Bila je kišna studena noć 1959. godine. Nekoliko sati kasnije teretno-putnički brod "Borodino" trebao je napustiti englesku luku Gul i krenuti prema Kopenhagenu.
U to su vrijeme na palubi bili samo mornar, noćni čuvar, mehaničar i mladi upravitelj. Ostatak posade još je uvijek bio u gradu, uživajući u svojim posljednjim satima kopnenog života.
Odjednom, negdje oko ponoći, svjetla su se počela naizmjenično gasiti, a zatim ponovno bljesnuti. A onda je divlji krik odjeknuo brodom.
Mornar koji je istrčao u hodnik vidio je stjuarda kako drhti kao u vrućici, koji je luđačkim glasom povikao:
- To je bio on!.. Percy!.. Došao je!.. Vidio sam ga!.. Bio je Percy!.. Kretao se u zraku!..
Mornar udari upravnika po obrazu. I tek nakon toga počeo je dolaziti k sebi. Umjesto kratkih histeričnih primjedbi, napokon je počeo izgovarati smislenije fraze.
"Umjesto nogu, imao je krvave panjeve", rekao je upravitelj puno mirnije. - Pojavio se iznenada … Nije hodao, već je lebdio zrakom … Njegove su mrtve oči gledale pored mene … Zatim je prošao kroz pregradu i nestao …
Bio je to duh mehaničara Percyja MacDonalda, koji je umro od nehotičnog odsijecanja obje noge u strojarnici. Ali mladi upravitelj, koji je imao prvi let, nije znao ništa o ovoj priči. I bio je toliko šokiran onim što se dogodilo da je brod ostavio u najbližoj luci.
Promotivni video:
Ali slučaj s Percyjem nije izoliran od zbirke mističnih incidenata koji su pohranjeni u analima povijesti plovidbe …
“Užasna uraganska sila. Sva su jedra poderana. Roll - 45 stupnjeva. Poplava je moguća! - takav je bio tekst radiograma koji su 21. prosinca 1957. oko tri sata ujutro primili brodovi smješteni u vodama Atlantskog oceana.
Ovaj vapaj za pomoć prenio je s njemačkog školskog jedrenjaka "Pamir". S broda više nisu zaprimljeni signali. Svi su smatrali da je brod, nesposoban izdržati nalet elemenata, potonuo.
Prošle su četiri godine. Čileanski brod za obuku "Esmeralda" u La Mancheu borio se s jakim olujnim vjetrom. I odjednom, pred očima začuđenih mornara, pojavio se brod koji se, unatoč bijesnom moru, samopouzdano zadržao na vodi. Ovo je, kako se kasnije pokazalo, bio Pamir. Nakon toga je vjetar utihnuo, a Esmeralda je stigla na odredište bez incidenata.
"Pamir" je spasio i život nautičara Reeda Biersa, kojeg je oluja sustigla s Djevičanskih otoka. Prema Reedu, u pratnji Pamira otplovio je do najbliže luke. A kad su se na obzoru pojavila obalna svjetla, brod je iznenada nestao, kao da je ispario.
Posade niza drugih brodova, na primjer, njemačkog jedrenjaka Gorch Foch i norveškog broda Christian Radich, govorile su o svojim susretima s ovim jedrenjakom.
Štoviše, kad god se Pamir pojavio pored broda u nevolji, svi su njegovi mornari u to vrijeme bili na palubi.
No s vremenom su očevici primijetili jedan znatiželjan detalj: ako su isprva vidjeli svih 70 mrtvih članova posade na palubi jedrenjaka, onda se njihov broj nakon nekog vremena počeo smanjivati. Dakle, mornari njemačkog jedrenjaka brojili su već samo 20 ljudi …
1948. godine na putničkom brodu Pirej na putu za Australiju eksplodirao je parni kotao. Tijekom istrage pokazalo se da u to vrijeme u kotlu nije bilo vode. Ova neočekivana nesreća oduzela je život dežurnom vozaču.
Prošla je godina. Jednom, kada su Pireji bili u luci Sydney, mehaničar Peter Jones odlučio je izvršiti neplanirani pregled brodske strojarnice.
