EMP - elektromagnetski impuls koji uništava svu elektroniku i automatizaciju - ozbiljno je zbunio vojsku. I 1970-ih Amerikanci su izgradili laboratoriju za kolosalni test …
Vjerojatno ste dugo čuli za elektromagnetski impuls. Taj je fenomen otkriven zbog zapažanja da su automobili, radio i ručni satovi privremeno prestali raditi u području slijetanja vanzemaljskog NLO-a.
Šalili smo se, naravno, o NLO-ima, iako to ne proturječi suštini stvari. Elektromagnetski impuls (EMP) nastaje zbog velikih energetskih poremećaja, može ga izazvati munje, električni luk, kratki spoj supermoći. Ali obično mi, obični smrtnici, povezujemo EMP s nuklearnim / termonuklearnim oružjem. Elektromagnetski impuls, poput toplinskog ili udarnog impulsa, nezamjenjiv je atribut atomske eksplozije. Prvi je put primijećen 1962. godine tijekom zračnih ispitivanja vodikove bombe u Tihom oceanu, kada su se svi alarmi na naseljenim Havajskim otocima iznenada ugasili, a napajanje je obustavljeno. U isto vrijeme, Havaji su bili smješteni jednu i pol tisuću kilometara od odlagališta.
Najneugodnije, tijekom sljedećih mjeseci nekoliko LEO svemirskih satelita, čija je orbita prošla kroz tu zonu, nestalo je iz reda. Amerikanci su brzo shvatili što je ono što su i sami nacrtali sljedeći dijagram.
Iako je za ljude EMP praktički bezopasan, u vojnim je uvjetima njegov učinak krajnje neugodan, jer čak i vojna oprema koja je preživjela eksploziju ne može biti borbena. A avioni uhvaćeni u zoni impulsa praktično su osuđeni. Stoga su ona borbena vozila koja će se vjerojatno naći u području zahvaćenom EMP-om u takvim slučajevima opremljena posebnom zaštitom.
Upravo kako bi naučili kako obuzdati EMP, Amerikanci su započeli istraživanje ovog čudesnog učinka. I ne samo oni, naravno, SSSR je kopao u istom smjeru (i uspješno, moram reći).
60-ih godina prošlog stoljeća, Yankees je sagradio 18 ispitnih štandova za istraživanje EMP-a na raznim zračnim bazama. Svi su odgovarali jednom scenariju: avion je bio parkiran na tlu, nakon čega je na njega bio usmjeren kratki, ali snažni tok elektromagnetskog zračenja. Međutim, znanstvenici su rekli da su ti testovi netočni, jer se dio zračenja koje zemlja reflektira ispod trbuha zrakoplova, povećavajući dozu koju je primio.
Promotivni video:
Odluka se vojsci činila logičnom, a oni su dali zeleno svjetlo projektu Atlas-1, koji je mogao simulirati poraz zrakoplova u uvjetima što bližim uvjetima leta. Ne, avion nisu objesili na žice, već su izgradili divovsku platformu sposobnu da drže bombarder B-52. Skroz napunjen!
Ključna inženjerska nijansa bila je u tome što je cijela građevina trebala biti podignuta bez ijednog čavala. Drvo, drvo i više drveta! Vijci i matice također su drveni (vidi fotografiju ispod). Da bi povećali čvrstoću, drveni elementi su prešani pod utjecajem temperature i visokog tlaka. Čini se da je u Albuquerqueu, gdje se obavljala gradnja, u tom trenutku stolarska profesija postala najpopularnija i najslavnija.
Do danas se kaže da je testna platforma Atlas-1 ostala najveća građevina ikad izgrađena od drveta i šperploče.
Oprema stalka nije bila ograničena na preklapanje i bombardera. Važan dio bila su dva generatora smještena na stranama platforme; svaki od njih proizveo je napon od 5 megavolta, ukupno je stvoren protok energije od 200 gigavata, što je usporedivo s EMP nuklearne eksplozije.
Bombarder B-52 bio je najveći leteći objekt američkih zračnih snaga, ali nije bio smješten samo na postolju. Borci, transportni zrakoplovi i rakete testirani su odvojeno.
Drveni okvir projekta Atlas-1 prošao je sve testove. Program je skraćen tek nakon završetka hladnog rata, 1991. godine, kada se proučavanjem nuklearnih i elektromagnetskih bombi prešlo na metodu računalnih simulacija.
Međutim, sam prelaz sa dvanaest nivoa još uvijek nije demontiran. Štoviše, entuzijasti mu žele dodijeliti status nacionalnog blaga i ostaviti ga da zauvijek stoji kao spomenik.
Oleg Bočarov