Od djetinjstva su nam to ubacili u glavu da je živa opasna, da je otrov, a iz školskih udžbenika znamo da para žive može nanijeti nenadoknadivu štetu zdravlju. Ali zašto je živa toliko demonizirana, jer postoje čak i zakoni koji zabranjuju njeno skladištenje? Zašto danas čine sve kako bi nas plašili doći u kontakt s ovom supstancom?
Naši preci bili su vrlo upoznati sa živom. Ponekad su joj pripisivali čarobna svojstva, a koristila se i u alkemiji i medicini. Zbog nje su zarobljene države i osvojeni gradovi. U spisima drevnog rimskog pisca Plinija navedeno je da je Rim u tim dalekim vremenima otkupio 4,5 tone žive u Španjolskoj. Kroz svoju višestoljetnu povijest, živa je bila povezana i s filozofskim kamenom.
"Dajte mi more žive i pretvorit ću ga u zlato" - to su riječi čak i ne alkemičara, nego samog Isaaca Newtona. Ovaj je znanstvenik 30 godina svog svjesnog života posvetio proučavanju alkemije i žive. Međutim, šifrirao je sva istraživanja na ovom području. Te činjenice govore da su naši preci cijenili živu.
U drugoj polovici 20. stoljeća ova se tvar široko koristi u praksi. Korištena je tonom u raznim sferama života, ali u nekom se trenutku sve promijenilo, a danas o užasima koji će se dogoditi čovjeku ako udiše pare žive, cijeli Internet vrišti, ali kako ta štetna svojstva nisu primjećena stoljećima?
Danas je poznato preko 20 minerala žive, ali glavni izvor je cinobar. Merkur se dobiva destilacijom, ali postoji i drugi, grubi način. Crveno kamenje jednostavno se zagrijava u peći dok minerali ne počnu puknuti i iz njih ne istječe živa. Čini se da su ovu metodu vađenja žive koristili naši preci.
Rumenica.
Cinnabar je apsolutno siguran planinski mineral, kao i čista živa. Samo njegova kombinacija s drugim tvarima može biti toksična. Poznato je da se ljudi koji rade s čistom živom uopće ne muče zaštitnom odjećom. Ali ako živa nije opasna, zašto se toliko plaši?
Promotivni video:
U SSSR-u 80-ih, radi radioamatera, aktivno su kružile glasine o nevjerojatnim mogućnostima živih antena. 1989. o tome su pisali u časopisu "Radio". Nedavno je eksperimentalni entuzijast odlučio izgraditi eksperiment i napravio antenu pomoću žive. Testovi su pokazali da antena stvarno dobro radi.
Približan prikaz žive antene.
Razgovarajmo o jedinstvenim antigravitacijskim svojstvima žive na koje smo navikli. Poznato je da živa može komunicirati s magnetskim poljem na takav način da se mehanizam rotiranja motora samostalno počinje vrtjeti ubrzanom brzinom od kontakta s tom tvari.
Danas je teško pronaći istraživanje na ovu temu. Netko vrlo pametan već je uvažio sve izglede povezane s živom. Sva zbivanja na polju njegove uporabe u motorima naglo su prešla u sferu tajnih laboratorija.
U 90-ima prošlog stoljeća fizičar-izumitelj Spartak Mihajlovič Polyakov bavio se antigravitacijskim sposobnostima žive. Uspio je dizajnirati vrtložni inercijalni motor. Suština ovog razvoja bila je stvaranje vertikalnog potiska pomoću uređaja koji ubrzava tekuću živu duž spiralnih kanala u zatvorenom prostoru. Polyakov je uspio dobiti nisku potisnu razinu od nekoliko kg. Čitav tijek eksperimenta opisan je u njegovom znanstvenom djelu "Uvod u eksperimentalnu gravitaciju", ali mogućnost korištenja antigravitacijskih svojstava žive zainteresirana je znanstvenicima u ranijem razdoblju.
1875. u jednom od indijskih hramova znanstvenici su otkrili drevni pisani traktat pod nazivom "Vimanika Shastra" (Poveznica će biti ispod članka). Prema ovom izvoru, živu su stari ljudi koristili kao gorivo za svoje Vimane. Taj je nalaz ozbiljno utjecao na daljnji tehnički napredak Njemačke početkom 20. stoljeća. Smatra se da je upravo u tom razdoblju u Njemačkoj stvorena osnova svih modernih vojnih tehnologija. Nijemce je zanimala primjena drevnih znanstvenih djela, indijski Vimans bili su od posebnog interesa za njemačke znanstvenike.
Njemački istraživači bili su zadivljeni preciznošću kojom je iskazana cjelokupna tehnologija uporabe i proizvodnje drevnih zrakoplova. Nijemci su odlučili da drevni ljudi ne mogu sve to samo izmisliti.
Povijest poznaje dva uspješna slučaja stvaranja zrakoplova s pogonskim sustavom na temelju žive.
1751. godine talijanski redovnik Andrea Grimaldi stvorio je leteću mašinu na kojoj je poletio i preletio Engleski kanal, a potom stigao do Londona. Ova nevjerojatna građevina izgledala je poput ptice i prekrila je 7 kilometara na sat vremena. U Italiji je sačuvano pismo, što je potvrda ovog događaja.
Moderna ilustracija leta.
Druga priča dogodila se u svibnju 1895. na jednoj od plaža u Bombaju. Na današnji dan obavljena su ispitivanja bespilotnih letjelica. Stvorio ga je dr. Talpade, profesor na umjetničkoj školi u Bombaju. Za osnovu su uzete tehnologije istih Vimansa. Uređaj, opremljen živinim motorom, popeo se 450 metara prema gore i zadržao se vani nekoliko minuta, a zatim potonuo na mjesto lansiranja.
Ne samo obični građani, nego i državni dužnosnici bili su svjedoci ovog događaja. Očito je to bilo dovoljno da njemačka znanstvena elita pokrene proces razvoja u tom smjeru. Prema nekim izvješćima, Njemačka je uspjela razviti antigravitacijski mehanizam na temelju žive. Svi znaju da su nakon pobjede znanstveni radovi Nijemaca zapravo rastrgali pobjednike, zahvaljujući njima tehnološki napredak dosegao je prilično visoku razinu.
Razvoj na ovom području išao je skokom, ali trgovina je neočekivano zatvorena. Danas ne vidimo nijedan visokotehnološki uređaj s živinim motorima, a sama tvar i njegovo istraživanje pod strogom su zabranom.
Zašto tako uspješni razvojni dosezi nisu dosegli široku masu? Možda nekoga nije zanima gubitak prihoda od nafte i plina.