Povjesničari su se dugo složili da je naša civilizacija daleko od prve koja je postigla razvoj koji nam omogućuje stvaranje samohodnih, kao i građevinskih strojeva koji rade na solarnu, električnu, magnetsku energiju. Što su bili drevni strojevi Egipta, ili bolje rečeno: što su egipatski faraoni dobili od visokotehnoloških civilizacija prošlosti?
Drevne indijske legende o Mahabharati i Ramayani opisuju rat (1,8 tisuća godina prije Krista) u kojem su korišteni leteći uređaji i gradovi, željezni roboti, "božansko" oružje, čija je eksplozija bila sjajnija od mnogih sunca.
Egipat je bio upoznat s ovom tehnikom i koristio ju je u izgradnji piramida, velikih kanala i drugih građevina. Egipćani su posjedovali temeljna znanja, čiji je značajan dio bio koncentriran prije nove ere u aleksandrijskoj knjižnici. Mnogi strani znanstvenici i trgovci došli su u Egipat. Egipćani su također opremili razne trgovačke i znanstvene ekspedicije u druge zemlje kopnenim i morskim putovima.
Godine 1470. pr. Kraljica Hatshepsut poslala je ekspediciju na zapad Afrike u bajkovitu zemlju Punt, uključujući radi smole stabla mirta (tamjana). Zemlja Punt tada je zauzela značajan teritorij (vidi Sliku 4 na kraju članka). Drveće mirte raslo je sjeveroistočno od visoravni Futa Jallon. Moguće je da se danas tamo mogu vidjeti. Glavni grad je bio smješten u središtu zemlje, u zavoju rijeke Niger, u blizini planine visine 1155 m.
Prije više od tri tisuće godina ovdje nije bilo crnaca. Oni će se pojaviti kasnije. Otprilike polovina stanovništva bila je Europljana. Njihovi potomci sada žive otprilike. Sicilija (Italija) i u Alpama, na granici Austrije i Italije. Potomci drugih naroda koji su naseljavali zemlju Punt sada žive na istoku Mauritanije (sedma regija, El Juf) i na istoku Bocvane u blizini rijeke Limpopo. Jezik potonjeg je u manjoj mjeri deformiran u usporedbi s jezikom koji se koristi u zemlji Punt.
Ekspedicija u zemlju Punt krenula je brodom s vlastitim pogonom (vidi Sliku 1). Imao je tri elektromagnetska pokretača s energetskim ozračivačima iz posebnih dijelova energetskog kamena, čiji je protok energije bio usmjeren na kanal protoka vode (vidi Sliku 2).
Promotivni video:
Brod je imao električne svjetiljke malih dimenzija (vanjski sjaj), poznate drevnim Egipćanima i Europljanima, ali praktično nepoznatim našim suvremenicima (vidi Sliku 3). Na slici su prvi put prikazani protoci energije u svjetiljci.
Zanimljivo je da je 3 tisuće godina prije Krista. u Egiptu je postojao samohodni brod duljine 600 m, izrađen od kamena visoke čvrstoće. Imao je 10 velikih elektromagnetskih propelera smještenih na dnu stražnjeg dijela broda na velikom području (vidi sliku 5), koji su stvorili podizanje i planiranje broda. Brod je bio opremljen snažnim izvorima statičke električne energije. Bio je namijenjen za prijevoz tereta i putnika u mora i oceane.
Slični brodovi bili su i u Indiji i Kini. Svi su izgrađeni u zaljevu Cambay na indijskom potkontinentu. Indijski brod kasnije potonuo je u Arapskom moru, 250 km od Bombaja, nasuprot ulazu u zaljev Cambay, i kineski brod velikih vrijednosti - u Istočno kineskom moru između Šangaja i Korejskog tjesnaca.
Egipatski brod upravljao je oko 90 km jugozapadno od somalijskog grada Mogadishu, a njegovi ostaci i danas počivaju pod slojevima tisućljećenih kulturnih slojeva zemlje.
To su bili ekološki prihvatljivi brodovi. Dizajn broda i njegovih propelera mogao bi biti zanimljiv brodograditeljima u brojnim zemljama svijeta, uključujući Kinu, Japan, Indiju itd.
