Tajanstveni Talijan s ruskom dušom, koji je cijeli svoj život posvetio razvoju i usavršavanju zrakoplova, Robert Ludwigovich Bartini učinio je puno kao izumitelj-dizajner zrakoplova za sovjetsko zrakoplovstvo.
Ovaj izvanredni čovjek nastojao je unaprijediti vrijeme u kojem je živio. S. P. Korolev smatrao je Bartinija svojim učiteljem.
Robert Ludwigovich Bartini. Stealth zrakoplov * Steel-6 *.
Prije drugog svjetskog rata, Robert Ludwigovich bavio se razvojem nadzvučnih vozila (boraca i bombardera). Također je tvorac teorije o "višedimenzionalnom prostoru-vremenu".
Osobnost izumitelja u Sovjetskom Savezu nije bila poznata zbog apsolutne tajnosti projekata u kojima je sudjelovao.
Bartinijeva sudbina bila je izvanredna, život mu je nekoliko puta visio o nit - tri puta je preživio rečenicu „ustrijeliti“.
Godine 1912., još u školi, budući dizajner zrakoplova vidio je let ruskog pilota Kharitona Slavorossova. Bartinija je pogodilo srce i strast za zrakoplovstvom gorjela je u njemu cijeli njegov sljedeći život.
1923. došao je živjeti i raditi u SSSR-u. Dobio je posao laboratorijskog pomoćnika na znanstvenom aerodromu (koji se sada zove Chkalovsky) i napravio je vrtoglavu karijeru u zrakoplovstvu: 1927. godine, već kao zapovjednik brigade, bio je član znanstveno-tehničkog odbora zrakoplovstva SSSR-a.
Promotivni video:
1928. godine u Sevastopolju Bartini se zauzeo za razvoj hidroaviona na čelu eksperimentalne skupine.
Eksperimentalni brzi zrakoplov * Čelik-6 *.
1929. postao je voditelj pomorske zrakoplovne industrije. Godinu dana kasnije, Robert Ludwigovich, kao glavni dizajner, prešao je u civilnu zračnu flotu (Civil Air Floet) i započeo projekte stvaranja eksperimentalnih zrakoplova.
Godine 1932. počeo je raditi na neobičnom izviđačkom zrakoplovu Stal-6: to nije smjelo biti primjetno na pozadini neba. Godinu dana kasnije, taj misteriozni avion postavio je svjetski rekord - leteći brzinom od 420 km / h.
Tajna "nevidljivosti" bila je u posebnom materijalu zvanom rodoid (vrsta prozirne plastike), od kojeg je izrađena koža automobila, i u upotrebi posebnog plavog plina. Avion je tijekom leta pustio taj plin i, prekriven dimnim zaslonom, postao je nevidljiv. Također je poznato da je unutrašnjost kućišta bila prekrivena slojem amalgama (kombinacija žive s drugim metalima).
U svojoj knjizi o povijesti zrakoplovstva, dizajner zrakoplova V. Shavrov govori o testovima "Čelika-6". Kako bi članovima komisije bilo lakše pronaći nevidljivi avion s očima u nebu, UT-2 je poletio iza njega, naznačivši lokaciju pratioca svojom prisutnošću.
Poleti neobičnog stroja izvršeni su na vojnom aerodromu i klasificirani su. Staljin je bio svjestan projekta aviona za prikrivanje, ali nema dokaza da se vođa SSSR-a kladio na njega. Možda je to zbog činjenice da je automobil bio nevidljiv za samo nekoliko vrsta (s vremenom je rodoid izgubio transparentnost) i nije bilo moguće izgraditi čitav vozni park zbog visokih troškova jedne jedinice. Nakon nekog vremena, zrakoplov je demontiran i projekt je zatvoren.
1939. "Čelik-7", koji je također dizajnirao talentirani dizajner zrakoplova, postavio je svjetski rekord: letio je brzinom od 400 km / h, udaljenom pet tisuća km. U to vrijeme Bartini je optužen za špijuniranje Benita Mussolinija. K. Vorošilov spasio je dizajnera od pucanja: ustao je za Roberta Ludwigovicha prije Staljina. Kao rezultat toga, Bartini je prebačen u biro za dizajn zatvora.
Putnički zrakoplov velike brzine * Čelik-7 *.
Još jedan jedinstveni projekt "Steel-8" je isključen s obzirom na to da su njegove karakteristike nevjerovatne. Navodno je avion mogao letjeti brzinom do 650 km / h.
Bartinijeva biografija nije u potpunosti razumljiva. Sudbina čovjeka genija jednako je tajanstvena kao i njegovi izumi.