Ne može se smatrati pukom slučajnošću da su se tako moćne utvrde s prstenom nalazile strogo u jednoj liniji. Osim toga, sve su četiri orijentirane duž osi simetrije koja prolazi kroz parabolu Trelleborg. Te je objekte podigao netko kome je bilo jako važno da se nalaze na istoj liniji i koji je, osim toga, imao dovoljno tehničkih sredstava da ih na ovaj način podigne na dionici dužoj od 200 km. Ova prometna linija, poznata od davnina, vozi neovisno o terenu, bilo moru, otocima ili kopnu.
Zrakoplovna otkrića
Rano u ljeto 1982. godine, Preben Hansson, rođen 1923. godine, letio je malim motorom jednog francuskog zrakoplova Muren-Solnier 880. Pilot-amater koji ima američku i dansku dozvolu za letenje preferira ovaj tip zrakoplova, jer je njegova brzina leta, blago rečeno, mala. To vam omogućuje ležerno promatranje panorama okolice, otvaranja ispod krila
zrakoplova, mirno i bez žurbe primjećujući detalje krajolika, lebdeći na pužu, kao u balonu, iznad šuma i polja.
Preben Hansson po zanimanju čaša za staklo. Vlasnik je vlastite firme, kao i član uprave osiguravajućeg društva i predstavnik javne škole puhača stakla. On i njegova supruga Bodil su trijezni i razumni ljudi, čvrsto postavljeni na zemlji i izvanzemaljci o maštarijama … A kad se želi osloboditi tereta stresa, Preben sjedi za volanom i leti u zrak.
Tog ljetnog jutra 1982. godine Preben Hansson započeo je svoj život u rodnom gradu Corsereu. Vrijeme je bilo sunčano, a vidljivost odlična. Preben je brzo podigao svoj voljeni krilati automobil u zrak, napravio nekoliko krugova nad svojim domom, koji je stajao na samom rubu šume, i mahnuo rukom svojoj ženi. Nekoliko minuta kasnije preletio je Trelleborg. I to je vidio. 16 eliptičnih "rooka", po 4 u svakom od kvadranata unutarnjeg kruga, svojom vitkošću i preciznošću obrisa podsjećalo ga je na "ogroman filigranski broš, poput ukrasa na vratu plavuša vikinških djevojaka. Preben Hansson napravio je skretanje i počeo pratiti krugove preko Trelleborga, diveći se jasno obrisanim konturama 13 "stena" jugoistočnog segmenta s različitih visina. Ti "rokovi", čije su sjekire bile usmjerene strogo u sredinu prstena zidova,vrlo poput gigantske parabolične antene koja je usmjerena točno na sjeverozapad. Vid je jednostavno nevjerojatan, pomislio je Preben Hansson. "I kako su Vikinzi uspjeli stvoriti tako precizan izgled?"
Slike snimljene s različitih visina Trelleborga jasno pokazuju da je to kružni objekt s jasno vidljivim križem u sredini. Linije koje tvore križ orijentirane su duž osi sjever-jug i istok zapad.
Zatim je stavio svoj automobil na autopilot, krećući se prema sjeverozapadu. I nakon nekih tri minute, preletio je Muskholmski zaljev, na obali Velikog pojasa, krećući se prema središtu poluotoka Reersse. Odabravši frekvenciju od 127,30 Hz, radio je do radio tornja Karstrup, moleći radarsku stanicu da ga promatra tijekom leta nad morem. Kao odgovor na to, dobio je naredbu da se prebaci na frekvenciju 2345 Hz i izvijesti o svom letu iznad morske obale u regiji Resnas. Slijedeći naredbe, Preben Hansson krenuo je ravno iz Trelleborga, 325 sjever-sjeverozapad.
Nakon 67 km i 34 minute leta, čekalo ga je malo otkriće. Otok Eskeholm pojavio se direktno ispod njega, mjesto je također vrlo, vrlo zanimljivo. Na zemlji su bila dva ogromna trokuta, a istočno od njih - iako s poteškoćama - nagađali su se obrisi kruga. To su bili ostaci prstena zidova čiji je ukupni opseg bio malo inferiorniji od onog čuvenog Trelleborga. Otočić je vrlo malen, a arheološka iskopavanja na tim mjestima gotovo nisu provedena. Dobiva se dojam, ugledni pilot za puhanje stakla rekao je sebi da su dvije točke u istoj liniji.