U svim tisućljećima dragulji su, kao djela gliptičara, izrađeni od dragog ili poludragog kamenja, visoko cijenjeni.
Izrada dragulja procvjetala je prije drevnog svijeta u Egiptu i državama Mezopotamije. Na njih su primijenjene različite slike - konveksna (cameos) ili dubinska (intaglio). Slike na njima nose podatke o stvarnostima drevnog života, prirode, povijesti, ljudima toga vremena.
Na dragulje se može gledati kao na povijesni izvor koji nije pretrpio promjene (kao što je bio slučaj s prepisivanjem drevnih rukopisa). Drevni majstori virtuozi u svojim minijaturnim slikama mogli su istaknuti glavnu stvar, žrtvujući sekundarnu. Ponekad sadrže slike izgubljenih drevnih remek djela, uključujući i one tehničke prirode. Tako, na primjer, na etruščanskom dragulju možete vidjeti brod neobičnog dizajna, bez jedra i vesla. Postoje sporovi o njegovoj misterioznoj strukturi u naše vrijeme.
Naše usporedbe uređaja solarnog čamca egipatskih faraona s prikazom broda na dragulju pokazuju njihovu sličnost u konstrukcijskom i tlocrtnom planu. Poznato je da solarni brodovi imaju visoko izbočene nadgradnje: ispred je stabljika, a u krmenom dijelu - krma. Istodobno, u stabljici je postavljena galvanska baterija (GB), što se u presjeku može vidjeti na slici solarnih brodova niza grobnica egipatskih faraona. Druga vrsta rasporeda snage također je dostupna u području kobilice broda. Iznad uređaja za napajanje i brod Egipćani naglašeno stavljaju ptice koje su simbol duha (suptilna energija, energetsko polje, električna energija). To dodatno ukazuje na prisutnost električne energije i energetskog polja na brodu i iznad njega. Kupola energetskog polja i vertikalni protok energije svemirskog komunikacijskog kanala formirani su iznad čamca. Ovaj kanal omogućuje vam primanje dodatne opskrbe energijom i komunikaciju s Kozmosom (pogledajte članak "Uređaji za napajanje" solarnih brodica "faraona"). Čak i u prednjem dijelu hijeroglifa "Solar boat" nalazi se kvadrat s galvanskom baterijom.
Brod prikazan u minijaturnom dragulju također ima stabljiku i krmenu kuglu s kuglicama iznad njih (Sl. 1, 2, 3, 4). Poznato je da su se u davnim vremenima kugle, poput piramida, široko koristile kao izvori statičkog elektriciteta i koncentracije protoka energije (vidi članak „Egipat za energiju i hijeroglifi“). Unutar gornjeg širokog dijela stabljike i korita stvarnog prototipa ovog broda vjerojatno su postojali GB-i, kao izvori energije, poput solarnih brodica. U donjem dijelu broda (na kobilici), niz energetskih kugli davao je energiju propeleru broda tijekom njegove plovidbe. Glavni rezbar koristio je grede za prikazivanje energetskih tokova na krmi i iznad stabljike.
Na brojnim drugim draguljima nalaze se slike drevnih samohodnih brodova. Neki od njih pokazuju energetske tokove koji silaze s dna broda, što se događa tijekom planiranja (Sl. 5, 6, 7, 8, 9).
Drevni izvori navode da je carstvo Atlantide imalo samohodne brodove (10 tisuća godina prije Krista) Slični samohodni morski brodovi s elektromagnetskim pogonom bili su među drevnim civilizacijama Indije i Egipta u III-II tisućljeću prije Krista.
Neki drevni veliki samohodni brodovi počivaju na dnu niza mora i oceana, posebice u Bengalskom zaljevu, Istočnokineskom moru i sjevernim morima od Tajimira. To su pravi drevni brodovi koji se još uvijek mogu podići. Smješteni su na dubini ne većoj od 100 metara. U njihovim je skladištima nevjerojatna roba iz tog dalekog vremena. No, uređaj ovih brodova, njihovi instrumenti i mehanizmi mogu biti vrjedniji.