Prema našem mišljenju, više nije potrebno dokazivati stvarnost NLO-a i racionalnost njihovih djelovanja u nazočnosti tisuća i tisuća svjedočenja, fotografija, filmova i video zapisa, radarskih serijskih letova tajanstvenih vozila, popravljanja tragova na njihovim odlagalištima. Fenomen NLO-a ima bogatu bibliografiju, među kojom su mnoga čisto znanstvena djela i monografije posvećene analizi određenih karakteristika nepoznatih letjelica (AC). Sastavljena je klasifikacija vrsta NLO-a, koja uključuje više od pedeset konfiguracija zrakoplova. Jednu od prvih takvih klasifikacija napravio je američki istraživač James McCampbell 102. Podijelio je NLO-e u nekoliko klasa:
Sonde su u obliku sfera i diskova s promjerom od 0,3 do 0,9 m, koji su, izgleda, daljinsko upravljani istraživački automobili. NLO-i ove svrhe uočeni su u postupku njihovog odvajanja od velikih svemirskih letjelica.
Mali NLO-i. Postoje tri vrste:
a) jajolik, dug 1,8-2,5 m, leti okomito orijentacijom glavne osi;
b) izduženi cilindrični oblik bez ikakvih vanjskih nadgradnji i sklopova, s glavnom osi orijentiranom u smjeru leta;
c) sferni predmeti promjera oko 4,5 m.
Standardni NLO. Ova skupina ima oblik nalik na disk s različitim varijacijama. Najčešće su njihove veličine u rasponu od 7,5 do 12 m, a debljina im je oko 10 puta manja od promjera.
Veliki NLO-i. Primijećeno je nekoliko različitih vrsta. Najčešće su očevici izvještavali o diskovima promjera oko 35 m. Međutim, bilo je velikih primjeraka, nekoliko priča visokog i promjera 75 do 90 m.
Promotivni video:
Trokutasti brod, ili "tri zvijezde", jer su u noćnom letu na trupu označena tri izvora svjetlosti poput farova. Veličina bočne strane trokuta je od 7,5 do 80 m.
Aparat u obliku cigara. U pravilu, veličine su do 100 metara ili više.
Prijevoznici. Promatrane su na vrlo velikim visinama. To su divovski aparati u obliku cigara. Približne dimenzije su duljine do 1,5 km. Promatran je veliki broj malih NLO-a koji su se odvojili od njih.
Pored imenovanih oblika, nalaze se i: sfera, zvono, ovalni oblik, saturn u obliku jajeta, stožac, tanjur, gljiva, vrh, padobran, snop, paralelepiped, kocka, prsten, torus, srp, oblik bučice, dvostruka točka, u obliku svjetiljke, farova, meduze, kolutići kolo i sl. 103.
Uz mnoge fizičke karakteristike NLO-a koje se odnose na boju, brzinu, svjetlosnu emisiju, miris itd., Utvrđeno je da su NLO-i u letećem ili lebdećem položaju iznad zemljine površine točni izvor elektromagnetske energije. U jednom su slučaju čak izmjereni parametri zračenja: frekvencija - 1000-3000 MHz, širina impulsa - 2 μs, brzina ponavljanja impulsa - 2-600 Hz, snaga zračenja - 1.5 MW, u modu ubrzanja - 1.8 MW. Te su vrijednosti dobivene korištenjem ugrađenog mjernog sustava s američkog zrakoplova B-47 104.
