Što god ljudi izmišljali, samo da bi osigurali moralnu superiornost nad neprijateljem! Ponekad sličan "casus belli" (pravni pojam iz vremena rimskog prava: formalni razlog za objavu rata je "slučaj (za) rat", "vojni incident") dovodi do stvarnog sukoba između država. Istina, "incident s Fiumom" iz 1910. godine, poznat povjesničarima, nije doveo do rata između Rusije i Austro-Ugarske. O ovom "casus belli" napisani su članci, spominje se u knjigama. Ali oni govore o događaju koji se, nažalost … zapravo nije dogodio.
Za čast zastave Andreevskog
Ako se s informacijama o ovom pitanju upoznamo na webu, tada će cijela slika biti sljedeća:
“19. kolovoza 1910. godine odred ruskih brodova kontraadmirala N. S. Mankovski su u sklopu bojnog broda "Tsesarevich", krstaši "Rurik", "Bogatyr" i "Admiral Makarov" stigli na kolovoz crnogorske luke Antivari kako bi sudjelovali u proslavi 50. godišnjice vladavine crnogorskog kralja Nikole I, dok su se nalazili na brodu "Tsesarevich" bio je veliki vojvoda Nikolaj Nikolajevič sa svojom pratnjom. Kad su proslave završile, odred je krenuo na povratak, idući cestom prema Fiumeu (Rijeka, Hrvatska). Kad su se približavali tvrđavi, ruski brodovi ispratili su pozdrav narodima, ali zauzvrat se iz tvrđave nije čuo pozdrav. Veliki vojvoda i njegova pratnja izašli su na obalu i istog dana vlakom krenuli kroz Austriju u Rusiju. Navečer je astro-mađarska eskadrila pod zastavom zapovjednika pomorskih snaga, viceadmirala Monteccucolija, došla u prepad Fiume."Carevič" je opet ispalio pozdrav, a opet nisu uslijedili uzvratni udarci. Kontraadmiral Mankovsky otišao je u posjet Monteccucoliju, ali je kapetan austrougarske admirale dočekao na pregradi, koji je rekao da "zapovjednik ne može primati, jer ima goste". Kad je ruski admiral krenuo s zastave, pozdrav koji je trebao biti u skladu s međunarodnim pravilima više nije zazvučao.
Strpljenje ruskih časnika bilo je preplavljeno. Brod s kapetanom zastave Mankovskim krenuo je iz "Careviča", koji se pojavio za objašnjenje incidenta "uvredljiv za slučajeve zastave Andreevsky". Austrijanci su sve to pokušali opravdati dosadnim previdom. Međutim, ruska je strana zahtijevala da sljedeći dan, zajedno s podizanjem zastave, i tvrđava i eskadrila ispaljuju potreban pozdrav. Kao odgovor, Austrijanci su najavili da će tvrđava ispaliti pozdrav ruskom odredu i njegovom admiralu, ali eskadrila to nije mogla učiniti, jer u četiri sata ujutro (odnosno prije podizanja zastava) mora hitno na more. Na što je uslijedila mirna obavijest: ruski brodovi neće osloboditi austrougarsku eskadrilu iz napada bez pozdrava."
Izvor informacija - memoari Rudenskog
Promotivni video:
“Nakon toga na ruskim brodovima prekinuta je borbena uzbuna, puške su napunjene i poslane na austrijski vodeći brod, a krstarica Rurik, kao najmoćniji od brodova u eskadrili, stajala je na izlazu iz zaljeva. Dva su puta austrijski predstavnici dolazili u "Carevič" s objašnjenjima potrebe eskadrile da krene rano ujutro, ali kontraadmiral Mankovsky bio je uporan. Ruski mornari proveli su cijelu noć u blizini topova.
U zoru su se austrougarski brodovi počeli razdvajati parove, ali vidjevši da ruski odred ne namjerava popustiti, a sluge su bile smještene na njima, nisu se usudili maknuti sa svog mjesta do osam ujutro. Kada su zastave podignute nad brodovima obje eskadrile, pozdrav ruskom admiralu ispaljen je iz tvrđave i austrougarske eskadrile. Nakon toga eskadrila je izvagala sidro i krenula prema izlazu iz zaljeva. Ispraćujući je, mornari na svim ruskim brodovima poredali su se na palubama, a orkestri su svirali austrougarsku himnu. Kao odgovor začula se ruska himna.
