Knjiga "Bermudski trokut" Charlesa Berlitza već ima 40 godina. Kao što naziv govori, publikacija, koja je objavljena 1974., posvećena je Bermudskoj anomaliji koja je zahvatila dio Atlantskog oceana. Upravo je ovo djelo donijelo slavu grada za tajanstvenu zonu koja proždire bilo koji transportni brod koji prođe tim područjem.
No, unatoč proteklom vremenu, zanimanje za anomaliju nije nimalo utihnulo, istraživači redovito i uporno pokušavaju razbiti čvrstu maticu anomalije.
Legendarni "Đavoli trokut" drugo je ime za tajanstvenu anomaliju koja vrhovima uglova podiže Bermude, Portoriko i Fort Lauderdale.
Prema preovlađujućoj legendi, anomalija "nastanjena" u blizini Bermuda posjeduje sotonsku snagu i uzrokovala je desetak desetaka katastrofa, uništavajući i zračna i morska vozila.
I usprkos stotinama ekspedicijskih pokušaja pronalaska barem nečega od mrtvih brodova ili ljudi, istraživači su svaki put ovdje otišli razočarano praznih ruku.
Charles Berlitz, otkrivajući javnosti tajnu „Bermudskog trokuta“, povezao je katastrofe i nestanke brodova i zrakoplova s izvanzemaljskim bićima.
Navodno oni upravo tu otvaraju portale u druge dimenzije i otimaju brodove i ljude. Ovde lete NLO-i, čija je baza skrivena pod vodom u središtu anomalije.
Promotivni video:
Knjiga je postigla ogroman uspjeh i čak je stvorila neke histerije oko „Bermudske anomalije“, jer je, između ostalog, postojala verzija s piramidom iz doba mitske Atlantide.
S obzirom na opću pozadinu „lova na NLO“koja se razvijala tih dana, prijedlozi, kao i priče date u knjizi, došli su vrlo korisno i postigli velik uspjeh.
Bermudski trokut, prapovijest
Prema legendi, koja je prerasla Bermude doslovno tijekom desetak godina, brodovi, ljudi i avioni, prelazeći teritorij misterioznog trokuta, nestali su bez traga unutar anomalične zone.
Nije bilo načina da se otkrije tko će biti sljedeća žrtva tog groznog mjesta. Ubrzo, prvobitno neimenovano mjesto dobiva svoje ime - "Đavolji trokut".
Najvjerojatnije, ovo ime dolazi od narodnih praznovjerja, navodno je jednom na ovom mjestu Đavo koketirao s morskim putnicima, koji se toliko igrao s valovima da je putnike izgubio u ponoru. Od tada se snage Beelzebub-a povremeno probude na ovom mjestu - to je uzrok katastrofa.
Možda je, na ovom mjestu Atlantskog oceana, Đavo u davnim vremenima položio nešto strašno što je i postalo uzrok tragedijama koje su se ovdje događale. Međutim, druga verzija zvuči pouzdanije, oslanja se na vanzemaljce koji su u središtu trokuta ostavili neki izuzetno složen uređaj povezan s prijenosom materije na drugo mjesto u Svemiru.
U drugom slučaju, vanzemaljci ovo mjesto koriste kao tajnu bazu na Zemlji. Naravno, očevidci njihova pojavljivanja su zarobljeni, a njihova daljnja sudbina nije poznata. Još jedan osumnjičeni za katastrofu bio je "mistični vrtlog" koji usisava brodove i avione na morsko dno i baca ih u drugu dimenziju.
Mit o tajanstvenom trokutu prvi je put objavljen u Associated Pressu 16. rujna 1950., kada je američki novinar E. Jones napisao malu brošuru o "misterioznim nestancima" zrakoplova i brodova, između obala Floride i Bermuda.
Reporter je bio prvi koji je koristio ime Bermudski trokut, ali slava davanja anomalije iz nekog razloga nije pripala njemu, već osobi koja je o tome rekla 14 godina kasnije.
