Shelk Od davnina su ljudi koji su živjeli u različitim dijelovima našeg planeta međusobno trgovali. U početku je to bila samo razmjena predmeta koji su se nalazili na jednom mjestu, ali nisu bili na drugom: sol, drago kamenje i zlato, ljekovito bilje i tamjan. Tada su ljudi počeli razmjenjivati robu: hranu, stoku, predmete od bronce i željeza, vrijedno krzno, tkanine, stoku i mnoge, mnoge druge.
U početku je postojala obična razmjena, a onda je počela kupovina i prodaja za novac, pojavila se trgovina, a s njom su postojala i trgovačka tržišta - tržnice, sajmovi, trgovački putevi koji su povezivali zemlje, gradove i narode. Odvojeni dijelovi staza spojili su se, ceste su se produživale na zapad i istok, sjever i jug, zahvaćajući sve više i više teritorija.
Tako se pojavio Veliki put svile u Europi i Aziji (Euroazija). Sredinom 2. st. Pr. e. prošao je kroz drevne kazahstanske stepe i gradove kao transkontinentalnu autocestu, pružajući dijalog kultura i civilizacija kroz mnoga stoljeća.
Drevni kineski dužnosnik Zhang Qian imao je odlučujuću ulogu u formiranju Velikog puta svile kao trans-euroazijske autoceste. Godine 138 prije Krista. e. uputio se u opasnu diplomatsku misiju nomadima plemena Yuezhi kako bi ih uvjerio da postanu saveznici kineskog carstva Han u borbi protiv Xiongnu nomada. Zhang Qian je postao prvi Kinez koji je posjetio Srednju Aziju - Sogdiana i Bactria (sada Uzbekistan, Tadžikistan i Afganistan). Tamo je naučio o velikoj potražnji za kineskom robom i vidio mnogo stvari o kojima Kinezi nisu imali pojma. Povratak u Kinu 126. pr. Prije Krista, predstavio je caru izvještaj o prednostima izravne trgovine između Kine i država Srednje Azije. Iako Zhang Qian nije mogao dobiti vojnu pomoć Yuezhija u borbi protiv Xiongnua, informacije koje je prikupio smatrali su izuzetno važnim. Godine 123-119 pr. e. Kineske trupe neovisno su porazile Hsiungnu osiguravajući put od Kine prema zapadu. Iz ovog doba možemo govoriti o funkcioniranju Velikog puta svile kao prolaznoj ruti koja je povezivala sve velike civilizacije Starog svijeta - Kinu, Indiju, Bliski Istok i Europu. Ovaj golemi sustav karavanskih ruta, dugačak više od 7 tisuća km, postojao je više od tisuću i pol tisuća godina - mnogo duže od ostalih putova za kopnenu trgovinu na daljinu (poput rute "od Varažanaca do Grka"). Ovaj golemi sustav karavanskih ruta, dugačak više od 7 tisuća km, postojao je više od tisuću i pol tisuća godina - mnogo duže od ostalih putova za kopnenu trgovinu na daljinu (poput rute "od Varažanaca do Grka"). Ovaj golemi sustav karavanskih ruta, dugačak više od 7 tisuća km, postojao je više od tisuću i pol tisuća godina - mnogo duže od ostalih putova za kopnenu trgovinu na daljinu (poput rute "od Varažanaca do Grka").
Put Velike svile uključivao je "lapis lazuli put" duž kojega se prevozi prekrasni plavi lapis lazuli (lapis lazuli) kamen. Ovaj dragulj bio je vrlo cijenjen u Egiptu, Babilonu u Iranu. "Jade Road", koji je postao put za prijevoz prekrasnog žadnog kamena u Kinu. Služio je za izradu nakita za careve i plemiće. "Sable Road" - krzno se širilo duž njega. Sredinom 1. tisućljeća prije Krista. e. počeo se razvijati "stepski put", duž kojeg se svila počela izvoziti u zapadne zemlje.