Potvrda da su prvi kopneni radari otkrivali kretanja nepoznatih vozila u svemiru 50-ih godina, kada u orbiti nije bilo satelita, izražena je u izvješću RF Avramenka, doktora tehničkih znanosti, programera radara, 1994., na Siegele Readings u Moskvi 105. Rekao je da je uključivanjem prve snage
Na lokatoru i gledajući što se događa oko Zemlje, otkrili su nepoznatu letjelicu. Oni su bili na udaljenosti od nekoliko stotina do tisuća kilometara, a mogli su ih promatrati nekoliko minuta tijekom različitih dana. Zabilježen je svaki let, određeni su parametri tih objekata. Na primjer, jedan od njih letio je na nadmorskoj visini od 300 km brzinom od 20 km / sec i imao je promjer od oko 300 metara. Na temelju rezultata opažanja sastavljeno je znanstveno izvješće, ali nakon što ga je pročitao, voditeljica rada, akademik A. L. Mints, odbila ga je odobriti, pozivajući se na krajnje negativan stav Središnjeg odbora CPSU-a prema takvim porukama.
Mnogo kasnije postalo je poznato o sličnim rezultatima dobivenim tijekom tajnog kanadskog projekta "Magnet", koji je započeo 50-ih godina pod vodstvom Wilbora Smitha, koji je imao prvoklasnu opremu na polju radarskog praćenja i radijske kontrole zraka. Kroz kanadske opservatorije, W. Smith je vršio radarski nadzor NLO-a na vrlo velikim visinama iu bliskom svemiru. Također su potvrdili otkrivanje nepoznatih svemirskih letjelica u blizini Zemlje 106.
Ali glavna stvar koju su svi očevici i istraživači NLO-a primijetili kao neospornu činjenicu je razumno ponašanje većine nepoznatih zrakoplova. Taj se NLO temeljno razlikovao od bilo kojeg drugog prirodnog i tehnološkog fenomena, bilo to munja, komete, vatrene kugle, meteoriti, rakete i satelitski lansiranja itd., Na što se obično pozivaju protivnici NLO-a, tvrdeći njihovo odbacivanje hipoteze neidentificiranih letećih objekata kao vozila ostale inteligentne civilizacije.
Zaustavimo se na prisutnosti elemenata svjesnog ponašanja u akcijama NLO-a temeljenim na materijalima očevidaca koji su promatrali ove pojave u raznim krajevima regije Donja Volga:
Inženjer Yu. Kutasevich (Volzhsky, 20. kolovoza 1981., 22 sata 30 minuta).
Na istoku sam ugledao sjajnu zvijezdu kako se uzdiže visoko u nebo, koja se smrznula, neko vrijeme ostala nepomična, a zatim se podijelila u četiri izvora svjetlosti, tvoreći romb: dvije bijele svjetiljke, dvije crvene. Crveni su bljeskali slučajno. Onda je tu
bilo je čudnih pokreta. Svjetla su se kretala autonomno, ugasila, prevladavala jedno drugo. Trajalo je desetak minuta, a neki su rođaci i susjedi na balkonu primijetili ovaj fenomen.
V. I. Evdokimov, voditelj odjela elektroinstalacija (u noći 5-6. Listopada 1989., rijeka Akhtuba u blizini sela Tsarev).
U ponoć su zajedno s Aleksejem Khabarovom ugledali blistav predmet na maloj visini, malo više od teniske lopte. Brzina je kao mali avion. Nalazeći se na udaljenosti od kilometra od nas, objekt je na nebu počeo stvarati nešto poput aerobatike. Na primjer, brzo se preselio i odmah zaustavio. Manevri su nesustavni, kaotični s lebdenjem i brzim polijetanjem do pola kilometra. Sve šuti. Tijekom manevra nekoliko je puta upaljena greda usmjerena na zemlju. Tada se dogodila nevjerojatna stvar: crvena točka pojavila se s nepomično svjetlosnog tijela, kao da je iz njega puhao mjehurić. Odvojila se od glavnog tijela i nastavila neke vrste manevara, kao da radi nešto drugo. Na tom području nema vojnih postrojenja ili velikih građevina, samo poljske ceste.
Vladimir Pavlov (stanovnik grada Kotelnikovo, Volgogradski kraj, vrijeme - srpanj 1990., 21-22 sata).
