Izumitelj Dakhir Semyonov vjeruje da budućnost pripada automobilima opremljenim žiroskopom - "žirocarom".
Dakhir Semyonov slijedi u svom razvoju stopama ruskog inženjera Pjotra Šilovskog, koji je početkom 20. stoljeća stvorio radne prototipove žiro-bicikala na dva kotača i željezničkih vagona na dva kotača.
Žirokari koje će tvrtka graditi ogromni su autobusi. Balansiraju na uskim tribinama, manevrirajući među običnim sudionicima u prometu. Opremljena snažnim žiroskopima, vozila održavaju ravnotežu čak i kada su iznad uobičajenih automobila i pješaka na visini od nekoliko metara, klizeći uskim tračnicama.
"Postolja" na kojima se monorail stalak za žirokar također mogu podesiti po visini, omogućujući im da se provlače preko ili ispod drugog žirokarca kada prolaze istim dijelom ceste. Solarne ploče na ravnim i širokim krovovima ovih "autobusa budućnosti" povezane su s generatorima i rezervnim baterijama. To osigurava kontinuiranu opskrbu energijom i osigurava da se žiroskopi nikad ne prestanu vrtjeti. Ako žiroskopi prestanu funkcionirati, žirokar više neće moći održavati ravnotežu, što će biti loše vijesti za sve na brodu (ili ispod njega).
Mehanika žiroskopske ravnoteže zapravo nije tako daleka od stvarnosti kako bi se moglo činiti - upravo oni omogućuju modernim samobalansirajućim girokuterima da ostanu uspravni. Međutim, uvođenje žiroskopskog monorail sustava u infrastrukturu velikih gradova zahtijevat će vrlo značajna ulaganja novca i radne snage.