Naziv "Veliki put svile" nije drevno ime. Izraz "Veliki put svile" ušao je u povijesne znanosti krajem 1877. godine, a skovao ga je poznati njemački geograf Ferdinand von Richthofen. Svila, izumljena u Kini, bila je glavna roba trgovine, a određivala je i ime staze. Od tada je ovo prikladno ime postalo svojevrsna posjetnica nevjerojatnih dostignuća čovječanstva zahvaljujući kojima su narodi počeli trgovati, međusobno prenositi znanstvena dostignuća i razmjenjivati kulturne i vjerske vrijednosti.
Iako su se rute Puta svile promijenile, postoje dvije glavne rute koje povezuju Istok i Zapad: južna cesta (od sjeverne Kine preko Srednje Azije do Bliskog Istoka i Sjeverne Indije); sjeverna cesta (od sjevera Kine preko Pamira i regije Aralnog mora do Donje Volge i do sliva Crnog mora). Između južnih i sjevernih cesta bilo je nekoliko spojnih i međuprostornih putova.
U robnoj razmjeni između istoka i zapada roba je išla uglavnom s istoka na zapad. U Rimskom su carstvu tijekom svog vrhunca bile velike potražnje svilene tkanine i druga orijentalna dobra. Od XI stoljeća, cijela je zapadna Europa počela aktivno kupovati orijentalnu robu. Nakon arapskih osvajanja počeli su se konzumirati po cijelom južnom Sredozemlju, pa sve do Španjolske.
Promotivni video:
Za uspješno funkcioniranje Velikog puta svile bila je potrebna politička stabilnost duž cijele njegove dužine. To bi se moglo postići na dva načina - bilo stvaranjem ogromnog carstva koje kontrolira sve najvažnije rute karavanskih eura, ili „podjelom svijeta“između glavnih sila koje su sposobne osigurati sigurnost trgovine. U povijesti Velikog puta svile postojala su tri kratka razdoblja kada je gotovo u potpunosti upravljala jedna država: Turski kaganat krajem 6. stoljeća, carstvo Džingis-kana krajem 13. stoljeća. i carstvo Timur (Tamerlane) krajem XIV. No, zbog velike duljine staza bilo je izuzetno teško sjediniti ih pod jednim nadzorom. Češće je došlo do "podjele svijeta" između nekoliko velikih zemalja.
Pad Velikog puta svile povezan je prije svega s razvojem trgovačke plovidbe duž obala Bliskog Istoka, Južne i Jugoistočne Azije. U XIV-XV stoljeću pomorska trgovina postala je privlačnija od opasnih kopnenih karavanskih ruta: morska ruta od Perzijskog zaljeva do Kine trajala je oko 150 dana, dok je put karavana iz Tane (Azov) u Khanbalik (Peking) - oko 300 dana; jedan je brod prevozio istu količinu robe kao i vrlo velika prikolica od 1.000 čopora. Kao rezultat ovih faktora, do XVI. Stoljeća. Veliki put svile napokon je prestao postojati. Samo su neki njegovi dijelovi dugo djelovali (na primjer, karavanska trgovina između središnje Azije i Kine prestala je tek u 18. stoljeću).
Svilene tkanine i sirova svila bile su glavne robe na Velikom putu svile. Oni su bili najpogodniji za prijevoz na daljinu, jer je svila lagana i vrlo vrijedna - u Europi se prodavala za više od zlata. Kina, rodno mjesto uzgoja svilenih glista, zadržala je monopol nad svilenim proizvodima do otprilike 5. - 6. stoljeća. br. e., ali i nakon toga ostao je jedno od središta proizvodnje i izvoza svile zajedno sa srednjom Azijom. Tijekom srednjeg vijeka, Kina je također izvozila porculan i čaj. Zemlje Bliskog Istoka i Srednje Azije specijalizirale su se za proizvodnju vunenih i pamučnih tkanina koje su išle Putem svile na istok, u Kinu. Iz zemalja Južne i Jugoistočne Azije trgovci su u Europu donijeli začine (papar, muškatni oraščić, cimet, klinčići itd.), Koje su Europljani koristili za očuvanje hrane i pravljenje lijekova.
