15. travnja prošlo je 99 godina od najveće katastrofe 20. stoljeća. Veći dio ove tragedije i dalje je misterij. O potonuću Titanica napisane su mnoge knjige i filmovi, a stvoreno je još više legendi. Tragedija je potresla svjetsku zajednicu, masovna smrt ljudi šokirala je cijeli svijet.
Gotovo cijelo vrijeme nakon potonuća "Titanica" postoje razne legende povezane s tim događajem. Kaže se da je otkriven dnevnik kapetana norveškog broda u kojem je poricano poniranje Titanica. Tada su povjesničari otkrili da je vlasnik broda Morgan, poznati financijer i milijunaš, odbio ploviti brodom neposredno prije polaska. Također je iznesena verzija da je Titanic brod Olympia, izgrađen prema sličnom dizajnu. Možda nije bilo Titanica? Zanimanje za tragediju neprestano podržavaju novosnimljeni filmovi i napisane knjige. Ali u stvarnosti ne postoji način da se provjeri bilo koja od ovih legendi, budući da se sve dogodilo davno.
Ali u svakom slučaju, svaka legenda ima određenu dozu istine i stoga pobuđuje javni interes. Ostaje samo utvrditi što je istina, a što fikcija u svakoj legendi. Ne vrijedi opisivati detalje brodoloma, kao što se o tome puno govorilo. Okrenimo se misterijama povezanim s Titanicom.
Krenimo redom. Nekoliko desetljeća prije tragedije u New Yorku, Archibald Welsh & Co. objavio je fantastičnu knjigu izvjesnog kapetana Morgana Robertsona. Opisao je iskustvo brodoloma putničkog parobroda, u kojem je kapetan uspio pobjeći. Ali to nije najvažnije. Važno je da se parobrod zvao "Titan". Štoviše, svi tehnički i tehnički podaci podudarali su se s Titanicom! Dimenzije broda, broj putnika, broj čamaca za spašavanje i mnoštvo drugih dijelova također su se podudarali. I Titan je umro od sudara s santom leda. Ne liči li na bilo što?
Ako prije tragedije praktički nisu znali za knjigu, onda je nakon potonuća "Titanica" knjiga postala hit prodaje. Nakladnici su ga objavljivali mnogo puta, ostvarivši ogromnu dobit. Knjiga je sadržala gotovo dokumentarni opis onoga što se dogodilo tijekom potonuća Titanica. To je unatoč činjenici da je djelo napisano puno prije tragedije. Čitatelji su bili šokirani ovom mističnom slučajnošću.
Reklamna kampanja usmjerena na popularizaciju "Titanica" postala je najveća početkom 20. stoljeća. Sve novine koje su vlasnici broda izdašno plaćali opisivale su i uzdizale zasluge broda. Naslovi u novinama bili su puni opisa desetokatne plutajuće palače deplasmana 50 tisuća tona, duljine 269 metara i širine 28,2 metra. Šetališne palube i dugi hodnici broda bili su lijepo opisani, a 762 kabine bile su spremne primiti puno voljnih putnika. Brod je bio zaštićen dvostrukim dnom i 19 vodonepropusnih pretinaca, što ga je činilo praktički nepotopivim. Glavni dizajner broda, Thomas Andrews, čak je izjavio da će brod moći ploviti s četiri pretinca napunjena vodom.
Novine su s puno snage opisivale modernu opremu broda i njegove luksuzne salone, vršile nevjerojatne statističke izračune koji su trebali zadiviti maštu čitatelja. Rečeno je da je "Titanic" opskrbio 44 tone mesa i peradi, 35 tisuća jaja i 40 tona krumpira, 27 tisuća boca piva i vode i 5 tona šećera. Izviješteno je da će na prvi let krenuti 10 milijunaša koji će u sefovima broda nositi zlato i nakit čiji trošak prelazi stotine milijuna dolara. Svi su sanjali o prvom putovanju broda, što je bilo posebno ponosno na liniju White Star, koja je posjedovala Titanic.
Promotivni video:
Titanic je u službu stupio 2. travnja 1912., a 10. travnja u 13 sati brod je krenuo na svoje prvo i posljednje putovanje. Četvrtog dana putovanja, Titanic-ovi radio operateri počeli su primati alarme s obližnjih brodova. Izviješteno je da uokolo ima mnogo santi leda i da je bolje usporiti.