Dvije godine nakon članka i brošure na sedam stranica, George H. Sand objavio je niz neobičnih pomorskih nesreća.
Brodovi, i morski i zračni, u svojoj povijesti, pali u zonu vodenog trokuta koji su formirali Florida, Bermuda i Portoriko, nestaju bez traga bez ikakvog razloga i nemaju vremena ništa prijaviti na radiju.
Želio bih napomenuti da su se verzije o nestancima i prisutnosti vanzemaljske inteligencije u ovom dijelu oceana pojavile nekoliko godina prije Jessupove knjige „Slučaj NLO-a“… ili knjige Frank Edwards u svesku 55 o „letećim tanjurima i zavjerama“. Kao što ime implicira, iako autori nisu bili pristaše ideje o vanzemaljskoj prisutnosti, oni su voljno podržavali teoriju s ljudima s drugih planeta koji su se nastanili na Bermudama.
Upravo nakon tih događaja, Vincent H. Gladdis (obožavatelj spiritizma) i "daje" ime sveprisutnoj anomalnoj zoni - "Bermudski trokut", koji se odmah uvodi u društvo.
Vincent Gladdis napisao je članak za Argosy u veljači 1964. godine, a kasnije je naslov koristio u svojoj knjizi Nevidljivi horizonti, a anomaliju je nazvao Smrtonosnim Bermudskim trokutom. Otada je postalo tradicija vjerovati da je Gladdis dao ime po danas svjetski poznatom mitu o Bermudskom trokutu.
Tijekom godina mit je opisivan i prikazan, a na njemu su rađene televizijske serije i filmovi. Bermudski trokut je čvrsto uklopljen u našu kulturu, a oduvijek je prikazan kao vrlo stvarno i tajanstveno mjesto gdje nestaju ljudi i vozila.
To je strašno, legenda se plaši, ali: "bilo da je to brod, bilo da je to avion prepun mnogih putnika, bojte se putovati ovim dijelom oceana, žuta magla proždire sve i svakoga, ovdje nema spasa nikome" … Plašljivo? Dopustite mi da vam kažem da jeziva misterija Bermudskog trokuta nije tako zastrašujuća kao mit koji je godinama razoren pogrešnim činjenicama i pričama do samih Plejada.
Ako promatrate područje Bermudskog trokuta i potražite činjenice, strašnu Bermudsku tragediju opisuju ovdje nestale stotine brodova. I ne pedesetak, nego samo deset, pa čak i tada, ovo je ako "povučemo" na ovo područje sve nesreće koje su se dogodile u blizini.
Usput, pogledajte gornju fotografiju - ovdje možete vidjeti da anomalična zona ne "leži točno na ekvatoru", kako se često kaže, ukazujući na mističnu stranu fenomena. Središnja figura koja predstavlja „Bermudski trokut“je polijetanje broda mornaričkog zrakoplovstva broj 19.
Vez koji nedostaje Osvetnici, polazak "broj 19"
U svim slučajevima, priča je započela 5. prosinca 1945., kada je pet jednosmjernih torpednih bombardera Avenger napustilo Fort Lauderdale. Knjiga Charlesa Berlitza kaže da je Osvetnike letjelo 14 iskusnih pilota.
Zapovjednici zrakoplova prakticirali su leteći zadatak obuke bombardiranja, morali su napraviti dva zavoja kao dio navigacijske vježbe - na mističan način, to se događa upravo preko vrhova Bermudskog trokuta.
Tada se dogodi nešto strašno, veza povremeno nestaje, zrakoplovi se kreću nekoliko sati bez promjene smjera, međutim, kruži unutar anomalije. Tada veza potpuno nestaje bez traga. Situaciji se dodaje i spasonosna misija spasilačke misije dvocilindričnog letećeg broda Martin 162 (Martin Mariner), koji je krenuo u pomoć kolegama - nije bilo ni tragova.