Dostojanstvo Rusije i čast zastave Andreevskog bili su zaštićeni, a incident koji je mogao poslužiti kao izgovor za rat bio je gotov. Dana 4. rujna ruski odred napustio je Fiume. 1. studenog, na prilazu Kronstadtu, kontraadmirala Mankovskog susreo je zapovjednik Baltičke morske flote, admiral N. O. Essen. Kada je riječ o incidentu u Fiumeu i riziku kojem su bili izloženi ruski brodovi, Mankovsky je kratko odgovorio: "Čast zastave Andreevskog vrijedi riskirati!"
Tako autori opisuju događaje na Webu. Istodobno, na jednom od mjesta pronašao sam informaciju da su izvor informacija za materijale o "incidentu u Fiumi" memoari kapetana 1. ranga D. I. Rudensky, koji je umro u Francuskoj 1952. godine. Objavljeni su 1960 …
Međutim, ipak me nešto uznemirilo. Činjenica je da sam nedugo prije toga pregledavao ruske novine i časopise samo za 1910. godinu, i … niti jedan od medija nije spomenuo ništa slično, iako je sam posjet potpisan vrlo detaljno.
Dokumenti svjedoče
Radi poštenosti, reći ću da je na internetu bilo i drugih materijala, a pozivajući se na izvještaj samog admirala Mankovskog, - dokument je pohranjen u arhivi mornarice u Sankt Peterburgu. Zatražio sam od arhive kopije papira koji su mi trebali i ljubazno su mi ih poslali. Tada je postalo jasno da tajna Fiume ne vrijedi ni prokleto, a mnogi od onih koji su o svemu tome pisali samo su žrtve jedne brojne povijesne podvale! Međutim, ovdje su krivi sami povjesničari, jer oni jednostavno moraju provjeriti bilo koju izjavu uz pomoć arhivskih dokumenata.
Prvi dokument je izvještaj samog admirala od 3. rujna 1910. (RGAVMF, Fond 417, op. 1, spis 4002, l.194-200), u kojem je vrlo detaljno opisano cijelo putovanje, do poruke kome u svakom konkretnom slučaju i koliko hitaca koji su salutirali. Izvještajni list 199 također sadrži opis incidenta s austrijskim admiralom, ali sve navedeno izgleda nimalo dramatično i nema govora o bilo kakvim vojnim pripremama na našim brodovima.
Šifriranje ministru i stranice dnevnika
Postojala je i šifra ministra mornarice (Fond 417, op.1, spis 4002, l. 158) sa sljedećim sadržajem: - Jučer sam bio u posjetu austrijskom admiralu Montekukuliju (tako u tekstu. - Bilješka o autoru). Nije se prihvatilo pod izlikom da su gosti doručkovali kod admirala. Nisam dobio pozdrav kad sam ga otkotrljao. Tri sata kasnije, admiral je došao u posjet, nisam prihvatio, rekavši preko kapetana zastave da nisam na brodu. Admiral je rekao da me nije pozdravio zbog vremena odmora i zamolio ga je da ne pozdravlja. Nakon čekanja dok se zastava ne spusti, zatražio je pozdrav koji je primio danas u osam ujutro. Detalji ambasador Valizoy. Broj 137. Mankovski . Štoviše, admiralovo izvješće kaže samo jednu austrijsku krstaricu, a ne cijelu eskadrilu …
Što se tiče takvog dokumenta kao što su stranice dnevnika vodećeg broda Tsesarevich za 28. i 29. kolovoza 1910. godine, sudeći prema tamo dostupnim zapisima, na brodu nije objavljena niti 28. niti 29. borbena uzbuna, nitko u blizini topova nisu prenoćili, a municija im nije izdana. U subotu je 28. jutro započelo molitvom. U 9.00 kuhinja je bila zatvorena, a tada je brod primio 36 kilograma bijelog kruha, 90 krumpira, 3 kilograma luka i isto toliko svježeg kupusa, kao i 30 kilograma rajčice. Bdjenje je bilo navečer. 29. ponovno su se molili, doručkovali, digli paru na brodu broj 3, držali kotlove N-6 i 7 pod parom, dali admiralove signale i … SVE!
Lažući kao očevidac
Pa, što je onda s pričama očevidaca, na čije se tekstove pozivaju neki autori poruka o "incidentu u Fiumi"? Nema šanse! Prvo, ne treba isključiti želju emigranata da zarade na nekim senzacionalnim sjećanjima na događaje koji su se navodno dogodili u jednom trenutku. I drugo, tu je i subjektivna percepcija stvarnosti, nije uzalud rečeno: "Laže kao očevidac!" Ali ne možemo si priuštiti da se zadovoljimo informacijama „trećih strana“, pogotovo kad su nam arhivski dokumenti općenito prilično dostupni.
Časopis "Tajne XX. Stoljeća" br. 16. Vjačeslav Špakovski, kandidat povijesnih znanosti, izvanredni profesor
