Jednim od najpoznatijih primjera junaštva sovjetskih vojnika smatran je podvig posade bombarskog zrakoplova pod zapovjedništvom Nikolaja Gastella, koji je na tlu nabio kolonu njemačke opreme. Prezime njegovog zapovjednika ovjekovječeno je u imenima mnogih ulica, tvornica i brodova. U SSSR-u se slika Gastella aktivno koristila za vojno-domoljubni odgoj mladih. No, tvorce mita o neustrašivom pilotu nije zanimala istina - već samo interpretacija događaja neophodnih za određeno vrijeme.
Srušen avion
Nikolai Frantsevich Gastello rođen je 1907. u Moskvi. Njegov otac Franz Pavlovich Gastillo u glavni grad došao je iz Bjelorusije. Ovdje se prezime rusificiranog Nijemca počelo izgovarati na način poznatiji Rusima - Gastello.
U dobi od 16 godina, Nikolaj je započeo radnu aktivnost, postavši stolarski šegrt, a godinu dana kasnije, kada se obitelj preselila u Murom, zaposlio se kao mehaničar u lokalnom pogonu parne lokomotive.
1932. godine Nikolaj je pozvan u redove Crvene armije i poslan u Lugansku pilotsku školu, nakon čega je služio u bombardiranoj avijaciji. Sudjelovao je u bitkama na Khalkhin Golu, kasnije u sovjetsko-finskom ratu. 1940. dobio je čin kapetana.
U vrijeme kada je započeo Veliki domovinski rat, Nikolaj Gastello bio je zapovjednik eskadrile 207. zrakoplovne pukovnije dugog dometa (DBAP) koja je bila smještena u regiji Smolensk. Već 22. lipnja 1941. upozorena je njegova posada koja je sudjelovala u bombardiranju kolona njemačke opreme u blizini Minska. 25. lipnja zapovjednik eskadrile uspio se istaknuti. Nad aerodromom pukovnije pojavio se neprijateljski bombarder koji je pri niskom letu vodio mitraljesku vatru. Kapetan Gastello uskočio je u svoj avion na mjestu topnika i mitraljezom oborio neprijateljsko vozilo sa zemlje.
Promotivni video:
Posljednji zadatak
A 26. lipnja dogodio se posljednji Nikolajev let.
Pukovnija je dobila borbenu zadaću: bombardirati kolone njemačkih tenkova koji su se kretali autocestom Radoškoviči-Molodečno. Zapovjednici triju bombardera DB-ZF koji su letjeli u misiji bili su kapetani Nikolaj Gastello i Aleksandar Maslov, kao i stariji poručnik Fjodor Vorobjov.
Prema službenoj verziji, Vorobjov avion uspješno je bombardirao i preletio natrag preko crte bojišnice. Još su dva bombardera pogođena njemačkim protuzračnim topovima. Jedan od njih, prema svjedočenju Vorobjova i njegovog navigatora, poručnik Rybas, otišao je u nepoznatom smjeru. Drugi zrakoplov, također zapaljen, zaokrenuo je i zaronio u gustinu njemačke tenkovske kolone. Vorobjov i Rybas istaknuli su u zajedničkom izvještaju: kapetan Gastello upravljao je automobilom koji je počinio vatreni ovan, članovi posade bili su navigator poručnik Anatolij Burdenjuk, radijski narednik Aleksej Kalinin i topnik donjeg grotla poručnik Grigorij Skorobogaty.
Sve tri posade djelovale su bez borbenog pokrivača, zbog toga su morale letjeti na izuzetno maloj visini, što je dovelo do činjenice da su dva od tri vozila pogođena.
Glavno je izvijestiti na vrijeme
Neki povjesničari vjeruju da su daljnji događaji uglavnom bili posljedica djelovanja zapovjedništva puka.
U kući-muzeju Nikolaja Gastela, smještenoj u gradu Murom, nalazi se kopija pilotove prezentacije za državnu nagradu koju su potpisali zapovjednik pukovnije Lobanov i komesar pukovnije Kuznjecov. Malo podsjeća na suhe službene dokumente. Evo nekoliko odlomaka: "Kapetan Gastello Nikolaj Francevič, zbog svoje kratke vojne aktivnosti u borbi protiv oholog neprijatelja - Hitlerovog fašizma, napisao je sjajne redove u povijesti naših hrabrih pilota i zaslužuje da sovjetski narod poznaje jednog od najvjernijih sinova svoje domovine." “Vatreni stup u plamenu je zahvatio tenkove i fašističke posade. Njemački fašisti platili su tako dragu cijenu za smrt pilota, kapetana Gastella. " „Beskrajno posvećen sinu naše domovine i stranke, hrabrom, hrabrom sokolu sovjetske avijacije, koji je herojskom smrću umro u borbi protiv njemačkog fašizma,prijavljujemo se za zvanje heroja Sovjetskog Saveza."
Predstava je napravljena na dan vatrenog nabijanja - 26. srpnja 1941. godine. Na današnji se dan 15 zrakoplova pukovnije nije vratilo iz borbenih zadataka. Pukovnija je zapravo prestala postojati, a nakon nekoliko dana je raspuštena.
Kako bi nekako skrenuo pozornost s očiglednih menadžerskih pogrešaka, zapovjednik i komesar 207. pukovnije DBAP, bez potrebne provjere, hitno je i živopisno izvijestio o neviđenom podvigu jednog od pilota.
A Pravda možda griješi
U prvim danima rata, zemlji su bili prijeko potrebni frontalni heroji čiji će postupci postati uzor.
