Prije pet godina, u kolovozu 2011., pod potpuno istim okolnostima, gotovo u istom trenutku ulaska u orbitu, dogodila se nesreća s potpuno istom raketom Soyuz U.
Ovog četvrtka raketa Soyuz U korištena je tijekom lansiranja svemirskog kamiona Progress, koji se srušio u orbitu. I postoje mnoga pitanja o ovom incidentu. I ne bez čak i misticizma. Ili prevara. Prije pet godina, u kolovozu 2011., pod potpuno istim okolnostima, gotovo u istom trenutku ulaska u orbitu, dogodila se nesreća s potpuno istom raketom Soyuz U. Štoviše, olupina sadašnjeg Sojuza sa svemirskim kamionom Progress pala je nedaleko od mjesta na kojem je pala olupina te rakete. Potom je prije pet godina komisija odlučila da je proizvodni nedostatak pronađen u motoru slučajno. Odlučeno je testirati sve takve raketne motore i instalirati sustave za video nadzor u prodavaonicama završne montaže. A sada, pet godina kasnije, slika nesreće gotovo se ponavlja.
Naravno, razlozi pogotka projektila ovog četvrtka još nisu istraženi. Možda su drugačiji nego u 2011. godini. Još jedno pitanje: postoji li potreba za provođenjem takve studije? Činjenica je da nije bilo nesreće, a cijeli svijet za to zna osim Rusije. Prema emitovanju, treća faza rakete uspješno se odvojila i svemirski kamion Progress ušao je u orbitu.
Videozapis s uspješnim lansiranjem Soyuz U with Progress na brodu u stvarnom je vremenu pogledao cijeli svijet. Ljubitelji astronautike čak priređuju čitave emisije u kojima komentiraju i postupak lansiranja i sam let za sve.
Kad je glas komentatora izvan zaslona izgovorio lijepe riječi, taj je fragment već padao na tlo nad Tivskom republikom. Odnosno, službena emisija je uvjeravala: let je normalan, nema problema. Štoviše, sve novinske agencije prijavile su uspješan početak MCC-a.
18:02. "Ruska teretna svemirska letjelica Progress MS-04 ušla je u orbitu i uputila se prema Međunarodnoj svemirskoj stanici", objavio je Centar za kontrolu misije.
18:02. Progress MS-04, lansiran na Međunarodnu svemirsku stanicu (ISS), odvojen od treće faze raketnog vozila Soyuz U … - rekao je predstavnik Roscosmosa.
18:03. Progress MS-04 odvojio se od treće faze lansirnog vozila Soyuz U i uputio se prema Međunarodnoj svemirskoj stanici , objavio je spiker u Centru za nadzor misije preko zvučnika.
Promotivni video:
Ista slika emitirana je NASA-i. Istina, već s komentarima na engleskom. I tamo su već znali za neke probleme s telemetrijom. I čak su se pitali zašto nema gužve u MCC-u.
Značajno je da su prva izvješća o problemima stigla iz Houstona. U Roskosmosu su, na pitanje zašto se emisija nastavila kao da se ništa nije dogodilo, odgovorili vrlo jednostavno: video je lažan. Usput, emisija je nestala s web stranice agencije. Ostaje samo kratka verzija. No, zapis je ostao na web stranici NASA-e.
Očito osoba koja komentira let nije bila informirana o problemu, ali to istovremeno znači da je cijela emisija zapravo scena. Međutim, u pozadini drugih problema u svemirskoj industriji, to je najznačajnije. Soyuz U, koji nije uspio staviti svemirski brod Progress u orbitu niske zemlje, već je pravi veteran svemirske industrije.
Lansirno vozilo Soyuz U, tj. Ujedinjeno, kao i svi Soyuz, uključujući i najmodernije, u osnovi je modernizacija Vostoksa i Voskoda, koju je stvorio Sergej Pavlovič Korolev krajem 1950-ih. Od tada su se promijenili motori, u skladu s tim, nosivost i izgled okretanja glave. Ali samo u najnovijim verzijama "Soyuz" 2.1a i novijim, digitalni upravljački sustav počeo se koristiti. Prije toga korišten je analog.
