Poznata narodna mudrost kaže: "Dobro je ljubiti more s obale." Isto je i sa ledenicima: ledene planine najbolje se promatraju izdaleka. Na primjer, iz aviona. Pogledate kroz prozor i vidite ledene brijegove kako lebde u oceanu poput džinovskih snježnobijelih kaputa šlaga u crnoj kavi. Čisto oduševljenje i bez užasa. Ali sve se mijenja kada pređete s aviona na brod …
DOBAVLJAČI LIJEPIH GRANICA
Antarktika je glavni dobavljač ledenih brijega za Tihi i Južni Atlantik. Naime, ledena polica Ross. U svakom slučaju, ovaj div, nešto manji od Turkmenistana, ima najveću produktivnost. Ukupno stotinu tisuća ledenih planina i tobogana isplovljava s obala Antarktika svake godine, a svaki od njih može pružiti neugodno iznenađenje prolazećim brodovima.
Najveći ledeni breg pronađen je u Južnom oceanu sredinom 1950-ih: na površini divovskog "hladnjaka" s površinom od 10 915 četvornih metara. km je lako smjestila Republiku Kosovo.
Drugi dobavljač ledenih brijega je Grenland, zatvoren u ledenu školjku. Gornji slojevi leda koji pokrivaju otok kreću se od središta do rubova brzinom od 20-40 m / dan. Kao rezultat toga, svaki mjesec Zelena zemlja lansira do tisuću fragmenata od 100 metara. Nisu uvijek snježnobijele, postoje zeleni, žuti, pa čak i crni ledeni brijeg: tako ih ukrašava naseljavana vulkanska prašina.
Drugo čudo prirode su "pjevajući" ledeni brijegovi: voda ispere nekoliko kroz rupe u njima, a vjetar se s inspiracijom igra na ovom moćnom organu. Takvi ledeni bregovi su kratkotrajni. Plutajući, sudaraju se jedno s drugim, na trenutak se skrivaju pod vodom, nakon čega se na površini pojavljuju ogromne krhotine. Kad se jedan od njih, izgubivši ravnotežu, prevrne, diže se visoki val. Jao brodu koji se nalazi u blizini …
Promotivni video:
ŽRTVE MORNIH PUTNIKA
Ocean ledenih brijega ne možemo nazvati djecom ulice: najveći predstavnici neprestano paze s mora, s neba, pa čak i iz svemira! Neki su opremljeni radio signalnim signalima, drugi su oslikani svijetlo narančastom bojom. Ledena brijega su klasificirana, neki čak odavaju počast vlastitim imenima.
Problem je u tome što dimenzije podvodnog dijela ledene planine u pravilu znatno prelaze vidljive dimenzije njezina vrha. Otprilike 80% ukupne mase je skriveno od pogleda. A ledeni brijeg, koji izvana izgleda malo, mogao bi biti okružen snažnim ledenim pojasom pod vodom koji strši do 500 m naprijed.
Upravo ova "simpatična značajka" čini morske brane izuzetno opasnim za brodove. Stoga pravila plovidbe zahtijevaju da se držite što dalje od ledenih planina koje se susreću! Poteškoća leži u činjenici da je domet otkrivanja ledenih brijega brodskih lokatora unutar 14-30 milja. A neki „tobogani“, „spuštajući se“do vode pod malim kutom, ponekad se mogu otkriti samo s udaljenosti od 3 milje. Zatim, kako bi se izbjegao sudar s podvodnim ovnom, treba učiniti samo jedno: kretati se najmanjom brzinom s uključenim sonarom i nadati se čudu!
1913., nakon tragedije Titanika u sjevernom Atlantiku, stvorena je Međunarodna ledena patrola koja prati kretanje ledenih planina i upozoravajuće brodove koji plove između Europe i Novog svijeta. Svake godine ova prijeko potrebna usluga identificira do 400 ledenih velikana koji lutaju oceanom. No, unatoč svim poduzetim mjerama i mjerama opreza, još uvijek nije moguće potpuno izbjeći katastrofe povezane s ledenim brijegom. Nažalost, Titanik nije njihova posljednja žrtva. U vodama Južnog Atlantika, u prosincu 1928. godine, poginuo je jedan od najvećih svjetskih jedrenjaka, danski petorski brigadir Kopenhagen, zajedno s čitavom posadom nakon sudara s ledenom planinom. Trideset godina kasnije Danci su ponovno pretrpjeli nesreću: njihov brod "Hans Headkoff" srušio se u ledenu planinu u magli i potonuo. Ljudi su opet umrli.
