Ime Ivana Petroviča Kulibina odavno je postalo kućno ime. Kulibine nazivaju nadarenim izumiteljima, zanatlijama i zanatlijama.
Mnogo je pisalo o izumima samog Ivana Kulibina. Ali biografi su uvijek pokušavali zanemariti njegov rad na trajnom stroju za kretanje, koji, čini se, nije naslikao sjajnog mehaničara.
Zarobljeni u zabludi
Ideja da počnemo izmišljati čudo motor nastala je u Kulibinu početkom 70-ih godina 18. stoljeća, kada je služio kao mehaničar na Akademiji nauka u Sankt Peterburgu. Eksperimenti na trajnom stroju za oduzimanje oduzeli su mu ne samo vrijeme i trud, nego i znatna osobna sredstva, prisilivši ga da se zaduži.
U one dane zakon zaštite energije još nije bio precizno utemeljen. Kulibin nije imao solidno obrazovanje i njemu je, mehaničaru samouki, bilo teško razumjeti ovo teško pitanje. Ni ljudi oko njega nisu mogli pomoći. Neki nisu znali jasno objasniti njegovu pogrešku. Ostali sami nisu bili uvjereni da energija ne dolazi iz ničega i ne nestaje nigdje. Napokon, i drugi su vjerovali da je vječna mašina za kretanje moguća i ohrabrili su Kulibina da nastavi tražiti.
Potonji je uključivao, primjerice, poznatog pisca i novinara Pavla Svinyina. U svojoj knjizi o Kulibinu, objavljenoj 1819. godine, godinu dana nakon smrti Ivana Petroviča, on je, pozivajući se na Kulibin vječni stroj za kretanje, napisao: „Šteta što nije mogao dovršiti ovaj važan izum. Možda bi bio sretniji od svojih prethodnika, koji su se zaustavili na ovom spoticanju; možda bi dokazao da vječno kretanje nije himer mehanike …"
Promotivni video:
Štetna istraživanja
Iznenađujuće, čak je i veliki Leonard Euler podržavao Kulibin rad na izumu vječnog stroja za kretanje. " "Zanimljivo je primijetiti", napisao je Svinin, "da je Kulibina na to otkriće ohrabrio poznati matematičar Euler, koji je, na pitanje što misli o neprestanom pokretu, odgovorio da smatra da postoji u prirodi i da će ga naći na neki sretan način poput otkrića koja su se prije smatrala nemogućim. " A Kulibin se uvijek okrenuo Eulerovoj vlasti kada je morao obraniti ideju vječnog stroja za kretanje od kritičara.
Kao što znate, Pariška akademija znanosti iz 1775. prestala je prihvaćati projekte vječnih strojeva za kretanje na razmatranje. Nakon nje, sličnu je odluku donijelo i Kraljevsko društvo iz Londona. Konačno, 1780. Sankt Peterburška akademija znanosti dala je svoju izjavu o tome.
Akademija Izvestia objavila je članak pod naslovom "Vijeće onima koji sanjaju da izmisle vječni ili beskrajni pokret". Rečeno je: „Potpuno je nemoguće izmisliti neprekidno kretanje … Ove beskorisne studije izuzetno su štetne jer su ponajviše (posebno) zato što su upropastile mnoge obitelji i mnoge vješte mehaničare koji bi svojim znanjem mogli pružiti velike usluge društvu, izgubiti, dostižući rješenje ovog problema., sav njihov imetak, vrijeme i rad."
Motor za sve
Nitko ne zna je li Kulibin pročitao ovaj članak. Poznato je samo da je, unatoč mišljenju Akademije znanosti, nastavio raditi na vječnom stroju za kretanje s karakterističnom tvrdoglavošću s povjerenjem da će se i ovaj problem prije ili kasnije riješiti.
Leonardo da Vinci također je razmišljao o vječnom stroju za kretanje
Fantazija mu je privukla najšire izglede za uporabu stroja bez presedana. U svom obraćanju senatoru I. Ya. Arshenevsky, napisao je da se trajni strojevi za kretanje mogu koristiti za prijevoz raznih utega i na "svjetlu, poput droshkyja, kolica" za prijevoz oružja tijekom rata, "penjanje planinama", za kretanje mornaričkih ratnih brodova.
"A posebno", nastavio je Kulibin sanjati, "oni će biti korisni za plovidbu velikim plovnim rijekama: poput Volge i slično." Strojevi za neprekidno kretanje, tvrdio je, mogu služiti i kao stacionarni, "za djelovanje raznih mlinova i drugih strojeva".
Za tako prekrasne izglede, vjerovao je Kulibin, vrijedi raditi. I radio je, pokušavajući ne reklamirati svoja iskustva, ne pokazujući modele. Za to su postojali razlozi. Kulibin se bojao kritike i ismijavanja iz vidova. U pismu Aršenevskom žalio se da mnogi znanstvenici "smiju i psuju one koji prakticiraju ovo istraživanje".