Promotivni video:
Na 1,77 km u ravnoj crti od Trelleborga nalazi se treći "vikingburg" Danske - Firkat koji se nalazi u blizini Hobro.
A onda mu je neočekivana misao bljesnula kroz glavu. Gorivo je ostalo više od dva sata leta. "Pitam se gdje ću završiti isti tečaj?" pomislio je Hansson. Nakon što je letio još 50 minuta i za to vrijeme prevladao 99,5 km, ustanovio je da je njegov avion lebdio izravno nad arheološkom zonom Fir-kata, također u obliku kruga.
Firkat je drugo najvažnije vikinburško Dansko, njegovo drugo nacionalno svetište. Prsten drevnih zidina nalazi se na malenom dijelu zemlje nekoliko kilometara zapadno od grada Hobro. Poput Trelleborga, i Firkat zadivljuje u zadivljujućoj geometrijskoj preciznosti. Sa tri strane, ova traka okružena je zelenim poplavnim livadama, na mjestu kojih je u davnim vremenima bilo močvara. Ovdje je bilo moguće doći samo na čvrstom tlu s jugoistoka. Najbliža točka obale udaljena je otprilike 40 km.
Zaista, čudan „Vikingburg“, leži tako daleko od mora! Debljina stijenki Firkat-a doseže 12 m, visina je 4 m, a promjer 120 m. Poput Trelleborga, Firkat je orijentiran strogo duž osi sjever-jug i istok-zapad, presijecajući se u njegovom središtu. Ovdje su sačuvana i četiri kvadranta u kojima se nagađaju obrisi 16 "čamaca" stroge astronomske orijentacije. U 50-ima. XX. Stoljeće Danski arheolozi proveli su opsežne restauratorske radove na rekreiranju danskog Nacionalnog muzeja-rezervata Firkat. Ovdje - opet kao u Trelleborgu - tijekom iskopavanja otkriveni su različiti ukrasi i predmeti za svakodnevnu uporabu Vikinga, kao i ostaci drvenih konstrukcija koje su postale žrtva velikog grandioznog požara. Vladar lokalne tvrđave bio je kralj Harald Blaatand ili njegov sin Svend Tveskag. Posljednji u 985. godini. e.svrgnuo svog trošnog oca s prijestolja.
Bez sumnje je Firkat, poput Trelleborga, neko vrijeme bio dom Vikingima. Ali zašto bi na zemlji htjeli održati tako skladan geometrijski redoslijed planiranja, koji je obično smetao Vikinzima, poput trnja u oku?
Ili je možda ovaj okrugli kompleks nastao davno prije Vikinga, a grozni vladari mora postali su samo nasljednici starije kulture?
Preben Hansson pogleda plinomjer i zaključio je da će to uspjeti na malom privatnom aerodromu nedaleko odavde. Vratio je automobil na autopilot, postavljajući prethodni put: 325 sjever-sjeverozapad. Zatim je odletio izravno preko središta prstena na zidu Firkat. Nije, pomislio je Hansson i odlučio nastaviti. I tako, preletjevši još 26 minuta i prekrivajući 52 km staze za to vrijeme, ugleda ispred svog automobila središte prstena snažnih drevnih zidova druge tvrđave - Aggersborg.
Aggersborg se s pravom smatra trećim nacionalnim svetištem Danske, njegovim trećim "Vikingburgom". Opći plan Aggersborga potpuno je isti kao onaj tvrtke Firkat i Trelleborg; svugdje u središtu kompleksa jasno je vidljiv „križ“, strogo orijentiran duž osi sjever-jug i istok-zapad; svugdje je nekoliko redova zidova (u jednom su slučaju dva, u drugom četiri). I svugdje ovi upečatljivi nalazi postavljaju ista pitanja.
Otok Exeholm. O ostacima zidova prstena, kao i o tragovima drevnog rasporeda, teško se može nagađati.
Aggersborg ima samo jednu razliku: unutarnji prsten zidova je veći nego u Trellenborgu i može primiti više "rooka". Osim toga, Aggersborg još nije podvrgnut restauraciji, "čamci" u njemu nisu učvršćeni betonom, a osim toga, dio drevnog kompleksa još uvijek je pod zemljom: na njegovom je mjestu polje.