Titanic se u to vrijeme nalazio 450 milja južno od otoka Newfoundlanda. Signali su prijavljeni kapetanu plovila Edwardu Johnu Smithu. Ali on tome nije pridao odgovarajuću važnost, naredivši da promatrači budu budniji.
Rezultat takve odluke poznat je svima. "Titanic" se sudario s santom leda, oko tisuću i pol ljudi je umrlo, samo je nekoliko čudom preživjelo, ušavši na brodove. Kronologija događaja detaljno je opisana u mnogim izvorima, pa nećemo ulaziti u detalje. Međutim, ima se na što požaliti.
Nejasno je zašto brod poput Titanica nije imao snažan reflektor koji bi osvjetljavao put duž toka broda. Ovo je još uvijek sitnica, jer vidikovci nisu imali ni dvogled. Postavlja pitanja i ponašanje kapetana koji je u sudaru s ledenom santom dao zapovijed "Srednji naprijed", što je samo približilo trenutak smrtnosti broda. Kao rezultat toga, Titanicovi se ostavi odmah napunili vodom. Akcije kapetana uglavnom imaju najviše pitanja. U trenutku sudara odmah je otišao do kabine jednog od najbogatijih ljudi u Americi, Johna Astora, pozvavši ga da sjedne u čamac. I to je umjesto da se naredi radijima da daju SOS signal. To je zagonetno.
Još jedna činjenica koja zbunjuje. Na Titanicu je bilo samo 20 čamaca, u koje je moglo stati 1178 ljudi. Tijekom tragedije na brodu je bilo 1316 putnika i 885 članova posade. I to unatoč činjenici da je brod dizajniran za 3300 ljudi. Stječe se dojam da je netko posebno stvorio sve uvjete za tragediju.
To su primijetili i zapadni pisci. U lipnju 1995. objavljena je knjiga pod nazivom Misterij Titanica. Njezini autori Robert Gardiner i Dan van der Vata opisali su mnoge čudne događaje i incidente izravno povezane s tragedijom. Ponovno je spomenuto da je iz zdravstvenih razloga slavni milijunaš Pearson Morgan, koji je bio vlasnik broda, odbio ploviti brodom. Iako je nekoliko dana nakon tragedije viđen u jednom od odmarališta Francuske sa ljubavnicom. Nije bilo govora o bolesti, gospodin Morgan zračio je zdravljem i blagostanjem.
Još jedna zanimljiva činjenica. Jedinstvena zbirka slika trebala je biti prevožena brodom, ali je ostala na obali. Trenutno je ova zbirka osnova njujorškog Muzeja moderne umjetnosti. Zašto slike nisu išle uz oblogu. Također u posljednji trenutak, pedesetak ljudi odbilo je ploviti. To su uglavnom Morganovi bliski prijatelji i poslovni partneri. Među njima su njemački čelični tajkun Henry Frick i američki multimilijunaš George Vanderbilt. Koji je razlog ove neočekivane odluke?
Knjiga također iznosi verziju da je Titanic zapravo bio vrlo sličan parobrodu Olympic, koji je izgrađen godinu dana ranije. Prije polaska natpis je promijenjen na krmi i boku Olimpijade, nakon čega je Titanic već ušao u more. Zašto je to učinjeno?
Jedna od verzija je da je Olympic i prije uspio doći u nekoliko neugodnih situacija. Parobrod se sudario s britanskom krstaricom, dok je u to vrijeme kapetan Olimpika bio Edward John Smith, budući kapetan Titanica. Posada broda "Olympic" proglašena je krivom, a White Star Line trebao je izgubiti milijun dolara. U to je vrijeme to bila velika količina. To je, prema autorima knjige, bio razlog stvaranja podmuklog plana. Olimpijski, prerušen u Titanic, poslan je na putovanje. Istodobno je njegovom kapetanu naređeno da se kreće punom brzinom, unatoč bilo kakvom upozorenju na sante leda. Katastrofa je bila planirani čin.
Prije nekoliko godina, s potopljenog broda pronađeno je više od četiri tisuće predmeta. Nitko od njih nije imao oznaku "Titanic". Autori knjige tvrde da je pravi Titanic tvrtki služio još dvadeset godina pod imenom Olympic i da je izašao iz upotrebe 1935. godine. Koliko je to istina, samo čitatelj može prosuditi. Nažalost, ne postoji način da se dobiju pouzdani dokazi.
Bila je to još jedna legenda o događaju koji je šokirao cijeli svijet. Ali nitko ne može znati pravi uzrok potonuća Titanica.