Na pregled u Kulibin
Kulibin je razvio niz modela svog automobila. Za osnovu je uzeo staru ideju, poznatu još iz vremena Leonarda da Vincija, naime: kotač s utezima koji se kreću unutar njega. Potonji je morao stalno zauzimati položaj koji remeti ravnotežu i uzrokuje naizgled non-stop rotaciju kotača.
Također su radili u inozemstvu kako bi stvorili vječni stroj za kretanje. Kulibin je pomno pratio ta djela prema porukama koje su ga stigle. I jednom, 1796. godine, po nalogu Katarine II, čak je imao priliku razmotriti i procijeniti jedan od takvih stranih projekata. Bio je to vječni stroj za kretanje njemačkog mehaničara Johanna Friedricha Heinlea.
Ivan Petrovič, ne samo "s najvećom pažnjom i marljivošću", proučavao je crtež i opis stranog perpetuuma mobile, nego je i napravio njegov model. Sastojao se od dvije križne cijevi sa zvonikom ispunjenim tekućinom. Zakretanjem takvog križa tekućina bi tekla kroz cijevi s jednog mjehuna na drugi. Ravnoteža je, prema izumitelju, trebala biti izgubljena, a cijeli bi sustav trebao biti u stalnom pokretu.
Model Heinle motora, naravno, pokazao se da ne radi. Provodeći eksperimente s njom, Kulibin, kako je napisao, "nije pronašao ono što je želio u tom uspjehu." Ali to ni najmanje nije uzdrmalo njegovu vjeru u sam princip vječnog kretanja.
Uznemirujuće vijesti
U jesen 1801. godine Ivan Petrovič se vratio iz Sankt Peterburga u domovinu, u Nižnji Novgorod. Nije napustio svoje neuspješno traženje vječnog pokreta čak ni ovdje. Prošlo je puno vremena, godine 1817. A onda je jednog dana u glavnom gradu novine "Russian Invalid" za 22. rujna Kulibin pročitao članak koji mu je zvučao poput groma. U bilješci je rečeno da je izvjesni mehaničar po imenu Peters iz Mainza "napokon izumio takozvani perpetuum mobile, koji je uzalud bio mnogo stoljeća".
Nadalje, opisan je i sam motor koji je imao oblik kotača promjera 8 stopa i debljine 2 noge: „Kreće se vlastitom silom i bez ikakve pomoći opruga, žive, vatre, električne ili galvanske sile. Njegova brzina premašuje vjerojatnost. Ako ga pričvrstite na cestovni kolica ili kolica, u 12 sati možete prijeći 100 francuskih milja, penjući se najstrmijim planinama."
Ova vijest (naravno, lažna) učinila je starog izumitelja nevjerojatnim uzbuđenjem. Činilo mu se da je Peter prisvojio njegove ideje, ukrao mu omiljeno dijete, kojem je, Kulibin, dao mnogo desetljeća napornog rada. S grozničavom žurbom počeo se obraćati svima koji su imali moć i utjecaj, uključujući cara Aleksandra I.
San tiranin
Tada je stavljen oprez, tajnost je zaboravljena. Sada je Kulibin iskreno napisao da je dugo radio na stvaranju "stroja vječnog pokreta", da nije daleko od toga da riješi taj problem, ali potrebna su mu sredstva za nastavak završnih eksperimenata. U „peticijama“podsjetio je na svoje prethodne zasluge i izrazio želju da se vrate u službu u glavnom gradu kako bi se izgradio željezni most preko Neve i, što je najvažnije, nastavio stvaranje stalnog stroja za kretanje.
Kulibin zahtjev za dozvolom povratka u Sankt Peterburg bio je delikatno odbijen. Izgradnja željeznog mosta smatrala se preskupom. Šutjeli su o vječnom stroju za kretanje.
Sve do posljednjih dana Ivan Petrovič nije bio napušten od svog dragog sna o "stroju vječnog pokreta", tiranskog sna, kako ga je nazvao jedan od Kulibinovih biografa. Bolesti su ga sve više i više prevladavale. Mučila me je nedostatak daha i "druga nezdrava bolest". Sada je rijetko izlazio vani. Ali čak je i u krevetu, u jastucima, tražio da pored njega postave crteže "stroja vječnog kretanja". Čak i noću, u nesanici, izumitelj se opet i opet vraćao ovom fatalnom stroju, vršio je neke popravke u starim crtežima, nacrtao nove.
Ivan Petrovič Kulibin umro je 30. srpnja (stari stil), 1818. u 83. godini života, umro tiho, kao da spava. Njegova obitelj ostala je u krajnjem siromaštvu. Da bi sahranila supruga, udovica je morala prodati zidni sat, a stari prijatelj Aleksej Pjaterikov dodao je malu količinu. Taj je novac upotrijebljen za pokop velikog izumitelja.
Gennady CHERNENKO