21. travnja 1735. rođen je Ivan Petrovič Kulibin. Njegovo je ime postalo domaćinstvo. Sada možemo reći sigurno - zauvijek. Nazivamo ih majstorima samouke, talentiranim inženjerima samopomoća - nisu potrebna objašnjenja. Kulibinova slava ostaje nepromjenljiva. Iako ga netko smatra samo legendom, gotovo bajkoviti lik - paralelno s Anikom ratnicom ili Vasilisom Mudrom. Ali učinio je mnogo za Akademiju znanosti, i za rusko ekonomsko društvo, i za riječni promet, i za vojnu kirurgiju i općenito - za našu inženjersku misao, polažući tradiciju smjelih izuma …
Dokazivao je puno svojim suvremenicima i potomcima. Dokazao je da ruski seljak može izmisliti lukave strojeve ništa lošije od Nijemaca i Britanaca. Slava slavi, ali koliko malo znamo o pravom Ivanu Petroviču Kulibinu, o njegovoj sudbini, punoj dramatičnih zaokreta.
Rođen je u nizozemskom predgrađu Podnovye. Otac mu je bio trgovac, relativno bogat čovjek koji je pripadao imanju urbanih naselja. Najvjerojatnije se pridržavao stare vjere i sigurno nije obrijao bradu. U njegovoj kući nisu mogli ni razmišljati o duhanu, o pijanstvu. Sekston je učio Ivana da čita i piše iz Psaltera, a Kulibin s. Prezira prema školama. Ubrzo je za pultom stao sasvim mladi sin trgovca. Sve dok roditelj nije umro - Ivan Petrovič bio je prisiljen raditi ne voljen posao. Nisam se usudio pokoriti se.
Prva misterija koja je u mladosti probudila Kulibinov radoznali um bio je za njega sat koji je pokazao ne samo vrijeme, već i tijek sunca i mjesečeve faze. Primijetio ih je na zvoniku crkve Різдna Stroganov, koji i danas stoji na visokoj obali Oke. Kako djeluje ovaj lukav, kompaktan mehanizam? Kulibin je odgovor potražio u knjigama. Najefikasnije je bilo edukacijsko prevoditeljsko izdanje Georga Krafta "Kratki vodič za znanje jednostavnih i složenih strojeva, sastavljenih za upotrebu ruske mladeži".
U prvom, još uvijek naivnom, mladi Kulibin požalio se na gorku sudbinu "oklijevajućeg trgovca":
Uspio je otkriti tajnu kazaljke sata samo u Moskvi. Tamo je kratko vrijeme bio na poslu, a u Nikolskoj ulici pronašao je svog prvog učitelja - poznatog satova Lobkova. Ali nakon kratkog putovanja morao sam se vratiti kući. Kulibin je postao prva prodavačica u Nizhnyju, ali do očeve smrti morao je trgovati i brašnom … "Ne brašnom, već samo brašnom …"
Kad je carica 1767. stigla u Nižnji, starijeg Kulibina više nije bilo. Ivanu Petroviču zaštitio je lokalni trgovac Kostromin. Kulibin je u trgovačkoj kući s Kostrominim novcem stvorio elegantni poklon za Katarinu - sat u obliku velikog gusjeg jajeta u koji su se igrale graciozne figure. Sat se otvorio, svirala je himna. Majstor je ukrašen pozlaćeni kovčeg zamršenim ukrasom. Ali kad su ga gospodari upoznali s caricom, on joj je ne samo prezentirao ovu znatiželju, nego je i recitirao odu svom sastavu:
Ispalo je spektakularno. "Ruski Semiramis" odmah je pozvao njega i Kostromina u Petersburg.
Povratak u travnju 1765., prije Katarininog putovanja Volgom, Lomonosov više nije bio. Jao se, nikad se nisu sreli s Kulibinom …
Smjestivši se na obali Neve, Kulibin uopće nije pristao na brijanje, iako mu je taj korak obećavao redove i plemenitost. Dugodlaki, pojavio se posvuda u čvrstom ruskom kaftanu. Osim klera, nitko u blizini Pustinjaka i Carskog Sela nije izgledao tako. To je bilo vrijeme tragičnog raskola između vlastelinskih i plemenitih imanja. Činilo se da žive u različitim svjetovima, govorili su drugačije, odjeveni i večerani. Pojava Kulibina u palači i akademskim dvoranama bio je prvi pokušaj ublažavanja ove suprotnosti. Dandije i vještice - kao da je greškom - zatražile su mu blagoslov poput svećenika. Kulibin je dostojanstveno odgovorio da nema nikakve veze s duhovnim imanjem.