Prvo pokretanje Soyuz U dogodilo se 1973. godine. Ima stotine satelita uspješno isporučenih u svemir i desetine kozmonauta. Iako se Soyuz U smatra najpouzdanijim lansirnim vozilom na svijetu - 97,3% uspješnih lansiranja - dogodile su se i nesreće. No, lansiranje, koje se dogodilo 24. kolovoza 2011., posebno je zanimljivo. Tada je isti Soyuz U, kao i sada, lansiran iz Baikonura i također s teretom za ISS. U 342. sekundi leta ugasio se motor treće faze. Zajedno s svemirskim brodom Progress M-12M, pozornica je pala duž balističke putanje u planinama Altaj. Mjesta na kojima su pronađeni fragmenti oštećenih projektila nalaze se na samo nekoliko stotina kilometara jedan od drugog - u globalnoj su mjeri praktički blizu.
Potom je 2011. godine komisija došla do zaključka: pad je posljedica nesreće. Otkriveno je da je rad trećeg stepena RD-0110 motor poremećen. Začepljeni put goriva. Razgovarano je o potrebi uvođenja sustava kontrole kvalitete. Sudbina ovog sustava od tada je nepoznata. Ali nakon 5 godina - gotovo identična nesreća.
"Ako se otkrije isti razlog prije pet godina, ispada da je rad na greškama izveden loše, a sustav rada, proizvodnje, razvoja, stvaranja svemirskih vozila sustav s mnogim parametrima. Stoga, ako se nešto dogodi u industriji, to može i neizravno utjecati ", rekao je Konstantin Kreidenko, glavni urednik časopisa GLONASS Vestnik u intervjuu za REN TV.
Nije poznato kako će se provoditi istraga. Telemetrija je nestala dok je raketa još uvijek bila u redu. Na zemlju su pale samo sitne krhotine koje se mnogo toga ne mogu razumjeti. To znači da će, čini se, uzroci nesreće zauvijek ostati misterija.
To je samo igra nagađanja. Dovoljno je zanimljiv tehničarima koji razmišljaju o detaljima. Ali to je još uvijek igra nagađanja, koliko god vam poznato, o nesreći se nikada ne može sa sigurnošću reći”, kaže Ivan Moiseyev, znanstveni direktor Moskovskog svemirskog kluba.
Kao ironija sudbine: 1975. godine, posada svemirskog broda Soyuz-18A samo je čudom preživjela sličnu nesreću. I na istom mjestu. Kapsula s astronautima sletila je u planine Altaj. Ali tada su te rakete bile nova, malo razvijena tehnologija. Za Soyuz U, čiji je broj lansiranja već prešao osam stotina, trenutni let - u prosincu 2016. - trebao bi biti predzadnji.
"Na Zemlji ostaje još jedna raketa, Soyuz U. I, izgleda, više neće letjeti: letjet će na Soyuz-2. To je pouzdanija raketa. Opremljen našim vlastitim, domaćim instrumentima ", kaže Oleg Mukhin, potpredsjednik Ruske federacije za kozmonautiku.
Moguće je da će zbog sigurnosti doista biti donesena odluka o otkazivanju posljednjeg leta Soyuz U. Samo s novim izmjenama, nije sve ni glatko. Soyuz 2.1a jedan je od najmodernijih - prije godinu i pol nije bio u mogućnosti dovesti svemirsku letjelicu Progress M-27M na ISS.
U svim tim slučajevima, sve vrste povjerenstava gotovo uvijek dolaze do istog zaključka: brak. Ali to je posljedica. Razlog je i nedostatak kvalificiranog osoblja i nedostatak kontrole nad tako osjetljivom i složenom industrijom.
A u skladu s tim - opsežna istraga višemilijunskih pronevjera tijekom izgradnje kozmodroma Vostochny. Periodični pritvori svemirskih službenika. Prije samo 3 dana, sud je uhapsio na dva mjeseca izvršnog direktora za kontrolu i kvalitetu Roscosmosa, Vladimira Evdokimova. Iako stvar nije povezana s trenutnim poslom, sam simptom je zastrašujući.
Ovakvim pristupom riskiramo od pretvaranja svemirske tehnologije u autsajdera. Posljednjih godina bilo je nesreća sa svim modifikacijama Sojuza. Teretni „protoni“su već pali 7 puta od 2010. godine. Nitko ne može reći što učiniti s onim tvrdoglavim nespremnim letjeti raketama. Štoviše, dva dana prije lansiranja, vlada je izvijestila: "Ruska kosmonautika, oslobađajući se ovog vela poraza, uvredljivih nesreća i katastrofa, stabilizirajući pitanja kvalitete, napravila je kvalitativni skok naprijed u stvaranju najnovijih tehnologija." Ali kratka fraza "500 sekundi - normalan let" zvuči sve manje i manje. Međutim, ponekad, i čuvši to, ne biste se trebali radovati.