Berlitzu se usprotivio Larry Kusche (Larry Kush), ističući prepirku činjenica. Iznenađujuće, Kuschevo izdanje, Bermudski trokut otkriven misterija, objavljeno je u svesku 75, nakon izdanja Berlitz.
U knjizi Kusche izričito kaže da na Bermudima nema anomalije. Kusche nije negirao činjenicu da je pet torpednih bombardera nestalo bez traga pod nepoznatim okolnostima, kao i nestali hidroavion Mariner.
To se zapravo dogodila činjenica, ali pročita istražne izvještaje i izjavljuje - ovo je nevjerojatan slučaj za cijelo svjetsko zrakoplovstvo, ali uzrok katastrofe je ljudski faktor, ali ne i okrutne spletke stranaca ili Atlanteana.
Nakon pregleda izvještaja istražnog tima, Larry Kusche ističe da je 14 osoba letjelo torpednim bombarderima, od kojih je 13 započelo prekvalifikaciju za upravljanje tim strojem pod zapovjedništvom poručnika Charlesa Taylora. U isto vrijeme, zapovjednik leta nedavno je premješten iz Florida Keysa, a prethodno nije letio u to područje.
Ispada da zapovjednik skupine nije poznavao teren, a ostali piloti i mornari koji su stigli na obuku bili su neiskusni. Mnogi ljudi o tome razgovaraju kada govore Bermudsku mitologiju prije pola stoljeća. Iako su bila iskusna najmanje četvorica mornara, o čemu svjedoče ista vojna izvješća.
U međuvremenu, vremenske prilike na tom području smatraju se vrlo teškim - česti cunami, oluje i kompas je nestašan. Ovdje nema anomalije, uvjeravaju skeptici, na Zemlji ima puno mjesta na kojima se ne možete pouzdati u kompasnu iglu ili trebate postići veliku visinu.
U slučaju američkih osvetnika (torpedni bombarderi), oni možda nisu imali priliku popeti se više, jer su ih gromoglasni gromovi "pritiskali" na vodu. Piloti koji su kružili ovim prostorom okruženi gromovima na kraju su spalili svu gorivu, ostavljajući slijetanje na vodu, gdje je bjesnio olujni val.
No, inačica Larryja Kuschea također "šepa", poručnik Taylor letio je 2500 sati na ovom tipu zrakoplova, što ga karakterizira kao iskusnog i vještog stručnjaka za pomorsko zrakoplovstvo. Spomenuti transfer iz drugog mjesta pomalo je slab za argumente jer je došao iz susjednog morskog područja.
A voda koja se proteže oko toga ostavlja malo šanse da razmotri vizualne referentne točke za navigaciju, čak i ako se letovi odvijaju na uobičajenom mjestu. Zapovjednici drugih strojeva mogu se zvati vježbači s istezanjem - ukupno vrijeme leta je oko 350 sati, kapetan Powers stigao je iz glavnog stožera marine.
U nekim slučajevima, za dobro djelo, Đavolji trokut raste u veličini.
I znate, ja bih, na primjer, primijetio u ovom slučaju jednu neobičnost, kao da ima predosjećaj o nečemu, znajući što ga čeka tog dana, jedan od radio-napadača nije se pojavio za let i preživio.
Daljnji razvoj događaja tog vremena teško je pouzdano zamisliti, jer su se čak i na službenim stranicama američke mornarice i mornarice pojavili sukobljeni podaci (sada ih uopće nema).
Iako bi, u teoriji, takve strukture trebale imati cjelovite informacije. Ali gruba slika je nacrtana na sljedeći način:
Činjenica da je let izgubio u svemiru i imao problema s navigacijom, saznao sam u 15:50 - 16:00, kada je stariji instruktor poručnik Robert Fox, koji je namjeravao sletjeti u Fort Lauderdale, čuo radijsku emisiju u kojoj netko bez pozivnog znaka otvoreno traži Powers.
Nekoliko minuta kasnije, radio donosi glas: "Ne znam gdje smo. Mislim da smo se izgubili u posljednjem preokretu."
