Što je u središtu slike - broj "13" ili slovo "B", ovisi o odabranom gledištu, što je razlog zašto se potpuno logični zaključci o predmetu rasprave pokazuju dijametralno suprotnima. To je potpuno neproziran nagovještaj da smo u prethodnom članku "Glupi Peterburg" očima radnika i seljaka sa strane zemlje gledali na logiku njegova utemeljenja u stilu "što je tamo izraslo na rubu zemlje i zašto to nedovršeno sranje smatra svojom prijestolnicom?"
Sada ćemo promijeniti svoje stajalište i razmotrit ćemo logiku utemeljenja Sankt Peterburga s bočne strane mora. Prije daljnjeg čitanja korisno je pročitati članak „Sve se tiče gledišta. Dio 2. Pskovski kamen “. Za lijene rezimiramo njegov sadržaj. S lijeve strane - fotografija ploče pronađene u Pskovskoj regiji, koja je isprva s velikim rastezanjem "dešifrirana" kao natpis na arhaičnom staroslavenskom jeziku. Desno je ista fotografija, ali okrenuta "od glave do nogu" i na njoj je potpuno čitljiv standardni nadgrobni natpis na hebrejskom jeziku iz 1920:
Dakle, razmotriti razloge formiranja Sankt Peterburga sa stajališta stanovnika središnjeg dijela Rusije slično je dekodiranju pskovskog kamena naopako - dobivamo nejasna pseudoslavenska slova s različitim potezima zbog činjenice da je Peter-1 popušen na nečemu tamo u Amsterdamu, zapeo je, popeo se u močvara delte Neve i odlučio je ondje osnovati novi glavni grad kako bi bio bliže svom voljenom Amsterdamu bez kojeg više nije mogao živjeti. Šveđaninu je prijetilo, ali nije mislio napraviti tvrđave oko grada, a nije se ni sjećao čudesne luke Rige, koja bi bila bliža Amsterdamu. Ukratko, činilo se da je pobjegao iz Rusije kako bi olakšao vožnju u inozemstvu. A kako možete nečim upravljati ako vladara uvijek nema?
Na ovoj su karti europskog dijela Rusije 1914. godine zelenom bojom označeni gradovi najprikladniji za glavni grad s obzirom na dostupne komunikacijske rute u 18. stoljeću (slijeva udesno: Kijev, Smolensk, Moskva, Jaroslavlj, Nižnji Novgorod, Kazanj). Kao što vidite, svi su smješteni u blizini geografskog središta ostatka gradova i najprikladniji su za administrativne i ekonomske komunikacije glavnog grada:
Lučki gradovi označeni su crvenom bojom. Gore lijevo nadesno Riga, Peterburg, Arhangelsk, dolje - Herson i Rostov na Donu (može se dodati i zloglasni Azov). Pa, zašto je Petersburg bolji od ostatka? Ne kao luka, neka bude, već kao glavni grad?
Promotivni video:
Kome je potreban on, ovaj Petar, smješten negdje na rubu Rusije, u dodatku Finskog zaljeva? Ruski seljaci? Hrane se i uzdržavaju, osim što je za život potrebna jedna uvezena sjekira. Stanodavci? Da biste dobili zvižduk za teglenicu uljnog kruha, iPhone, inozemno sranje poput parka svilenih čarapa? Dakle, za ovu i druge luke su u redu.
Sad stavimo sve naopako i s mora gledamo Pskovski kameni Peterburg. S ove točke gledišta, umjesto pseudoslavenskih gluposti, jasno su vidljivi natpisi na hebrejskom, ekonomski interesi dinastije Oldenburg.
U St.
Strelice označavaju glavne smjerove djelovanja dinastije Oldenburg, koja je na svakom području oponašala svoje: u Švedskoj - kao i svi Karls i Adolphs, u Sankt Peterburgu - Petra i Alexandra, u Grčkoj - Alexandros i Constantinos.
Približni položaj Velikog vojvodstva Oldenburg (gdje je crni trokut na karti), koji je obuhvaćao Kneževinu Lubeck (sve strelice počinju od njega), zaokružen je crvenom bojom. Grad Lubeck je malen (samo 2 kvadratna kilometra), ali udaljen, jedan od tri glavna grada poznate Hanze, ponekad napišu da je bio glavni grad Hanze. Vladari u Lubecku bili su i predstavnici holstein-gottorpske grane Oldenburgovaca, iste one koja je također vladala u St. Petersburgu pod drugim imenima.
Sankt Peterburg je u biti jedan od mnogih hanzeatskih ili "Oldenburških" gradova na Baltičkom moru, čiji je položaj bio prirodno izoštren zbog praktičnosti vodnih komunikacija, pa su se nalazili na morskim i riječnim otocima i poluostrvima. Svi lučki gradovi na Baltiku izvršavali su svoje funkcije: Kopenhagen se napajao iz nadzora danskih tjesnaca Skagerrak i Kattegat, Stockholm - rudnicima željeza na kopnu, Riga - resursima koji su dolazili iz cijelog bazena zapadne Dvine (Daugava).
Peteru je Romanovs-Oldenburgovcima bio potreban prije svega za opskrbu drvnom građom i izgradnju novih brodova. U principu su za to sasvim dovoljni Kronstadt na otoku Kotlin, tvrđava Petersburg na otoku Zayachy i nekoliko brodogradilišta Admiralteyskaya, Lodeynopolskaya itd. Kao što je u početku i bilo.
