Leteći strojevi spominju se u više od 20 drevnih indijskih tekstova. Najstariji od tih tekstova su Vede, sastavljene, prema mišljenju većine Indologa, najkasnije do 2500. godine prije Krista. e. (Njemački orijentalista G. G. Jacobi pripisuje ih 4500. godine prije Krista, a indijski istraživač V. G. Tilak čak 6000. godine prije Krista).
Zrakoplovi su opisani u 150 stihova Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda. Jedan od tih "zračnih kola koji su leteli bez konja" sagradio je božanski učitelj Ribhu. "… Kočija se kretala brže nego što se mislilo, poput ptice na nebu, uzdižući se do Sunca i Mjeseca i spuštajući se na Zemlju glasnim urlanjem …" Vozilom su upravljala tri pilota; uspjela je ukrcati na brod 7-8 putnika, mogla je sletjeti i na kopno i na vodu.
Drevni autor također navodi tehničke karakteristike kola: trokatnica, trokutasti aparat s dva krila i tri kotača koja se povlače tijekom leta, izrađena je od nekoliko vrsta metala i radila je na tekućinama zvanim madhu, rasa i anna. Analizirajući ovaj i druge sanskrtske tekstove, profesor sanskrita D. K. Kanjilal, autor Vimanasa drevne Indije (1985), zaključio je da je rasa živa, madhu je alkohol napravljen od meda ili voćnog soka, anna je alkohol iz fermentirane riže ili biljnog ulja.
Vedski tekstovi opisuju nebeska kola raznih vrsta i veličina: agnihotravimana s dva motora, slon-vimana s još većim brojevima motora, i druge koje nazivaju kingfisher, ibis, a također i druge životinje. Navedeni su i primjeri leta kola (bogovi i neki smrtnici letjeli su na njima). Na primjer, evo kako se opisuje let kočija koji pripadaju Marutima: "… Kuće i drveće drhtaše, a male biljke su bile ukorijenjene zastrašujućim vjetrom, špilje u planinama bile su ispunjene tutnjavom, a nebo se činilo da se razdvojilo na komade ili palo s ogromne brzine i silnog zavijanja zraka. posada … ".
Zrakoplovi u Mahabharati i Ramajani
Mnoga spominjanja zračnih kola (vimane i agnihotras) nalaze se u velikom epu indijskog naroda "Mahabharata" i "Ramajana". Obje pjesme detaljno opisuju izgled i strukturu zrakoplova: "željezni strojevi, glatki i sjajni, s njih izbija plamen plamena"; "Dvokrilni okrugli brodovi s rupama i kupolom"; "Dvokatna nebeska kola s mnogo prozora, blistava crvenim plamenom", koja se "uzdizala prema gore, do mjesta gdje su vidljivi i Sunce i Zvijezde." Ovdje je također naznačeno da je let vozila pratio melodičnim zvonjenjem ili glasnim zvukom, a za vrijeme leta se često viđala vatra. Mogli su lebdjeti, lebdeći u zraku, kretati se gore-dolje, naprijed-natrag, juriti brzinom vjetra ili se kretati na velikim daljinama "u tren oka", "brzinom misli".
Promotivni video:
Iz analize drevnih tekstova može se zaključiti da su vimane najbrži i najmanje bučni zrakoplovi; let agnihotra bio je popraćen grmljavinom, rafalnim paljbama ili rafalnim plamenom (naizgled, njihovo ime je došlo od "agni" - vatra).
Drevni indijski tekstovi tvrde da je bilo letećih strojeva za lutanje unutar "Surya mandala" i "Nakshatra mandala". "Surya" na sanskrtu i modernim hinduima znači sunce, "mandala" - sfera, regija, "nakshatra" - zvijezda. Možda je to pokazatelj i leta unutar Sunčevog sustava i izvan njega.
