Mornari odavno poznaju osamljene valove velike visine, koji uništavaju brodove. Dugo se vjerovalo da se to nalazi samo u otvorenom oceanu. Međutim, nedavni podaci pokazuju da se u obalnim područjima mogu pojaviti pojedinačni valovi skitnice (visoki do 20-30 metara) ili solitoni (od engleskog solitary - "solitary").
Incident s "Birminghamom"
Prvo, osvrnimo se na iskaze očevidaca.
“Bili smo oko 100 milja jugozapadno od Durbana na putu za Cape Town. Krstarica je išla brzo i gotovo bez uzdizanja, susrećući umjerene valove napuhavanja i vjetra, kad smo iznenada upali u rupu i sjurili se u susret sljedećem valu, koji je prošao kroz prve topovske kupole i srušio se na naš otvoreni kapetanski most. Srušen sam i na visini od 10 metara nadmorske visine bio sam u sloju vode od pola metra. Brod je pretrpio takav udarac da su mnogi mislili da smo torpedirani. Kapetan je odmah smanjio brzinu, ali ova mjera opreza bila je uzaludna, jer su se oporavili umjereni uvjeti plovidbe i više nisu pronađene rupe. Ovo je incident koji se dogodio noću s zamračenim brodom. bio jedan od najuzbudljivijih na moru. Spremna sam da vjerujem da napunjeni brod može potonuti pod takvim okolnostima."
Tako britanski časnik s krstarice Birmingham opisuje neočekivani susret s jednim katastrofalnim valom. Ova se priča dogodila tijekom Drugog svjetskog rata, pa je reakcija posade, koja je odlučila da je krstarica torpedirana, razumljiva.
Sličan incident s parobrodom "Huarita" 1909. završio je ne tako uspješno. Prevozio je 211 putnika i posadu. Svi su umrli.
Takvi se pojedinačni valovi koji se neočekivano pojavljuju u oceanu, zapravo nazivaju valovima skitnicama ili solitonima.
Promotivni video:
Činilo bi se. bilo koju oluju možemo nazvati ubojstvom … Doista, koliko je brodova izgubljeno tijekom oluje i sada umire? Koliko je pomoraca pronašlo svoje posljednje utočište u dubinama bijesnog mora? A opet valovi. oni koji su posljedica morskih oluja, pa čak i uragana, ne nazivaju se "ubojicama".
Slomljeni tanker
Vjeruje se da je susret sa solitonom najvjerojatnije kraj južne obale Afrike. Kad su se rute broda promijenile zahvaljujući Sueskom kanalu i brodovi su prestali ploviti Afrikom, smanjio se broj susreta s valovima ubojicama. Ipak, nakon Drugog svjetskog rata, od 1947., za otprilike 12 godina, vrlo veliki brodovi - "Bosphontein", susreli su se sa solitonima. Gyasterkerk, Orinfontein i Jaherefontein, ne računajući manje lokalne sudove.
Tijekom arapsko-izraelskog rata Sueski kanal bio je praktički zatvoren, a kretanje brodova oko Afrike ponovno je postalo intenzivno. Od sastanka s valom ubojice u lipnju 1968. godine, ubijen je supertanker World Glory zapremine više od 28 tisuća tona. Tanker je dobio upozorenje na oluju, a kad se približila oluja, sve je izvedeno prema uputama. Ništa loše nije bilo predviđeno. Ali među uobičajenim valovima vjetra, koji nisu predstavljali ozbiljnu opasnost. iznenada se pojavio golemi val, visok oko 20 metara, s vrlo strmim pročeljem. Podigla je cisternu tako da joj se središte naslonilo na val, a pramčani i krmeni dijelovi bili su u zraku. Tanker je napunjen sirovom naftom i pod vlastitom težinom se prepolovio. Te su polovice neko vrijeme ostale poletne, ali nakon četiri sata tanker je potonuo na dno. Istina, većina posade je spašena.
