Općenito, imam mišljenje da je više od polovice povijesnih trenutaka, a još više nekih povijesnih suptilnosti, izmišljeno ili barem preneseno kanalima „slomljenog telefona“tijekom kojeg je sve bilo tako pretvoreno da već ima malo zajedničkog sa stvarnošću.
Sve mi se to događa u glavi, jer je povijest „bojno polje“različitih dionika i zato što ponekad čitate takve priče i jednostavno ne možete vjerovati da se to zaista može dogoditi.
Prosudite sami …
John Priest bio je jedan od 150 lovaca na Titanicu (brodu je bilo potrebno preko 600 tona uglja dnevno). Svećenik je imao nevjerojatnu sreću - preživio je, iako je primio jake promrzline (dolje su radili u gaćama i prsluku)
Prije godinu dana Priest je radio kao stožer na blizanacu Titanica, Olimpiju. No, Olimpik se tada sudario s krstašom Hawk. Ovaj incident bio je uključen u sve udžbenike - uzrok sudara bilo je "usisavanje brodova".
I prije toga John Priest radio je na brodu Asturija, čije je prvo putovanje također završilo sudarom.
Nakon izbijanja Prvog svjetskog rata, Priest je angažiran kao stoker na naoružanom trgovačkom brodu Alcantara. U veljači 1916., njemački parobrod Greif, pretvoren u divljač i prerušen u norveški brod, prišao je Alcantari i otvorio vatru. Uslijedila je kratka bitka, uslijed koje su oba broda potonula (jedan od granata Alcantara pogodio je skladište municije na njemačkom raideru). 72 britanskih i 187 njemačkih mornara ubijeno je, a svećenik je ponovno preživio, iako je primio nekoliko fragmenata.
Promotivni video:
Priest je započeo s radom na Britannici, trećoj prekooceanskoj liniji olimpijske klase (poput Titanika i Olimpika). Britanac nije izveo niti jedan komercijalni let. Pretvoren je u bolnički brod Njegovog Veličanstva. 21. studenog 1916. brod je raznio njemački rudnik i potonuo tri puta brže od Titanika, samo zato što je jedna od pregrada bila oštećena, jedno se vrata u pregradi nije zatvorilo, a sestre su prozračile kabine otvorivši prozore kroz koje je ulazila voda. Dva čamca za spašavanje lansirana su ispred vremena i pogodila ih brodska rotirajuća propelera. Umro je 30 ljudi, a svećenik je preživio opet.
Priestov sljedeći brod bio je bolnički brod Donegal. Dana 17. travnja 1917. njemačka podmornica UC-21 potonula je u Engleskom kanalu. Bio je to vrlo učinkovit brod, koji je u 11 naleta potonuo 100 savezničkih brodova s torpedima i minama.
Kao što je Priest kasnije rekao, na moru je ostao bez posla - nitko nije htio ploviti s njim. Umro je od upale pluća 1937. godine.
I još jedna priča …
Žena koja je stvorila povijest zahvaljujući svojoj sreći rođena je 2. listopada 1887. u Argentini, gdje je njezin otac pasao lokalne ovce. Djevojčini roditelji bili su imigranti iz Irske koji su otišli u Južnu Ameriku u potrazi za boljim životom. Međutim, obitelj u stranoj zemlji također je čekala tugu i nesreću - troje od devetero djece umrlo je, a najstarija Violeta teško se razboljela od tuberkuloze.
Liječnici su joj predvidjeli brzu smrt, ali djevojčica je ne samo preživjela, već se i potpuno oporavila od bolesti, od koje u tim danima gotovo nitko nije preživio!
Međutim, Violetov otac umro je ubrzo nakon toga, a siročad irska obitelj otišla je kući.
Majka je djecu smjestila u školu u samostanu, a sama je počela raditi kao stjuardesa na brodovima putničke kompanije White Star Line. No, zbog lošeg zdravlja, bila je prisiljena napustiti posao, a mjesto joj je zauzela najstarija kći, koja je morala napustiti školu.
Moram reći da Violet doista nije željela raditi u ovoj određenoj tvrtki, budući da su njezini brodovi putovali opasnim i nepristupačnim sjevernim Atlantikom. No, obitelj nije imala od čega živjeti, a djevojčica je počela raditi - 17 sati dnevno, primajući 210 funti mjesečno.