To je ujedno i dokaz
Dakle, Preben Hansson je prekrivao rutu ukupne duljine 218,5 km. Kurs 325 sjever-sjeverozapad bio je postavljen smjerom "paraboličke antene" Trelleborgovih stijena. Naš je pilot letio kopnom i morem, strogo slijedeći ravnu liniju od Trelleborga, i ustanovio da ga vodi do drugih drevnih spomenika - Exeholma, Firkata i Aggersborga. Dakle, u to ne može biti sumnje: Aggersborg - Firkat - Exeholm - Trelleborg nalaze se strogo uzduž ravne linije, poput strelice! Linija koja prolazi brežuljcima, vijugavim obalama, uvalama i morem. Dakle, ne može biti sumnje da je ovo čista slučajnost. Ali postavlja se prirodno pitanje: zašto i, što je najvažnije, uz pomoć što znači da su Vikingi mogli sagraditi tako složen kompleks tvrđava?
Vraćajući se kući, Preben Hansson je požurio da otvori zemljopisne karte. Imao je mape susjednih zemalja, kao i trivijalni globus. Uzevši olovku, Hansson je nastavio na karti liniju Aggersborg - Firkat - Exeholm - Trelleborg, produživši je izvan granica Danske. A ispostavilo se da se ta linija, prolazeći Berlinom i prošlom Jugoslavijom, zakopala ravno u legendarni Delfi - rezidenciju poznatog starogrčkog oraka. Proširivši misterioznu crtu još više, Hansson je otkrio da prolazi upravo zapadno od drevnih egipatskih piramida u Gizi i završava u Etiopiji, gdje se u stara vremena nalazilo carstvo biblijske kraljice Shebe …
Preben Hansson je, kako kažu, čvrst. Postalo mu je obilno jasno da je otkrio drevni, prapovijesni "zračni put" koji je sjevernu Europu povezivao s Delfima. Na istom putu često smo susretali ostatke drevnih zidina i mjesta sa starim imenima, na ovaj ili onaj način povezana s takvim pojmovima kao što su svjetlost, vatra, let, bogovi i snaga. Nepopustljivi proizvođač stakla i njegova vjerna supruga Bodil postali su česti gosti najvećih knjižnica u Danskoj i Sjevernoj Njemačkoj. Tražili su drevne mitove i legende, a otvorio im se novi, fascinantan svijet, čije su žive čestice prenijele na stranice uzbudljive knjige They Were There Too.
Autor ove knjige i izdavačka kuća „Hestia-Verlag“ljubazno su mi pružili priliku da upotrijebim ulomke iz knjige Prebena Hanssona i da svoje čitatelje upoznam sa najzanimljivijim fotografskim materijalima predstavljenim u njoj. Međutim, teško bih se mogao suzdržati od uzorkovanja dugih odlomaka iz ove knjige u nadi da će djelo Prebena Hanssona postati referentna knjiga za sve one koji više nisu zadovoljni konvencionalnim objašnjenjima misterija pretpovijesne ere ljudskog razvoja. Knjiga uvjerljivo pokazuje kako je bogatstvo koje je pratilo hrabrog istraživača, kao i logika i zdrav razum, omogućilo iznošenje vrlo hrabrih zaključaka. Dajmo riječ samom Prebenu Hanssonu:
"Zaista, jednostavno je nevjerojatno da Trelleborg, Firkat i Aggersborg u stara vremena nisu bili točke jedinstvene i vrlo važne trgovačke rute."
Ne, ovo nije slučajnost. Veliki Nepoznati podigli su te predmete točno tamo gdje su trebali biti. Odnosno, na zračnoj liniji od Aggersborga do Delfija. Možda su te točke služile kao svojevrsni „svjetionici“, orijentiri ili vizualni kompasi na određenoj globalnoj ruti kojom su bogovi letjeli. Sasvim je moguće da su u davnim vremenima postojale „radari“ili „zrakoplovne stanice“.
Tko je gradio te ogromne komplekse u prapovijesti? Sasvim je očito da Vikingi nemaju nikakve veze s tim. Izgraditi Firkat, koji leži na 40 km od mora, bilo bi potpuno ludilo za Vikinge, a da ne spominjemo činjenicu da ovi oštri ratnici nisu voljeli geometrijsku simetriju i izbjegavali su je.
