Borci pete generacije tajni su razvoj događaja i zato su informacije o njima krajnje oskudne i nejasne. Ideja ovog zrakoplova bila je usmjerena na postizanje superiornosti u zraku i prije ulaska u zonu borbe. Nije se radilo samo o najnovijim borbenim oružjima, već o kvalitativno novom pristupu performansama leta. Početni zadaci bili su zastrašujući. Jedan od tih zadataka bilo je stvaranje strojeva s super manevriranjem, ali američki su stručnjaci nakon toga odustali od te ideje. Oni su to objasnili sposobnošću borca da pogodi ciljeve na velikim daljinama u uvjetima slabog radara. Ruski koncept borca pete generacije zadržao je zahtjeve za super manevriranje - sposobnost vođenja borbe pod nadkritičnim kutovima napada.
Ajax koncept
Međutim, kako bi zrakoplov mogao postati doista super manevriran, moraju se primijeniti temeljno nove tehnologije, od kojih je jedna poznata kao Ajaxov koncept. Njegovo je glavno značenje pretvoriti toplinsku energiju površine zrakoplova u razgradnju tekućeg goriva u komponente potrebne za rad ramjet motora, kao i za stvaranje kontroliranog protoka plazme oko zrakoplova. Ionizacija od aerodinamičkog utjecaja poboljšana je primjenom magnetohidrodinamičkih principa. Konkretno, šiljci smješteni na prednjim površinama primit će visok impulsni napon. Avion će biti umotan u oblak elektrona, koji je intenzivni apsorber elektromagnetskog zračenja. Zrakoplov će u ovom slučaju radari praktično biti nezamisliv. Dakle, na MAKS air showupredstavljen je razvoj Keldysh centra, instaliranog na lovcu Su-30. U isto vrijeme, jedan od najboljih svjetskih radarskih sustava (radar) S-300 uspio je otkriti zrakoplov samo na udaljenosti od 2 kilometra, dok je zona vidljivosti ovog radara američkih stealth zrakoplova sto puta veća. Drugi važan čimbenik korištenja koncepta Ajax kod boraca pete generacije je stvaranje magnetske izolacije i smanjenje zagrijavanja zrakoplova na razinu nemogućnosti njegove detekcije u infracrvenom (termičkom) rasponu. To omogućava zrakoplovima ove klase da postignu zajamčenu superiornost nad bilo kojim borcem četvrte generacije.jedan od najboljih svjetskih radarskih sustava (radar) S-300 uspio je otkriti zrakoplov samo na udaljenosti od 2 kilometra, dok je vidno polje ovog radara američkih stealth zrakoplova sto puta veće. Drugi važan čimbenik korištenja koncepta Ajax kod boraca pete generacije je stvaranje magnetske izolacije i smanjenje zagrijavanja zrakoplova na razinu nemogućnosti njegove detekcije u infracrvenom (termičkom) rasponu. To omogućava zrakoplovima ove klase da postignu zajamčenu superiornost nad bilo kojim borcem četvrte generacije.jedan od najboljih svjetskih radarskih sustava (radar) S-300 uspio je otkriti zrakoplov samo na udaljenosti od 2 kilometra, dok je vidno polje ovog radara američkih stealth zrakoplova sto puta veće. Drugi važan čimbenik korištenja koncepta Ajax kod boraca pete generacije je stvaranje magnetske izolacije i smanjenje zagrijavanja zrakoplova na razinu nemogućnosti njegove detekcije u infracrvenom (termičkom) rasponu. To omogućava zrakoplovima ove klase da postignu zajamčenu superiornost nad bilo kojim borcem četvrte generacije.i smanjenje zagrijavanja zrakoplova do razine nemogućnosti njegovog detekcije u infracrvenom (termičkom) rasponu. To omogućava zrakoplovima ove klase da postignu zajamčenu superiornost nad bilo kojim borcem četvrte generacije.i smanjenje zagrijavanja zrakoplova do razine nemogućnosti njegovog detekcije u infracrvenom (termičkom) rasponu. To omogućava zrakoplovima ove klase da postignu zajamčenu superiornost nad bilo kojim borcem četvrte generacije.
Zahvaljujući gore navedenoj tehnologiji, borac pete generacije mogao bi postići brzinu do 7M [1] i nadmorsku visinu od 45 km. Do sada je to bilo nedostižno zbog pregrijavanja i brzog uništavanja trupa. Koncept Ajax učinit će zrakoplove ove klase doista super manevriranim i povećaće im domet leta 10 puta. Do sada, ni američki F-22, ni ruski T-50 koji se testira nemaju tako fantastične karakteristike, ali ruska hipersonska raketa X-90, demonstrirana 2004. godine, primjenjuje tu tehnologiju i sposobna je nevjerojatnih manevara.
[1] 1M - brzina zvuka u zraku (1193 km / h)