Violette je nekoliko godina radila na tako tijesnom rasporedu. U jesen 1910. godine našla se na brodu najnovijeg broda White White Line - ogromnog linijskog olimpijskog broda. Ovo je prvo od tri plovila olimpijske klase - kasnije je tvrtka izgradila Titanic i Britannic …
"Olimpik" se odlikovao luksuzom i, kao što su tvorci uvjeravali, potpunom sigurnošću. Međutim, 11. rujna 1911. krupni olimpijski sudar sudario se s krstašom Hawk. Srećom u ovoj katastrofi nije bilo žrtava, iako je plovilo nanijelo ozbiljnu štetu.
Kad je olimpijski obnovljen, Violet je nastavila raditi na tome. No, uskoro je tvrtka sagradila najnoviji i najmoderniji brod, koji je dobio naziv "Titanic" … Violeti je ponuđeno da radi na njemu, ali ona je dugo odbila, jer se, unatoč katastrofi, svidjela "Britannici".
Međutim, ona je ipak bila uvjerena, a 10. travnja 1912. Violet je krenula na Titanik u svom prvom i posljednjem putovanju …
Violetini biografi primjećuju činjenicu da je sa sobom imala papir na kojem je bila napisana drevna molitva da je spasi od vatre i vode. Pobožna Violette često je ponavljala riječi ove molitve - čak i prije nego što se Titanic sudario sa ledenim brijegom.
Kao stjuardesa tijekom sudara trebala je pomoći putnicima i pratiti ih do čamaca za spašavanje. Sama je završila na brodu broj 16. Violette je uspjela povesti sa sobom izgubljeno dijete, koje je tada, kad su preživjeli bili na brodu "Carpathia", pronašla majku, bilo je to samo čudo.
Nakon pada, Violet je nakratko napustila službu. Izbio je drugi svjetski rat i Violette je postala medicinska sestra britanskog Crvenog križa. Ali, kako kažu, ne možete pobjeći od sudbine. Godine 1916. ona i ranjeni bili su na Britannici, trećem brodu olimpijske klase.
1. studenog 1916. brod je digla u zrak njemačka mina. Spas se dogodio bez panike, Violet je čak uspjela uhvatiti četkicu za zube, jer je više puta rekla kako je to taj predmet koji joj je najviše nedostajao nakon pada Titanika na Karpatu. Većina putnika i posade Britannice pobjegla je, ali dva su broda bila porivana, usmrtivši 21 osobu.
Violet Jessop bila je u jednom od tih brodica. Uspjela je iskočiti iz čamca, ali vrtlog ju je uhvatio i udario glavom o kobilicu. Djevojku je spasila gusta smeđa kosa, koja je ublažila snažan udarac. Međutim, nakon ove nesreće, dugo je patila od jake glavobolje. Kad se kasnije posavjetovala s liječnikom, otkrio je ogromnu pukotinu, koja se već zacijelila.
Nakon rata, Violet je nastavila raditi za White Star Line, ali je potom prešla na Red Star Line, a potom na Royal Mail Line. Dok je radila za Crvenu zvezdu, Violett je napravila dva kruziranja na liniji Belgenland. U kasnim 1930-ima Violet se udala neko vrijeme, a 1950. preselila se u Great Ashfield u Suffolku. Godinu dana nakon odlaska u mirovinu, usred noći, Violet se probudio telefonskim pozivom. S druge strane bila je žena koja je, ne predstavljajući se, pitala Violet je li spasila dijete one noći kad je Titanic potonuo. Violet je rekla da. Tada je stranac rekao: "Pa, ja sam to dijete", smijao se i spustio slušalicu. Njezin prijatelj i biograf John Maxtone-Graham rekao je da su seoska djeca odlučila igrati trik na nju, ali Violette je odgovorila: "Ne, Johne, nikad nisam nikome ispričala ovu priču,kao što sam vam rekao. " Do danas ostaje nejasan identitet djeteta, kojeg je tada držala sa sobom u čamcu.
Violet Jessop umrla je od zatajenja srca 1971. godine.
Mnogi su je nazivali nevjerojatno sretnom, jer je uspjela barem tri puta izbjeći smrtnu opasnost. Međutim, sama činjenica da je bila tri puta u smrtnoj opasnosti sugerira drugačije. Bilo kako bilo, Violet je zapravo bila svjedok tri morske katastrofe, ostajući živa.
Njezin imidž nadahnuo je i inspirirao pisce i filmaše. Postala je prototip stjuardesa Lucy iz filma Jamesa Camerona "Titanic", kao i heroine predstave Chrisa Burgessa "Iceberg - Right in the Course"