Tko je tada podigao sve te tajanstvene "Vikingsburge"? Navodno su ljudi stvorili ove misteriozne komplekse još u doba "letećih bogova". U zajednici se proširila trenutna poruka: bogovi silaze s neba. S vremenom su u glavama ljudi tog doba ti predmeti stekli status grandioznog svetišta.
Nakon toga, kada su se bogovi prestali pojavljivati, ljudi su počeli podizati svoje molitve na nebo, pojačavajući ih žrtvama koje su spaljene na lomači. Naravno, vrlo brzo su se nastanili na mjestima gdje su nekada živjela moćna i tajanstvena stvorenja. Teško je pronaći prikladnije mjesto za sve vrste svećeničkih obreda i ceremonija od ovih misterioznih točaka u kojima su bogovi nedavno skloni boraviti. A mnogo tisućljeća kasnije, već u vikinško doba, nitko se više nije sjetio izvorne svrhe i funkcija ovih objekata. Današnji arheolozi su previše suha pedanta, potpuno lišena svake mašte i zato nisu u stanju shvatiti koji su ti spomenici izvorno bili. Preben Hansson piše:
"Ne može se smatrati pukom slučajnošću da su se tako moćne utvrde s prstenom nalazile strogo u jednoj liniji. Osim toga, sve su četiri orijentirane duž osi simetrije koja prolazi kroz parabolu Trelleborg. Te je objekte podigao netko kome je bilo jako važno da se nalaze na istoj liniji i koji je, osim toga, imao dovoljno tehničkih sredstava da ih na ovaj način podigne na dionici dužoj od 200 km. Ova prometna linija, poznata od davnina, vozi neovisno o terenu, bilo moru, otocima ili kopnu."
Moj prijatelj - onaj koji stalno nastoji sve objasniti "prirodnim uzrocima" - vjeruje da su sve ove objekte Vikingi postavili u istu liniju. Tko drugi ?! Odmah se sjetim njihovih bogova: velikog Odina, sjajnog Wotana, moćnog Horusa! Uvijek me pravi muka komunicirati s pristašama takvih inertnih pogleda. Mislite li da to nije znanost? Želite li vidjeti potpuno očite stvari? Ravna linija koja okružuje kuglu naziva se njezin
obim. To je najkraći put od točke do točke na zakrivljenoj površini zemlje. Ovo je linija koju je Hansson otkrio. Još argumenata? I zapamtite, kako je Bog rekao prije 2500 godina kroz usta proroka Ezekiela:
"Oni imaju oči za vidjeti, ali oni ne vide; imaju uši da čuju, ali ne čuju … "Ezekiel 12: 2
Nemoguće je moguće
Prapovijesni zračni put, koji je otkrio Preben Hansson, vodi izravno u Delphi, sjedište najstarijeg proročišta u Grčkoj. U vezi s tim, možemo pretpostaviti da bi se gotovo sva kultna svetišta drevne Grčke, koja datiraju još od pretpovijesne ere, trebala nalaziti na istoj udaljenosti. Previše smjelo nagađanje? Nikako. Pogledajte detaljnu kartu Grčke i vladara Ili kompasa, pomoću kojih možete izmjeriti zlatni omjer. A sad zaboravi:
„Ako je pravac AB podijeljen s točkom E na takav način da sve kao cjelina pripada većem od rezultirajućih dijelova na isti način kao i ovaj veliki dio prema manjem, to znači da zlatni presjek ravne AB prolazi kroz točku E. Ako uzmemo ravnu crtu podijeljenu sa zlatnim presjekom i dodamo joj veći segment, tada će rezultirajuća nova ravna linija biti podijeljena zlatnim presjekom koji prolazi kroz krajnju točku izvorne ravne linije. To se odnosi i na sva sljedeća proširenja ravne linije "(Edwald Grether" Teorija planimetrije ").
A sada - nekoliko primjera starogrčkih spomenika
- Udaljenost između Delfa i Epidaura odgovara većem segmentu zlatnog presjeka udaljenosti između Epidaura i Delosa, to jest 62%.
- Udaljenost između Olimpije i Halkisa (Halki Diki) odgovara većem segmentu zlatnog presjeka udaljenosti između Olimpije i Delosa, to jest 62%.
