Dobar dan, dragi čitatelji! Neću pogriješiti ako kažem da je svatko od nas upoznat s pojmom NLO i savršeno razumije što je to. To je sve što nisu obične muhe, nisu poput aviona kakve poznajemo, rakete ili zračni brodovi s balonima - sve je to NLO. Neidentificirani leteći objekti. Ovdje je ključna riječ, kako i sami razumijete, neidentificirana. Do neke mjere čak i smiješno: riječ koja označava potpunu odsutnost bilo kakvih znakova dobila je ovo vrlo kvalificirano značenje.
Sve neobjašnjivo je NLO. I, čini se, nema više o čemu razgovarati. Ali prije nekoliko tisuća godina bilo je o čemu razgovarati. I mnogi su rekli (i također napisali). Platon je, primjerice, napisao puno zanimljivih stvari na ovu temu, kineskih kroničara i skandinavskih pripovjedača. Inke, Azteci, Maje, svi hramovi slikali su svoje karakteristične slike. Štoviše, svi znaju da je trup modernog nadzvučnog zrakoplova kopiran iz zlatne figurice pronađene u blagu južnoameričkih Indijanaca. Prije toga to nije uspjelo. Ali to je u redu.
Najuzbudljiviji nalaz, tako reći, trešnja na torti, pojavio se 1875. godine. Govorimo o traktatu "Vimanika Shastra", čiji je autor navodno Bharadwaji Mudri, koji su živjeli u IV stoljeću prije Krista. e. U traktatu se nalaze opisi čudnih letjelica, po tehničkim karakteristikama sličnih modernim NLO-ima. Uređaji su se zvali vimane.
Iskreno, valja reći da verzija izvanrednog nalaza "u jednom od drevnih indijskih hramova" zaslužuje kritički pristup. Nije poznato je li Maharshi Dayananda Saraswati (Bharadwaji Mudri) bio jedan od sedam riša (mudraca), ali poznato je da su sloke Vimanika Shastra zapisane iz riječi izvjesnog Subbaraya Shastri koji je bio u transu. A ti su se događaji dogodili u prvoj polovici dvadesetog stoljeća. Međutim, to ne znači da se tako dobiveni podaci mogu jednostavno odbaciti. Činjenica je da se Subbaraya Shastri između života i smrti uslijed teške bolesti susrela s velikim svecem Guruji Maharajom, u čijem je društvu proveo nekoliko godina. Guruji je ne samo izliječio beznadežno bolesnog Shastri, nego ga je i uveo u tajno vedsko znanje. Zahvaljujući ovom znanju Subarraya,očito i primao informacije dok je u nesvjesnom stanju.
Vimanika Shastra, koju je izgovorio nesvjesni indijski mudrac, praktični je vodič za razvrstavanje zrakoplova, pravila rada i njihovu proizvodnju. Štoviše, nigdje ne nalazimo pojam "neidentificiranog". Sve su vrste dobro poznate autoru. Čak i oni koji pripadaju drugim svjetovima. Subbaraya detaljno opisuje sve letjelice koje se koriste u svemiru. Kao i predstavnici posade takvih brodova. Naravno, karakteristike brodova ne-humanoidnih rasa predstavljene su prilično rijetko.
Naglasak je uglavnom na pojavi vanzemaljaca koji lete zvijezdama. Vrlo slično opisima stranaca poznatih pisaca znanstvene fantastike. Osobito su velike korelacije (mogu li mi čitatelji oprostiti zbog riječi) s djelima Edmonda Hamiltona, čiji telepatski gmazovi također skrivaju svoje tijelo pod dugim ogrtačima s kapuljačama kako ne bi uplašili obične ljude. S obzirom na to da je njegov najpoznatiji roman "Zvjezdani kraljevi" objavljen 1947, točno nakon smrti Subbaraya Shastri … Očigledno, ni ovdje nije "dirala" divna fantazija, ali došlo je do banalnog plagijarizma.
Dakle, o nehumanoidnim zvjezdanim brodovima Shastri, kao što rekoh, kaže malo: tko ih kontrolira i u kojim se vrtložnim poljima kreću. No, o brodovima kojima upravljaju zemaljske i slične rase obližnjih galaksija informira čitatelje više nego detaljno. Traktat ukazuje da su sve vrste letjelica u davnim vremenima imale opći naziv - vimanas. Bez obzira na njihove karakteristike i svrhu. "Vimana je nešto što se može kretati zrakom s jednog mjesta na drugo." Ali bilo ih je mnogo vrsta. Evo najčešćih. Najjednostavniji uređaj ove vrste je takozvana kapoto-waya.
Promotivni video:
U prijevodu, to znači "zračna golubica". Zrakoplov koji se koristi za kretanje u atmosferskim zračnim strujama. Prema autoru, sila za podizanje stroja nastala je pokretima krila, slično pokretima krila ptice. Usput, nepoznati Leonardo Da Vinci pokušao je provesti takav razvoj događaja. Istina bez uspjeha.