Bilo je velikih zrakoplova koji su mogli prevoziti trupe i oružje, i manje vimane, uključujući i brod za razonodu za jednog putnika; letove na zračnim kolima obavljali su ne samo bogovi, već i smrtnici - kraljevi i heroji. Tako se prema Mahabharati glavni brod Bali Maharaja, sin demonskog kralja Virochana, ukrcao na brod Vaihayasu. "… Ovaj divno uređeni brod stvorio je demon Maya i opremljen je oružjem svih vrsta. Nemoguće ga je shvatiti i opisati. Vidio se ili ne. Sjedeći u ovom brodu pod divnim zaštitnim kišobranom … Maharaja Bali, okružen svojim generalima i zapovjednicima, činilo se osvjetljavajući sve smjerove svijeta Mjesecom, ustajući navečer … ".
Još jedan junak Mahabharata, sin Indre iz smrtne žene Arjune, primio je čarobnu vimanu kao dar od svog oca, koji je također stavio na raspolaganje njegovu kočiju Matali Gandharva. "… Kočija je bila opremljena svime potrebnim. Ni bogovi ni demoni nisu je mogli pobijediti; emitirala je svjetlost i drhtala, stvarala je tutnjav zvuk. Svojom ljepotom očarala je umove svih koji su razmišljali. Stvorena je snagom svojih strogosti Vishvakarma - arhitekta i dizajnera bogova.. Njegov oblik, poput oblika Sunca, nije se mogao točno vidjeti … ". Arjuna je letio ne samo u atmosferi Zemlje, već i u Svemiru, sudjelujući u ratu bogova protiv demona … "… I na ovu božansku kočiju, poput Sunca, čineći čuda, letio je mudri potomak Kuru. Postajući nevidljiv smrtnicima koji su hodali zemljom, vidio je tisuće divne zračne kočije. Nije bilo svjetla sunca, mjeseca, vatre, ali oni su blistali vlastitom svjetlošću, stečenom zaslugama. Zbog daljine svjetlost zvijezda se vidi kao sićušan plamen svjetiljke, ali u stvarnosti su vrlo velike. Pandava ih je vidjela vedre i lijepe, kako blistaju svjetlošću vlastite vatre … ".
Još jedan junak Mahabharata, kralj Uparichara Vasu, također je doletio u Indrinu vimanu. S nje je mogao promatrati sve događaje na Zemlji, letove bogova u Svemiru, a također posjećivati i druge svjetove. Kralj je toliko letio svoju leteću kočiju da je napustio sve poslove i većinu svog vremena provodio u zraku sa svom rodbinom.
U Ramajani, jedan od junaka, Hanuman, koji je odletio u palaču demona Ravana u Lanki, pogođen je svojom ogromnom letećom kočijom, zvanom Pushpaka (Puspaka). "… Sjajala je poput bisera i lebdjela nad visokim kulama palače … Ukrašena zlatom i ukrašena neusporedivim umjetničkim djelima koja je stvorio sam Vishvakarma, leteći prostranstvom prostora, poput zrake sunca, kola Pushpak zasljepljujuće su blještala. Svaki detalj u njoj napravljen je s najvećom vještinom, također kao i ukras, položen najrjeđim dragim kamenjem … Neodoljiv i brz kao vjetar … juri nebesima, prostrane, s brojnim sobama, ukrašenim veličanstvenim umjetničkim djelima, očaravajućim srcem, besprijekornim poput jesenskog mjeseca, nalikovao je planini s pjenušavim vrhovima … ".
A evo kako se ova leteća kola karakteriziraju u stihovskom odlomku iz Ramajane:
… U Pushpakiju, čarobna kola, Žlice su bile izlivene vrućom iskrom.
Veličanstvene palače glavnog grada
Nisu stigli do njezina središta!
A tijelo je bilo u šljokicama -
Koralj, smaragd, pernat, Ljubitelji konja, uzgajani na zadnjim nogama, I šareni prstenovi zamršenih zmija …"
… Hanuman se divio letećim kolima
A Vishvakarman do božanske desnice.
Natjerao ju je da nesmetano leti
Ukrasio je biserima i rekao sam sebi: "Lijepo!"
Dokaz njegove marljivosti i uspjeha
Ova prekretnica zasjala je sunčanom stazom …"
Dajmo sada opis nebeske kočije koju je Rami prikazao Indra: "… Ta je nebeska kola bila velika i lijepo uređena, dvoetažna s mnogo soba i prozora. Ispustila je melodičan zvuk prije nego što se podigla u nebeske visine …"
A evo kako je Rama primio ovu nebesku kočiju i borio se protiv Ravane (prijevod V. Potapova):
… Moj Matali! - Indra tada pozove vozača, -
Vozi kola Raghuom za mog potomka!"
