Nekoliko drvenih gomila koje strše iz snijega, napola trula cerada šatora, konzervi i zahrđali dijelovi znanstvene opreme - danas su to sve što je ostalo od njemačke meteorološke postaje „Tragač za tragom“(njemački „Schatzgraber“), koja se temelji na jednom od otoka kopnenog arhipelaga Franz. Josip - zemlja Aleksandra. Sada, nedaleko od ruševina baze, nalazi se najsjeverniji pogranični post Rusije - "Nagurskoye".
Lovci na vremenske prilike
Nacisti su u rujnu 1943. postavili meteorološki stup na rtu Nimrod i zatvorili ga u srpnju 1944. - prema jednoj verziji, polarni istraživači bili su hitno evakuirani nakon što su bili otrovani nedokuhanim mesom polarnog medvjeda i zaraženi trihinelozom.
Kakve su znanstvene podatke uspjeli prikupiti, nije pouzdano utvrđeno, međutim, sudeći po tragovima njihovog boravka, ovdje su se naselili ozbiljno i dugo vremena. Dakle, duž perimetra još uvijek možete razlikovati rupe iskopane pravilnim redoslijedom i slične ruševinim rovovima ili strojnicama. Čini se da su četiri izolirana drvena stupa od izolirane kopa ili bunkera. Jedan od prvih koji su otkrili napuštenu bazu bili su sovjetski polarni istraživači istraživačkog ledoloma Semyon Dezhnev, koji je sletio na rt Nimrod u rujnu 1951.
Vodeće navigacijske oznake na Alexandra Land. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Prema njihovim sjećanjima, radio i meteorološke stanice, radio jarbol, kućne i stambene zgrade s zalihama konzervirane hrane i oružja još uvijek su bili u izvrsnom stanju. Dobro utvrđena tajna baza broj 24, koja je bila u nadležnosti njemačke mornarice, raspoređena je pet kilometara od lova na blago. Kako bi se prikrili krovovi zemljanih građevina i zgrada, obojeni su u bijelo.
Prema studiji ruskog povjesničara Andreja Fursova, nacisti su koristili čitavu mrežu vremenskih stanica sličnih Schatzgreberu za podršku vojnim operacijama u sovjetskom Arktiku: Hadegen, Zugvogel, Edelweiss, Basgeiger, Kreuzritter, Nusbaum, Holzauge "," Knospe "," Mole "," Gerhard "," Cellist "i" Arktički vuk ". Trinaest ukupno. Stanice su bile razbacane duž obale kontinenta i brojnim otocima u Arktičkom oceanu. Osim toga, postojala su radiotehnička mjesta u Grenlandu, Svalbardu i Sjevernoj Kanadi (Bell Island).
Promotivni video:
Iz takvih baza dobivene su operativne informacije o vremenskim i ledenim uvjetima na područjima borbenih patrola koje su se izlijevale na površinske brodove, podmornice i zrakoplove Kriegsmarine te presretnute radiograme sovjetskih i savezničkih vojnih konvoja. Mnoge meteorološke stanice imale su snažnu opremu za radijsko izviđanje i pronalaženje smjera. Meteorološke zabave, hranu i opremu na udaljene otoke dostavljali su parnici arktičke skupine "Kedingen", podmornice i transportni avioni.
Uporni sjever
Nije tajna da je s početkom rata Put Sjevernog mora postao predmetom pozorne pozornosti admirala Kriegsmarinea. Bila je ključna prometna arterija SSSR-a, uz koju su redovito išli konvoji s ugljenom, drvom, niklom, oružjem, obojenim metalima za obrambene pogone i hranu. Tijekom četiri godine rata, preko Sjevernog morskog puta prevezeno je više od četiri milijuna tona tereta. Unatoč snažnim i dobro naoružanim pomorskim snagama, Njemačka nije uspjela preuzeti kontrolu nad Arktikom.
Plan njemačke meteorološke stanice na zemljištu Alexandra. Iz knjige "Rat na Arktiku (1939.-1945.)". Arkhangelsk, 2001. S. 147.
