Prijetnja da će neprijatelji biti "izbačeni iz zemlje" zvuči teška i znači da će plan biti proveden u svakom slučaju, čak i pod cijenu nevjerojatnih napora.
Nakon što su podmornice postale stvarnost, čovječanstvo je počelo razmišljati o podmornicama. Istodobno, povijest stvaranja podzemnih brodica puna je tajni i detektivskih zavjesa.
Kamo je otišao Peter Rasskazov?
Što se dogodilo s izumiteljem podterina, nije u potpunosti poznato.
Godine 1904. podnio je članak britanskom časopisu u kojem je opisao ideju mobilnog podzemnog aparata. Daljnje informacije o sudbini Rasskazova kontradiktorne su.
Prema jednom od njih, Rasskazova je 1918. strijeljao njemački špijun koji mu je ukrao razvoj. Postoji verzija da se to dogodilo godinu dana ranije, kada je inženjer nestao bez traga. Kriv je i buntovni 1905., kada je Rasskazov navodno umro na ulici od zalutalog metka … I crteži su nestali s njim.
Promotivni video:
Zašto se "podzemni brodovi" nazivaju "krticama"?
Lik sljedećeg programera, već sovjetskog, također je obavijen misterijom. Ime mu je bilo Aleksandar Trebelev, a prema njemačkim arhivima - Trebelevsky. Bio je postavljen u predratnu Njemačku i radio je s drugim inženjerom, Hornerom von Wernom.
Trebelev je zamislio stvaranje mirnog stroja - za geološka istraživanja i postavljanje komunikacija. Temelj njegovog "podzemne željeznice" bio je biološki model - krtica; pomoću rendgenskih zraka, znanstvenik je promatrao krtica kako kopa tunel.
Tako je nastao "Čelični krt" - s bušilicom na vrhu glave, otmicom tla uz pomoć spiralnih vijaka i "zadnjih nogu" - dajući potporu i smjer kretanja.
Kamo je krenuo zajednički razvoj?
Trebelev je opozvan s poslovnog puta i osuđen za špijunažu. Njegovi kolege su također bili potisnuti. Sam projekt Trebelev-Verne bio je klasificiran i arhiviran - u SSSR-u i u Njemačkoj.
Nijemci su projekt skinuli s polica 1940. godine, na valu ideja o prelasku Engleskog kanala. Već jedan - Verne je stvorio eksperimentalni aparat s posadom. U sat vremena prošao je do 10 kilometara, prevozio teret i mogao izvršiti sabotažu.
Tijekom ratnih godina, "krtica" je prerasla u opasnu "Midgardsku zmiju" - divovski podzemni vlak.
Posmrtne ostatke raznesene "zmije" otkrile su sovjetske trupe u tajnom tunelu - nedaleko od Konigsberga koji su zauzeli, današnjeg Kalinjingrada.
Kakva je sudbina sovjetskog projekta?
U obećavajućem vojnom razvoju SSSR-a prioritet je bio nuklearno oružje, a o podmornicama se nije govorilo sve do testova iz 1948. godine.
Pokazalo se da je "krtica" postala "podzemni torpedo", a razvijala je brzinu i do metra u sekundi.
S početkom hruščovske ere, odlučili su oživjeti predratni projekt, raditi na kojem se vratio … Aleksandar Trebelev. Mirovni „Čelični krt“zamijenjen je „Bitnim molom“.
Što se zna o kasnim sovjetskim zbivanjima?
Atomska podzemlja s posadom do pet ljudi započela je testiranje nakon smrti izumitelja "krtice". Njegove mete bile su duboke mine s nuklearnim oružjem, zapovjedna mjesta.
Prva serija ronjenja bila je uspješna, ali onda je … Nikita Sergejevič pustio klizanje.
Tijekom posjeta Sjedinjenim Državama Hruščov je rekao da će sve moći izbaciti iz zemlje.
Sljedeći testovi "Bojne krtice" bili su posljednji: automobil je, zajedno s posadom, bio zakopan ispod slojeva složenih stijena. Mogući razlozi uključuju gašenje motora, sabotaže stranih specijalnih službi, pa čak i „ulazak u anomalijsku zonu“.
Po čemu se novi projekti razlikuju?
Razvrstani su suvremeni razvoj podterina. Nemoguće je reći koja od zemalja posjeduje takvo oružje i kakva su.
Iz tog razloga, nemojte se iznenaditi ako jednog dana vidite periskop ili podzemni čamac kako izlazi iz dubine usred stepe.
DINA KIRSANOVA