Postoji još jedna smetnja koju donose ledene brijeg: na plitkim dubinama one se zakače i uništavaju podvodne cjevovode ili kablove. Ali, u usporedbi s ljudskim žrtvama, to su, naravno, sitnice …
ZAHTEVNO TREĆE
U 20. stoljeću stopa rasta potrošnje vode oborila je sve rekorde. U mnogim dijelovima svijeta ljudi su počeli osjećati nedostatak vode. Vjerojatno, nije daleko dan kada će prema svom deficitu nadmašiti energetske resurse. Već danas stanovnici 39 zemalja svijeta piju vodu koja im dolazi iz inozemstva. Među tim državama su Azerbejdžan, Uzbekistan, Turkmenistan, Hrvatska, Moldavija i mnoge druge. UN u svom izvješću "Program ljudskog razvoja" napominje da više od 500 milijuna Kineza, kao i najmanje 100 milijuna ljudi u Africi, već žive u uvjetima nedostatka vode. "Manjak vode prijeti ekonomskom i socijalnom razvoju čovječanstva i može izazvati oružane sukobe", rekao je generalni tajnik UN-a Ban Ki-moon. Znanstvenici pozivaju na racionalno korištenje vode i istovremeno aktivno traže izvore njezinog punjenja. Neki od njih vide izlaz u širokoj upotrebi desalinizirane morske vode. To su već dulje vrijeme činile bogate monarhije Perzijskog zaljeva. Još 1972. godine, Sovjetski je Savez naručio prvo svjetsko postrojenje za desalinizaciju na atomski pogon. Izgrađena je na obali Kaspijskog mora u gradu Ševčenko, sada kazahstanski grad Aktau. Da, ljudi su odavno naučili desalinizirati slanu vodu, ali taj je proces veoma energetski zahtjevan i nije dostupan svakoj zemlji.međutim, ovaj je proces veoma energetski zahtjevan i nije dostupan svakoj zemlji.međutim, ovaj je proces veoma energetski zahtjevan i nije dostupan svakoj zemlji.
A onda su se znanstvenici sjetili ledenog brijega, koji je od davnina ljudima stvarao probleme. Evo ih - nebrojene zalihe besplatne slatke vode! Štoviše, voda je puno bolja od onečišćene vode. Napokon, ove ledene planine trebale bi služiti u korist čovječanstva! Oči su se okrenule prema jugu - prema Antarktici koja je sakupila do 80% svjetskih rezervi vode.
Da, upravo tamo je voda i gdje je žude za njom. Oni su vrlo udaljeni jedni od drugih. Nije realno položiti cjevovod za vodu preko oceana na tisuće kilometara. Isto je i prijevoz s Antarktice tankerima isto: ne možete dobiti dosta tankera. I kako čovjek može pretvoriti milijune tona leda u vodu u hladnoći Antarktika? No, ledeni brijeg - to je također slatka voda, samo u čvrstom stanju agregacije, štoviše, pluta samostalno, međutim, potpuno spontano. Ispada da je sve što ostaje samo usmjeriti u pravom smjeru!
Ideja o korištenju ledenih brijega nije tako nova - izražena je prije više od stotinu godina. Ali tada zadatak nije bio toliko ne nemoguć ni ne hitan: bilo je dovoljno vode za sve. Istina je da su u Čileu male antarktičke sante isporučene u luku Valparaiso u drugoj polovici 19. stoljeća. Koristili su ih za dobivanje slatke vode, i što je najvažnije - kao hladnjake za pivovare! Usput, gledajući naprijed, recimo da Kanađani nisu bili zadovoljni samo pivom. Otišli smo još dalje, i već 20 godina proizvode visokokvalitetnu votku "Kanadska ledena vodica" na bazi otopljene vode s ledenim brijegom.
Sredinom 1950-ih, američki oceanograf John Isaacs predložio je dovođenje ledenih brijega iz antarktičkog mora u južnu Kaliforniju koristeći oceanske struje i tegljače za ispravljanje kretanja.
I 1970-1980. Znanstvenici iz Francuske i Saudijske Arabije pridružili su se proučavanju ledenih brijega kao potencijalnih rezervoara slatke vode. Njihov se projekt zvao Ledeni san - "Ledeni san". Pomoću računalnih simulacija izračunali su da će se ledeni brijeg težak 7 milijuna tona prevesti iz Sjeverne Amerike na Kanarske otoke u 141 danu. Na putu će se gotovo pola otopiti, ali "ostatak" koji stigne na obalu moći će osigurati vodu 35.000 ljudi za cijelu godinu.
U Rusiji je 2006. godine registriran izum "Metoda vuče ledenog brijega". Ali još nema informacija o njegovoj praktičnoj provedbi …
Vrijeme će pokazati koliko će biti učinkovita i produktivna upotreba ledenih brijega u području vodoopskrbe i hlađenja. U međuvremenu, posebne službe "presijecaju" opasne sante leda i vuku ih s morske rute i bušotinskih platformi, spasivši ih od uništenja.
Anatolij BUROVTSEV, Konstantin RIJESI