To su ometale akcije Sjeverne flote, nepredvidiv ledeni pokret i izuzetno kapriciozno vrijeme. Opsežna mreža meteoroloških stanica omogućila je Kriegsmarine da barem djelomično prati ledenu situaciju i koordinira operacije. "Hitleritima su bile potrebne takve stanice da podupru krstare krstare i podmornice duž Sjevernog morskog puta", kaže Pyotr Boyarsky, voditelj ekspedicije pomorskih arktičkih kompleksa (MAKE) za Popular Mechanics. "Takve vrste bez točnih vremenskih i ledenih izvještaja bile su vrlo opasne. Nijemci su to razumjeli. " Jedna od tih racija dogodila se u kolovozu 1942., kada je Njemačka pokušala provesti prikrivenu operaciju "Wunderland" ("Wonderland"). Tijekom njega bilo je planirano prerezati Sjeverni morski put s velikim površinskim brodovima, poslati što je moguće više sovjetskih transportnih brodova,uništiti luke i baze na obali. Za to je teški krstaš „Admiral Scheer“sa skupinom pokrivača podmornice poslan u more Kara.
Građevinski materijal na mjestu njemačke meteorološke stanice, Land Franz Josef. Fotografiju Andrey Stanavov.
Svi su planovi otkazani odjednom slučajnim susretom sa starim sovjetskim parobrodom "Aleksandar Sibiryakov", koji se 25. kolovoza odvijao na otoku Belukha. Ledenica je iz Dikssona plovila s teretom za polarne stanice na Severnoj Zemlji. Brod je brzo potonuo krstareća bočna artiljerijska vatra, no radio operater je ipak uspio emitirati alarmni signal i njegove koordinate. Efekt iznenađenja je izgubio - svi su znali za fašističko silovaštvo kako proviruje u unutarnjim vodama. Nijemci, koji su željeli saznati stanje leda u Karaskom moru i rute polarnih konvoja, bili su prisiljeni naglo se povući.
Zona posebne pozornosti
Treba napomenuti da je Njemačka pokazivala interes za Arktik i posebno zemlju za Franza Josefa još prije rata i više puta. 1931. otoci arhipelaga detaljno su snimljeni s ploče njemačkog zračnog broda "Graf Zeppelin". I iako su sovjetski polarni istraživači pružali pomoć u organizaciji ekspedicije, nitko kasnije nije dijelio materijale iz zračne fotografije. Nijemci su te podatke iskoristili za izradu točnih karata arhipelaga.
Ostaci njemačke iskopine u Aleksandri Land. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Njemački plamenik. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Ostaci šatora na mjestu njemačke vremenske baze, Land Franz Josef. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Alexandra Land, Zemaljski arhiv Franz Josef / popmech.ru
Terensko vozilo granične službe FSB Rusije, ispostava 'Nagurskoe', ZFI. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Smrt ledoloma "Aleksandar Sibiryakov".
Teški kruzer "Admiral Scheer".
Godinu dana kasnije, 1932. godine, ledeni parobrod Malygin krenuo je iz Arhangelska na otoke, donijevši na stanicu promjenu zime na čelu s Papaninom. Među njima je bio i njemački znanstvenik dr. Joachim Scholz. Drugi let "Malygin" odveo je tamo strane turiste, među kojima je bio i sekretar međunarodnog društva "Aeroarktic" njemački profesor Walter Bruns. Njegov je zadatak bio proučiti mogućnosti slijetanja zračnih brodova u polarne širine.
Osim toga, 1940. godine njemački pomoćni krstaš „Komet“prošao je Sjevernom morskom rutom, čija je posada stekla neprocjenjivo iskustvo u plovidbi i plovidbi na Arktiku, a napravila je i mnoge okvire i mjerenja, koja su Kriegsmarine nakon nekoliko godina bila korisna za druga krstarenja. Nije više tako bezopasno.
Vjerojatno će se u debeloj mapi uskoro pojaviti nove stranice s dokazima o velikim vojnim aktivnostima Reicha u sovjetskom Arktiku. Kako je krajem ožujka rekao ruski ministar obrane Sergej Shoigu, vojni odjel namjerava poslati posebnu ekspediciju u zemlju Franza Josefa, u kojoj će biti i mornari Sjeverne flote i zaposlenici javne organizacije Rusko geografsko društvo.
Pažljivo će proučiti mjesta na kojima se nalaze njemačke trupe i pokušati će naći artefakte koji osvjetljavaju događaje od prije gotovo jednog stoljeća. Pored zemlje Franza Josefa, Ministarstvo obrane proučit će Novo Sibirske otoke, Otok Wrangel, rt Schmidt i Srednji otok.
Autor: Fotograf i putnik Andrey Stanavov