Prije nekoliko godina europska tvrtka VolkerWessels sa sjedištem u Nizozemskoj predložila je izgradnju autocesta od reciklirane plastike. Prema riječima predstavnika tvrtke, nova tehnologija smanjit će troškove izgradnje i povećati dugotrajnost autocesta.
Nisam pronašao informacije koliko težine može izdržati ova cesta (tko zna?), Ali ako se neki dio probije, mislim da će zamjena i rupa biti pristojan problem.
Pa, opet, tijekom godina nismo vidjeli razvoj ove tehnologije. Koja su to uska grla?
Ali evo više detalja o takvoj cesti …
Ceste će se sastojati od odvojenih šupljih dijelova međusobno povezanih. Reciklirana plastika, otporna na koroziju i vremenske uvjete, može podnijeti temperaturu od minus 40 do plus 80 stupnjeva Celzijusa. Životni vijek takve prevlake može biti otprilike tri puta duži od asfaltnog. Nepostojanje potrebe za stalnim popravcima smanjit će broj prometnih gužvi.
Još jedna prednost plastične ceste je njegova jednostavnost ugradnje u pjeskovito i osiromašeno tlo. Osim toga, šuplja udubljenja unutar ploča mogu poslužiti kao točke odvodnje, kao i za polaganje cijevi i kablova.
„Potencijal našeg koncepta je vrlo velik. U budućnosti očekujemo uključivanje novih partnera u razvoj, kao i poduzeća za preradu plastike, što će doprinijeti razvoju cijele industrije “, napomenuo je VolkerWessels.
Promotivni video:
Jedini nedostatak plastične ceste je taj što može biti sklizak kad pada kiša. Osim toga, izgradnja takvih cesta trajat će tjednima, a ne mjesecima. Plastična je cesta lagana, koja smanjuje pritisak na tlo, a šuplja je, što omogućuje brz pristup podzemnim komunalnim uslugama.
Trenutno je općina grada Rotterdam zainteresirana za tehnologiju stvaranja plastičnih cesta.
Prema VolkerWessels-u, ocean, koji je akumulirao ogromnu količinu plastičnog otpada, postat će dobavljač materijala za proizvodnju cestovnih blokada PlasticRoad. Pored čišćenja okoliša, ako se široko usvoji, ova će tehnologija također smanjiti štetne emisije.
Usput, asfalt čini 2% cjelokupnog ugljičnog dioksida koji u atmosferu emitira globalni prometni sustav.
Vlasti Rotterdama razmatraju mogućnost testiranja "plastičnih" cesta u stvarnim uvjetima, po čijem je nalogu projekt razvijen. Najvjerojatnije, radni prototip PlasticRoada bit će izgrađen u lokalnom "uličnom laboratoriju" u roku od tri godine.