Zapadna Europa u trgovini sa Istokom uvijek je imala pasivni trgovinski saldo: Europljani su kupovali skupu istočnu robu u zamjenu za robu jednake kvalitete i bili prisiljeni plaćati zlato i srebro. Od starih vremena do kraja svoga funkcioniranja, Veliki put svile djelovao je kao kanal za "ispumpavanje" dragocjenih metala iz Europe na Istok. Kako je ovo curenje visokokvalitetnog novca pogoršalo monetarni sustav, europski su vladari pokušali nametnuti ograničenja na potrošnju istočne robe i na izvoz zlata i srebra na istok. Međutim, ove administrativne mjere imale su slab utjecaj. Tek nakon industrijske revolucije bilo je moguće postići konkurentnost svojih proizvoda u usporedbi s istočnom zapadnom Europom.
Djelovanje Velikog puta svile dovelo je do upoznavanja različitih naroda s novim proizvodima široke potrošnje. Od distribucije najviše su koristi imali zapadna Europa. Svilene tkanine poboljšale su osobnu higijenu Europljana tako što su ih izbacili od ušiju. Začini su se široko koristili za proizvodnju lijekova i za očuvanje proizvoda stabilnih na policama. Papir izrađen prema receptima iz Kine i Srednje Azije počeo je istiskivati pergament i papirus, smanjujući troškove kopiranja rukopisnih knjiga.
No duž Puta svile distribuirana je ne samo sama roba, nego i podaci o njihovoj proizvodnji i postojanju. U početku se svila proizvodila samo u Kini, ali već u 1. - 2. stoljeću. br. e. Sericulture je prodrla u Istočni Turkestan, u 5. stoljeću. - u Iran. U VI stoljeću. Vizantijski car uspio je organizirati uzgoj svilenih glista u Grčkoj, uvjeravajući, prema legendi, monahe-putnike da mu potajno donose jaja svilenih glista u šuplje osoblje. Kupili su prvi papir od trgovaca sa Istoka, Europljana iz XIII stoljeća. počeo samostalno izrađivati.
Neki novi proizvodi nastali su kao rezultat svojevrsne "kolektivne kreativnosti" različitih naroda. Dakle, barut je otkriven u Kini u 9. stoljeću. U XIV stoljeću. izumljen je pištolj koji puca barutom - top. Mjesto i vrijeme njihovog izuma nisu tačno poznati - stručnjaci nazivaju Kinu, arapske zemlje i zapadnu Europu. Podaci o novoj vrsti oružja brzo su prošli Putem svile, a već u 15. stoljeću. artiljerija je korištena u svim zemljama Euroazije, od Europe do Kine.
Put Velikog Svila igrao je važnu ulogu u razvoju zemljopisnog znanja. Tek nakon formiranja ove trgovačke rute s kraja na kraj, Europljani i Kinezi prvi su put saznali jedni za druge i stekli barem grubu predodžbu o svim civilizacijama Euroazije. Zapadna Europa dobila je relativno točno znanje o veličini Euroazije i obilježjima različitih zemalja Istoka tek krajem 13. - početkom 14. stoljeća, nakon što su neki europski trgovci i misionari (uključujući slavnog Marka Pola) uspjeli prošetati Putom svile od kraja do kraja i pisati knjige o tome koje su uživale veliko zanimanje u Europi.
Uz robu, umjetnost, arhitekturu, kulturu, umjetnost glazbe i plesa, i spektakularne predstave širile su se Velikim putom svile. Slijedilo je širenje svjetskih religija: budizam i islam s istoka, kršćanstvo sa zapada. Misionarski rad i hodočašće također su pridonijeli širenju takvih vjera kao što su židovstvo, manijaheizam, zoroastrizam. Ali nitko od njih, međutim, ne bi mogao dugo postati popularan među azijskim narodima.
Stoga je kao rezultat funkcioniranja Velikog puta svile postojala tendencija konvergencije kultura u procesu intenzivnih i redovitih svjetskih ekonomskih veza. I danas se povijest Velikog puta svile može smatrati stvarnim iskustvom obostrano korisne trgovine i mirne kulturne komunikacije između različitih zemalja i naroda.