Mislite li da je nemoguće izumiti trajni stroj za kretanje ili dizajnirati leteći tanjur? Vi ste u krivu. Sovjetski inženjeri samouki to nisu učinili. U svakom slučaju, mnoge njihove kreacije još uvijek redovito služe ljudima. A tehnički razvoj Kulibinsove kuće možete upoznati gledajući TV emisiju "Možeš to", koja je sada potonula u zaborav …
Sada je to teško zamisliti, ali 60-ih godina prošlog stoljeća gotovo je svaki školarci ili student sanjao da nešto izmisle. A država ne samo da nije spriječila djecu da se izraze, već je i na svaki mogući način potaknula njihove kreativne nagone. Na primjer, nigdje drugdje u svijetu nije postojao toliki broj slobodnih krugova i klubova racionalizatora kao u SSSR-u.
Znanost je motor napretka
A budući da Internet tada nije postojao, ljudi su iz tiska saznali o svim kreativnim kretanjima mladih znanstvenika. Da da. U zemlji je objavljeno mnoštvo znanstvenih i tehničkih časopisa koje su ljudi čitali do svojih rupa. Jedna od njih je i „Tehnologija za mlade“. Usput, do sada, na post-sovjetskom prostoru i u inozemstvu, tisuće glavnih inženjera tvrde da im je „tehnologija za mlade“pomogla u odabiru zanimanja.
I jednog dana glavni urednik ovog časopisa odlučio je: zašto ne napraviti analogiju tiskanog izdanja na televiziji?
S takvim se prijedlogom obratio mladom i talentiranom novinaru Vladimiru Solovyovu. Potonji je odobrio ideju i počeo raditi na konceptu nove TV emisije.
Odlučeno je uzeti ideje iz pisama čitatelja i demonstrirati ih na televiziji. A redateljsku ideju programa - obranu izuma pred žirijem i publikom - predložio je Vladimir Yakovlevich Voroshilov. Isti stalni autor i voditelj programa „Što? Gdje? Kada?.
Promotivni video:
Odlučeno je da se nova TV emisija "Možeš to učiniti" (računalo) nazove i pusti pod okrilje Glavnog uredništva za djecu i mlade Središnje televizije.
Prvo izdanje emitirano je početkom 70-ih godina prošlog stoljeća.
U sporu se rađa istina
Junaci novog programa su oni koji se popularno nazivaju zanatlije - talentirani inženjeri samouke, izumitelji najčešće stranih jedinica i korisnih uređaja, pa čak i tvorci automobila vlastitog dizajna.
Jasno su pokazali svoje dijete, nakon čega je započela žestoka rasprava o prednostima i nedostacima dizajna. Štoviše, izum je procijenio svojevrsnim "disertacijskim vijećem", u kojem su bili i doktori znanosti, pisci znanstvene fantastike, motoristi (iz redakcije časopisa "Iza volana"), izumitelji i inženjeri svih pruga.
Mladi stručnjaci, eruditni studenti i ljudi jednostavno zainteresirani za tehnička pitanja koji su imali snage i želje ući u studio sjedili su u dvorani kao grupa za podršku.
Jednom riječju, bio je to jedan od rijetkih programa na sovjetskoj televiziji u kojem su izražena polarna stajališta o određenom problemu, zahvaljujući kojima je program bio vrlo popularan i emitiran je dva puta tjedno (uživo i repriza). Unatoč činjenici da je regulirano trajanje programa bilo samo 45 minuta, u nekim se slučajevima mogao povući i sat i pol. Stalna publika publike bila je oko 100 milijuna ljudi. Kontingent gledatelja bio je najširi: od mlađih škola do umirovljenika.
Nakon svake emisije, uredništvo je bombardirano upitima poduzeća i odjela, zvali su iz istraživačkih instituta - takva su otkrića bila potrebna zemlji. Ali najviše od svega, običan čovjek na ulici trebao je savjet izumitelja.
Od otpadnih materijala
Kakvi su to bili izumi? Primjerice, nova metoda uzgoja rajčice Igora Maslova poticanjem stvaranja korijena (usput, još uvijek ga koriste vrtlari amateri). A onda je vrtlar iznenadio cijeli svijet sakupljajući zapanjujuću žetvu rajčice na svojih legalnih šest stotina četvornih metara. U prosjeku se iz grma dobiva 70 kilograma rajčice.
Nakon emitiranja, Maslovo amatersko mjesto posjetilo je tisuće gostiju, uključujući stanovnike Chukotke, Sahalina, Bresta, bili su i predstavnici Bugarske, zemlje poznate po sposobnosti uzgoja rajčice.
