Nepoznati leteći objekti promatraju se sve češće svake godine. Ali zašto smo tako čvrsto uvjereni da su izvanzemaljskog podrijetla? Možda je sve puno uobičajenije?
Istina o Roswell incidentu
Autori memoara objavljenih u Americi - bivši zaposlenici FBI-a i drugih specijalnih službi - tvrde da su slični obrambeni zrakoplovi stvoreni u Sjedinjenim Državama. Njihov je opis u potpunosti u skladu s svjedočenjima NLO-ovih očevidaca, kao i slikama na kojima se snimaju "tanjuri"!
Očevidci često opisuju čudne uređaje koji izgledaju poput ogromnog kišobrana. Ovaj se dizajn može vidjeti u redakcijama iz povijesti zrakoplovstva. Kišobran je izumio 1911. godine američki Chance Vout. Nakon toga, Vaught je na čelu proizvođača zrakoplova koji je na kraju Drugog svjetskog rata naredio mornarici da izgradi Skimmer, eksperimentalni model zrakoplova s propelerom koji također bolno podsjeća na klasični "tanjur".
Dr. Bruce Maccabi, u svom traktatu o NLO-ima i FBI-u, tvrdi da su se prvi "pravi" američki "tanjuri" pojavili krajem 40-ih. Sastojile su se od jedne ili više membrana koje su djelovale na impulse elektromagneta. Sve skupa izgledalo je poput okretnog vrha, koji bi se u nepokretnom stanju mogao zamijeniti s obrnutom pločom.
Na testnim modelima dijafragma često nije mogla podnijeti vibracije i to je dovelo do nesreće. U srpnju 1947., kapetan zračnih snaga SAD-a Jesse Marsell pokupio je komade "elastične folije" iz polja u blizini Roswella, koji su u stvari bili fragmenti membrane. Tako su se rodile glasine o poznatom incidentu Roswell. Sudar se stvarno dogodio, samo u ulozi „svemirskog broda“bila je „ploča“sagrađena pomoću tajne tehnologije s elektrokinetičkim motorom, koju su nakon katastrofe, naravno, pokušali sakriti od znatiželjnih očiju.
Ali zašto vlasti nisu pokušale odagnati mit o izvanzemaljskom podrijetlu objekata i čak neizravno odobriti širenje "dezinformacija"? Vrlo je jednostavno - većina "tanjura" dizajnirana je da ilegalno pređu granice zračnog prostora i uključe se u izviđanje!
Promotivni video:
Uređaji na pulsiranim elektromanetima bili su toliko teški da su ih Amerikanci morali isporučiti do svog odredišta u podmornicama. Otuda i brojni NLO-ovi "letovi" ispod vode. Za sljedeće generacije tijelo je izrađeno od piezokeramike, a vibracije su postignute zahvaljujući piezoelektričnom učinku. Nova vozila više nisu bila u obliku ploča, već od kuglica, elipsoida i drugih volumetrijskih figura - Tijekom leta bili su okruženi oblakom joniziranog plina - ovdje imate tajanstveni sjaj …
Posebna eskadrila
Kakva je bila situacija u Rusiji? Prije nekoliko godina objavljeni su senzacionalni memoari Mihaila Dubika, bivšeg vojno tehničkog prevoditelja.
1946. mladog poručnika Dubika, koji je upravo diplomirao na Lenjingradskoj inženjerskoj akademiji Crvenog transparenta, poslan je da radi u sharashki - tako su kolokvijalno nazivali urede u kojima su tijekom godina Staljinove vladavine potisnuti predstavnici znanstvene i tehničke elite bili angažirani u raznim istraživanjima i razvoju. Mihail Jurijevič upao je u Mayerovu grupu.
Početkom 1930-ih. mladi njemački dizajner zrakoplova Irman Mayer razvio je shemu zrakoplova, čiji izgled podsjeća na obrnutu posudu, u čijem je središtu bio prstenasti vijak. "Ploča" je sadržavala dovoljan broj jedinica vojne opreme, a istodobno je njezino pokrivanje dobro štitilo vojnu opremu iznutra od mogućih neprijateljskih napada.
1942-1943. Dizajne Manera testirane su na testnom mjestu Peenemünde. Zatvorenici obližnjeg koncentracijskog logora kasnije su rekli da su više puta vidjeli „leteću palačinku“koja je izgledala kao da je bazen okrenut naopako. U sredini diska bio je prozirni kokpit. Uređaj je radio na turbojetnim motorima i razvijao brzinu od oko 700 km / h. Jedan od preživjelih zarobljenika logora osobno je promatrao kako se u rujnu 1943. takav disk prevrnuo u zraku zbog jakog vjetra, pao, zapalio se i eksplodirao. Tehnologije su i dalje bile krajnje nesavršene …
U proljeće 1945., kad je nacistička Njemačka poražena, vodstvo SS-a naredilo je uništenje sve dokumentacije o tajnim letećim tehnologijama i pucnjanju dizajnera. Međutim, uspjeli su pobjeći. Istina, ne zadugo - uskoro ih je zarobila sovjetska komanda. Skupina inženjera, predvođena Mayerom, sjedila je u vinskom podrumu Deulivag na periferiji Berlina. Otkrivena je i odvedena u SSSR u punoj snazi. Tako je nastao posebni dizajnerski biro pod brojem 08. Sovjetskoj vladi su bile potrebne i „napredne vojne tehnologije“.