Peterburgu je prvotno bilo suđeno da bude luka i regionalno središte na razini Arhangelsk, Helsingfors (Helsinki) ili Tallinn, tako bi i ostalo u budućnosti, ali Oldenburgovci su, kako bi proširili svoju zonu gospodarskog utjecaja, postavili strateški zadatak da u potpunosti zauzmu sliv velike ruske rijeke Volge, koja bio potpuno izoliran od mora (Kaspijsko more nije dio Svjetskog oceana, već je najveće slano bezvodno jezero i tradicionalno se naziva morem):
Na temelju plovnih putova dostupnih prije početka 19. stoljeća, sliv Volge je pristupačniji iz Crnog i Azovskog mora uz Dnjepar, Don, Tsimlu (danas rezervoar Tsimlyansk). Odavde je teritorij sliva Volge kontrolirao onaj koji je dominirao Crnim i Azovskim morem.
Prije svega, Romanovi-Oldenburgovci trebali su zabraniti pristup konkurenata središnjoj Rusiji iz Crnog mora, što zapravo objašnjava beskrajne ratove Sankt Peterburga s Turskom (osmanska luka, Osmansko carstvo).
Osim toga, Oldenburgovci su trebali stvoriti izravne plovne putove od Baltika do sliva Volge, što je učinjeno za oko 15 godina.
Smjer kretanja Oldenburga na Baltiku označen je crvenom bojom. Plava - glavne rijeke europskog dijela Rusije. Zeleni - izravni plovni putovi nastali nakon izgradnje vodnih sustava St. Petersburg Oldenburgs (Romanovs) (slijeva udesno, odozdo prema gore): Berezinskaya, Vyshnevolotskaya, Tikhvinskaya, Mariinskaya:
Tada se, sasvim prirodno, dogodila vojna invazija Romanovih, u povijesti poznata kao „rat 1812. u Rusiji“.
Sad imamo sve podatke kako bismo detaljno shvatili zašto su Sankt Peterburg iz svih baltičkih luka Oldenburga izabrali za „prijestolnicu Ruskog Carstva“, odakle se provodila uprava nad okupiranim teritorijima sliva Volge i gornjeg toka Dnjepra.
Riga nije pogodna zbog činjenice da je bilo vrlo teško doći do sliva Volge uz zapadnu Dvinu - prvo povlačenjem do Dnjepra, a odatle povlačenjem do bazena Oke. Prva je prepreka nestala izgradnjom vodnog sustava Berezinskaya, a druga je tako i ostala.
Narva i Ivangorod nalaze se na rijeci Narvi, iz bazena koje također nema izravnih plovnih putova do sliva Volge:
Mogućim lukama-kandidatima za naslov glavnog grada Ruskog Carstva dodajemo Arhangelsk, koji ima veliki nedostatak - nije na Baltiku, već na Bijelom moru, ali odatle je bilo moguće doći i do sliva Volge uz Sjevernu Dvinu. Istodobno, primjećujemo da su te dvije rijeke nazvale istom Dvinom očito ne stanovnici zemlje, obično ih nije briga gdje je zapad, a gdje sjever.
Inače, tvrđava Novodvinskaya osnovana je 12. lipnja 1701. godine, dvije godine ranije od tvrđave Petra i Pavla. Dugo postojećem lučkom gradu Arhangelsku u početku nije pridavana manja važnost od budućeg Peterburga.
Plan tvrđave Novodvinsk:
U naše vrijeme tvrđava Novodvinsk vrlo je loše očuvana:
Prvom gradnjom Sankt Peterburga smatra se drvena zemljana tvrđava Petra i Pavla, osnovana 16. (27.) svibnja 1703. godine. Zapravo se zvao "Sankt Peterburg", kasnije se to ime proširilo na čitav grad, a tvrđava se počela nazivati imenom katedrale Petra i Pavla koja se u njoj nalazi.
Uza sve nedostatke u obliku plitkih voda Finskog zaljeva, poplava i tako dalje. u to vrijeme Peterburgu nije bilo alternative, budući da mu je hidrološka situacija na kopnu išla u prilog - samo je od Neve bilo moguće odjednom napraviti tri plovna puta do Volge: vodni sustavi Višnjevolotskaja do Tvera, Mariinski i Tihvinski do Ribinska, a osim toga i kroz Ladogu i Onješko bio je povezan s Arhangelskom (tada je tu položen Bijelo-more-Baltički kanal). Raznoliki tereti iz središnje Rusije išli su duž tri plovna puta kroz Sankt Peterburg do Baltičkog mora, koje su tegljači teških vozila teško vukli.
Otočni položaj Peterburga tijekom vladavine vodenog prijevoza nije bio nedostatak, već apsolutno nužan uvjet da bi isti ti Oldenburgovci mogli brodom putovati izravno od svog doma u Lubecku do palače u Kopenhagenu, a odatle do tvrđave Kronstadt i Peterburga. Svi se ti gradovi moraju promatrati s vode, a tada će logika početnog urbanističkog planiranja biti jasna.
Već u drugoj polovici 19. stoljeća, u vrijeme kada je bilo potrebno intenzivno razvijati kontinent, konje, zaprežna kola, diligense, konjske tramvaje, željeznice itd. Tada su nekadašnje prednosti otočnog položaja Peterburga postale nedostaci - bilo je potrebno napuniti kanale, napraviti mostove i ceste. Ali nigdje. Tamo gdje su ga posadili, tamo je i odrastao.
U 19. stoljeću o Peterburgu se govorilo kao o „najneruskom od svih ruskih“gradova, no zapravo se pokazalo suprotno: Peterburg je najruskiji od svih neruskih gradova.