I Matali je izveo nebesko, s prekrasnim tijelom, Zavezao je smaragdne konje za poteze …
… Zatim kola Thundermana s lijeva na desno
Hrabri čovjek je obišao oko sebe, dok su svjetovi obilazili njegovu slavu.
Tsarevich i Matali čvrsto držeći uzde, Jurio u kočiji. Ravana je požurila i prema njima, A bitka je počela da ključa, podižući dlačice na koži …"
Indijski car Ashoka (III. St. Pr. Kr.) Organizirao je "Tajno društvo devet nepoznanica" u koje su ušli najbolji znanstvenici u Indiji. Proučavali su drevne izvore koji su sadržavali podatke o zrakoplovima. Ashoka je čuvao rad znanstvenika u tajnosti, jer nije želio da se dobiveni podaci upotrebljavaju u vojne svrhe. Rad društva rezultirao je s devet knjiga, od kojih se jedna zvala "Tajne gravitacije". Ova se knjiga, koju povjesničari poznaju tek iz drugih ruku, bavila uglavnom kontrolom gravitacije. Tamo gdje je knjiga danas nepoznata, možda se još uvijek čuva u nekoj knjižnici u Indiji ili Tibetu.
Ashoka je također bio svjestan razornih ratova upotrebom zrakoplova i drugog super-oružja koje su uništile drevni indijski "Ram Raj" (kraljevstvo Rama) nekoliko tisuća godina prije njega.
Kraljevstvo Rama na teritoriju Sjeverne Indije i Pakistana, prema nekim izvorima, nastalo je prije 15 tisuća godina, a prema drugima nastalo je u VI tisućljeću prije Krista. e. i postojao je do III tisućljeća prije Krista. e. Kraljevstvo Rama imalo je velike i raskošne gradove, ruševine kojih se još uvijek mogu naći u pustinjama Pakistana, Sjeverne i Zapadne Indije.
Postoji mišljenje da je kraljevstvo Rama postojalo paralelno s atlantskom (kraljevstvo "Asvinske") i hiperborejskom (kraljevstvom "arijevskih") civilizacija i da su njime vladali "prosvijetljeni kraljevi-svećenici" koji su stajali na čelu gradova.
Sedam najvećih glavnih gradova Rame poznato je kao "sedam gradova riše". Prema drevnim indijskim tekstovima, stanovnici ovih gradova imali su leteće strojeve - vimane.
O zrakoplovima - u drugim tekstovima
Bhagavata Purana daje podatke o zračnom napadu borbenog zrakoplova ("željezni leteći grad") Saubha, koji je izgradila Maya Danava i pod zapovjedništvom demona Salve, na rezidenciju boga Krišne - drevni grad Dvaraku, koji je, prema L. Gentesu, nekada se nalazio na poluotoku Kathyavar. Ovako je opisan ovaj događaj u knjizi L. Gentesa "Stvarnost bogova: Svemirski letovi u drevnoj Indiji" (1996.), koju je preveo nepoznati autor, blizak sanskrtskom izvorniku:
… Shalva je svojom moćnom vojskom opsadao grad
O slavni Bharata. Vrtovi i parkovi Dvaraka
Brutalno je uništio, spalio i srušio do temelja.
Postavio je svoje sjedište nad gradom i podizao se u zraku.
Uništio je slavni grad: njegova vrata i kule, I palače, i galerije, i terase, i platforme.
A oružje uništenja srušilo se na grad
Iz njegove grozne, grozne nebeske kočije …"
(Otprilike iste informacije o zračnom napadu na grad Dvaraka date su u "Mahabharati")
Saubha je bio tako izvanredan brod da se ponekad činilo da na nebu ima puno brodova, a ponekad se ne može vidjeti niti jedan. Bio je vidljiv i istodobno nevidljiv, a ratnici iz dinastije Yadu bili su u gubitku, ne znajući gdje je taj čudan brod. Sada je viđen na Zemlji, sada na nebu, zatim je sletio na vrh planine, a zatim lebdio na vodi. Ovaj nevjerojatan brod letio je nebom poput vatrenog vrtloga, ni na trenutak nepomičan.
