Tunel Lefortovo u Moskvi dugo su automobilisti i službenici prometne policije zvali „tunel smrti“. Ovaj dio glavnog grada Trećeg prstena obrušava sve rekorde u broju nesreća sa smrtnim ishodima.
Ideja o izgradnji tunela Lefortovo nastala je 1935. godine. U one dane nije bilo uobičajeno postavljati ambiciozne planove na stražnji plamenik, ali na putu provedbe ovog konkretnog projekta stalno su se pojavljivale neke prepreke. Kao rezultat toga, gradnja je započela tek 1959. godine, ali nakon 25 godina dovršeni su samo nadvožnjaci Rusakovskaya i Savelovskaya, kao i most Avtozavodsky - ovdje nije bilo smrada. Tada su započele žestoke rasprave o prolasku autoceste ispod imanja Park Lefortovo, koji je zamrznuo gradnju još 13 godina. Ponovno je zaživio tek 1997. godine, a u prosincu 2003. prvi automobili zaronili su se u mračne čeljusti podzemne ceste. Od tada, prema statističkim podacima, svaki dan se ovdje najmanje dva ili tri automobila sruše.
Kronika katastrofa
Zlonamjerni tunel - peti najduži u Europi - inženjersko je čudo. Opremljen je najsuvremenijom sigurnosnom opremom, uključujući sustave za otkrivanje požara, gašenje požara, sustav za uklanjanje vode i dima te izlaze u hitnim slučajevima. Sve radi u automatskom načinu rada, a kontrolira se s jedne dispečerske konzole. Naravno, tu su i CCTV kamere. Zahvaljujući non-stop snimanju, postalo je jasno da su brojne automobilske nesreće u podzemlju s racionalnog gledišta potpuno neobjašnjive.
Vozite se barem "plesnim" autobusom. Kao da ga neka nevidljiva monstruozna sila gađa s jedne na drugu stranu, prisiljavajući je da se tuče o zidovima tunela, dok ostali automobili pokušavaju izbjeći sudar. Vozač uspijeva normalizirati kretanje samo na izlazu iz tamnice. Šokantne snimke, gdje "hitna pomoć" bez ikakvog razloga počinje kružiti i bacati se po glatkom cestovnom koritu, zbog čega pacijent pukom brzinom izlazi iz automobila. Bez obzira koliko gledali te zapise objavljene na Internetu, ostaje misterija zašto automobili iznenada naglo mijenjaju smjer i ulaze u betonske zidove brzinom. Ali na njima lete kamioni i "krilati" automobili i "Gazele" - duhovi su fiksni. Kakvi su snimci s kamionom koji izlazi iz zida tunela ravno prema teškom kamionu!Što se zapravo događa u tunelu Lefortovo, koje su sile neprijateljske prema čovjeku i zašto su tamo lovili čovjeka?
Mračno i zastrašujuće
Promotivni video:
Vozači koji su preživjeli ciklus "tunela smrti" iskreno dijele svoje dojmove i iskustva. Većina je sigurna: bolje je ne miješati se u Lefortovo, a ako je moguće, onda slijediti drugi, iako duži, ali siguran put do odredišta. Vjerovali ili ne, u većini slučajeva duhovi smatraju krivcima strašnih nesreća. Mnogo je dokaza kako se usred podzemne ceste ljudske figure, isprepletene iz guste bijele magle, iznenada pojavljuju na svjetlu farova, prisiljavajući vozače da naglo koče ili pokušaju da ih izbjegnu. U ograničenom prostoru tunela, svaki takav manevar dovodi do gubitka kontrole i sudara bilo s tmurnim lukovima autoceste ili s drugim sudionicima u prometu. Istodobno, prema automobilistima, sama cesta postaje klizava poput leda ili postoji osjećaj dada potpuno nestaje ispod kotača i čini se da visite u blatnoj magli bez ikakvih referentnih točaka.