Vrlo brzo objavljen je dekret o dodjeli titule heroja Sovjetskog Saveza kapetanu Gastellu Nikolaju Frantsevichu (posthumno).
Novine Pravda objavile su 10. srpnja 1941. članak ratnih dopisnika Petra Krilova i Petra Pavlenka, posvećen podvigu Nikolaja Gastella. Novinari su također bili u žurbi: u eseju su se pomiješali datum događaja (umjesto 26. lipnja naznačen je 3. srpnja) i herojevo prezime (tiskano je s jednim slovom "l"). Uz to, članak nije rekao ništa o ostalim članovima posade, zbog toga su mnogi mislili da je Nikolaj Gastello izveo podvig sam.
Tek su 1958. G. Skorobogaty, A. Kalinin i A. Burdenyuk posthumno nagrađeni Ordenima Domovinskog rata 1. stupnja.
Malo je ljudi zanimala sudbina posade bombardera pod zapovjedništvom Aleksandra Maslova - avion se smatrao nestalim. Rodbina je o tome dobila obavijest tek u svibnju 1942. Izraz "nedostaje" implicirao je da se osoba može predati, pa čak i izdati svoju Domovinu.
Kad se supruga kapetana Maslove Sofya Evgrafovna vratila iz evakuacije u Kolomnu, njezina kći nije odvedena u vrtić. Također, obitelj nije primala obiteljsku mirovinu.
Ploča i medaljon
Zbog zbrke u dokumentima, otac Nikolaja Gastella i sam pilot smatrani su Bjelorusima.
1951. godine vlasti Bjeloruske SSR odlučile su ovjekovječiti uspomenu na velikog zemljaka i podići mu dostojan spomenik na prekrasnom mjestu u selu Radoškoviči, nakon što su tamo pokopali ostatke posade. Do tada su bili pokopani na mjestu gdje je počinjen ovan - u blizini sela Dekshnyany. Selo su 1941. godine okupirali nacisti, lokalni stanovnici noću su tijela mrtvih zamotavali padobranima i sahranjivali.
Postupak svečanog ponovnog pokopa vodio je okružni vojni komesar Radoškoviči, potpukovnik Kotelnikov.
26. lipnja 1951. otvorena je masovna grobnica s ogromnom gomilom ljudi. No, u preživjeloj ploči pilota pronađeni su dokumenti Aleksandra Maslova. Također u zemlji su pronašli medaljon s imenom topnika-radiotelefona njegove posade Grigorija Reutova.
Odnosno, vatrenog ovna počinila je posada ne Nikolaja Gastela, već njegovog kolege i prijatelja Aleksandra Maslova!
Vorobjov i Rybas, koji su doletjeli na mjesto događaja, pomiješali su avione. Štoviše, morali su se opravdavati: zašto su dva bombardera poginula, a treći je neozlijeđen napustio bojište? Piloti su jednostavno morali izvijestiti da su do posljednjeg trenutka bili u blizini i pomagali u akcijama drugih posada. A što su zapravo vidjeli, ostalo je nepoznato.
Više nisu mogli mijenjati svoje svjedočenje: tijekom sljedećih nekoliko mjeseci stariji poručnik Vorobjov umro je, a poručnik Rybas nestao.
Smatraj mrtvim
Potpukovnik Kotelnikov odmah je poslao pismo Centralnom komitetu Komunističke partije Bjelorusije: što učiniti?
Odgovor je bio očit: ne reći nikome. Posmrtni ostaci Maslove posade moraju se tajno ponovno pokopati na groblju u Radoškovičima. Smjestite fragmente njegova zrakoplova u muzej pod krinkom aviona Gastello. Uzmite ugovor o neotkrivanju podataka svih očevidaca.
Otprilike u isto vrijeme avion Nikolaja Gastella izvučen je iz močvare u blizini susjednog sela Matski - u njemu je pronađeno pismo koje poručnik Skorobogaty nije uspio poslati svojoj supruzi, kao ni medaljon strijelca Kalinina. Još jedan dokaz da je bombarderom upravljala Gastellova posada bila je pronađena oznaka motora sa serijskim brojem.
Zaslugom potpukovnika Kotelnikova, pronašao je udovicu kapetana Maslova i sve joj rekao. Sofya Evgrafovna napisala je predstavku Vrhovnom sovjetu SSSR-a. Žalba nije ostala bez odgovora, 1952. godine udovica je dobila službenu potvrdu: da kapetana Maslova smatra nestalim, već mrtvim tijekom izvršenja borbene misije. Žena je dobila zasluženu mirovinu. Ali nakon toga, radnici KGB-a došli su do nje i zahtijevali da nikome više ne govori o svom suprugu.
Heroji Rusije za događaje 1941. godine
Prestrašena udovica tek se godine smrti (1985.) ponovno obratila Vrhovnom sovjetu SSSR-a. Perestrojka je već započela, a slučaj Maslov je uzet u razmatranje. Ali politička previranja i kasniji slom zemlje doveli su do činjenice da je konačna odluka o tome donesena tek 1996. Ukazom predsjednika Ruske Federacije Borisa Jeljcina, kapetan Maslov i svi članovi posade posthumno su dobili titulu heroja Rusije. Iznad mjesta gdje je ubijen kapetan Maslov, još uvijek postoji spomenik kapetanu Gastellu. Nije pošteno. Ali Nikolaj Frantsevich za to nije kriv. Priča o vatrenom ovnu bila je tragedija koju je započeo rat, a sovjetski propagandni stroj završio.
Časopis: Tajna arhiva # 3, Elina Pogonina
