Svaka osoba koja često leti zrakom zna da stjuardesa prije poletanja posvećuje puno pažnje objašnjavanju kako koristiti kisikove maske.
"Nježno povucite masku prema sebi da otvorite kisik." Zvuči lako i jednostavno ako to ne pokušavate učiniti u okruženju s brzom dekompresijom na nadmorskoj visini od oko deset kilometara.
Brza dekompresija
Brza dekompresija je neplanirano smanjenje tlaka u strogim uvjetima. To se, primjerice, događa kada netko otvori vrata aviona tijekom leta ili kad se prozor zrakoplova razbije.
Međutim, statistika pokazuje da se većina tih brzih dekompresija događa zbog curenja u strukturi zrakoplova, što je posljedica nepravilnih popravaka.
Promotivni video:
Što se događa ako se otvore vrata aviona?
Ali ako se vrata aviona ipak otvore usred leta, svi koji su u blizini bit će odmah izbačeni. Temperatura u kabini spuštat će se na vrlo niske razine, a sam zrakoplov može se početi raspadati. Tijekom brze dekompresije koja se događa na visini krstarenja, odrasli će imati na raspolaganju petnaest do dvadeset sekundi, koje moraju korisno provesti prije nego što izađu van.
Činilo bi se da bi ovo vrijeme trebalo biti dovoljno za upotrebu maske i pomoći djetetu pored vas, ali u uvjetima brze dekompresije morat ćete se pobrinuti za mnoge druge stvari. Bivši pilot aviona na internetskom forumu opisao je kakav je osjećaj biti pod brzom dekompresijom. "Jezik vam je u grlu u sekundi, uši vam počinju bolovati, a zubi postaju tisuću puta osjetljiviji." Ako se ne onesvijestite, onda je najveći rizik koji vas očekuje hipoksija. Vaše tijelo će biti lišeno kisika, što će dovesti do dezorijentacije, usporenog broja otkucaja srca, nesvjesnosti i smrti.
Sigurnost leta
To je razlog zašto je maska s kisikom prvo što trebate učiniti, jer će vam pomoći da preživite sve dok pilot ne pritisne avion na visinu na kojoj možete samostalno disati. Ali nervozni putnici ne bi se trebali previše brinuti. Razlika tlaka izvan i unutar aviona je previsoka, pa je fizički nemoguće otvoriti vrata usred leta, što, međutim, u prošlosti nije spriječilo ljude da to pokušaju.
Na visini krstarenja oko tri i pol kilograma mase pritisne na svakih šest kvadratnih centimetara zrakoplova. Što se tiče prozora, oni su dizajnirani tako da izdrže monumentalni pritisak izvana, tako da sila koju osoba može primijeniti na njih neće brinuti. Izrađene su pomoću polikarbonatnog spoja i imaju nekoliko debelih slojeva. Iako su brze dekompresije rijetke, ipak biste trebali znati što učiniti ako se nešto takvo dogodi u zrakoplovu kojim letite. Provjerite jesu li sve trake uključene, znate odakle će maska poticati i kako je koristiti.
Marina Ilušenko