Česti su gosti u tunelu Lefortovo i automobilima duhova. Pojavljuju se iznenada na cesti, obično pri velikim brzinama. Izvana ova čudovišta izgledaju sasvim obično, iako je mjesto za volanom često prazno. Vozači, čiji put oni blokiraju, moraju se izbjeći, usporiti i ponovo izgraditi, što neminovno dovodi do još jedne tragedije. Napokon, pokušavajući izaći iz teške situacije, organiziraju ispit za kočenje u nuždi za one koji su vozili iza. Općenito, radnici moraju mijenjati obloge zidova tunela svaki tjedan.
Najzanimljivije je to što, čini se, "tim" auto duhova ima naviku nadopunjavanja na štetu novih žrtava nesreća. Tako je moskovski vozač Pavel T. jednom svjedočio stravičnoj nesreći u tunelu Lefortovo. Budući da je bio jedan od prvih pored prevrnutog automobila, pomogao je izvući tijelo muškarca iz zgužvane kabine, koji je umro ispred njega nekoliko minuta kasnije. Šest mjeseci kasnije, dok je vozio pod zemljom u Lefortovu, Pavel je ugledao isti plavi Opel, kojeg je opet vozio čovjek koji je umro u nesreći. Imao je vremena da raširi krzneni ovratnik vozačeve jakne, iako je sada bilo ljeto, a čak mu je i krv pala niz sljepoočnicu. Šokirani muškarac čudom je uspio zadržati kontrolu. Ne sjećajući se straha, napustio je mrtvi tunel s velikom brzinom, za što je kasnije platio pristojnu kaznu.
Nema mistike
Strašne priče o tunelu Lefortovo, potkrijepljene dokumentarnim snimkama iz sustava video nadzora, stvorile su mu nezavidan ugled, što se nije moglo suprotstaviti materijalističkim znanstvenicima, službenicima prometne policije, kao ni osoblju za održavanje objekta.
Za sve je kriva ljudska psiha, kategorički izjavljuju psiholozi. Istraživanje među putnicima u tunelu Lefortovo (kao i na drugim podzemnim autocestama slične duljine) pokazalo je da se mnogi boje usporiti tijekom vožnje unutra. Tada su prekoračili brzinu da bi se uspjeli probiti
zatvoreni prostor. Otuda nesreća. Odnosno, problem se krije u manje ili više očitim simptomima klaustrofobije.
Drugi optuženi za masovno zamagljivanje uma vozača u tunelu je … glazba. Na ulazu rad audio sustava "eksplodira" zaglušujućim tutnjavom smetnji. Vozače ometa radio kasetofon, dok situacija na autocesti zahtijeva njihovu veću pažnju i brzu reakciju. Jedno pogrešno kretanje - i automobil se baci u stranu, okrene se protiv potoka. Istodobno se sljedeći automobili nemaju gdje okrenuti, jer je širina tunela samo 14 metara.
Gormostovi specijalci su također prozaični. Uzrok svih nesreća, prema njihovom mišljenju, je nedostatak discipline vozača koji prekorače ograničenje brzine, kao i sklonost nesmotrenosti u kombinaciji s nepažnjom. A to je u uvjetima kada prosječni intenzitet prometa u tunelu iznosi oko četiri tisuće automobila na sat, a za vrijeme gužve ta vrijednost raste na sedam do osam tisuća. Prema pravilima, brzina unutar tunela Lefortovo ne smije prelaziti 60 km / h. Imajte na umu da je ukupna dužina podzemne rute 2,2 kilometra, što znači da je prosječno vrijeme potrebno automobilu da prijeđe tu udaljenost 2–2,5 minuta. Čini se, zašto ne budno budni? Međutim, prema dispečerima najdužeg tunela u Moskvi, ovdje se bilježi oko dvadeset tisuća kršenja prometnih pravila!
Pa ipak, jesu li sve te teorije i statistike sposobne odbiti zloglasnost prokletog tunela? Sasvim suprotno!