Zarobljeni inženjeri nisu imali drugog izbora nego početi raditi za neprijateljsku silu. Uspjeli su nadmašiti sebe - ubrzo se rodio džinovski objekt u obliku diska promjera oko 25 m. Nad njim se zabio pilot-toranj, bio je opremljen radarima i topovskim tupima.
Arhipelag Spitsbergen postao je odskočna daska za razmještaj vojnih zrakoplova, odakle je bilo lako "ciljati" američki kontinent. Za pokrivanje Sovjetskog Saveza 1948. započeo je miniranje na otocima za ugalj. Zajedno s opremom, "spužve" su prevožene na otok - tako su se nazivali leteći diskovi. Odlučeno je pomoću njih za otkrivanje i pucanje američkih atomskih bombi, koji bi se potencijalno mogli kretati prema Moskvi: prvo je cilj učvršćen pomoću radara, a zatim se disk počeo vrteti u zraku, izlivši vatru na "Amerikance" iz protivavionskih instalacija. Istodobno, zrakoplov je zbog posebnog oblika i putanje kretanja, kao i oklopljenog dna bio pouzdano zaštićen - bombarderi nisu mogli nanijeti posebnu štetu "spužvama". Teoretski, eskadrila od šest "spužvi" bila je sposobna uništiti do stotinu bombardera.
U početku, kako bi se sačuvala tajnost, na „spužve“nisu primijenjene identifikacijske oznake. Međutim, 16. srpnja 1951., patrolna posada borbenog zrakoplovnog puka 1619. sjeverne flote sudarila se s jednim od tih diskova. Pronalazeći u zraku nepoznati predmet, šef posade, Pyotr Vusov, odmah je izvijestio incident zapovjedništvu. Kako je objekt iznenada promijenio smjer, kapetan Vusov dao je naredbu da ga napadne. Međutim, prvi snimci nisu nanijeli štetu predmetu. A onda su Vusov i njegov pomoćnik, poručnik Ivančenko, naredili da hitno prekinu vatru i vrate se u bazu. Nakon ovog incidenta na svim stranama zrakoplova pojavile su se crvene zvijezde.
U jesen 1952. godine dovršen je testni program u Spitsbergenu, a 27. studenog izdana je naredba o formiranju 1. sjeverne eskadrile protuzračne obrane (SESN).
Dolaskom Hruščova na vlast situacija se promijenila. Nikita Sergejevič vjerovala je da je budućnost samo u projektilima. "Ploče" su demontirane uklanjanjem kućišta i opreme. Ostaci građevina potopljeni su uz obalu Spitsbergena na dubini od oko 300 m. Možda još uvijek leže na dnu mora …
"NLO" - masama
Krasnojarski istraživač Pavel Poluyan uspio je prikupiti materijale o "ufološkim" razvojima. Došao je do zaključka da su gotovo sva neidentificirana umjetna leteća vozila poput "diskova s prorezima" prilično zemaljsko tajno oružje.
Jedan od Poluyanovih izvora bio je izvjesni Danko Priymak, koji sada živi u inozemstvu, a koji je, prema njegovim riječima, prije toga obavljao dužnost glavnog inženjera u tvornici traktora u Pavlodaru. Tamo su navodno postojale zatvorene vojne radionice, gdje su se izrađivali sklopovi za "tanjure".
Priymak je u korespondenciji s istraživačem otkrio mnoge tajne "NLO-a". Konkretno, snop koji emitira aparat zapravo je efekt zamrzavanja vlage zraka pod utjecajem vrtloga vrtloga. Zbog iste rotacije, predmeti pored "ploče" ponekad se podižu s tla.
Ali što je s pričama o "kontaktima s enlonautima"? Što je to - dio dobro predstavljene „dezinformacije“koja služi kao prikrivanje tajnih vojnih zbivanja, psiholoških eksperimenata iste vojske ili … je li to još uvijek dokaz postojanja izvanzemaljskih civilizacija? Mislim da ne bismo trebali odustati od posljednje ideje. Svaka posebna epizoda zahtijeva zasebno istraživanje i, naravno, ne može se tvrditi da su na Zemlji stvoreni pojedini "leteći tanjiri".
Časopis: Tajne 20. stoljeća №32. Autor: Irina Shlionskaya
