Nakon završetka Drugog svjetskog rata, SSSR je stavio moćnu površinsku flotu "na dnevni red". Bilo je moguće hraniti vlastite snage tvrdnjama za zarobljene brodove - podjela flota poraženog neprijatelja bila je predviđena odlukama Teheranske konferencije 1943. godine. Britanci i Amerikanci dobili su sofisticiranije brodove, dok su sovjetski mornari nabavili "starijeg Talijana" - bojni Giulio Caesare.
"Julio Cezar" ("Julius Cezar") u to je vrijeme postao treći bojni brod u redovima sovjetske mornarice nakon "Pariške komune" i "Listopadske revolucije" (obje pokrenute 1911.). Još jedan - "Petropavlovsk" (prije toga "Marat") odavno je pretvoren u plutajuću topničku bateriju.
U veljači 1949. talijanski bojni brod stigao je u Sevastopol i početkom ožujka pridružio se Crnomorskoj floti pod imenom Novorossiysk.
Od 1943. do 1948. godine, bojni brod nije bio pravilno servisiran, pa su u početku htjeli od njega napraviti trenažni brod kako bi mogli trenirati ekipe novoizgrađenih bojnih brodova. Međutim, kasnije je odlučeno da se brod nadogradi. U svibnju 1949. Novorossijski je pristao na sjevernom pristaništu Sevmorzavoda. Radovi na poboljšanju Novorossiyska odvijali su se povremeno do 1955. godine.
Brod je dobio protivavionske sustave i radarsku stanicu, novi predstojnik, radio komunikaciju i unutar brodsku komunikaciju, poboljšane uređaje za upravljanje vatrom za glavni kalibar i nove turbine.
Štoviše, u srpnju 1949. „Novorossiysk“je prvi put otišao na more kao zastava eskadrile Crnomorske flote. Možda je to učinjeno kako bi se Zapadu dokazalo da je brod "u formi".
Godine 1955. "Novorossiysk" je nekoliko puta izlazio na manevrte, posljednji put - uoči svoje smrti. Broj brodske posade u to vrijeme bio je 1577 ljudi.
Promotivni video:
Prvi život "Giulio Cesare"
Početkom 20. stoljeća u Engleskoj je lansiran najveći brod u to vrijeme. Dreadnought s pomakom od 18 120 tona i brzinom od 21 čvora, naoružan artiljerijom po principu all-big gun („samo velika puška“), postao je vođa Kraljevske mornarice i napravio svojevrsnu revoluciju u pomorstvu.
Do sredine 20. stoljeća, brodski brodovi zauzimali su vodeće položaje na moru, da bi na kraju ustupili mjesto podmornicama i nosačima zrakoplova.
Italija je počela graditi dreadnoughts, jednu od posljednjih među glavnim pomorskim silama.
Prvi bojni brod talijanske flote Dante Alighieri položen je u lipnju 1909., lansiran je u kolovozu 1910, a pušten u rad u siječnju 1913. Njegov brat blizanac "Giulio Cesare" položen je godinu dana kasnije od zastave, a upravo je njegova sudbina postala najzanimljivija i tragičnija. Brod je završio svoj život kasnije od drugih, pod čudnim i tajanstvenim okolnostima.
Italija je ušla u Prvi svjetski rat 1915. godine. Tijekom čitavog razdoblja neprijateljstava, "Giulio Cesare" proveo je samo 31 sat u borbenim misijama i još 387 sati na vježbama.
Brod je u međuratnom razdoblju prošao tri modernizacije: 1922, 1925 i 1933-1937. Godine 1923. bojni je brod sudjelovao u bombardiranju grčkog otoka Krf i sljedećem napadu na njega.
Početkom Drugog svjetskog rata "Giulio Cesare" približavao se manje ili više pripremljenom. U srpnju 1940., uslijed sukoba s neprijateljem, britanska granata pogodila je Cezarov korpus što je izazvalo požar. Gubitak posade ubijenih i ranjenih iznosio je više od stotinu ljudi. Borbeni brod bio je i u Tarantu kad su ga bombardirali britanski zrakoplovi, ali uspio je pobjeći u Napulj, gdje su ga godinu dana kasnije britanske bombe obuzele.
U siječnju 1942. popravljeni bojni brod krenuo je u svoju posljednju vojnu kampanju. Katastrofalna nestašica goriva prisilila je talijansku zapovijed da Cezar pretvori u plutajuću baraku i otpusti većinu posade na druge brodove. Brod je tijekom rata izveo 38 borbenih izlaza, od čega 8 - radi potrage za neprijateljem i 2 - za pratnju konvoja, prekrivajući ukupno 16 947 nautičkih milja.
Smrt "Novorossiyska"
Ali brzo naprijed do 1955. Bivši "Cezar", koji je postao "Novorossiysk", upravo se vratio s manevara kako bi sudjelovao u proslavama povodom 100. obljetnice obrane Sevastopolja tijekom Krimskog rata. U noći 29. listopada, ispod trupa broda - sa desne strane u pramcu - dogodila se snažna eksplozija, čija se snaga kasnije procjenjivala na tonu TNT-a. Odmah je proglašena uzbuna, a bojni brod imao je prorez nosa i nagib od 1-2 stupnja. Površina rupe, prema različitim procjenama, kretala se od 120 do 150 četvornih metara. Više od stotinu mornara bile su prve žrtve eksplozije.
Na brod su stigle hitne brigade sa susjednih brodova i medicinske ekipe, ispumpavajući se iz brzo tekuće vode i započela je evakuacija ranjenika.