A evo još jedne epizode iz Bhagavata Purane. Nakon što se oženio kćeri kralja Svayambhuva Manu, Devahuti, mudrac Kardama Muni odlučio je jednog dana povesti je na put kroz svemir. Da bi to učinio, sagradio je luksuznu "zračnu palaču" (vimana), koja je mogla letjeti, poslušna njegovoj volji. Nakon što je primio ovu „prekrasnu leteću palaču“, on i njegova supruga krenuli su na putovanje kroz različite planetarne sustave: „… Tako je putovao s jednog planeta na drugi, poput vjetra koji puše posvuda, ne susrećući se s preprekama. Kreće se zrakom u svom veličanstvenom, zračećem sjaju. u zračnom dvorcu koji je letio, poslušan njegovoj volji, nadmašio je čak i polubogove … ".
Zanimljivi opisi triju "letećih gradova" koje je stvorio inženjerski genij Maya Danava dati su u Shiva Purani: "… Zračne kočije, sjajne poput sunčevog diska, ispunjene dragim kamenjem, krećući se u svim smjerovima i poput mjeseca, osvjetljavale su grad …".
U poznatom sanskrtskom izvoru "Samarangana Sutradhara" vimanama je dodijeljeno čak 230 strofa! Također su opisani dizajn i princip djelovanja vimana, kao i različiti načini uzlijetanja i slijetanja, pa čak i mogućnost sudara s pticama. Spominju se vimane raznih vrsta, na primjer, lagana vimana, koja je podsjećala na veliku pticu ("laghu-dara") i bila je "velika ptičja naprava napravljena od svijetlog drva, čiji su dijelovi bili čvrsto povezani". "Automobil se kretao uz pomoć protoka zraka proizvedenog mašući krilima gore-dolje. Pogonio ih je pilot zahvaljujući snazi dobivenoj zagrijavanjem žive. " Zahvaljujući žive, stroj je stekao "snagu groma" i pretvorio se "u biser na nebu". Tekst navodi 25 sastavnih dijelova vimane i govori o osnovnim načelima njihove izrade. "Tijelo vimaane mora biti čvrsto i izdržljivo,poput ogromne ptice napravljene od lakog materijala. Unutar nje treba staviti motor žive ([visokotemperaturna komora sa živom]) sa svojim grijačem za željezo [sa vatrom]. Uz pomoć snage skrivene u živoj, koja pokreće vozački tornado u pokretu, osoba koja sjedi unutra može putovati dugim udaljenostima po nebu. Pokreti vimaane su takvi da se može okomito podizati, spuštati okomito i kretati se koso naprijed-natrag. Uz pomoć ovih strojeva, ljudska bića mogu se uzdići u zrak i nebeska bića mogu se spustiti na zemlju. "sjedeći iznutra može prelaziti velike udaljenosti po nebu. Pokreti vimaane su takvi da se može okomito podizati, spuštati okomito i kretati se koso naprijed-natrag. Uz pomoć ovih strojeva, ljudska bića mogu se uzdići u zrak i nebeska bića mogu se spustiti na zemlju. "sjedeći iznutra može prelaziti velike udaljenosti po nebu. Pokreti vimaane su takvi da se može okomito podizati, spuštati okomito i kretati se koso naprijed-natrag. Uz pomoć ovih strojeva, ljudska bića mogu se uzdići u zrak i nebeska bića mogu se spustiti na zemlju."
Samarangana Sutradhara opisuje i teže vimene - alaghu, daru-vimanas, koje sadrže četiri sloja žive preko željezne peći. "Peći napunjene vrelom živom stvaraju groznu buku, koja se koristi tijekom bitke za plašenje slonova. Uz pomoć komora žive, rov se može toliko pojačati da slonovi postanu potpuno nekontrolirani … ".