- Udaljenost između Delfi i Tebe odgovara većem segmentu zlatnog presjeka udaljenosti između Delfa i Atene, odnosno 62%.
- Udaljenost između Epidaura i Sparte odgovara većem segmentu zlatnog presjeka udaljenosti između Epidaura i Olimpije, odnosno 62%.
- Udaljenost između Delosa i Eleusisa odgovara većem segmentu zlatnog presjeka udaljenosti između Delosa i Delphija, odnosno 62%.
- Udaljenost između Knossosa i Delosa odgovara većem segmentu zlatnog presjeka udaljenosti između Knossosa i Chalkisa, odnosno 62%.
- Udaljenost između Delfi i Dodone odgovara većem segmentu zlatnog presjeka udaljenosti između Delfa i Atene, odnosno 62%.
- Udaljenost između Delfi i Olimpije odgovara većem segmentu zlatnog presjeka udaljenosti između Olimpije i Halkisa, to jest 62%.
Svatko tko, čak i nakon tako nepobitnih dokaza, sumnja da li mjesto tih točaka slijedi geometrijski plan ili je slučajna slučajnost, očito ne može baciti s ramena dugotrajne krpe zastarjelih ideja. No, ako su se motivi za izgradnju ovih objekata iscrpili samo geometrijskim načelima, to se još ne bi činilo tako očitim "čudom", jer je jedan od najvećih matematičara svih vremena i naroda, slavni Euklid, radio u drevnoj Grčkoj.
Krajem IV stoljeća. PRIJE KRISTA e. studirao je na aleksandrijskom "sveučilištu", a potom stvorio 15 glavnih djela koja su pokrivala gotovo cijeli spektar tadašnje matematike i geometrije. Euklid je bio suvremenik poznatog filozofa Platona, koji je čak slušao Euklidova predavanja. Poznato je da Platon nije bio samo filozof, nego i političar … Ostalo leži, kako kažu, na površini: Platon prilikom određivanja plana građevinskih radova nije mogao imati zadnju riječ, a zahvaljujući detaljnom poznavanju Euclidove geometrije, kultna
svetišta nisu bila smještena samovoljno, ali slijedeći skladan geometrijski sustav.
Savjet Apolona
Sad se sjetimo: drevna zračna ruta koju je otkrio Preben Hansson, prolazeći kroz Vikingsburge u Danskoj, na nju nanizani poput bisera na struni, vodi izravno u Grčku - do poznatog Delfija. Nekada je tu boravio i legendarni „oracle“. Ali zašto se na zemlji ovo mjesto smatralo orakom? Po čemu je Delphi toliko poseban što pogoduje "oraculaciji"? Zašto je ovaj predmet, izgubljen na karti svijeta, stekao istinsku svjetsku slavu već u davnim vremenima?
Činjenica je da je Delphi još u doba klasične drevne Grčke smatran središtem svemira. Tamo je u davnim vremenima bio vidljiv znak - "pupak svijeta", takozvani omphalos, lijepo obrađeni blok od mramora, ukrašen skulpturama i okrunjen s dva zlatna orla. U tim orlovima drevni su vidjeli glasnike Zeusa - oca olimpskih bogova. Međutim, zanimljiv detalj! - Delfi je bila posvećena Apolonu koji se smatrao ne samo Zeusovim sinom, već i bogom svjetla i "proročanstva". Pored toga, Apolona su obožavali kao velikog iscjelitelja, a jedan od njegovih sinova nije bio nitko drugi do Asklepij1, kojeg još uvijek nazivaju "pretkom" liječnika.
Apolon je posjedovao doista neograničenu moć i bio je jedini bog kojeg se bojao čak i njegov vlastiti otac Zeus. Često je podržavao Trojane tijekom borbi i - ravno s neba - uzimao je heroje pod svoju zaštitu. Najpoznatiji nadimak Apolona je Lyceum, odnosno bog svjetla. Ali najčudesnije je što sami Grci nisu znali odakle im dolazi Apolon. I danas se svjetiljke akademske znanosti i stručnjaci mitologije lome koplja u sporovima o tome je li bog sunca došao u Grčku sa sjevera ili sa istoka. Međutim, svi jednoglasno prepoznaju činjenicu da je Apolon svake godine odlazio u posjet nekim misterioznim ljudima, takozvanim Hiperborejcima, koji su nekoliko tjedana ili mjesec živjeli "s druge strane sjevernog vjetra".