Zapovjedništvo Crnomorske flote, unatoč gubicima, odbilo je ukloniti sve osoblje s broda. Viceadmiral flote Viktor Parkhomenko zapovjednik flote kasnije je svoju odluku obrazložio činjenicom da "nije smatrao mogućim narediti osoblju da napuste brod unaprijed, jer se do posljednjih minuta nadao da će brod biti spašen, i nije se mislilo da će umrijeti".
Iz istih je razloga suspendovano započeto vučenje u plitkoj vodi (bojni brod je potonuo na području Pomorske bolnice, oko 110 metara od obale). Kasnije, kada je donesena odluka da se brod povuče, već je bilo prekasno - nos „Novorossiyska“bio je čvrsto zaglavljen u mulj.
Kad je voda počela poplavljavati palube broda iznad strojarnica i kotlovnice, zapovjedniku flote i članu Vojnog vijeća ponovo je zatraženo da uklone osoblje izgrađeno na krmi s bojnog broda, ali vlasti su to opet odbile. A ipak, nekoliko desetina ljudi se uvuklo u vuču.
Nakon tri sata borbe, "Novorossiysk" je kapitulirao, okrećući kobilu preko luke. Zajedno s brodom poginulo je 614 ljudi (prema drugim procjenama više od 670), uključujući hitne službe s drugih brodova eskadrila. Mnogi mornari našli su se u zračnim jastucima u unutrašnjosti broda - njihovo kucanje s vanjske strane trupa čulo se do 1. studenog. Međutim, spašeno ih je samo devet. Spasioci su rekli da su mornari, uvučeni u odjeljke, pjevali "Varjag".
Uzrok katastrofe nazvao je "vanjskom podvodnom eksplozijom", zapovjednik Crnomorske flote Parkhomenko optužen je za smrt ljudi i samog bojnog broda. zapovjednik eskadre, v.d. zapovjednik bojnog broda (u vrijeme eksplozije sam zapovjednik bojnog broda, kapetan 1. ranga Aleksandar Kukhta bio na odmoru). Ukorjeni su, netko je ponižen, samo je Parkhomenko smijenjen s dužnosti. Protiv počinitelja nije poduzimana nikakva sudska radnja.
Verzije katastrofe
Jedan od razloga eksplozije nazvala se njemačka mina zaostala iz Drugog svjetskog rata, ali u ovom slučaju ostalo je nejasno kako bi naboj, koji je bio u vodi više od deset godina, mogao prodrijeti u osam paluba broda, od kojih su tri bile oklopne.
Povjerenstvo koje je istraživalo razloge smrti brodskog broda također je priznalo mogućnost detoniranja streljiva, ali kad se brod podigao na površinu, postalo je jasno da je eksplozija nastala izvan trupa.
Desetljećima kasnije, šef bojnog broda iznio je drugačiju verziju, koja je sudjelovala u prebacivanju broda s talijanske strane na sovjetsku. Prema njegovom mišljenju bilo je više mina, a eksplozija vani izazvala je detonaciju sabotažnog naboja, koji se izvorno nalazio unutar bojnog broda. Prema njegovim riječima, tijekom prihvaćanja broda pronađena su tri zavarena reza u najudaljenijem odjeljku. Zavarivanje je bilo nedavno. Međutim, naredba nije poduzela ništa na ovim informacijama.
Ili su možda u eksploziju bili uključeni bivši vlasnici bojnog broda - Talijani? Štoviše, imali su slično iskustvo još od Drugog svjetskog rata.
1941. godine britanski borbeni brodovi Valiant i kraljica Elizabeta, smješteni u Aleksandriji, izašli su iz akcije zahvaljujući talijanskim saboterima. Ronioci su uhvaćeni na brodu Vzliant. Samo je plitka voda spasila bojnu brod od smrti - samo je sjela na dno. Nakon toga eksplodirao je torpedo, koji su saboteri postavili pod dno kraljice Elizabete - brod je izgubio znatan dio kože. Treća žrtva Talijana bio je tanker za naftu.
Ideolog i vođa sabotažnih ratova u Italiji bio je potomak kneževske obitelji Borghese - potporučnik Junio Valerio Scipione.
Podređeni Borgheseu, čija se jedinica zvala Decima Flottiglia MAS, bili su, posebno, takozvane "ljudi-žabe" (na talijanskom jeziku - uomo rana), koji su uz pomoć torpeda pod kontrolom ljudi i raznijeli brodove u Aleksandriji. U svibnju 1943. potonuli su tri britanska transporta u zaljev Algeciras (na čijoj se strani nalazi britanski Gibraltar), a tri mjeseca kasnije tamo su potonuli nekoliko tankera. Ukupno su od 1941. do 1943. 23 broda postala žrtve sabotera.
Nijemci su također koristili talijanske sabotere - osobito na Crnom moru, gdje su potonuli dvije sovjetske podmornice i tri teretna broda, kao i tijekom blokade Lenjingrada.
Početkom 90-ih godina prošlog stoljeća, zapovjednik talijanske mornarice, admiral Guido Venturioni, odbacio je mogućnost umiješanosti Borgheseovih sabotera u ono što se dogodilo u Sevastopolju. Iako nije isključio da bi to moglo biti djelo talijanskih specijalnih službi.
Prepirke o razlozima smrti „Novorossiyska“sada ne prestaju. Otada se glasuju bilo koje verzije: kao da su brod digli Izraelci, jer je Moskva odlučila da ga proda Egiptu zbog rata s Izraelom, ili da je naredbu da poplavi bojni brod dao Hruščov, koji je želio na ovaj način diskreditirati admirala Nikolaja Kuznetsova i sve ostalo vojskovođe. Također je rečeno da su brod potopili Britanci koji su se bojali da će sovjetsko vodstvo Novorossijsk opremiti nuklearnim bojevim glavama. Hoće li se pojaviti istina?