U Mahavir Bhavabhuti, Jain tekstu iz 8. stoljeća temeljenom na drevnim tekstovima i tradicijama, možete pročitati: "Zračna kola, Pushpaka, dovode mnoge ljude u glavni grad Ayodhya. Nebo je puno ogromnih letećih strojeva, crnih kao noć, ali obasjanih žućkastim svjetlima …"
Mahabharata i Bhagavata Purana pripovijedaju o istom zagušenju vimana u prizoru u kojem supruga boga Šive, Sati, viđajući rodbinu kako leti u vimani na ceremoniju žrtvovanja (koju je organizirao njezin otac Dakša), traži svog supruga da je pusti tamo: "… O nerođeni, o plavokosi, ne samo moje rođake, nego i druge žene, obučene u prekrasnu odjeću i ukrašene nakitom, kreću se tamo sa svojim muževima i prijateljima. Pogledajte nebo, koje je postalo tako lijepo, jer na njemu lebde redovi. bijeli poput labudova, zračnih brodova … ".
"Vimanika Shastra" - drevni indijski traktat o letenju
Detaljne informacije o vimanama nalaze se u knjizi "Vimanika Shastra", odnosno "Vimanik prakaranam" (prevedeno s sanskrita - "Nauka o vimanama" ili "Traktat o letenju").
Prema nekim izvorima, "Vimanika Shastra" otkrivena je 1875. godine u jednom od hramova u Indiji. Sastavljen je u 4. stoljeću prije Krista. mudrac Maharsha Bharadwaja, koji je koristio još starije tekstove kao izvore. Prema drugim izvorima, njegov tekst zabilježen je u 1918-1923. Venkatacaka Sharma u prepričavanju medijuma mudraca, pandita Subbraya Shastri, koji je diktirao 23 knjige Vimaniki Shastra u stanju hipnotičkog transa. Sam Subbraya Shastri tvrdio je da je tekst knjige napisan na palminom lišću nekoliko tisućljeća i da se usmeno prenosio s generacije na generaciju. Prema njegovom svjedočenju, "Vimanika Shastra" dio je opsežnog traktata mudraca Bharadwaja, pod nazivom "Yantra-sarvasva" (preveden s sanskrta "Enciklopedija mehanizama" ili "Sve o strojevima"). Prema drugim stručnjacima,radi se o 1/40 dijela djela "Vimana Vidyana" ("Nauka o zrakoplovstvu").
Vimanika Shastra prvi je put objavljena na sanskrtu 1943. godine. Tri desetljeća kasnije direktor je Međunarodne akademije za sanskrtske studije u Mysoreu u Indiji J. R. Josier preveo na engleski jezik, a objavljena je 1979. u Indiji.
Vimanika Shastra sadrži brojne reference na radove 97 drevnih znanstvenika i stručnjaka o konstrukciji i radu zrakoplova, znanosti o materijalima, meteorologiji.
U knjizi su opisane četiri vrste zrakoplova (uključujući one koji se nisu mogli zapaliti ili srušiti) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana i Shakuna Vimana. Prvi od njih imao je stožast oblik, drugi je bio raketni oblik: "Tripura Vimana" bila je troslojna (trokatnica), a na njezinom drugom katu bile su kabine za putnike, ovo je višenamjensko vozilo moglo se koristiti i za zračna i za podvodna putovanja; "Shakuna Vimana" izgledala je kao velika ptica.
Svi zrakoplovi bili su izrađeni od metala. U tekstu se spominju tri vrste: "somaka", "soundalika", "maurthvika", kao i legure koje mogu izdržati vrlo visoke temperature. Pored toga, Vimanika Shastra pruža informacije o 32 glavna dijela zrakoplova i 16 materijala korištenih za njihovu proizvodnju koji apsorbiraju svjetlost i toplinu. Različiti uređaji i mehanizmi na brodu vimaane najčešće se nazivaju yantra (stroj) ili darpana (ogledalo). Neki od njih nalikuju modernim televizijskim ekranima, drugi su radari, a drugi su kamere; Spominju se i uređaji poput generatora električne struje, apsorbera solarne energije itd.
Čitavo poglavlje Vimanike Shastre posvećeno je opisu Guhagarbhadarsh Yantre uređaja. Pomoću leteće vimane bilo je moguće utvrditi lokaciju objekata skrivenih ispod zemlje!
