U prilog teoriji izgradnje tajne podzemne linije, pristaše navode činjenicu da je brdo Parnassus stvoreno upravo kako bi sakrilo tajni ulaz u podzemlje. Ali zaboravljaju na činjenicu, što potvrđuju i dokumentarni izvori. Ovaj je objekt izgrađen sredinom 18. stoljeća, kada su se čistile bare u parku. Od tada nisu pronađeni tragovi iskopavanja izvedenih na brdu.
Još jedan "dokaz" je elektrana koja napaja palaču, koja je navodno premoćna da bi se izgradila samo za potrebe palače. Međutim, valja napomenuti da je Carskoe Selo postalo jedno od prvih naselja, čije je osvjetljenje u potpunosti proizvedeno uz pomoć električne energije. Sukladno tome, ovo je zahtijevalo puno snage. I, najvjerojatnije, elektrana parka Aleksandrovsky poslužila je kao svojevrsni "rezervni generator", iz kojeg bi se, u slučaju kvara, mogao napajati čitav sustav napajanja naselja.
Može li stvaranje tako značajnog objekta kao što je metro ostati tajna i ne ostavlja zapise? Napokon, čak i izgradnja ne tako značajnih podvodnih prepreka ostavila je iza sebe ogromnu količinu papira koji potvrđuju činjenicu gradnje.
Gdje je, uostalom, bio potrošen ogroman novac, oko 15 milijuna rubalja, koji je, prema legendi, otišao za izgradnju tajne linije metroa? Pa, u naše vrijeme postoji mnogo slučajeva kada velika sredstva odu u mrak. Vjerojatno je da su se dogodili i u vrijeme carske Rusije.
U to su vrijeme u Rusiji stvarno postojali planovi za izgradnju brojila. Ali nimalo u regiji Sankt Peterburga, gdje je teško čak i uz uporabu suvremenih tehnologija koje su u razvoju superiornije od onih koje su se mogle koristiti prije više od jednog stoljeća. Izgradnja takve građevine bila je planirana u Moskvi.