Pa, to je u redu. To su također prilično biografski podaci, iako su prikupljeni iz područja mitologije. Apolon je sin "nebeskog", boga svjetlosti i, konačno, boga ozdravljenja. Podržavao je svoje prijatelje u borbi, čuvao prometne ceste, ali svake je godine išao posjetiti neke ljude koji su živjeli "s druge strane sjevernog vjetra". Odabrao je Delfi za svoju rezidenciju … Pa, je li sve jasno?
A sada - pogodak
Recimo da je neki izvanzemaljski leteći objekt, kako bi skratio svoju rutu, odlučio sletjeti u točku X i pretvoriti je u svoju „bazu“. Uplašen do smrti okupio se oko sebe, a Apolon ih je izliječio od mnogih bolesti i dao niz mudrih savjeta o najvažnijim pitanjima. Tako je došao u kontakt sa zemaljskim stanovnicima. Nakon toga, mase ljudi počele su se slijevati na to mjesto, tražeći savjet ili izliječenje od bolesti. Tako je ovo mjesto u glavama ljudi tog doba dobilo poseban, sveti status, postajući "središtem svijeta".
Delphi je mogla postati tačka X, jer su tamo prvi put čuli "Božji savjet". Ovako su se rodila proročanstva.
A onda su zaprepašteni ljudi vidjeli kako se bog Apolon uspinje na nebo u oreolu svjetlosnih zraka. Jedino je prirodno da su ljudi, koji nisu iskusni u tehničkim čudima, prepoznali Apolona kao utjelovljenje svjetla. Tako se pojavio bog svjetla.
Istina, nisu je pitali odakle on dolazi. Možda je svećenicima nešto rekao - posebnim ljudima koje je sam odabrao i zapovjedio im da znanje proglašeno od njih ostanu čiste. A onda je odletio nepoznatom narodu koji je živio "s druge strane sjevernog vjetra". Ovaj Apolon nije bio nimalo sebičan poslovni čovjek. Usmjerio je svoj dobrodušan pogled na prelijepe zemljane oba spola. Često se zaljubio u muškarce, a kad im nije bilo lako, pojurio je u pomoć i udario njihove neprijatelje svojim nezemaljskim oružjem. Naravno, ova jedinstvena figura u narodnim vjerovanjima nije mogla pridonijeti statusu univerzalnog boga, boga svih zanata.
Apolon je bio vrlo praktičan. U vrlo kratkom vremenu uspio je svoju „bazu“pretvoriti u jedno od najvažnijih središta tadašnjeg svijeta. Da, stvarno je imao puno toga za raditi: otvoriti škole, podučavati ljude i davati im mudra proročanstva, podučavati umjetnost izlječenja - ukratko, biti učiteljem u svim sferama života.
Za svoje zemaljske letove nije koristio svemirski brod, kojeg najvjerojatnije jednostavno nije imao, jer u to vrijeme otac bogova Zeus još nije dovršio stvaranje Sunčevog sustava. Očigledno je da se Apollo na nekim zrakoplovima kretao nebom, što je moguće - na balonu s zračnim brodom s propelerima i kormilom ili vertikalnim letjelicama. Za ove su uređaje potrebne „stanice za punjenje“na kojima se njegova čuda tehnologije mogu dopunjavati svime potrebnim, bilo da se radi o vodi i gorivu za parne strojeve ili nosače drugih izvora energije, na primjer, električne ili mikrovalne. Tako je postojala čitava mreža objekata tipa „prstenaste osovine“, a svugdje je Apolon ostavio, da tako kažem, uslužno osoblje. Tako se pojavio čitav razred svećenika - sluge boga svjetla. Zatim,točnost s kojom je Apollo odabrao mjesta za takve "polazne točke" pokazuje sljedeći primjeri.
Delphi se nalazi na istoj udaljenosti od Akropole i Olimpije. Zajedno s njima tvore jednakokračan trokut "Akropolj - Delfi - Olimpija". Nemea je smještena na nozi Delfa. Ona zajedno s Delfima i Olimpijom oblikuje nove trokute - „Nemea - Delfi - Olimpija“i „Akropola - Delfi - Nemea“. Oba ova trokuta imaju istu hipotenuzu, a njihov odnos prema ukupnoj duljini segmenta "Delphi - Nemea" ponovno je određen zakonom zlatnog presjeka.