Knjiga također detaljno govori o sedam zrcala i leća koja su ugrađena na vimaane za vizualna promatranja. Dakle, jedan od njih, nazvan "Pinjula ogledalo", trebao je zaštititi oči pilota od zasljepljujućih "vražjih zraka" neprijatelja.
Vimanika Shastra imenuje sedam izvora energije koji pokreću zrakoplove: vatra, zemlja, zrak, energija sunca, mjeseca, vode i svemira. Pomoću njih vimane su stekle sposobnosti koje su trenutno nepristupačne zemaljima. Tako je snaga "guda" omogućila da vimane budu nevidljive neprijatelju, snaga "parokše" mogla je onesposobiti druge zrakoplove, a snaga "pralaje" ispuštala je električne naboje i uništavala prepreke. Koristeći energiju prostora, vimaane bi je mogle saviti i stvoriti vizualne ili stvarne efekte: zvjezdano nebo, oblaci itd.
Knjiga također govori o pravilima upravljanja zrakoplovima i njihovom održavanju, opisuje metode obuke pilota, prehranu, metode izrade posebne zaštitne odjeće za njih. Sadrži i informacije o zaštiti zrakoplova od uragana i munje i upute kako motor prebaciti na „solarnu snagu“iz besplatnog izvora energije koji se naziva „antigravitacija“.
Vimanika Shastra otkriva 32 tajne koje bi zrakoplov trebao naučiti od kompetentnih učitelja. Među njima postoje sasvim jasni zahtjevi i pravila leta, na primjer, obračunavanje meteoroloških uvjeta. Međutim, većina tajni odnosila se na znanje koje nam je danas nedostupno, na primjer, mogućnost da se vimana učini nevidljivom za protivnike u borbi, poveća ili smanji njena veličina itd. Evo nekih od njih:
"… okupljajući energije yasa, viyasa, prayasa u osmom sloju atmosfere koji prekrivaju Zemlju, privlače tamnu komponentu sunčevog zraka i koriste je za skrivanje vimaane od neprijatelja …"
"… pomoću vyanarathya vikarane i drugih energija u srčanom središtu sunčeve mase, privući energiju eterskog toka na nebu i pomiješati je s balaha vikaranom shakti u balon, stvarajući tako bijelu školjku koja će vimanu učiniti nevidljivom …";
"… ako uđete u drugi sloj ljetnih oblaka, sakupite energiju shaktyakarshana s darpanom i primijenite je na parivesa (" halo-vimana "), možete generirati paralizirajuću silu, a neprijatelja vimaana će biti paralizirana i onesposobljena …";
"… projekcijom zrake Rohinijeve svjetlosti objekti ispred vimaane mogu učiniti vidljive …";
"… vimaana će se kretati cik-cak poput zmija. Ako skupite dandavaktra i sedam drugih energija zraka, povežete se sa sunčevim zrakama, prođete kroz zavojito središte vimaane i uključite prekidač …";
"… pomoću fotografske yanre u vimanu za primanje televizijske slike predmeta unutar neprijateljskog broda …";
"… ako elektrificirate tri vrste kiseline u sjeveroistočnom dijelu vimaane, izložite ih 7 vrsta sunčeve svjetlosti i rezultirajuću silu pošaljite u cijev ogledala triširske zemlje, sve što se dogodi na Zemlji projicirat će se na ekran …"
Prema dr. R. L. Thompson iz Instituta Bhaktivedanta na Floridi, SAD, autor knjiga "Vanzemaljci: pogled iz dubina vjekova", "Nepoznata povijest čovječanstva", ove upute imaju mnogo paralela s prikazima očevidaca o ponašanju NLO-a.
Prema različitim znanstvenicima sanskritskih tekstova (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson, itd.), Unatoč činjenici da su ilustracije "Vimanika Shastra" "onečišćene" pojmove i ideje koje mogu biti originalne. I nitko ne sumnja u autentičnost Veda, Mahabharata, Ramayana i drugih drevnih sanskritskih tekstova koji opisuju leteća vozila.
Nastavak: "Napadi bogova. Zrakoplovi i nuklearno oružje u drevnoj Indiji"
Autor: A. V. Koltypin