Sljedeća najteža bila su vozila koja su se zvala mana-javana. Ti su brodovi imali svojstva kretanja brzinom misli (vjerojatno govorimo o brzini svjetlosti) već u bilo kojem okruženju, imali su mnogo veće veličine i raspon kretanja.
Slijede akashi-patana, zvjezdani brodovi koji koriste principe prostorno-vremenskih koridora ili torzijskih polja, čija je brzina širenja nekoliko milijuna puta (!) Veća od brzine svjetlosti. Međutim, to nije sve. Posebno se ističu takozvani matični brodovi - Tripurari. Troglasni zvjezdani brodovi ogromne veličine, koji nose stotine, pa čak i tisuće manjih vimana u različite svrhe. Može se usporediti s letećim gradom. Čak su se i veći gradovi zvali hiranya-pura. Stvorene su isključivo od metala grupe zlata i platine. Kao rezultat toga, imali su posebna svojstva. Doista, primijetite koliko je zlato vrijedno u svim vremenima i nastavlja biti i u naše vrijeme. Može li netko reći zašto? Ne mislim tako.
Sjaji se, ne hrđa … A što onda ?! Pa, ovaj metal nema posebna svojstva koja objašnjavaju njegovu trajnu vrijednost! Ili jednostavno ne znamo ova posebna svojstva. Ipak, ljudi ga uporno skupljaju. Je uvijek. I uvijek negdje nestane. Toliko je podataka nedostajalo - tisućama godina prije - došlo je do centralizirane akumulacije plemenitog metala. Ne znam ni odakle bih započeo … Možda s egipatskim faraonima? Ne, i prije je bilo dovoljno sakupljača. Uzmite barem istog babilonskog kralja Hammurabija ili vladara Asirije o kojem su dodani stihovi: "Ja sam kralj zemaljskih kraljeva i kralj Esarhaddon!" A Solomon je gori? O njegovim rudnicima zlata koji jednostavno nisu pisali. A gdje su sada? Jao, tisućama godina niko ga nije uspio pronaći. Jer nema se što tražiti - sva neispričana zlata odavno su krenula u posao. Makedonski je također prikupio. Za to u osvajačkim ratovima čarobne ploče pomogle su uništiti zidine tvrđave.
Sada su, kažu u Sjedinjenim Državama, formirani trezori svjetskog zlata. A oni također kažu da tamo nema zlata - dakle, postoje lažni ingoti, bilo od olova, bilo od iridija, blago pozlaćeni. Htio bih provjeriti je li to tako ili ne? Ali tko će nešto dati … Sada naš predsjednik intenzivno formira zlatnu rezervu i to mora biti isto - odmah tehnološki proboj - hrpa naprednog oružja temeljenog na novim fizičkim principima, niotkuda! Iako…
Postoje samo slučajnosti. Ovako ili onako, iz nekog razloga, leteći gradovi izgrađeni su od zlata! Da dam kredit, čak izgrađen od cvijeća !!! Ali to je druga priča. Shastri ističe da su sve te vimane podijeljene u tri vrste: stvorene uz pomoć energetskih mantri, podignute isključivo uz pomoć tehnologije, i miješane. Jasno je da je samo nekoliko odabranih ljudi moglo stvoriti aparat iz ugrušaka energije - onih koji se u indijskom epu nazivaju Bogovima. Druga najsloženija, mješovita konstrukcija mogla je nositi polubogove, djelomično posjedujući kod božanske DNK. Napraviti čisto materijalni brod već je bio u moći običnih ljudi, ali s posebnim znanjem.
Bez obzira koliko su tehnološki svemirski brodovi jednostavni, ne treba pretpostaviti da je postupak njihove proizvodnje bio vrlo jednostavan. Nikako. Jedan popis rabljenih metala rijetke zemlje zauzima nekoliko stranica! I za svaki je brod različit. Za izradu pojedine legure možda će biti potrebno preko 400 različitih peći za taljenje. Pa, kemijski sastav nabijene rude više liči na tvorevine srednjovjekovnih opskurantskih alkemičara. Osim samih metala, tu su i biljni korijeni, dijelovi insekata i još mnogo toga.
Osim ako se ne spominje osušeni skrebatyat! Međutim, to nije sve. Ne samo da je vrlo teško kontrolirati vimanu bez dugotrajne pripreme, ispada da i sama dijeta zrakoplova mora biti jedinstvena. U protivnom, pilot neće moći izvesti potrebne "mantre" ili "tantre" i brod će umrijeti. Dijeta je zaista vrlo posebna i također traje mnogo stranica, tako da samo uzmite moju riječ. U svakom slučaju, astronauti se ne hrane na taj način.
Jedino što nikad nisam uspio razumjeti jest kontradikcija između izjave o nemogućnosti uništavanja vimaane u načelu i upozorenja o njezinoj smrti u slučaju neiskustva pilota. Bilo bi mi drago ako netko od čitatelja pomogne razumjeti ovaj paradoks …