Na dvoru su ga, naravno, najviše cijenili zbog svojih pirotehničkih čuda, zbog sposobnosti priređivanja jedinstvenog vatrometa i postavljanja čarobnih lampiona u vrtove. Glasine o njima prenijele su se od usta do usta, pjesnici su oduševljeno odavali pirotehnička spektakla. A sam je majstor čak napisao i traktat "O vatrometu". Uostalom, on je naučio tajne vatre dugi niz godina. Proučavao je kako različite tvari utječu na njegovu boju. Stvorio je ćudljive petarde i rakete. Glavna tajna bila je da, Kulibinski vatromet, nakon što je izumro i uginuo, nije ostavio traga. Prema Kulibinu su postupali s poštovanjem: barem su svi znali da je upravo on razvio tako divnu vatrenu zabavu. Sud je cijenio marku majstora, a ime Kulibin povećalo je prestiž svečane emisije.
U stvari, Katarina nije mogla podnijeti gužve, pompozne svečanosti u stilu elizabetanske vladavine koja je nedavno u Rusiji zamrla. "Wise Fike" pokušao je uspostaviti vlastita pravila, a dvorskim obredima pružiti više jednostavnosti i duševnosti. Ali carica je imala posebnu naklonost prema vatrometu. Vidio sam u njima trijumf ljudskog uma, koji je spoznao i potčinio jedan od tajanstvenih fenomena prirode. Uostalom, ona - kći svoga stoljeća - najviše je cijenila znanje i vještine u svijetu.
Za svečanu zabavu stvorio je i prvi svjetski traktor - zvonastu kulibinsku fenjeru. Ogledala povećavaju snagu svjetlosti. Jedna svijeća bila je dovoljna da svjetionik djeluje, da osvijetli festival, da širi jarku svjetlost od palače do trga. U glavnim se novinama carstva pojavila poruka: "Mehaničar Ivan Petrovič Kulibin izumio je umjetnost izrade zrcala sastavljenog od mnogih dijelova posebnom konkavnom linijom, koje, kad se ispred njega postavi samo svijeća, stvara nevjerojatan učinak, umnožavajući svjetlost petsto puta u odnosu na običnu svjetlost svijeća i još mnogo toga, ovisno o broju čestica zrcala sadržanih u njemu … Zrake će tada, prolazeći samo kroz urezane rupe neprozirnog tijela, pružiti vrlo sjajno osvjetljenje, ako ne i vrhunsko, onda ne inferiorno od fitilja koji se koristi u vatrometu. "I mornarički časnici, i biskupi, i razni knezovi naredili su ovo osmo čudo svijeta s Kulibina.
Kad je nakon zarobljavanja Ishmaela, Grigorij Potemkin odlučio nenadmašnom veličinom proslaviti ovu pobjedu nad Turcima u palači St. I nije razočarao. U vrtu je uredio pozlaćenu piramidu, sve je ispunio kristalnim kuglicama i svjetlucavim zvijezdama. A u dvorani je stajao ogroman automat, ukrašen dragim kamenjem iz groba princa Tauride … slon. Perzijanin je sjedio na slonu - baš poput živog. Slon je zamahnuo prtljažnikom, a Perzijanin (umjesto srca imao je ćudljiv mehanizam) udario je u zvono. Bio je to, možda, najsvjetliji praznik Katarininih vremena!
Život na dvoru uvijek je prepun zamki. Kulibin nije bio u čast Ekaterine Daškove, vrlo utjecajne dame, posebno u stvarima vezanim za umjetnost i znanost. Jednom je Kulibin potrošio vlastiti novac kako bi popravio dragocjeni sat paunom koji je pripadao Potemkinu. Majstor je odlučio podržati Gabriela Derzhavina - u to vrijeme carevu caricu. Od Ekaterine je nabavljao značajno povećanje plaće za Kulibin - 900 rubalja godišnje. Saznavši za to, Daškova, koja je bila šefica Akademije, bila je bijesna. Napokon se Derzhavin okrenuo carici "preko glave". Nakon toga, Daškova je dugogodišnje prijateljstvo s Deržavinom zauvijek prekinulo, a Kulibina je spasila samo činjenica da sama carica tada nije favorizirala svoju bivšu djevojku, a Daškov utjecaj se smanjio.