Nešto kasnije, poručnik Fox uspijeva razgovarati s Charlesom Taylorom i saznati za kvar brodova na kompasu (TBM-3 je bio prilično tehnološki napredan stroj toga doba, osim pilota i navigacijskog kompasa, tu je bio i žirokompas i radio kompas).
Mnogi ignoriraju činjenicu da su preostala još četiri zrakoplova iz kojih je zapovjednik leta mogao odrediti lokaciju i odabrati kurs za bazu.
Ipak, sve izgleda kao da su piloti i navigatori cijele skupine ostali bez sredstava za plovidbu ili su bili podvrgnuti nekoj mističnoj utjecaji.
Misterij Bermudskog trokuta?
Pogledajmo sada tragediju Bermudskog trokuta na malo drugačiji način, ali ovdje nećemo razmatrati poznate pregovore Taylora i Foxa.
Također, čini se da u smrti letećeg broda nema ništa mistično, njegova eksplozija zabilježena je i objasnjena tehničkim razlozima.
Iako bi, naravno, trebalo napomenuti da Mariner nije izvjestio o problemu s zrakoplovom, već samo riječi da su stigle u područje zadnjeg ležaja karike koja nedostaje.
Dok je kapetan tankera Gaines Mills prolazio tim mjestima prijavio se sjedištu obalne straže, u 19:50 sati zabilježena je zračna eksplozija i vatreni stup visok do 35 metara. Prema kapetanu S. Stanleyu, u dubokoj zbrci posada je promatrala okomiti stup vatre koji je visio u zraku, a koji je trajao dobrih deset minuta.
Istina, kasnije je kapetan ispričao razumljiviju sliku događaja, navodno je posada vidjela kako se avion zapalio, pao u vodu, eksplodirao, ostavljao je mrlje od nafte, masu krhotina … Zrakoplovi koji su pristizali na područje pretraživanja nisu pronašli znakove rušenja hidroaviona.
Američka vojska poslala je ogromnu silu u potragu za nestalim: 300 zrakoplova i 21 brod, mnogi dobrovoljci i Nacionalna garda tražili su trenutno nestalih 6 zrakoplova.
Čitava je obala doslovno češljana, vodena površina je pomno ispitana. Nećete vjerovati, ali čak ni plovci iz nestalog morskog aviona nisu pronađeni, ništa uopće što bi moglo reći uzrok tragedije koja se dogodila na tim mjestima.
10. prosinca 1945. godine radovi na traženju su smanjeni, posade nestalog zrakoplova proglašene su nestalima. 3. travnja 1946. američka mornarička uprava identificirala je poručnika Taylora kao krivca za smrt leta broj 19, kažu da se zapovjednik leta zbunio, zatim uspaničio, zbunio … da budem iskren, ovo su čudni zaključci, sumnjajući da je borbeni pilot zbunjen i uspaničen.
Taylorina majka i tetka odbacile su takvu izjavu vojske, prisilivši mornaricu da preispita odluku. Nezadovoljne žene zapošljavaju odvjetnika i traže temeljitija suđenja i ponovno ispitivanje slučaja. Čudno, ali 19. studenoga presuda je prilagođena, a tragedija dovodi do različitih zaključaka o uzrocima onoga što se dogodilo - "iz nepoznatih razloga".
Često radio komunikacije koje dolaze od Taylora mistificiraju, navodno ga je netko čuo kako govori kroz smetnju: "ovdje sve nije tako … ovo je čudno … ocean ne izgleda onako kako bi trebao" …. "Ne možemo se izvući" … "ta prokleta žuta magla" … "Ne znam, izgledaju kao …"
Zapravo, ne postoji dokumentarna potvrda ovih riječi, nije moguće pronaći osobu s određenim prezimenom, koja bi to u početku izgovorila.
Vjerojatno, to dolazi od sljedbenika lažnih senzacija i nepotrebnih dokaza, pokušaja da se sve objasni uz pomoć stranaca, a istodobno se "pričvrsti" vanzemaljski svemirski brod koji lebdi nad Bermudskim trokutom na ovo.