Pažnju je privlačio nerazumljiv, ali jasno čujan ljudski razgovor odnekud odozgo. Podižući glavu, ugledao je okrugli predmet, malo veći od teniske lopte, koji je letio na maloj visini. Bila je napola mliječno bijela, napola grimizna i kretala se malo brže od svoje suputnice. Najčudesnije je što je od njega proizašao nerazumljivi dijalog! Zvuk je izblijedio kako se objekt udaljavao.
Umjetnik-graver A. V. Melnikov (25. kolovoza 1989. oko 11 sati, poplavno područje Volga-Akhtubinskaya).
Bilo nas je dvije obitelji. Prije spavanja u šatorima primijetili smo da nešto vedro leti nebom brzinom većom od satelita. Stigavši do horizonta, tijelo se zaustavilo i nakon deset minuta počelo se vraćati na nadmorskoj visini od oko 200 metara. Predmet je lebdio nad cestom do Kapustin Jara, dok je treptao s njega, kao na posebnim vozilima, ali nije bilo zvuka. Nakon što se pomicao i spuštao, objekt je lebdio nad Akhtubom na nadmorskoj visini od oko 50 metara, pulsirajuća svjetlost pogodila je vodu, čak su bili vidljivi i potoci valova. Veličina tijela - otprilike nogometna lopta. Odjednom, sa strane poplavne ravnice Volga-Akhtuba, sa zapada, crvena točka s pulsirajućim signalom počela se približavati lopti.
genije. Prišla je blizu lopti i oba su se izvora svjetlosti udaljila prema gradu Akhtubinsk.
Major unutarnjih postrojbi E. V. Suetin (Regija Astrahan, prosinac 1990.).
Objekti su se pojavljivali više puta, i to s istim algoritmom transformacije.
Prvo se na nebu pojavila sjajna zvijezda. Potom je uslijedio bljesak petog zraka, a svjetlosna kugla lebdela je od tog sjaja. Kugla je potonula, promijenila boju i mogla se pretvoriti u "tanjur". Izgleda poput hemisfere s četiri otvora. Kad je objekt uzletio, transformacije su se događale obrnutim redoslijedom. To je primijetio veliki broj svjedoka. Zanimljivo je da se živa često nalazila u četiri stožaste rupe na sletištima NLO-a.
Irina M.
(Selo Danilovka, Volgogradski kraj, kraj svibnja 1991.)
Moj suprug, ja i moj brat Mihail pecali smo na rijeci Medveditsa. Oko deset sati navečer, na nebu iznad farme, Beavers su ugledali crveni objekt u obliku jajeta okrenut prema dolje s oštrim stožcem. Približio nam se, povećavajući se u veličini, i pojavio se nad nama na nadmorskoj visini od oko kilometra. Iz njega su isticale blijedo zelene kosi zraci usmjereni prema Danilovki. Tada je objekt "izletio", postao nevidljiv, ali ubrzo se pojavio lagano u stranu. Kad su mu bljesnula farova, predmet je na duže vrijeme nestao. Čim se pojavio, prednja svjetla ponovo su mu treptala. NLO je ponovno reagirao: lopta je izblijedjela, ali nije potpuno nestala.
To se ponovilo nekoliko puta. NLO je na svoj način reagirao na približavanje automobila: udaljavao se ili dobivao visinu. Ponovno je uslijedio niz razmjena svjetlosnih signala - i opet je lopta nestala. To je trajalo sve do jedan ujutro.
Vjerovali smo da aparatom upravljaju inteligentna bića: toliko su inteligentni bili njegovi postupci.
Alevtina Petrovna Makarova, stara 40 godina (periferija grada Volzhsky, područje Velikog ušća, obitelj Makarov, pogonara).