Ekaterina je mehaničara nagradila posebnom medaljom - s Anninsky vrpcom. Na njenoj glavnoj strani nalazio se portret kraljice, a na stražnjoj strani - slika boginja koje simboliziraju znanost i umjetnost. Držali su lovorov vijenac nad imenom Kulibin. Na jednoj je strani medalje napisano: "Vrijedno", a na drugoj: "Akademija znanosti - mehaniku Kulibinu."
Lični feldmaršal Aleksandar Vasiljevič Suvorov, grof Rymnik, tri puta se poklonio bradatom mehaniku pred zaprepaštenim dvorjenima. "Vaša milost, vaša čast, vaša mudrost - moje poštovanje!" Sagnuo se na ruskom, u pojasu. A onda je dodao: "Smiluj se Bogu, uskoro će nam izmisliti leteći tepih!" Ne, Kulibin se nije uzdigao letećim čudima, ali postigao je značajan uspjeh u stvaranju novih vrsta prijevoza.
Kulibin je 1791. godine konstruirao kolica originalnog dizajna - skuter s volanom na pedalama - „cipelama“- nešto između bicikla i željezničkog vozila, koje još nije izumljeno. Za jahanje "skutera" - konji nisu bili potrebni. "Sluga je stajao na petama u vezanim cipelama, podizao i spuštao noge naizmjenično, bez ikakvog napora, a jednokotač se prilično brzo prevrnuo", rekao je suvremenik o ovom Kulibin modelu. Postoje čak i informacije da je skuter mogao letjeti brzinom od 30 km / h. Iako je to najvjerojatnije dvostruko pretjerivanje. Istina je da je Kulibin ravnomjernim pokretom uspio stvoriti jedan od najpouzdanijih i brzih skuter kolica 18. stoljeća. I njegov je skuter lako prevozio dva putnika, slugu "rikšu" i kutiju opreme.
Kulibin je predložio dizajn vozila sa četiri i tri kotača. Bilo je moguće uvesti ovo posljednje, ono lakše. Jahači su bili iznenađeni što je skuter spuštao brže sporije nego gore. A Kulibin je to posebno postigao razvijajući ćudljiv uređaj za kočenje koji je omogućio postizanje ujednačenog hoda i promjenu brzine. Skuteri su izrađeni u mehaničkim radionicama Akademije znanosti Sankt Peterburga, kojima je upravljao Kulibin. Katarinovo doba Katarina ih je obožavalo - i za zabavu i za dostavu robe. U dvadesetom stoljeću stvorena je replika Kulibino skutera prema preživjelim starim crtežima. Može se vidjeti u moskovskom politehničkom muzeju.
Carica je sama naložila Kulibinu da izmisli poseban telegraf koji prenosi informacije koristeći svjetlosne signale, koje je tako duboko poznavao. Predložio je i model "stroja dugog dometa" - optičkog semafora koji je uz pomoć ogledala i reflektiranih lampiona prenio verbalne kodove. Tablica Kulibinove šifre bila je jednostavnija i praktičnija u operativnom radu od tadašnjih francuskih kolega, ali sredstva u blagajni nisu bila dovoljna za izgradnju takvog telegrafa. Semafor je otišao u Kabinet znatiželjnika …
Nakon Katarinine smrti Kulibin se sve više sjećao na dvoru. Osim toga, ostario je. Od sada, izumitelja sive brade najviše je zanimala zagonetka vječnog stroja za kretanje - ovaj kamen spoticanja svih znatiželjnih umova.
1801. Kulibin (najvjerojatnije na njegov zahtjev) otpušten je s Akademije i poslan u domovinu, u Nižni, gdje je odmah počeo "poboljšavati probni brod motora". Car Aleksandar I odredio mu je neispravnu mirovinu: 3000 rubalja godišnje i izdao je 6.000 iz riznice kako bi otplatio dugovanja koja izumitelj nije učinio po svom nahođenju, već radeći na projektima potrebnim državi. Uz to, dodano mu je još 6000 - za buduće troškove tijekom "pokusa na Volgi".