A ipak ima dovoljno neobičnosti u ovoj katastrofi. U 17:15, Taylor obavještava Port Everglades: "Ne mogu vas dobro čuti. Slijedimo tečaj od 270 stupnjeva "… zadržat ćemo tečaj dok ne stignemo do obale ili ne sletimo na vodu kad gorivo izgori (Taylor ima iskustva s dva takva slijetanja).
Robert F. Fox, razgovarajući s poručnikom Taylorom, dolazi do zaključka da je on na nebu iznad Florida Keysa, jer na pitanje gdje su oni, Taylor odgovara - iznad Keys (siguran sam da sam u Keys).
Robert Fox, dok se usmjerava na kolegu, savjetuje da avioni okrenu svoju luku prema Suncu i slijede ovaj tečaj.
Međutim, neobično je što Taylor čuje, govori i ne reagira ni na koji način na riječi. U međuvremenu, veza se i dalje pogoršava, oko 19 sati navečer, veza koja je visila o uvjetnoj slobodi potpuno prestaje, skupina poručnika Taylora očito je prešla znatnu udaljenost.
U 19:05 popodne, posljednje što je obala Miamija čula od aviona bio je jedan od pilota koji je pozvao Taylora.
U 20:00 sati predviđeno vrijeme je isteklo, a zrakoplovu u polasku "broj 19" ponestalo je goriva. Pogledajte sada neobičnu misteriju: poručnika Taylora optužili su da je izgubio medvjede i odveo grupu u Atlantski ocean.
Primjerice, bio sam zadivljen: let aviona, zadržavajući odabrani kurs, prešao je znatnu udaljenost.
No, ležaj njihove lokacije ukazivao je na središte Bermudske anomalije, pa je, na osnovu toga, pretraga izvršena u trokutu.
Kako to može biti, što je mistično, možda je istina da ovo mjesto skriva neku vrstu tajne izvan našeg razumijevanja?
Što se događa s Bermudskom anomalijom
Prema obalnoj straži, označeno mjesto poznato je po čestim olujama, a čudnim grmljavinom vole se žuriti nebom.
Istodobno, istraživači koji ne vjeruju u vražje trikove ili igre s paralelnim svjetovima nisu uspjeli pronaći potvrdu za petsto nestanaka zrakoplova i nebeskih brodova koji su navodno nestali bez traga u Bermudskoj anomaliji.
Ovdje nema ni desetak potvrđenih slučajeva brodova.
Ispada da se većina brodova koji su se srušili i naveli kao dokaz o anomaliji dogodila prilično daleko od „Đavoljeg trokuta smrti“, brodovi nisu mogli doživjeti utjecaj tajanstvenih sila iracionalnog podrijetla.
Neki autori teorija uvjeravaju nas da svi brodovi nestaju na ovom mjestu potpuno bez traga, ništa se ne može pronaći!
Ali što možete pronaći? Osvetnici su teška željezna mašina koja će, pala je u more, eksplodirajući / ne eksplodirajući od udara u vodu, neizbježno otići na dno.
Slično tome, spasioci već duže vrijeme ne mogu pronaći tragove modernih letjelica koje nestaju nad bilo kojim dijelom mora.
Prema stručnjacima, nema razloga kriviti Bermudski trokut da zahtijeva više žrtava na brodu nego bilo koji drugi dio planete.
Ako obrisani trokut pogledate normalnim okom, tada postaje očigledno da se katastrofe na ovom mjestu oceana događaju ne češće nego na bilo kojem drugom mjestu u Atlantiku.
Činjenica je da se katastrofe, iz ovog ili onog razloga, događaju na apsolutno bilo kojem mjestu na planeti. Zrakoplovi se sruše, brodovi potonu, ali ne tražimo u svakom slučaju za "čarobni kristal" ili nekakav "transguangulator" - visokotehnološki uređaj koji su drevni izvanzemaljci ugradili / izgubili.