Takve zaključke donio je jedan od najboljih moskovskih stručnjaka Jurij Antipov. Ima vojnu obuku: poručnik inženjer zrakoplovnog tehničara. Sudjelovao je u istrazi niza zrakoplovnih nesreća.
Danas stručnjak dokazuje identitet "ukrajinskog" Boeinga pod brojem 9M-MRD s Boeingom - 9M-MRO, koji je u ožujku nestao bez traga. Da se ne biste zbunili u brojkama, sjetite se: broja 9M-MRD - Donjeck. Odnosno, ona koja je pala blizu Donjecka.
Tako.
Pronađi nekoliko razlika
Pogledajte dvije karakteristične razlike koje ukazuju da je Boeing koji je uzletio iz Nizozemske poput dva graška u mahuni sličnom Boeingu koji je nestao u ožujku i ne izgleda kao da je Boeing srušen nad Ukrajinom. Ispitujući natpis "Malezija" na trupu zrakoplova. Natpis je napravljen na različite načine. Izvještavamo o prozorima. Gledamo mjesto slova "U". Njegova vodoravna linija iznad prozora.
Natpis na zrakoplovu s repnim brojem 9M-MRO (avion koji je nestao u ožujku)
Promotivni video:
Kraj donje vodoravne crte slova "U" ne prelazi veličinu šestog prozora (ako se računa s desna na lijevo). Radi jasnoće, okomita oznaka postavljena je plavom bojom. Također treba napomenuti da početni "M" visi iznad 13. otvora.
Sada gledamo natpis na ploči aviona koji se smatra srušenim nad Ukrajinom.
Natpis na zrakoplovu s repnim brojem 9M-MRD
Može se vidjeti da je donji kraj slova „U“znatno pomaknut ulijevo pri pisanju natpisa i gotovo visi preko sedme (računajući također - s desna na lijevo) prozora. Radi jasnoće, okomite oznake su postavljene plavom bojom. I isti natpis gledamo (kao što je i učinjeno) na avionu koji odlazi iz Nizozemske.
Fotografija aviona u Nizozemskoj
Unatoč bočnom pogledu, čak je vidljivo da slovo "U" ne nadilazi veličinu šestog prozora. I ni na koji način ne visi preko sedmog otvora. Ali pokušajmo to dokazati geometrijskom konstrukcijom, uzimajući u obzir cilindrični trup zrakoplova. Uzmite liniju vrata aviona kao vertikalnu liniju početne baze.
Geometrijska mjerenja duljine
Udaljenost od generatrije vrata do kraja šestog otvora i do kraja donjeg dijela slova "Y" jednaki su. I ne zanima nas apsolutna vrijednost tih izmjerenih udaljenosti. Ovisi o skali za povećanje. Omjer tih duljina za nas je važan. I gotovo je jednak. To je omjer ovih natpisnih duljina zrakoplova s brojem trupa 9M-MRO.
Prema tome, mjesto natpisa "Malezija" na avionu koji je nestao u ožujku točno je u skladu s položajem natpisa na ploči zrakoplova koji se pripremao za let iznad Ukrajine.
Istovremeno, slovo "U" na zrakoplovu s brojem 9M-MRD ne odgovara mjestu slova "U" napisano na zrakoplovu koji se priprema za polijetanje iz Nizozemske.
A to sugerira da se u Holandiji zrakoplov spremao za polazak, isti u natpisu kao i zrakoplov 9M-MRO (nestao u ožujku), a nije sličan natpisu zrakoplovu 9M-MRD.
Razlika je i u trupu, što odbacuje moguću zamjerku da je trup zrakoplova prebačen nakon prvotnog fotografiranja, a 14. poprečni otvor je oslikan tijekom popravka, a natpis šablona na ploči napravljen je drugačije, tj. tijekom prebarvanja bočne stranice 9M-MRD precizno se uskladila sa standardom bočne boje 9M-MRD.
Činjenicu prečišćenja trupa zrakoplova 9M-MRD lako je saznati Malaysian Airlines. Ali, ponavljam, nije važno. Gledamo drugu razliku u trupu.
Nos trupa zrakoplova s repom broj 9M-MRD
Plava strelica označava bijelu točku. Najvjerojatnije, ovo je tehnološki otvor. To je na obje letjelice koje se razmatraju. U vezi s tim, razmotrit ćemo štete na trupama zrakoplova. Odmah napominjem da na fotografiji br. 5 nisu vidljiva oštećenja.
Nos zrakoplova s repom broja 9M-MRO
Prednji dio zrakoplova, koji je nestao u ožujku, ima oštećenja na lakiranju koja se nalaze u donjem trupu. Označeno crvenom strelicom. Na brodu 9M-MRD na ovom mjestu nema takve štete.
A sada gledamo ploču koja odlazi iz Nizozemske.
Oštećenja na trupu zrakoplova u Nizozemskoj
Kao što vidite, oštećenja na lakiranju na istom mjestu identična su šteti zabilježenoj na fotografiji na zrakoplovu 9M-MRO koji je nestao u ožujku.
ZAKLJUČUJEMO ZAKLJUČKE
1. Identitet fuzela (karakteristične značajke) Boeinga 777-200, koji je nestao u ožujku, i Boeing-777-200, srušenog nad Ukrajinom, je dokumentiran.
2. Dokumentirana je različitost trupa (karakterističnih karakteristika) zrakoplova 9M-MRD, koji se smatra oborenim nad Ukrajinom, i zrakoplova koji se pripremaju za polijetanje iz Nizozemske.
3. Prepoznavanje se temelji na značajkama prozora.
4. Identifikacija je izvršena na temelju osobitosti natpisa sa strana.
5. Identifikacija je izvršena na osnovi usporedbe karakterističnih oštećenja na bojama na nosu zrakoplova.
6. S obzirom na stavke 3-5, vjerojatnost identiteta zrakoplova Boeing 777-200 (repni broj 9M-MRO), koji je nestao u ožujku 2014., i zrakoplova Boeing 777-200 (repni broj (9M-MRD), oborenog nad Ukrajinom, gotovo je 100) %.
IZ UREDNIŠTVA Komsomolskaya Pravda:
Ako netko nije razumio tekst zbog mladosti, lakše je objasniti. Oboreni malezijski Boeing u blizini Donjecka ne izgleda kao Boeing koji je poletio iz Nizozemske. Ali ovaj Boeing, oboren u blizini Donjecka, vrlo je sličan Boeingu, koji je nestao još u ožujku. Kako se to moglo dogoditi? O ovom se rezultatu može iznijeti mnoge verzije, ali to ćemo pravo ostaviti čitateljima.