Nekoliko puta u kolovozu 1990. opazili smo tupu crvenkastu kuglu impresivne veličine iznad otvorenog jarbola visokonaponske linije. Oko opsega kugle, tvoreći trokut, gorjela su svjetla: crvena, zelena, žuta. Blistali su naizmjence, kao da su u krugu. Unutar kugle bio je još jedan, manji trokut nepomičnih svjetala. Osjećalo se kao da se lopta napaja energijom iz dalekovoda visokog napona.
Penzioner I. A. Slavgorodsky (rijeka Don u blizini farme Vertyachy u regiji Volgograd, krajem rujna 1990.)
Kasno navečer na noćnom nebu vidjeli smo nešto poput zračnog broda iznad nas: veliku tamnu siluetu s četiri jasno trepereća prozora. Kapije bi ponekad izlazile i ponovo bi se pale. U međuvremenu se na Donu pojavila natovarena samohodna brodica. Zaobilazeći riječni otok, ona je svjetlom traktora osvijetlila plićak. I istog trenutka odozgo, sa strane NLO-a, udario je snažan snop svjetlosti. Tražilica je odmah ugasila, sva svjetla na njoj također su se ugasila, a onda je ona ugašena bez ikakvog svjetla, iako je odjeljak bio vrlo težak. Izgleda da je sva električna oprema izgorjela od udara elektromagnetskog impulsa iz objekta na barku.
U međuvremenu, neboder je prestao osvjetljavati barku i podigao gredu okomito iznad nje. A onda su se u njemu pojavile konture točno istog objekta, ali vise u zraku mnogo više.
Predmeti su treptali jedan na drugom u svjetlu. Tada je gornji počeo potpuno tiho napuštati vidno polje. A par minuta kasnije, još jedan NLO otplivao je jednako nečujno.
Grad Tatishchevo, Saratovska regija (23. lipnja 1978., bez oblaka).
25 minuta nakon zalaska sunca na nebu se pojavio slabo svjetlucavi objekt blijedo žute boje u obliku hemisfere na nadmorskoj visini od 1,5-2 km. Nepomično je lebdio iznad terena. Vojna jedinica u blizini upalio je snažne reflektore i osvijetlio objekt. Nakon 6-10 sekundi, reflektori su isključeni i ugašeni, a NLO se povukao u zapadnom smjeru brzinom mlaznog aviona. Sljedećeg dana, prilikom pregleda reflektora, u vojnoj jedinici pronađene su trake duboke 20-30 cm, širine 30 mm i duljine 1,5 do 2 metra. Trake su bile čak i uz rastopljene rubove 107.
Konačno, posljednje što bih želio navesti iz naših materijala u korist smislenosti NLO-a je dobro dokumentiran zapis o pregovorima između Saratovih kontrolora zračnog prometa i posade Yak-40 # 87517.
To se dogodilo 28. listopada 1980. za vrijeme leta br. 5819-5820 na ruti Saratov - Stavropol - Tbilisi - Saratov dok se spuštao u zračnu zonu Saratov. Posadu Yak-40 na čelu su zapovjednik Boris Nikolajevič Bushaev, kopilot Vladimir Nikolaevich Bogdanets, letački mehaničar Anatolij Aleksandrovič Kryukov. U 2 sata 50 minuta noći, avion se spustio s visine od 7 800 metara, prolazeći Kama-
gume. Na nadmorskoj visini od 3600 metara, zapovjednik je vidio NLO nakon paralelnog puta. Ovdje su ulomci kasete na kojoj su snimljeni razgovori pilota jedan s drugim i s kontrolorima zračnog prometa.
Drugi pilot. Zapovjedniče, silazi, vremenski pritisak.
Zapovjednik. Ne možete spustiti, morate čekati, ispod nas je neidentificirani objekt.
Letni mehaničar. Vidi vidi! Naprijed je, lijevo. Izgleda kao kolica, bez krila i s okruglim osvijetljenim prozorima.
Drugi pilot. Sad i ja to vidim. On nas je pretekao. Potvrđujem da ono što nas preteže izgleda poput željezničke kočije, samo s okruglim prozorima.