Odjednom, Jones je začuo neobične zvukove koji su dopirali iz pumpe koja je vodu dovodila do kotla. Kontrolni pokazivači pokazali su da je kotao napunjen do optimalne razine, a Jones je isključio pumpu. Tajanstveni zvukovi također su nestali. Ali ne zadugo. Nakon samo nekoliko minuta opet su nastavili. Štoviše, uređaji su pokazali da se voda u kotlu nije smanjivala.
Zabrinut, Jones je odlučio pobliže pogledati pokazatelj. I na svoj užas, odmah sam vidio da je razmažen. Pokazalo se da je kotao praktički prazan i da može eksplodirati svakog trenutka. Tako se ispostavilo da je ispustivši čudne zvukove, pumpa upozorila Jonesa na opasnost.
Međutim, mladi mehaničar nije vidio nikakvu vezu između signala koji su ga upozorili na moguću katastrofu i tragedije koja se dogodila prije godinu dana, smatrajući da su zvukovi u pumpi prirodnog podrijetla.
Ali stokeri, koji su znali uzrok vozačeve smrti, mislili su drugačije. Sjetili su se kako se mehaničar koji je umirao prije godinu dana zakleo da nitko drugi neće umrijeti od kvara u strojarnici.
Zapravo, više od dva desetljeća, kada je "Pirej" plovio morima i oceanima, stanje njegovog motora promatrao je duh mrtvog mehaničara. I sve ove godine neprestano je upozoravao vozače na one kvarove koji bi mogli izazvati tragediju …
Takozvane Velike banke u blizini Newfoundlanda već dugo uživaju lošu reputaciju među mornarima. I to zbog činjenice da se ovdje vrlo često događaju katastrofe i to s brojnim žrtvama.
Ali, uz mnoge smrtne slučajeve, s ovim je mjestom povezana i jedna prilično neobična priča.
Dogodilo se to 1869. godine. U to je vrijeme lansirana novoizgrađena škuna Charles Haskill. Za dan ili dva trebala je krenuti na svoje prvo putovanje. Naravno, vlasnik škune, kapetan i mornari radovali su se ovom događaju.
Međutim, neposredno prije nego što je škuna krenula na more, jedan od mornara pao je u spremište i slomio kičmu. Bio je to loš znak, pa je kapetan, koji je pobožno vjerovao u takve stvari, istog dana odbio svoje mjesto.
Ubrzo se za incident saznalo u cijelom okrugu, pa tijekom sljedeće godine brodovlasnik nije mogao pronaći osobu koja je htjela voditi skuntu na moru. Pa ipak, kad je incident zaboravljen, uspjeli su nagovoriti izvjesnog kapetana Cartisa iz Massachusettsa.
Početak ribolovne sezone za "Charles Haskill" nije u potpunosti uspješan. Doslovno u prvim danima nakon početka ribolova, zajedno s mnogim drugim ribarskim plovilima, upao je u jaku oluju. Brodovi su bacani poput ljuski oraha, a u ovom kaosu "Charles Haskill" slučajno je zabio bok škune "Andrew Johnson".
Iako su oba broda ozbiljno oštećena, Charles Haskill ipak je uspio nekako doći do najbliže luke. No, "Andrew Johnson" očito nema sreće. Nakon sudara nitko više nije vidio škunu, kao ni one koji su bili na njoj tijekom oluje.
Naizgled čudesno spašavanje opovrglo je predrasude okaljane reputacije Charlesa Haskilla. Ali, čudno, posada škune objasnila je svoj spas ne sretnom nesrećom, već spletkama zlih duhova …
Nakon popravaka "Charles Haskill" ponovno je isplovio. Tada su se ispunile slutnje ekipe.
U jednoj od noćnih smjena, dva mornara straže vidjela su kako se na palubi iznenada pojavljuju ljudi u haljinama preplavljenim vodom, kao da ih je izbacio val koji je zahvatio škunu. Umjesto očiju, udubljene duplje pocrnile su mu na licu.
Navigator sata dotrčao je na histerični vapaj mornara. Vidjevši što se događa, nazvao je kapetana. I uskoro je cijela posada bila pretrpana na palubi.
Ledeni užas obuzeo je sve prisutne pri pogledu na mrtve koji su, ne obazirući se na prestrašene članove posade Charlesa Haskilla, pripremali ribolovni pribor.