Ulomak straha
Većina ljudi osjeća veliku nelagodu tijekom vožnje kroz tunel. Neki se žale na napade glavobolje i mučnine, drugi - na iznenadni osjećaj tjeskobe, opasnosti, neobjašnjivog paničnog straha. To prisiljava one koji se voze da nesvjesno pritisnu plin kako bi brzo napustili prokletu zonu. U takvim se trenucima često rađa pomisao na groblje, koje je smješteno nedaleko od podzemne magistrale, a najmanja sjena sa svjetlosnim odrazima na vjetrobranskom staklu lišava ostatke samokontrole. A što može biti opasnije kada osoba vozi automobil koji juri brzinom? Pa što je to? Samo jedan vječni strah od smrti ili upozorenje iz drugog svijeta, u koji smo upadali, gradeći tunel Lefortovo na dubini od 30 metara pod zemljom?
Psihičari i parapsiholozi jednoglasno tvrde da je autocesta postavljena u zoni anomalnog djelovanja, karakterističnog za mjesta koja se u narodu nazivaju "lošima". Ovdje uređaji entuzijasta bilježe snažne magnetske smetnje ili čak prave oluje razorne energije. Ako možete pripisati pričama kako se kosti bore protiv bočnih stakala i crnih magla koje blokiraju pogled, a na štetu bujne mašte, što je s činjenicom da noću ovdje kočnice često neobjašnjivo ne rade, a motori zastoj? Vozači prisiljeni na zaustavljanje zarobljeni su u betonskoj zamci natopljenoj strahom. I samo će sljedeći automobil, bilo da prolazi pored njega ili stane pružiti pomoć, "izvukao" jadnike iz nepoznate katastrofe.
Još jedan zanimljiv fenomen tunela Lefortovo svjedoči o činjenici da njegovi duhovi idu u korak s vremenom. Vozeći se pod podzemnom autocestom, vozači i putnici često dobijaju "prazne" sms poruke od nepoznatih brojeva. Ako ih kasnije nazovete, ispada da čudni pretplatnik "nije registriran u mreži". Možda ipak "on" nije registriran u mrežama našeg svijeta. Ali što mi imamo s tim?
Psihička nevoljkost
Poznato je da tunel Lefortovo stoji na provaliji u tlo i prolazi ispod rijeke Yauza. Prema brojnim stručnjacima, to stvara svojevrsni prirodni kolaps unutar tamnice, što stvara energetski kaos. Svijest osobe koja prolazi kroz takvu anomaliju je dezorijentirana. Na fiziološkoj razini to se očituje u obliku vrtoglavice, neobjašnjivog straha.
"Kad smo stigli do sredine tunela," napisala je Anna T. iz Moskve u jednom od blogova, "uši su mi bile jako blokirane, sve je plivalo, zidovi su se počeli srušiti. Činilo se da se tunel suzio, a panični strah me je preplavio kao da će se dogoditi nešto strašno. Kad smo se izvukli iz tunela, bukvalno za minutu se užasno stanje raspršilo. " Evo, moram priznati, djevojka je imala sreće. Moglo bi biti i gore. U uvjetima destabilizacije moždanih funkcija, svaka sitnica dovoljna je da psiha dođe u izmijenjeno stanje i počne sa percepcijom signala s pomakom u vremenu i prostoru.
Na primjer, sustav rasvjete tunela prilično je sposoban da djeluje kao spomenuta "sitnica". Na ulazu, periferni vid reagira na treperenje svjetlosnih točaka na tamnoj oblozi zidova (u većini drugih tunela pozadina je svijetla), brza izmjena crnih i svijetlih pruga odražava se na haubu i vjetrobransko staklo, a odsjaji plešu i na metalnim dijelovima nadzorne ploče. Nadalje, sve ovisi o individualnoj osjetljivosti ljudi. Možete pasti u hipnotički trans sa stranom "zavirivanja" u sljedeće džepove vremena: vidjeti dugo uništene automobile sa mrtvim ljudima za volanom, obične automobile koji su prošli na istom mjestu jučer ili prije tjedan dana, itd. Ili se nađite između paralelnih svjetova, postojećih nekoliko trenutaka istovremeno u dvije ili više stvarnosti. Zatim jedan pogrešan potez - i automobil se s punom brzinom sruši u betonski zid tunela. Sve može biti. Misterija tunela Lefortovo još uvijek nije riješena. I iskusni automobilisti radije se kreću obilaznicom.