Još prije početka Velikog domovinskog rata, u SSSR-u i Njemačkoj trajao je rad na stvaranju nove vrste oružja. Podzemlja (borbeni podzemni "brodovi") bili su namijenjeni prikrivenom kretanju pod neprijateljskim teritorijom, a zatim iznenadnom napadu na strateške objekte. Štoviše, njihovo uništenje moglo bi se pripisati prirodnim katastrofama. Ova je tehnika također bila savršena za slijetanje iznenađenja.
Podzemni brod koji je dizajnirao Trebelev.
Povijest pojave podzemlja
Prvi je aparat dizajnirao sovjetski inženjer A. Trebelev. Njegov je uređaj mogao proći kroz zemlju brzinom od 10 km / h. Pomoću rendgenskih zraka simulirani su pokreti glave i noge krtice koja je kopala rupu. Sprijeda su bili vijak s bušilicom, a straga je automobil odgurnut s 4 dizalice. Bilo je potrebno opskrbiti se električnom energijom u podzemlju s površine zemlje, koristeći poseban kabel za to, tako da je dizajn smatran nepouzdanim, a projekt je zatvoren. 1940. godine posao na poboljšanju aparata povjeren je inženjeru dizajna P. Strakhovu. Uspio je stvoriti prototip koji je djelovao bez komunikacije sa zemljom, ali s početkom rata posao je bio smanjen.
U predratnim je godinama sličan stroj istovremeno dizajnirao i čak patentirao njemački inženjer von Wern. Njegova podzemna željeznica bila je dizajnirana za prijevoz 5 padobranaca, posadu i 300 kg granata. Međutim, ideja je ostala nerealizirana, budući da su Nijemci imali još jedan, ambiciozniji projekt stvaranja podzemnog vlaka na gusjeničkoj pruzi "Zmija Midgardova". Izgradnja takve jedinice bila je izuzetno skupa, a nije ju bilo moguće poboljšati zbog brzog napredovanja sovjetskih trupa.
Subterrine.
Promotivni video:
Stvaranje "Mota rata"
Nakon rata, ideju o stvaranju podzemlja podržala je Glavna uprava za kontra obavještajne poslove (SMERSH). U rad su bili uključeni profesori G. I. Babat i G. I. Pokrovsky. Istražujući snimljene njemačke crteže, zaključili su o mogućnosti izgradnje u SSSR-u snažnog podzemnog stroja s kodnim nazivom "Ratni krt".
N. Hruščovu se posebno svidjela ideja o "uklanjanju imperijalista iz zemlje". 1962. godine, u blizini sela Gromovka na Krimu, izgrađeno je postrojenje za stvaranje podzemnog obrambenog vozila. Pretpostavljalo se da bi u slučaju pogoršanja odnosa sa Sjedinjenim Državama bilo moguće potajno dopremiti podmornice do obala Kalifornije na podmornicama i tamo postaviti podzemne nuklearne naboje.
Velika sredstva dodijeljena su za stvaranje tajnog projekta. Novo borbeno vozilo opremljeno je nuklearnim reaktorom. Planirana brzina bila je 7,5 km / h, ali testovi su pokazali da se uređaj lako može kretati brzinom do 15 km / h, drobeći stijene na putu.
Shema sovjetskog projekta podzemnog broda "Battle Mole".
Podzemni brod bio je kapsula duga 35 m i široka 4 m (prema drugim izvorima, 25 m i 3 m), napravljena od titana. Visoka sposobnost trčanja omogućena je vježbom teških tereta. Brod je bio dizajniran za prijevoz 15 ljudi i 1 tonu tereta.
Testovi su se odvijali u Sverdlovsk regiji, u blizini grada Kushve. Rezultati su bili fantastični. Subterrina je prošla preko planine Grace i uništila imaginarni neprijateljski podzemni bunker.
Međutim, tijekom drugog pokusa, dogodila se strašna nesreća. Uređaj je eksplodirao pod zemljom. Poginuli su svi članovi posade i padobranci. Uzrok nesreće nije otkriven, a rad na obrambenom objektu odgođen. Podzemna nuklearna eksplozija na Uralu zabilježena je seizmičkim uređajima u raznim regijama Zemlje, uključujući Sjedinjene Države i druge NATO države, što je gotovo dovelo do međunarodnog sukoba. Projekt je konačno otkazan.
Crtanje podzemnog broda.
Nakon što je Leonid Brežnjev došao na čelništvo zemlje, prioritet je bio ulaganje u zaštitu kopnenog prostora. Instalacija "Battle Mole" u početku se trebala koristiti za iskop tijekom izgradnje metroa (posebice u Kijevu). No, kako se ispostavilo, građevinski strojevi koji su stvoreni u to vrijeme bili su mnogo jeftiniji, sigurniji i lakši za proizvodnju.