Kad se nakon nekog vremena pojavila mreža puna ribe, mrtvi su se šutke popeli preko puške i nestali u tamnoj ledenoj vodi. Naravno, nakon ovog incidenta mornari su zahtijevali hitan povratak u luku.
Međutim, prije nego što je škuna stigla do mjesta registracije, prošla je još jedna noć, u kojoj se ponovilo isto što i dan prije: duhovi su se opet popeli na škunu, bacili mreže i šutke počeli loviti ribu. I nakon završetka posla, šutnju su ostavili u šutnji.
A čim je "Charles Haskill" pristao na molu, činilo se da je cijelu posadu, na čelu s kapetanom, val odnio. I samo nekoliko sati kasnije, cijela je luka znala za nevjerojatan incident, a nakon još nekoliko dana i cijela obala.
Naravno, uz takvo oglašavanje, propali su svi daljnji pokušaji brodovlasnika da zaposli novu posadu koja će je poslati na ribolov. Nikakva obećanja, čak ni ona najprivlačnija, nisu mogla privući niti jednu osobu u škunu. Na kraju, nakon što je nekoliko godina stajao na pristaništu, prokleti Charles Haskill rastavljen je za ogrjev.
I evo još jednog slučaja, koji se može nazvati "pojava duha kineskog dječaka …"
Brojni istraživači povijesti plovidbe tvrde da etnografski muzej u Manili navodno sadrži dnevnik kapetana Shuana, koji govori o brodolomu koji se dogodio na obali Manile u 18. stoljeću.
Jedrilica s četiri jarbola, na kojoj je bio skupocjeni porculan, već je bila u obalnim vodama Filipina, kada je, neočekivano, s Marindukeovih otoka naletjela na koraljni greben. Ispostavilo se da je šteta vrlo ozbiljna, a brod je vrlo brzo počeo tonuti.
Na brodu je bilo nekoliko splavova, a pobjegli su gotovo svi koji su bili na jedrilici, a riječ je o 14 žena, 8 djece i 24 člana posade. I samo je jedan dječak, zajedno s brodom, zaronio u morske dubine.
"Brod je potonuo, a s njim i mali Mon", kaže kapetanov dnevnik. - Strasan krik rastrojene majke slomio nam je srca. Ali jadnoj ženi nismo mogli pomoći …"
I od tada su ribari i mornari više puta na mjestu te tragedije vidjeli duha malog Kineza koji se vrlo sporo kretao morem, a zatim je njegova silueta nestala u zraku.
Naravno, ovaj fenomen nije prošao nezapaženo. Fotoamateri su počeli odlaziti na mjesto potonuća jedrenjaka, a neki od njih čak su i fotografirali taj fenomen. A francuski putnik Alphonse de Carrier uspio je na video kameru zabilježiti izgled duha male Mone. Potom je skupina stručnjaka na najpažljiviji način ispitala film. Njihov je zaključak bio jednoznačan: ovo nije originalno i vješto krivotvorenje, već pojava koja postoji u stvarnosti, iako nema objašnjenje.
No, priča s dječakovim duhom tu nije završila. Činjenica je da je nama već poznati Alphonse de Carrière, zaintrigiran ovom nevjerojatnom pojavom, okupio tim entuzijasta i otišao na obale Marindukea. Prije toga, de Carrière je s filipinskim vlastima sklopio sporazum prema kojem će, u slučaju uspješnog završetka ekspedicije, 30% blaga biti prebačeno u Kinu, trideset - na Filipine, a preostalih četrdeset pripast će njemu.
I tako je 1993. godine istraživački brod de Carrier stigao na to mjesto. Kad se tim počeo pripremati za zaron, iznenada se pojavio duh. Dječak se odmicao, sada se približavao, kao da ga zove. Quarry ga je promatrao kao začaran. Mon ih je odveo gotovo 250 metara sjevernije i nestao. Kad su se ronioci na ovom mjestu spustili pod vodu, pronašli su potopljeni brod, zajedno s prekrasnom kolekcijom vrčeva i vaza, porculanskog posuđa i tanjura. Štoviše, od svih jela samo je 10% razbijeno.
Među vrčevima Alphonse de Carrière također je pronašao kostur utopljenog dječaka. Podignuo ga je s dna i pokopao u Pekingu, kupujući nadgrobni spomenik vlastitim novcem. Od tada duh male Mone nikad više nije viđen.
Bernatsky Anatolij