Ili Arhipov hodnički traktor, koji je bio jednoosni stroj sa dva kotača i motorom iz skutera. Arhipov je izumio zglobni zglob, koji je omogućio "držanje" brazde bez skidanja orada sa zemlje.
Arhipov je primio preko milion pisama poklonika svog talenta. Mnogi su htjeli nabaviti nacrte za ovaj prekrasan stroj. A domaći dizajner išao je upoznati ljude. Istina, nije besplatno. Trošak crteža hodnog traktora dosegao je 25 rubalja. Prije toga nisu postojali kopirni uređaji, tako da ste morali crtati nacrte rukom. Dakle, selo Kulibin nije ostalo u gubitniku. Kao što se i sam kasnije prisjetio, lako je mogao priuštiti kupnju Volge uz "lijeve pristojbe".
Prema rezultatima glasanja publike, Arhipov je dugi niz godina bio najbolji izumitelj Sovjetskog Saveza. Na njegovom računu bilo je oko dvjesto različitih izuma. Arhipovu je čak bilo povjereno predavanje studentima Baumanke i Timiryazevke.
Ali gledatelj je posebno volio "stranicu automobila" TV emisije. Samo su neki rijetki mogli kupiti automobil. I ovdje su pokazali modele automobila "uradi sam" - prilično moderne i konkurentne.
Na primjer, "Pangolina" je sportski automobil Aleksandra Kulygina. Inženjer je uspio stvoriti stilsku sličnost talijanskog automobila velike brzine na jedinicama Zhiguli. Automobil je imao 1,2-litreni motor s 62 konjske snage VAZ-2101. No zahvaljujući izvrsnoj aerodinamičnosti i maloj težini kućišta od stakloplastike razvijao je brzinu do 180 kilometara na sat.
Naravno, takav automobil jednostavno ne bi mogao proći nezapaženo. Automobil je, naravno, udario u stranice časopisa i televizije - za to je saznao cijeli SSSR.
Divio se sovjetskom narodu i automobilima "Laura" dizajneri Dmitrij Parfenov i Gennady Khainov. Renomirani talijanski dizajner Nuccio Bertone zapanjen je saznao da su takav stroj izgradila dva entuzijasta u raspadnutoj staji na periferiji Leningrada.
Čak je i Mihail Gorbačov cijenio prednosti ovog automobila. Preciznije, ni on, već njegova supruga. Kao što legenda kaže, bio je slobodan dan, a Raisa Maksimovna kuhala je u kuhinji i istodobno gledala emisiju "Možeš to učiniti". Vidjevši domaće automobile i mlade obrtnike na ekranu, nazvala je svog supruga, a Mihail Sergejevič rekao je da možemo stvoriti najbolje automobile na svijetu. A onda je odlučio da takvi talenti trebaju raditi u korist autoindustrije zemlje. Tako je u Lenjingradu stvoren ogranak NAMI-ja - Laboratorij za prototipiranje automobila koji obećava, u koji je Gennady otišao raditi kao glavni dizajner. Laboratorija je postojala četiri godine.
U programu su se pojavili sudionici s neobičnim izumima. Dakle, Nikolaj Bogoslovski osmislio je dječji samohodni lonac, gorsko gusjeničarko cijelo terensko vozilo, platformu za invalidska kolica za penjanje stepenicama, stroj za pečenje palačinki s bilo kojim punjenjem i sintetizator.
Činilo se da su svi ti letovi mašte pogodni samo za rubriku "Ne možeš to smisliti". Ali postojao je program, a uredništvo je bilo preplavljeno zahtjevima poduzeća, tvornica i istraživačkih instituta sa zahtjevom da dostavi dokumentaciju o izumu i kontaktne podatke autora. Pokazalo se da je svima to potrebno.
Nije poznato kako bi se sudbina programa razvijala u ionako novoj Rusiji, ali iznenada, jedva slavivši 50. obljetnicu, nezamjenjivi vodeći i ideološki nadahnuti Vladimir Soloviev iznenada je umro od srčanog udara. Nakon njegove smrti, „You Can To It“neko je vrijeme puštano po inerciji, jer je i golim okom bilo primjetno koliko se njegov sadržaj promijenio. Nakon smrti "kapetana" naoko kohezivna ekipa postupno se raspadala. Početkom 1990-ih program je prestao postojati i svi njegovi sudionici sa svojim neobičnim idejama nisu bili traženi.
Olga SNETKOVA