Sedamdesetih su se nastavili "napadi" valova ubojica na brodove. U kolovozu 1973. godine, brod "Neptune Sapphire", ploveći iz Europe prema Japanu, 15 milja od rta Hermis, s vjetrom od oko 20 metara u sekundi, niotkuda je doživio neočekivani udarac, jedan val. Udar je bio toliko jak da je pramac broda, dugačak oko 60 metara, slomio trup!
Brod "Neptun safir" imao je najsavršeniji dizajn za te godine. Ipak, susret s valom ubojice pokazao se kobnim za njega.
Opisano je dosta takvih slučajeva. Strašni popis katastrofa, naravno, uključuje ne samo velike brodove na kojima postoje mogućnosti za spašavanje posade. Susret s valovima ubojicama za male brodove često završava mnogo tragičnije. Takvi brodovi ne samo da doživljavaju najjači udarac. sposoban da ih uništi, ali na strmom prednjem rubu valovi se lako mogu prevrnuti. To se događa tako brzo da je nemoguće računati na spas.
Ovo nije cunami
Koji su to valovi ubojice? Prva misao koja se zna upućenom čitatelju padne na pamet je tsunami. Nakon katastrofalnog "prepada" gravitacijskih valova na jugoistočnoj obali Azije, mnogi zamišljaju tsunami kao jeziv zid vode sa strmim prednjim rubom, koji se ruši na obalu i ispire kuće i ljude.
Doista, tsunami može puno učiniti. Nakon pojave ovog vala na sjevernim Kurilima, hidrografi su, proučavajući posljedice, otkrili čamac pristojne veličine, bačen preko obalnih brda u unutrašnjosti. Odnosno, energija tsunamija je jednostavno nevjerojatna.
Međutim, sve se ovo tiče tsunamija koji "napada" obalu.
U prijevodu na ruski jezik, izraz "tsunami" znači "veliki val u luci". Vrlo ga je teško pronaći u otvorenom oceanu. Tamo visina ovog vala obično ne prelazi jedan metar, a prosječne, tipične dimenzije su desetke centimetara. A nagib je izuzetno mali, jer je s takvom nadmorskom visinom njegova dužina nekoliko kilometara. Tako je gotovo nemoguće otkriti tsunami na pozadini putujućih valova vjetra ili nabujati.
Zašto tsunamiji postaju toliko zastrašujući kada "napadaju" obalu? Činjenica je da ovaj val zbog svoje velike duljine pokreće vodu u cijeloj dubini oceana. A kad tijekom širenja dosegne relativno plitka područja, sva ta kolosalna masa vode izdiže se iz dubina. Na taj način "bezazleni" val u otvorenom oceanu postaje destruktivan na obali. Dakle, valovi ubojice nisu tsunami.
Zapravo, solitoni su izvanredan i malo proučavan fenomen. Zovu se valovi, iako su u stvarnosti nešto drugačije. Za pojavu solitona, naravno, potreban je određeni početni impuls, šok, inače odakle će energija dolaziti, ali ne samo. Za razliku od običnih valova, solitoni se šire na velike udaljenosti s vrlo malo rasipanja energije. Ovo je misterij koji još uvijek čeka studij.
Solitoni praktički ne komuniciraju jedni s drugima. Obično putuju različitim brzinama. Naravno, može se dogoditi da jedan soliton prestigne drugi, a zatim se zbroje u visine, ali onda se svejedno raziđu svojim stazama.
Naravno, dodavanje solitona rijedak je događaj. Ali postoji još jedan razlog za naglo povećanje njihove strmine i visine. To je zbog podvodnih izbočina kroz koje soliton "prolazi". U tom se slučaju energija odražava u podvodnom dijelu, a val, kao da "prska" prema gore. Sličnu je situaciju na fizikalnim modelima proučavala međunarodna znanstvena grupa. Na temelju ovog istraživanja mogu se ucrtati sigurniji putovi brodova.
No, misterija još uvijek ima mnogo više od proučenih značajki, a misterija valova ubojica još uvijek čeka svoje istraživače. Posebno su tajanstveni solitoni u morskim vodama, na takozvanom "sloju skoka gustoće". Ti solitoni mogu dovesti (ili su već vodili) do podmorskih katastrofa.
Maksim Klimov. Tajne časopisa XX. Stoljeća