Okomica koja prolazi kroz Delfi, uzdignuta na liniju Delphi-Olympia, povezuje prebivalište orakula s Dodonima. To opet daje pravokutni trokut s vrhovima Delphi - Olympia - Dodona, pri čemu je segment između Dodona i Olympia njegova hipotenuza. Omjer njegovih nogu određuje se i zlatnim omjerom.
Udaljenost između Delfi i Dodone odgovara većem segmentu zlatnog presjeka udaljenosti između Dodone i Atene, tj. 62%, između Dodone i Sparte, itd. Itd. Sasvim je logično da su mnoge od ovih točaka smještene na krugu izgrađenom od zajedničko središte. Evo nekoliko primjera koje čitatelj lako može provjeriti s par kompasa i dobrom zemljovidom Grčke.
Središte kruga je Knossos. Sparta i Epidaur nalaze se na obodu. Središte kruga je Taros. Na obodu su Knossos i Khalkis. Središte kruga je Delos. Teba i Izmir nalaze se na obodu.
Ove znatiželjne istrage s kompasom u ruci mogu se nastaviti, kako kažu, ad infinitum.
O tome su napisali čitavi svesci, za čije postojanje vrlo malo ljudi zna.
Otkrivač ovih znatiželjnih geometrijskih slučajnosti bio je brigadni general grčkog ratnog zrakoplovstva, dr. Theophanis M. Manias, koji je poput pilota Danea Prebena Hanssona primijetio da su te točke razdvojene jednakim udaljenostima i da se najčešće nalaze u ravnoj liniji.
U Njemačkoj se profesor Fritz Rogowski zainteresirao za fenomen jednakih udaljenosti između drevnih predmeta, koji su vjerovali da su se stari Grci radije naselili blizu jedni drugima, ovladavajući novim zemljištima, da tako kažem, malo po malo, a to je navodno na kraju dovelo do formiranja opsežne mreže sela. Pa, ovo je objašnjenje sasvim u duhu "prirodnih uzroka", jer znanstvenik nije želio prepoznati nikakva egzotična rješenja. Međutim, ova verzija ne daje odgovore na glavna pitanja.
Činjenica je da takav geometrijski sustav nije ograničen samo na Grčku, tvoreći mrežu kultnih centara na Cipru, Libanonu, Egiptu i - kao što već znamo - čak i u Danskoj.
Štoviše, kao što rekoh, ti kultni centri nastali su mnogo prije Euklida. Verzija o razvoju prema načelu "malo" mora biti naglašena. Također je iznenađujuće da je Platon, pozivajući se na geometrijska znanja u svom Timeju (poglavlja 7 i 8), tvrdio da se to prenosi tijekom više tisućljeća. A ako mudri Platon, koji je živio 400 godina prije Krista. e., rekao je da je starost ovog znanja i spomenika mnogo tisućljeća, što znači da se bavimo erom bogova, bilo da je to Apolon, Votan ili Veliki nepoznati.
Pa zašto nam treba više? Stvar je u tome što su izvori koji su se srušili na nas vrlo tajanstveni, teški za uočiti i, možemo sa sigurnošću reći, mistični. Pa ipak, svi zajedno slikaju savršeno jasnu sliku. Barem za one koji ne pokušavaju ustati naopako kako bi podigli veo tajne. Autori drevnih tekstova, koji su tisućama godina pričali o takvim zrakoplovima, bili su, sasvim prirodno, mnogo bolje upoznati drevna čuda tehnologije od nas. Možda su imali na raspolaganju neke davno izgubljene dokumente i knjige iz arhiva bivših vladara, koje do danas nije sačuvala povijest čovječanstva, puna ratova i sukoba.
Zašto postoji antika? Još u srednjem vijeku engleski filozof i redovnik Roger Bacon (1219-1294) koristio je izvore podataka koji nam više nisu bili dostupni.
Sasvim je moguće izraditi zrakoplove (instrumenta volandi) … znali su kako ih graditi u stara vremena … a u stara vremena mora da je postojao aparat za letenje zrakom
Temeljem knjige: E. F. Daniken. "Kameno doba je bilo drugačije"