Kada govorimo o velikim artefaktima antike, u pravilu se razgovor okreće Velikim piramidama, Baalbekovom monolitu, ruševinama antike, megalitima i poligonalnom zidanju, ali pronašao sam još "Veliki" artefakt - Mariinski vodni sustav!
Jednom sam vidio kanale zaobilaznice Onega i Staroladozhsky, koji se protežu uz rub jezera i završavaju u Shliselburgu. Ti su kanali na mnogim mjestima presvučeni granitom, poput kanala Sankt Peterburga, preko njih su mostovi, brave i privezi su raspoređeni na kanalima. Razmjere djela su me zadivile! Tada sam saznao da sve to nije sve, da se istodobno, krajem 18. stoljeća, gradi Kronstadt sa svojim utvrdama od rezanog granita na nasipima, u isto vrijeme lupavi seljaci grade Peterburg i bez oklijevanja kanale oblače u granit! Mnogi su ljudi pisali o neobičnosti gradnje Sankt Peterburga i o njegovim neshvatljivim tehnologijama! Ali kad se u mojoj glavi sve to skupilo u jednom vremenu i na jednom mjestu, obim posla, njihova kvaliteta i veličina jednostavno su me zadivili do srži! Ali ispostavilo se da je ovo samo djelić čegašto se zapravo dogodilo u ovoj regiji krajem 18. i sredinom 19. stoljeća … vrijeme gradnje ili razvoj bivšeg Marijinskog sustava! Zašto sam se uhvatio u ovom vodovodu - kao da je njegova priča jednostavna i jasna - Aleksashka Menshikov se zauzeo i počeo graditi zaobilazne kanale, zatim su Oldenburgovci nastavili, a sovjetski graditelji su to završili! Je li to tako jednostavno? Ne, nije lako, i zato - kao što vidimo na karti, ovaj sustav uključuje rijeku Volhov i Nevu! To su vrlo neobične rijeke - Neva je najdublja i najkraća od svih rijeka na zemlji … započinje od jezera i ulijeva se u Finski zaljev … pa, u redu, događa se! Ali rijeka Volhov je općenito čudna - ona istječe iz jezera Ilmen i ulijeva se u jezero Ladoga, rijeka toliko podsjeća na kanal da se često naziva kanalom, a tok rijeke je ponekad u jednom smjeru, zatim u drugom,ali nalazi se na svom, vrlo potrebnom mjestu i dio je općeg vodnog sustava. Prirodno, nigdje se neće spomenuti gradnja takvog kanala, kako bi na ovoj rijeci mogao stajati "drevni" grad - Veliki Novgorod!
Evo moderne sheme i u nju je uključena rijeka Volkhov - ravna poput kanala, izravnija od poznatog Volga - Baltičkog kanala!
Ova je shema puno pomogla u razumijevanju problema - prikazuje opću shemu koja uključuje sve, od Kronstadta do Rybinska, jedinstveni sustav vodnog prometa koji ujedinjuje prirodne i umjetne predmete, kako kažu, a Mariinski samo njegov dio.
Rijeka Volkhov i naselje Rurik …
Promotivni video:
Evo opisa sustava Mariinski - dužina je bila 1145 km, duž rute. Od Rybinska do Sankt Peterburga u prosjeku je trebalo 110 dana. U ovom je slučaju trebalo proći 28 drvenih brava.
Cijeli sustav izgledao je kako slijedi: Brave na Kovzhe - St. Konstantin, sv. Anna i jedna polukapija.
9 km od St. Anna je iskopala spojni kanal do sela Verkhniy Rubezh. Na kanalu postoji 6 pristupnika.
Sliv je bio Matkoozero.
Na Vytegri postoji 20 brava. Sve brave imale su duljinu komore 32 m, širinu 9 m i dubinu od 1,3 m na pragu.
Sustav se napaja iz jezera Kovzh, za što je njegova razina podignuta za 2 metra blokiranjem brana na Kovzhi i Purasu.
Za sigurnu komunikaciju oko jezera Beloye, Onega i Ladoga - koja često oluju - prokopani su zaobilazni kanali:
Kanal Syassky, dug 10 km, gradio se 36 godina, od 1765. do 1802. godine. Za vrijeme Aleksandra II proširen je i moderniziran.
Svirski kanal dug 53 km izgrađen je 1802.-10. Moderniziran je gotovo istodobno s prethodnim, nakon čega je preimenovan u čast Aleksandra III.
Onegaški kanal. Njegova gradnja započela je 1818. godine, a započela je na mjestu od rijeke. Vytegra do trakta Crni pijesak. Kanal je dug 20 km. Kopali su od Crnog pijeska do Uzašašća do 1852. godine.
Belozersky kanal otvoren je u kolovozu 1846. godine. Prešao je južnu obalu jezera dimenzija: širina uz dno 17 m, dubina 2,1 m, duljina 67 km. Imao je dvije brave na strani Šeksne - "Pogodnost" i "Sigurnost", a jednu na strani Kovža - "Benefit".
Evo drvenih vratašca …
Zgrade odgovaraju vremenu, čak su radili i parni bageri i bageri …
Ali Mariinski vodni sustav već kasni i nije najveći i najambiciozniji. Fotografije kanala Shliselburg i Old Ladoga, neću tamo sve jasno pokazati - Petar Veliki sustigao je vojnike i seljake, svi su gradili, kao da je pored Sankt Peterburga i granita nedaleko, a tradicija valjanja obale u granit ne treba ništa raditi!
Ali na primjer, Belozersky kanal - granit.
Fate Gateway san je poligona!
A ovo je Vyshny Volochek - drevni kanal - opet granit!
Takve su fotografije posebno dirljive - granitne banke i žena koja ispire posteljinu … gdje joj je granitna perilica rublja?
Da, od ovog izrezanog granita moglo bi se saviti sto tisuća piramida !!! I ne samo to, ispada da su u 18. stoljeću gradili od granita, a u 19. stoljeću počeli izrađivati drvene zavjese, u 18. stoljeću moćne metalne konstrukcije ugrađene u granitne ploče, a u 19. ima takvih seljaka s lopatama! I tegljači teglenica koji teglenice vuku ručicama - vjerojatno i na piljeni granit na isti način, samo kroz močvare na kočijama!
U redu, kad vidim parni bager na fotografiji iz 19. stoljeća, razumijem kako su prokopani kanali, ali u 18. stoljeću kao da nisu postojali?! I zašto su kopali drvenim lopatama i nosili ih na nosilima do vrha, a zatim ručno ravnomjerno postavljali granitne blokove?
A iznenadilo me i oskudno stanovništvo ovih područja - ovo je Venecija, a gdje su stanovnici, neka jadna sela stoje uz kanale! Ukratko, pitanja, pitanja, pitanja i na njih treba odgovoriti! Sve je to do nas! I svi navodno pohlepni ljudi, nepismeni i divlji … i koji su ih hranili, prali, gdje su živjeli, gdje je cjelokupna infrastruktura?
Nastavak: "Neva - kanal. Mariinski vodni sustav".
