Ako proučavate povijest pariškog metroa, otkrit ćete činjenicu da su gotovo svi tuneli već bili iskopani i tračnice su položene u njih prije službenog otvaranja metroa 1900. godine. To znači da su već prije početka 20. stoljeća postojale tehnologije koje su omogućile masovno polaganje tunela duge stotine kilometara.
Iz povijesti pariškog metroa:
„Otvorena 19. srpnja 1900. za Svjetsku izložbu; ulaznica za prvi red "Château de Vincennes - Port Maillot" koštala je 15 centimetara u starim francima za drugu klasu i 25 centima za prvu. Većina linija u središtu izgrađena je do 1920. godine. (Kako je sagrađena i zašto je tako brzo izgrađena, nije navedeno) Karakteristike su kratka udaljenost između stanica, velika gustoća mreže metroa u centru grada i dizajn prvih stanica u stilu Art Nouveau dizajnera Hektora Guimarda. tijekom 20. stoljeća, protežući svoje linije do predgrađa. (To znači samo jedno: ono što gradimo s našim tehnologijama desetljećima, napuštena civilizacija izgradila se mnogo brže).
Pariški metro ima 14 numeriranih "velikih" linija, plus dvije kratke (3-bis i 7-bis) - bivše grane 3. i 7. linije.
Duljina staze 220 km, 303 stanice (uključujući 62 stanice razmjene). Budući da stanice za razmjene pripadaju više linija, ukupni broj zaustavljanja na svim linijama metroa iznosi 383. Prosječna udaljenost između stanica je 562 m. (Vjerojatno, s takvom gustoćom stanica, zemaljski prijevoz nije korišten, ulice su bile mirne, sigurne, a zrak mnogo čišći) Gotovo sve linije su pod zemljom, postoji samo 21 nadzemna stanica. 303-21 = 282 podzemne stanice (Wikipedia).
Dalje pogledajte video koji prikazuje "izgradnju" pariškog metroa.
Već gotovi tuneli se čiste, popravljaju, automobili prolaze kroz njih, a metro je spreman!
Povijest izgradnje pariškog metroa:
Promotivni video:
Razvoj pariškog metroa od 1900. do 2011. godine:
Ulazak i izlazak iz metroa u Parizu 1900-ih: