Prije nekoliko dana objavio sam fotografiju pokretne daske koja se s ponosom zove prvi motorizirani skuter na svijetu.
Mega-pošta na megascooteru.
Zaboravio bih na nju deset puta da se odjednom oko nje nije stvorio jedan "ped". Tada, naravno, još nije bio "ped", ali bio je, kao što sam i mislio, normalan član grupe, zainteresiran za sve vrste neobičnog sranja.
Ped je naišao ispod fotografije s tvrdnjom da sam fotografiju potpisao poput električnog skutera s motorom s unutarnjim izgaranjem koji mu svijetli u licu. I to na svakom skuteru.
I u tome je bio u pravu.
Nemam ništa protiv ispravljanja, savjeta i drugih dodatnih informacija, pa sam potpisu dodao postkrip gdje sam zahvalio pedi na pažljivosti.
Čini se da je tamo sve trebalo završiti. I osoba ne bi postala ped, a ja ne bih gubio nekoliko sati vremena.
No, nakon moje zahvalnosti, ped se nije smirio, već je objavio fotografije Autopede s naglaskom na motor i potpisao da je to za one koji ne znaju kako izgleda motor s unutarnjim izgaranjem.
Promotivni video:
Budući da je to bezobrazni zloglasni tinejdžer, odmah sam ga osobno uzeo i otišao vidjeti što zapravo nije u redu s ovim Autopedomom, koji je svugdje potpisan kao električni, a on ima, poput roga u čelu, motor s unutrašnjim sagorijevanjem s spremnikom za plin, gotovo u odjeljku se, kao na udžbeniku, zabija u čelo.
Zaključci su bili razočaravajući. Svi Autopedi na gotovo svim slikama i na svim fotografijama imaju jasne znakove spremnika za benzin i druge osobne stvari benzinskog uređaja.
Istodobno, nigdje se negira da je proizveden u dvije modifikacije - kao benzinsko vozilo i kao električno. Ovo je i na Wikipediji,
Dostupna je i električna verzija s motorom na prvom kotaču.
Postoje, također, oprosti Bože, testovi na stranicama Smithsonian Institution-a.
Čitav je članak izbačen o ulozi električnih skutera u povijesti. Počeli smo s Autopedom.
A to je, kao što znamo, glavni neprijatelj svih chronolozhtsy i drugi najvažniji prikrivač artefakata i dokaza o sadašnjoj prošlosti nakon Vatikana.
U isto vrijeme, na površini ili u, kako sam se kasnije uvjerio, ne postoje slike električne verzije niti u udaljenijim kutovima mreže.
To sam napisao u postu, objavivši nekoliko fotografija i crteža.
I ovdje, iz vedra neba, osoba se pretvorila u "pedu". Odjednom je škljocnuo, ustao i počeo pokazivati nezdravu aktivnost, zahtijevajući da pruži crteže ili jasne fotografije električne verzije. Iako sam na ruskom napisao da ih nema.
Tada je ped, rekao da sam neobrazovana klina (alegorijski), optužio me da ne poznajem principe motora s unutarnjim izgaranjem i, općenito, da ne razumijem rad tehničkih uređaja.
Da budem iskren, optužba je čudna. Danas čak i djevojke općenito znaju kako motor radi. U svakom slučaju. Pitao sam, što je zapravo pitanje? Što nedostaje pedu?
Odgovorio mi je da je tehničar i da nema dovoljno da "osjeti" električnu verziju, inače ne može vjerovati u to i počeo vikati da ja namjerno lažem i lažem.
Bilo je jako dobrog trenutka da mu se obratim na lice, ali nažalost, ta funkcija još nije dostupna putem komunikacijskih kanala, pa sam mu samo rekla da prestane jebati.
Kako bih pokazao da su električni uređaji u to vrijeme bili prilično rašireni, poslao sam mu nekoliko slika iz kataloga električnih kolica onoga vremena, tako da bi on, ako i sam imao malo obrazovanja o tehnologiji toga vremena, barem besplatno pročitao.
Naravno, nije ih razmatrao, ali nastavio je tražiti od mene električni Autoped. Zatim me nekoliko puta nazvao budalom (što je u principu sasvim istinito, otkad sam ušao u raspravu s njim) i naš razgovor završio s nečim poput - "kao što ste pronašli, donesite mi to na razmatranje".
Još jednom sam se pobrinuo da još uvijek slabo prepoznajem pedere na daljini. Ova se vještina mora pumpati dublje, tako da ako je odmah ne zabranite, barem ne ulazite u raspravu s njima.
Kakva je razlika između peda i normalne osobe koja ukazuje na pogreške?
Vrlo je jednostavno - ped ne zanima istina ili ne shvaća kako se situacija razvila da u tekstovima postoji električni skuter, ali u stvarnom životu samo verzije s benzinom. Ped ne sluša vaše stajalište, ne vidi analogije, cilj mu je uhvatiti se u koštac s nečim i optužiti. Čak ga i ne zanima toliko njegova vlastita pravednost, što je i razumljivo i prihvatljivo u običnim sporovima - svi smo mi ljudi s napuhanim egom, koliko je potrebno glasno proglasiti svojim pogrešnim.
Ovo posljednje, naravno, sugerira posebno poslanog pedata. Ali ne vjerujemo u teoriju zavjere protiv mikroskupine od 300 ljudi, pa za sada osobno smatram da je to ped, a ne neprijatelj koji je potajno upao u našu lokvu.
A sada je otkrivena tajna Autopeda !
Ipak, ako me pednjak vrlo malo zanima, situacija s Autopedom je stvarno zanimljiva. Bilo bi dobro kada bi svi službeni tekstovi govorili da postoji samo plinski skuter, a električni uopće nema. Bilo bi u redu. Ali ne, svi jasno kažu da je, da, došlo do elektroverzije. Ali zapravo nije.
Ovdje bi mogao izgledati prvi Krupovsky, ali nije prokleta stvar!
Zašto bi, u načelu, moglo biti potrebno zamijeniti električni skuter iz dostupnih slika. Ovo nije avion, koliko neobično?
Postoji verzija da su trenutni proizvođači skutera izveli punjenje skutera kako bi privukli pažnju na svoje proizvode. Verzija je dobra. Kao i ljudi koji ne žele ništa neobično, koji su navikli objašnjavati sve neobičnosti iz točke zdravog razuma, a ne teorije zavjere.
Problem je u tome što bi oni tada lansirali opciju s električnim skuterom, jer se sada promoviraju na tržištu. A da ih odjednom ne bi našli, u svakom slučaju ne bi promijenili naziv u benzin. Napisali bi da je tada bilo povratnog benzina, ali sada imamo isti i još hladniji, ali električni i ekološki - kupujte.
Čak i takvi ostaju, u potpunosti benzinski.
Postoji još jedan prigovor fikcionalizaciji električne opcije. Gotovo odmah nakon početka prodaje, Autoped je kupila američka kompanija Ever Ready, čiji je izvorni naziv bila američka kompanija za električnu novinu i proizvodnju. Da, sada je gotovo istog imena - Eveready Battery Company, Inc. Ime pokazuje da se uopće ne prodaje benzin. Poznati Energizer je njen proizvod.
Službeno se vjeruje da je nakon kupnje napravila samo jednu promjenu - stavila bateriju i dvije žarulje. Spreda i straga.
Što se može skrivati u električnom skuteru? Je li struja bila u službenoj verziji do 1915. godine? Bilo je. Jesu li postojala kolica i drugi pegla na električnim motorima? Bilo ih je. Pa, koji je smisao, odjednom, uklanjanje jednog od njih iz pristupa?
Jedini odgovor vidim je baterija. Odnosno, baterija. Iako nema slike skutera s njegovim električnim motorom i električnim gorivom, svatko tko je pretjerano znatiželjan može reći da je, da, postojala električna opcija. No tu da dodam - premda je njegova baterija bila toliko ogromna da su je cijela kola nosila odostraga na kolicima. Automobil na benzin.
Na fotografijama koje imamo Autoped ponekad sadrži bateriju.
Da budem iskren, ova kutija, navodno za svjetiljke, sprijeda i straga, generalno je vrlo rijetka na fotografijama na kojima se koristi skuter. A takva pretencioznost ove žene, koja je također sufragistkinja, a sve lezbijke u posljednjih nekoliko godina objesile su je na zastave, također sugerira malo razmišljanja. Ali to nije ono o čemu pričamo.
S jedne strane, čovjek bi pomislio da je to željena električna opcija! Ali ne. I ovdje se motor s unutarnjim sagorijevanjem i spremnik za plin vijugaju na kolu, a u slučaju električne verzije, ne bi smjeli biti. Ali postoji baterija.
Njegova veličina, nažalost, nije od konja, već od malog ponija. Zbog toga joj za kretanje nije dodijeljen naziv električne baterije. Prema onima koji su sve skrivali, za to je vrijeme bilo premalo. I ako je tako, odlučili su ukloniti cijelu električnu verziju iz vida.
U međuvremenu, ovaj je okvir stvarno učinio puno više od posla kao baterija prednjih svjetala. Da, ona je malo prevelika da bi samo blistala.
Pa, gdje je onda elektromotor? Prema pričama onih sretnika koji su bili upoznati s električnom verzijom, električni motor bio je obješen i na prednji kotač.
Usput, o njima, o sretnicima. Većina onih koji spominju električnu verziju odnose se na knjigu:
Pioniri motocikla: Muškarci, Strojevi, Događaji, 1860-1930. - David i Charles (izdavači), 1976. - ISBN 0 7153 7 209 2
Ovo je to, ovo je čudo.
Oni čak ističu stranicu - P. 70–71.
Nažalost, mogao sam dobiti samo naslovnicu ove knjige. Ima ga u mnogim stranim knjižnicama i piše da ga možete pokupiti, ali samo u čitaonici. Kao i mnoge druge knjige koje su mi bile zanimljive iz drugih razloga, nitko neće digitalizirati i stavljati na internet.
Općenito, situacija s ovim Autopedom je upravo poput goveda. Što nije, ali jest. I što je najgore, nije jasno što tražiti. Ili vjerujte u beskrajno naprednu tehnokulturu s početka dvadesetog stoljeća i pretpostavite da je baterija općenito nevidljiva, ili tražite nešto važnije.
Jasno je da ako govorimo o globalnoj zamjeni povijesti, nije resetiranje patetičnog mopeda, šifriranog ispod skutera, čak ni pitanje. Vratite se globalnim planetarnim problemima kronologije, ali slike ometaju.
Posebno, naravno, tete koje su ovdje jasno nacrtane na različitim skuterima.
Oni su umjetnici, oni to vide. Ali ne toliko! Koliko ih je bilo obješeno na pravom skuteru!
Šteta što o nacrtanim tetkama ne možemo suditi. No, raznolikost vrsta voli. Čak i ako uzmemo u obzir da je umjetnik škripav i krivoruk, pa čak i pijan, razlike su i dalje prevelike.
Kao i od samih Autopeda, koji su nam dostavljeni na studij. Ali možete pokušati prikupiti iz jedne serije.
Čini se da je sve isti plus ili minus, osim tajanstvene baterije. Ovim jahačima, izgleda, nisu trebale žarulje.
Sada pogledajmo autora Autopeda. Začudo, on je na slikama. Na jednom od njih on osobno reklamira svoj skuter.
Zvali su je fotografija, ali bez obzira na to.
Što vidimo? I ne vidimo ništa, osim što autor oglašava potpuno drugačiji skuter, a ne onaj koji nam se prikazuje. On nema većinu zvona i zviždaljki okačenih na modele koje imamo na fotografijama. I što je najvažnije, ne postoji spremnik za gorivo u kojem bi se sakrilo gorivo.
Pretpostavimo da u ovom ranom oglasu gorivo se ulijeva u upravljački stalak. Neki su članci to spomenuli. Prvo su tipa htjeli stajati, a zatim su ih mučili i stavili tikvicu. Ali sve to nije toliko važno, jer se čini da je izumitelj u prvom planu ili zamijenjen ili uvelike uređen. Stoga je fotografija zamućena i, općenito.
Postoji još jedna fotografija još jednog njegovog izuma - također s motorom.
Ovo je model mini motocikala.
I opet, promatramo koliko se razlikuje ono što izumitelj oglašava s onim što onda vidimo u stvarnom životu. Izumitelj, ako ništa drugo s desne strane. Može se vidjeti da nema sve to sranje od motora s unutarnjim izgaranjem između nogu. A nema debeli okvir goriva koji se poput pakla zabija ispod volana tipa s lijeve strane. Ono što otkriva izumitelj je pištolj, koji je obješen na okvir, budući da prema zapletu ide u šumu u lov.
Evo kako se sve na kraju promijenilo. Sranje je na trenutni okvir visjelo kao spremnik za plin, cijeli je kotač obložen klipovima, spremnicima i svjećicama s motorom s unutarnjim izgaranjem.
E sad, vratimo se posljednjoj reklamnoj slici našeg Autopeda. Budući da su sve te kitice i paste izgledali i tada, u tim dvadesetima, nisu promijenili pozadinu, već uzalud. Tamo se vrlo jasno vidi, najvjerojatnije originalni Autopedo.
Pa, wow!
Gledajte, tip iza vas može vidjeti potpuno drugačiji tip motora, a akumulator je na mjestu, koji se, kako nam pišu, pojavio nakon što ga je ured kupio energizer, a na polici, što je još gore, ima nešto što izgleda kao okrugle kuglice koje tech ima na štapiću -danceri hvataju struju kod kuće. I što ćemo dobiti na kraju? Ponovo bežična struja i rezervna baterija kada ste izvan dosega !!!
Pogledajte dolje, napravio sam nekoliko izmjena na slici, iako je ovdje sve savršeno vidljivo, postoji više mogućnosti kontrasta.
Ovdje je bolje vidjeti da tip ispred nije definitivno svjetlo, već neka vrsta uređaja.
Neću tvrditi da je ovaj skuter radio upravo onako kako sam gore rekao s bežičnom energijom. Vjerojatnost je velika, ali ne sto posto. Glavna stvar je da je to isti električni skuter, koji je tada izvađen iz povijesti, a preostala je samo benzinska verzija. A kako točno to funkcionira, više nije toliko važno.
I znate što je još zanimljivo? Ovaj je oglas prikazan u časopisu Popular Electricity Magazine !!! Jednostavno nije imalo veze s najavom benzinskog skutera. Pa čak i bez baterije s električnim svjetlima !!!
Općenito, to su naš auto pedo posao. Koji, kao da jest, ali zapravo nije.
Jako bih volio čuti vaše mišljenje o ispravnosti mojih pretpostavki.
Pedagog možda ne sudjeluje u raspravi, ali tiho napušta grupu.