Ali u život velikog samouka nastupili su mračni dani. Tek se on skrasio u Nižnji kada mu je umrla supruga Avdotya Vasilievna. Umrla je pri porodu. Nekoliko mjeseci je pao u melankoliju, ali ubrzo je aktivni lik prevladao nad tugom i Kulibin je ponovo preuzeo „plovni brod“snagom i glavom, a istodobno je u kuću doveo novu ljubavnicu, koja je ubrzo za njega rodila tri kćeri, sedamdeset godina.
Što se tiče brodarstva, nakon mnogih pokusa, predložio je zamjenu tegljača i konja zamijeniti uređajem na obali neke vrste mehaničkih kablovskih traktora koji će vući brodove duž rijeka, uzimajući u obzir osobitosti struja. Kulibin je nekoliko puta testirao svoje eksperimentalne, male brodove motora na Volgi. Plovni brod, u usporedbi s "burlama", prepoznat je kao ekonomičniji.
Ali … to je bio kraj. Trgovci nisu vidjeli njihove prednosti i ovaj put nisu podržali izum svojim kapitalom. Kao rezultat toga, prvi je čudo ostao posljednji.
Kulibin sljedeći izum bile su poboljšane „mehaničke noge“, na kojima je radio od 1790., iz turskog rata. Uz pomoć svoje proteze kretao se čak i slavni general Valerian Zubov, brat svemoćne Katarinine miljenice. Kulibin je još jednom usavršio svoj model umjetnih nogu tijekom Napoleonovih ratova.
Kulibin nije prekinuo veze s glavnim gradom. Nekoliko sam puta pisao grofu Arakcheevu o mogućnostima "vječnog stroja za kretanje". Ta se ideja, koja je zavela mnoge opsjednute mehaničke genije, pokazala za njega kobnom. Gotovo je upropastila Kulibin. Ali, s druge strane, možda ga je ta strast zadržala na Zemlji posljednjih godina.
Učitelj umjetnosti u Nižnjem Novgorodu Pavel Vedenetsky stvorio je portret starog Kulibina s kompasom u rukama, s Katarininom medaljom na prsima. Tada je ta slika umirnog bradatog čovjeka protumačena na različite načine - mnogo godina nakon smrti Ivana Petroviča.
Posljednje godine izumitelja su proveli u siromaštvu. Napokon, stalno mu je trebao novac za implementaciju novih tehničkih ideja. I još je trebalo hraniti mladu ženu i djecu. Umro je 1818. gotovo nepoznato, ili bolje rečeno zaboravljeno, sredinom svog devetog desetljeća života, koje se sastojalo od djela i ideja.
Sjećanje na Kulibina uskrsnuo je pisac Pavel Petrovič Tugoi-Svinin. 1819. objavio je knjigu „Život ruskog mehaničara Kulibina i njegove izume“- entuzijastične, ali i vrlo informativne. Novi krug zanimanja za osobnost velike mehanike Katarininog doba započeo je nakon 1861., nakon ukidanja kmetstva. Tada je važno za ruski narod shvatio da čak i „među jednostavnim naslovom“imamo heroje i talente. Sin jednostavnog trgovca, zanatlija, smatrao se bliskim seljačkoj klasi i učinio mu čast.
Pisac Vladimir Korolenko, koji je mnogo razmišljao o Kulibinom fenomenu, prigovorio je da se veliki izumitelj "žurio s rođenjem", jer bi u 19. stoljeću našao ozbiljniju primjenu. Mislim da je ovo kontroverzna pretpostavka. Katarina je hrabro isticala talentirane ruske ljude, pomagala im da se otvore, divila im se. Ne možeš joj to oduzeti. To se u pravilu odnosilo na aristokrate, ali ona je, poput Petra Velikog, pokušala pokazati klasnu demokraciju.
Njegova je slika zauvijek sačuvana u povijesnom sjećanju našeg naroda. Prvi umjetni satelit Zemlje, te naša dubokomorska vozila "Mir", i atomske ledolome, i mnogi drugi domaći izumi koji su iznenadili svijet, započeli su s dvorskim majstorom Kulibinom. S Kulibinom je započela u Rusiji, u njenom visokom društvu, i poštovanje prema seljaku, koje se ispostavilo jačim od klasnih predrasuda. Može li se takav gospodar zaboraviti? Dakle, poklonimo mu se tri puta - u stilu Suvorov!
Autor: Arseny Zamostyanov