Čudno oblikovan NLO, kršeći sve aerodinamičke zakone, brzinom gotovo dvostruko većom od Yak-a kretao se prema sarajevskom uzletištu.
Prvi pilot (Bushaev). Saratov, i što me je prevrlo?
Dispečer. Ja sam Saratov. U zoni nema nikoga.
Prvi pilot. Pitajte svoje susjede. Možda ga vide?
Dispečer. Minuta …
"Saratov, ja sam na brodu 87832, tražim smanjenje i potvrdim: predmet u obliku kočije nadmašio nas je u regiji Volgograd, a sad ga vidimo u svjetlu gradskim svjetlima" - takav je odgovor posada aviona Yak-40 na putu iz Erevana za Saratov.
Objekt je lebdio nad aerodromom na nadmorskoj visini od 600 metara.
Dispečer. Board 87517, uzmi 600, "pješačenje".
Bushaev. Shvaćam, posuđujem 600.
Iznenađujuće, činilo se da je objekt čuo pregovore i počeo se polako pomicati s puta zrakoplova, koji je trebao sletjeti, za 30-40 stupnjeva. A onda su piloti vidjeli kako se u predjelu Pristannoye, šest kilometara od Saratova, objekt lebdio, okrenuo na jednom mjestu, zamjenjujući bočne stranice rupama, a zatim su uključili dva svjetla. Posada nije primijetila takav sjaj u prirodi. Zrake su osvjetljavale područje promjera oko 30 kilometara. Sve možete vidjeti na prvi pogled.
Snimanje glasa:
Letni mehaničar. To je odlično!
Bushaev. Ja sam na brodu 87517, drugi skretanje. Objekt se nalazi iznad Pristannyja, uključen u dvije trake, snažne zrake
usmjeren prema zapadu, udaljenost je 80 kilometara. Brda, šuma jasno su vidljiva …
"Ja sam na brodu 87832. Promatram objekt i svjetla. Potvrđujem poruku ploče 87517 "- povezao sam dijalog s dispečerom" Jerevanijan ".
Još jedna potvrda: „Ja sam Tupolev. Prolazim 9.000 metara, jasno vidim svjetla reflektora”108.
Čudna stvar u avionskoj nesreći bila je ta što Saratovi dispečeri nisu ni na vizualni način ni na radarima promatrali objekt nalik automobilu. Nadalje: NLO je jasno pročitao podatke u zraku, oslobodivši vlak, kad je Yak sletio, osvijetlio područje reflektorima, kao da pokazuje svoje sposobnosti. Kretao se lako i brzo nebom. Dokaz o njegovim sposobnostima može se pripisati i činjenici da se on nije pojavio na ekranima lokatora, kao da izbjegava detekciju elektroničkim praćenjem, i što je najvažnije, savršeno sposobni za to.
Treba napomenuti da nije bilo moguće pronaći naznaku neobičnog incidenta u letu. Objekt je ostao neidentificiran.
Zaključujući pregled nekih materijala koje smo nakupili o nekim osobinama i radnjama NLO-a, treba naglasiti da je dopuštenije pripisati ih manifestacijama nepoznatih inteligentnih sila nego nekim nepoznatim prirodnim pojavama. Drugo je gledište mnogo manje logično i može samo zbuniti pitanje rješavanja anomalijskih pojava. Prema tome, a priori se može tvrditi da se druga inteligencija može očitovati u radnjama povezanim s funkcijama NLO-a, koji prema našem mišljenju obavljaju ulogu istraživača ili izviđača u odnosu na našu civilizaciju. Iako, međutim, ovi predmeti mogu imati složenije funkcije ekspedicijskog, istraživačkog, ekološkog, ideološkog, genetskog, itd. Karaktera.
Iz knjige: "Manifestacija drugih svjetova u zemaljskim pojavama." Belimov G. S.
